Komentáře: Žádný falešný sporťák, N1 jak má být //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/ ricardo.blog.auto.cz Tue, 29 Jan 2008 11:06:05 +0000 hourly 1 Od: Mklimes //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/comment-page-1/#comment-1125 Tue, 29 Jan 2008 11:06:05 +0000 //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/#comment-1125 No ted uz to teda rozhodne problem je – mam Octavku 103 kW kombika N1, koupil jsem jako rocni auto od dealera Skody (za Skodivku bych tech 800 co stala nova nedal, takhle 600 s dani). Prepazka nebyla nikdy namontovana, lezela na zadnim sedadle, tak jsem ji ulozil do skladu… rok nic, ani pojistovak nebo policajti po bouracce s tim nemeli problem.. az na podzim 2007.

Policajti dostali technologii na hledani kradenych aut – jsou schopni za jizdy zkontrolovat SPZ jestli odpovida barve atypu, popripade podezrele auta zkontrolovat (informace primo ze skoleni Policie, rtlumocili jsme je) – a co s tou technologii delaji?? Hledaji kradena auta? Co by z toho meli, jeste by na ne nekdo strilel… Jdou po N1 autech jak slepice po flusu, zastavi te, zkontrolujou, a hrozi, ze oznami na financak a dostanes mega pokutu (coz je dost nesmysl, PCR nema s financakem nic spolecneho, mohli by te anonymne udat, to jo, ale proc?) – chytili v tom aute mou zenu, ta jim na to skocila a dala jim asi 3000 do ruky – mrchy jedny. Radsi jsem tu potvoru namontoval..

Kdyz pominu nesmysl – proc musi mit auto, ktere pouzivam k podnikani prepazku abych si mohl odecist DPH, ja taky statu odevzdavam DPH z kazde pitomosti, kterou udelam, at pridam hodnotu nebo ne – tak me sere, ze tu prepazku ani neumi udelat tak, aby se s ni dobre manipulovalo, ve Skodivce jeji presun dopredu rozhodne nezabere deset minut, me tak pul hodiny a dost naradi (ale nemam navod a v aute myslim chybi nejaky hardware).

Takze dneska uz asi nechat v aute, doporucuju, ani cerna skla uz na ne neplati, klidne si Te zastavi aby to proverili, krome toho tmave cele auto vypada jak od nejakeho pasaka..

]]>
Od: Ales //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/comment-page-1/#comment-1124 Thu, 11 Jan 2007 15:13:46 +0000 //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/#comment-1124 A je problem prepazku vymontovat? Netusim, zda je za to vyraznejsi postih. ale znam dost lidi, co to takhle vyresili, jedno zda maji Land Cruisera, Fabii Kombi nebo Grande Punto. Pri silnicni kontrole (ani pri zpusobene havarii) s tim nikdy nemeli problem, a na STK reknou at tu prepazku alespon privezou polozenou v kufru…

]]>
Od: Ricardo //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/comment-page-1/#comment-1123 Sun, 17 Dec 2006 17:48:57 +0000 //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/#comment-1123 Tomaz: na „náklad“ musí připadat alespoň 50% užitečné hmotnosti, zbytek na „posádku“ – tzn. počet míst k sezení krát nějakých 75 kg (???). Proto je mnoho N1 homologovaných jen jako čtyřmístná. Zjednodušený příklad – čtyřmístné auto N1 s pohotovostní hmotností 1500 kg musí mít celkovou hmotnost alespoň 2100 kg (1500 + 2*4*75). Přesný postup lze určitě najít v daňových předpisech.

]]>
Od: tomaz //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/comment-page-1/#comment-1122 Sun, 17 Dec 2006 15:29:43 +0000 //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/#comment-1122 jak je vlastne definovana ta prepazka? treba takove F430…

]]>
Od: Ricardo //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/comment-page-1/#comment-1121 Tue, 12 Dec 2006 13:02:59 +0000 //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/#comment-1121 Kermit: ano, taková F(N)1. Ještě kdyby to tak byla 130i 😉

]]>
Od: Kermit //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/comment-page-1/#comment-1120 Tue, 12 Dec 2006 08:59:21 +0000 //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/#comment-1120 Tak túto srandu som prvý krát videl, keď viezli bielu 1 do firmy, ktorá vyrába mreže. Škoda, že som šiel do jednotky skôr, ako bola N1, ale neľutujem. Je to so športovými sedačkami malinká F1.

]]>
Od: Ricardo //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/comment-page-1/#comment-1119 Sat, 09 Dec 2006 11:54:37 +0000 //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/#comment-1119 Mari: Přesně 😉 Ještě kdyby tak byl Mini Cooper S nebo Smart ForTwo jako N1. Snad se dočkám na dalším AutoTecu 2008.

]]>
Od: mari //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/comment-page-1/#comment-1118 Fri, 08 Dec 2006 18:24:10 +0000 //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/#comment-1118 Ricardo, já nemám slov… Tohle je koruna velkému českému vynálezu jménem N1. Ostatně už jsem slyšel i o řízcích k rajské omáčce… Tak proč nebýt v očích ostatních alespoň nejchudším ,,milionářem“ …

]]>
Od: Ricardo //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/comment-page-1/#comment-1117 Fri, 08 Dec 2006 16:28:56 +0000 //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/#comment-1117 Mimochodem ten článek – http://www.autorevue.cz/default.aspx?server=1&article=10561

]]>
Od: Ricardo //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/comment-page-1/#comment-1116 Fri, 08 Dec 2006 15:20:19 +0000 //blog.auto.cz/ricardo/2006-12/zadny-falesny-sportak-n1-jak-ma-byt/#comment-1116 Spousta takových taky slouží pro privátní účely – co si budeme namlouvat. Ale to je zase spíš problém zákona, že nedokáže lidi motivovat k tomu aby ho raději dobrovolně dodržovali. Skryté represe v podobě přepážky k ničemu nevedou, většina lidí zaskřípe zubama a koupí kombíka/SUV s přepážkou. Ta hrstka ostatních se na nějakou N1 vykašle. On ten rozdíl na daních prý díky odpisům zas tak zásadní není, hlavně u operativního leasingu. A ještě jedna věc – zrovna dneska jsem četl článek, že registrace nových osobních aut v ČR mírně klesají, ale N1 rostou snad o 30% (zhruba – přesně si to nepamatuju, ale bylo to dost vysoký číslo).

]]>