Komentáře: Renault Fluence – na vlastní oči //blog.auto.cz/rohypnool/2013/04/renault-fluence-na-vlastni-oci/ Další blog na blog.auto.cz Sun, 28 Apr 2013 07:10:01 +0000 hourly 1 Od: michal //blog.auto.cz/rohypnool/2013/04/renault-fluence-na-vlastni-oci/#comment-1640 Sun, 28 Apr 2013 07:10:01 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=85#comment-1640 Vaverko, Vaverko. A v Moskviči 407 jsi už jel? Já býval rád, že to jelo a topilo 🙂

]]> Od: vrkuboy //blog.auto.cz/rohypnool/2013/04/renault-fluence-na-vlastni-oci/#comment-1638 Sat, 27 Apr 2013 10:22:52 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=85#comment-1638 Fluence není z nejhezčích, ale interiér je dle mého názoru více než solidní a po vzhledové stránce nevidím problém. Základní výbava je perfektní a já s postavou cca 175cm nemám problém s kratším sedákem a absencí podélného nastavení volantu.

]]> Od: šmoula nešika STOP ekošovinismu! //blog.auto.cz/rohypnool/2013/04/renault-fluence-na-vlastni-oci/#comment-1637 Fri, 26 Apr 2013 18:12:46 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=85#comment-1637 Pan VWaverka má na psaní … přímo talent od Boha a do holešovického bulvárního newsroomu se perfektně hodí. Známá věc. Člověk se rozčiluje nad článkem v SM a pan mistr to dokonale zastíní.
Jistě zajímavé. Ale zdaleka ne tak zajímavé jako samotný fluence.
Osobně mě trochu odrazuje design. Nelíbil se mi před faceliftem a nelíbí se mi ani po něm. Ba dokonce se mi zdá, že to zhoršil. Moc mi totiž nekoresponduje s původními tvary. Ale je to samozřejmě věc vkusu a já to nikomu nechci vnucovat. Navíc těžko automobilka ušije praktickému sedanu kabát, který odpovídá momentálnímu dynamickému designovému směru.
A teď zpracování. Jak pravil pan redaktor Světa motorů, fluence se objevuje jako taxi. A předpokládám, že nikdo z vás nechce draze zaplatit za taxík a pak sedět v bakelitovém interiéru s potahy sedaček z hadru na podlahu. A v tom je renault mnohem lepší než například škoda, která už šetří i na oktávkách za milión. Čalouněné výplně dveří, příjemné čalounění a spousta chromu – to je to, co umí zpříjemnit jízdu. Škodovky mám rád, ale v rapidu jsem si vzpomněl na rodinnou feldu, tedy hezký, leč strohý a nepohodlný vnitřek s plochými výplněmi. A to v něm navíc chybí rykot OHV :-D. Každopádně na rendlíka velmi příjemný interiér.
Podélná prostornost. Důležitý parametr v této třídě. Že v renaultu není tolik místa na nohy jako ve škodě však nepovažuji za nevýhodu. Když pojedu v taxi a sedne si vedle mě nějaký slizoun, budu rád, když od něj budu sedět nejdál. A centimetr nad hlavou míň? By voko. Nejsem pankáč. A kufr že je menší a méně variabilní? A co že? Hlavně že má fluence tužší kastli a cestujícím nefouká za krk.
Čímž se dostáváme k jízdním vlastnostem. Levný sedan má být především KOMFORTNÍ. To free rapid nerespektuje a je, i přes měkkou karosérii, tvrdý jak šutr. Toledo dokonce ještě víc! Přitom uveze jen o 35 kg víc.
Jak vám pan Vaverka pokaždé zdůrazní, u turbomotorů nemusí svou buclatou dlaňí před kopcem šahat po řadící páce. Jenže na atmosférách je zase méně věcí, co se mohou rozbít a výrobci se navíc snaží použít u nových motorů odlechčenou techniku, která vysoké výkony a přetlaky nezvládá.
O ceně snad ani nemusím mluvit. Zde se můžou Francouzi jen smát a smát…

]]>