• Renault Samsung Motors: korejská šance

  Publikováno: 17. 2. 2017

  Téma dnešního článku se bude zabývat jedním z velkých milníku v novodobé historii automobilky Renault. Ač se to možná na první pohled nezdá, tehdejší historické okolnosti byly z dnešního pohledu poměrně divoké a manažerská rozhodování se neomezovaly pouze na Francii, Evropu, ale ve stále větší míře se začaly směřovat do dalších států a kontinentů. Vedení automobilky si uvědomovalo, že má-li zajistit další růst a upevnit své pevné postavení na trhu, musí pro to udělat mnohem více než dosud. Ovšem to co se odehrávalo na přelomu milénia by hádal málokdo. A následky, které ovlivní automobilku víceméně do dnešních dní.  V té době se totiž protnuly zájmy tehdy již několik let privatizovaného a úspěchem motivovaného Renaultu a automobilky, té době v hluboké krizi, Samsung Motors.

  

  Výrobní areál v Busanu zabírá 56 000m2 a zaměstnává přes 4300 zaměstnanců.

  Historická rozhodování se starými známými

  O dramatické momenty na přelomu milénia rozhodně nouze nebyla, ale  historie této korejské automobilky sahá mnohem dál a paradoxně se zde setkáváme s firmami, které dnes velmi dobře známe. Když se v roce 1990 management již tehdy gigantického podniku Samsung rozhodoval, jaká odvětví byznysu jsou pro ně natolik zajímavá, že by stálo za to se jimi začít zabývat, automobilový průmysl v tehdejším seznamu samozřejmě nemohl chybět. Vedení Samsungu si uvědomovalo, že rozvíjející se korejský trh by další automobilovou značku zvládl, prostor na trhu by byl a ani ekonomické vývoje nenasvědčovaly, že by tomu mohlo být jinak. Začal se tedy hledat partner. V úvahu připadalo, že by byla nová fabrika postavená se zkušeností s místní společností, která je dobře obeznámena s výrobou i potřebou trhu. Jako ideálním partnerem se zdála korejská KIA, která sama v té době hledala strategického investora a byla schopná poskytnout dostatečné know-how. To však nešlo ruku v ruce s odbornou veřejností a tak po několika jednáních nakonec bylo rozhodnuto, že KIA padne do rukou konkurenčního Hyundaie. Samsung nakonec partnera našel záhy v japonském Nissanu, který však začal čím dál tím více bojovat sám se sebou a to kvůli rozsáhlým finančním potížím, které následně za několik let vyústily v jeho bankrot. Bylo jasné, že nová automobilka Samsung Motors nemá rozhodně na růžích ustláno. Zrodila se velmi těžce, velmi komplikovaně a to nejhorší ještě mělo přijít.
  

Alpine A110 JE ZPĚT! Talisman Grandtour TCe200: TEST RN