Archiv rubriky: Britské klenoty

• Osm

  Britské klenoty Publikováno: 1. 1. 2008

  Je černá. Kočka. Blyští se pod ostrým sluncem. Osm, V8… XJ8… Černá kůže, na sedadlech i na volantu. Daleko vepředu se na konci kapoty odráží Jaguar do skoku. Přede mnou tři budíky zapuštěné v mohutném dřevěném obložení. Motor zní úchvatně. Převodovka řadí ve sportovním režimu až na konci otáčkoměru, aby ukázala jeho sílu v plné parádě. Auto poslouchá jen volant a plynový pedál, reaguje okamžitě a spolehlivě. Je to totiž XJ, Jaguar, sportovní limuzína…… kdo zažil, nechce měnit. Byl to první Jaguar, ve kterém jsem se svezl. Díky Roberte! Šťastný nový rok pro všechny. Mějte se rádi a milujte Jaguary.

  4 komentáře

• XF spy photos podruhé + něco navíc

  Britské klenoty Publikováno: 22. 6. 2007

  Před měsícem jsem vám zprostředkoval fotky testovacího XF na sněhu. Nedávno jsem odhalil další fotografie ze zkušeních jízd. Prototyp je opět poměrně bohatě maskován, ale přesto lze vidět některé detaily a jedna fotka dokonce ukazuje zadní nápravu. Zároveň se objevily fotky podezřele vypadajícího XK. Měla by to snad být XKR s motorem 5.0 V8 o výkonu 500 koní, ale víte jak to s těmi informacemi špionážních fotografů bývá… zdroj: www.autoblog.nl

  29 komentářů

• XF spy photos

  Britské klenoty Publikováno: 15. 5. 2007

  Při surfování jsem objevil na serveru autoblog.nl fotky Jaguaru XF. Jsou sice staršího data (březen 2007), přesto stojí za to, protože na nich můžeme přímo porovnat XF s S-Type. Podle informací z článku se mezi motory objeví také 4,2 S/C z XJR (420 koní) a 5,0 S/C (přes 500 koní). zdroj: www.autoblog.nl

  6 komentářů

• Historie Daimler Motor Company: 2. díl

  Britské klenoty Publikováno: 16. 12. 2006

  Tak jako v letech 1914 – 1918 zasáhla i ve čtyřicátých letech vývoj Daimler Motor Company světová válka. Už od roku 1938 rozdělovala vláda zakázky související s válečnou přípravou, ačkoliv oficiální politika Británie tehdy ještě poměrně naivně s válkou nepočítala. WW II Na Browns Lane byla těsně před válkou vybudována linka s kapacitou 200 leteckých motorů za měsíc. A už tři měsíce po vypuknutí války se rozeběhla výroba obrněného čtyřkolového vozidla zvaného „Scout“ nebo „Armoured Vehicle“. Tyto bojové vozy byly schopny jet dopředu i dozadu rychlostí až 100 km/h a měly stoupavost 50%. Kromě toho, že během války bylo vyrobeno …

  číst dále

  6 komentářů

• Historie Daimler Motor Company: 1. díl

  Britské klenoty Publikováno: 27. 11. 2006

  Jméno Daimler je součástí názvu hned několika společností. Gottlieb Daimler totiž před svou smrtí stihl rozprodat licence na své patenty prakticky do všech evropských zemí. Jen jedna firma však získala právo použít slovo Daimler i jako obchodní značku. ZROZENÍ Roku 1893 odkoupil jistý Frederick Simms práva britský patent Daimlerova motoru a založil společnost „Daimler Motor Syndicate“. Začal vyrábět lodě poháněné spalovacím motorem a koupil také německou mateřskou firmu „Daimler Motoren Gesellschaft“, aby si pojistil obchodní značku Daimler. V té době pracoval Henry Royce jako elektrotechnik a Charles Rolls jako jeho obchodní ředitel, Herbert Austin se s Frederickem Wolseleym právě vrátili …

  číst dále

  39 komentářů

Další