Komentáře: Hvězda nižší střední //blog.auto.cz/rohypnool/2014/12/hvezda-nizsi-stredni/ Další blog na blog.auto.cz Sun, 28 Dec 2014 17:57:28 +0000 hourly 1 Od: Emel //blog.auto.cz/rohypnool/2014/12/hvezda-nizsi-stredni/#comment-2149 Sun, 28 Dec 2014 17:57:28 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=420#comment-2149 Ronault: to samozřejmě může být, v testech asi vesměs byly syrové motory s pár 100km. V testech se mluví o letargických reakcích na plyn apod… ale těžko soudit. 97kW do Pulsaru nejde.

]]> Od: Ronault //blog.auto.cz/rohypnool/2014/12/hvezda-nizsi-stredni/#comment-2148 Fri, 26 Dec 2014 19:28:31 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=420#comment-2148 [13] Ono to je s tou 1,2 TCe těžké, obzvlášť v 85 kW verzi. Probíral jsem to s Lukášem opakovaně a hlavně poté, co stejného Megana měli v testu podruhé při srovnávačce s Focusem 1,0 EB. Tehdy říkal, že ten motor po 10t km velmi ožil a zajel se a s letargičností 85 kW z prvního testu to nemělo mnoho společného. Moc bych tomu nevěřil, kdyby mi to řekl nějaký fanda Renaultu, ale když to řekl spíše odpůrce a antifans, tak asi na tom něco bude. Samozřejmě lepší je šáhnout po 97 kW verzi.

]]> Od: Emel //blog.auto.cz/rohypnool/2014/12/hvezda-nizsi-stredni/#comment-2147 Thu, 25 Dec 2014 19:52:07 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=420#comment-2147 No jenže to není jen Vaverka. Já to auto doporučoval známému a testy jsem přečetl snad všechny, všeobecné hodnocení dynamiky je „nic moc“… pokud jsi tím autem nejel, těžko můžeš tenhle závěr zpochybňovat. Já jel jen 1.5dci a pak známý objednal Oktávku, asi by to chtělo projet.

]]> Od: rohYpnol //blog.auto.cz/rohypnool/2014/12/hvezda-nizsi-stredni/#comment-2146 Wed, 24 Dec 2014 22:45:58 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=420#comment-2146 [14] Vaverka si mohl doporučovat co chtěl. 1.2 TCe nemusí jet pocitově na 85 kW, stačí když to zvládá na 77 kW 😉

A fakta hovoří jasně, srovnej si dynamiku. A nepsal jsem, že dynamika je srovnatelná s dvoulitry v nižší střední, ale se základními diesely dvoulitry ve střední.

]]> Od: Emel //blog.auto.cz/rohypnool/2014/12/hvezda-nizsi-stredni/#comment-2145 Wed, 24 Dec 2014 22:03:03 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=420#comment-2145 PS: jo naftové dvoulitry… hele, třeba Vaverka doporučoval sáhnout po 1.5dCi, protože nabízí lepší dynamiku…

]]> Od: Emel //blog.auto.cz/rohypnool/2014/12/hvezda-nizsi-stredni/#comment-2144 Wed, 24 Dec 2014 21:39:54 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=420#comment-2144 Verny, za 330 s 1.2T, šestikvaltem, klimatizací, tempomatem, rádiem ovládaným na volantu? To je rozhodně férová nabídka.

rohYpnole… pokud si přečteš testy, tak zjistíš, že právě dynamika 1.2TCe je napříč všemi testy kritizována a podle testerů to auto na svých 85kW prostě nejede.

]]> Od: rohYpnol //blog.auto.cz/rohypnool/2014/12/hvezda-nizsi-stredni/#comment-2143 Wed, 24 Dec 2014 15:21:36 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=420#comment-2143 [11] bychařské hodnocená vidím v tvém hodnocení motorizací. 1.2 TCe (u Nissanu jiný obchodní název) rozhodně není pro nějaké důchodce nebo defenzivní řidiče. Tady jsi prostě úplně vedle. Tento motor je výrazně nad úrovní základních motorizací v zásadě všech konkurentů. U koncernu musíš připlatit za silnější 1.2 TSI, o korejském základu 1.4 CVVT nebo základu u Opelu raději nehovořím. Focus s atmo 1.6 nebo základním 1.0 EB je taky zkrátka úplně jinde a na Pulsar 1.2 se může dívat z dálky.
1.2 TCe nabízí podobnou dynamiku jako základní naftové dvoulitry ve střední třídě. Jinak řečeno, s 1.2 TCe budeš mít ve srovnání s okolními vozy výrazně nadprůměrnou dynamiku. 1.2 TCe prostě naprosto stačí v legálních rychlostech a běžným potřebám jízdy.

]]> Od: Pavel_Verner //blog.auto.cz/rohypnool/2014/12/hvezda-nizsi-stredni/#comment-2142 Wed, 24 Dec 2014 12:45:14 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=420#comment-2142 Nevím v čem vidíš „bychařské“ hodnocení. Jen prostě nesdílím tvé nadšení z designu. Co se týká motorizací tak jsem napsal že pro defenzivní řidiče poslouží velmi dobře, tj. stejně dobře jako jakákoliv jiná základní motorizace 1,0 Ekoboost, 1,2TSi, 1,5 Skyactive, nebo kterýkoliv diesel 1,6 u konkurence. Jinak Nissan Pulsara nestaví do low endu jak se tady v diskuzi mylně píše, ale jako alternativu ke Golfu. A to se na mě nezlob, ale na to teda opravdu nemá. A cenově se rozhodně taky nepodbízí – základ Visia v akci za 329T na plechu, bez koženého volantu jen s manuální klimou, není žádné velké terno. S použitelnou výbavou Acenta je v akci za 385T. To žádný low end v nižší střední není.

]]> Od: Emel //blog.auto.cz/rohypnool/2014/12/hvezda-nizsi-stredni/#comment-2141 Wed, 24 Dec 2014 10:23:54 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=420#comment-2141 Ta základní výbava je opravdu fajn, jen nesmíš očekávat stejné provedení interiéru jako u „testovaného“ topu…
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/10697314_10153330161645616_2592812918691763308_o.jpg

Design souhlas, povedlo se využít designový jazyk Qashqaie… tedy až na ta zadní světla, ta jsou pořád asijská a moc se k tomu nehodí.

Jízda nenadchne ani vyloženě nezklame, nerovnosti jsou hlavně vzadu dost cítit a ještě víc slyšet, ale vzhledem k zaměření low/main je to naprosto ok.

Více viz http://emel.blog.auto.cz/2014-09/pulsar/

]]> Od: matii0039 //blog.auto.cz/rohypnool/2014/12/hvezda-nizsi-stredni/#comment-2140 Tue, 23 Dec 2014 18:57:03 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=420#comment-2140 Taky se mi líbí, ale Nissan Pulsar Nismo Concept …. mmmňammm, takhle si představuju HH nižší střední. Dokonalost sama.

]]>