Komentáře: Trpká pravda o 1.8 TSI //blog.auto.cz/rohypnool/2016/03/trpka-pravda-o-1-8-tsi/ Další blog na blog.auto.cz Wed, 06 Apr 2016 15:06:19 +0000 hourly 1 Od: rohYpnol //blog.auto.cz/rohypnool/2016/03/trpka-pravda-o-1-8-tsi/#comment-2306 Wed, 06 Apr 2016 15:06:19 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=600#comment-2306 [12] Jsi totálně vedle. Cílem dnešních společností je zaplavovat trh produkty, které naplní, nebo nejlépe předčí, očekávání zákazníků. Jistě sám cítíš, že „naplnit očekávání zákazníka“ a „vyrobit kvalitní produkt“ jsou dvě zcela odlišné věci.

Proto lidi klidně budou kupovat SHITy, stačí když uvěří pohádce o jejich vyjímečnosti. A tím spíš je vyvolat v zákazníkovi posit, že po 3 letech je produkt zastaralý, protože je zde nový 1000x lepší… Právě Apple je typický příklad. Jednorázové záležitosti, nikdy neuměly víc než konkurence, konzumní shity… ale kvalitní materiály a chytlavý design zajistil úspěch.

]]> Od: CommonUser //blog.auto.cz/rohypnool/2016/03/trpka-pravda-o-1-8-tsi/#comment-2305 Wed, 06 Apr 2016 11:58:39 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=600#comment-2305 Si tazko vedla. Skupina oveciek nie je slepa ? Preco ?
Vsetci su to sami inzinieri, fyzici ci minimalne jasnovidci, co na salone hned vidia kvalitu.
A kedze som sam najazdil cez 100 tkm s viacerimi znackami (aj oooo) a viem svoje aj profesne (nie som pasovy podavac), tak ti poviem, ze si vedla min. o 100 svetelelnych rokov.
Iste, chyba sa stane, ale len vtedy je ojedinela, ked nerobim zamerne ofajce permanentne.
Oveckam ide len o image ! Suseda musi roztrhnut za kazdu cenu …

]]> Od: CenturionCz //blog.auto.cz/rohypnool/2016/03/trpka-pravda-o-1-8-tsi/#comment-2304 Wed, 06 Apr 2016 09:38:29 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=600#comment-2304 [11]
Tenhle názor je slyšet tak často… Opravdu důrazně nedoporučuju věřit tomu, že se dá nějaká skupina oveček zmastit tak, že si slepě kupují nekvalitní zboží. Kdyby nebylo kvalitní, tak si ho nekoupí. Platí to o VW, platí to o Applu, platí to o Adidas, platí to o všem. Samozřejmě, že se ne vždy všechno povede a některé motory nebo jiná technická řešení nejsou zcela na 100%, ale domnívat se, že nějaká zlá korporace v Německu plodí nekvalitní šity a lidé jsou tak hloupí, že je po milionech kupují, je trochu hospodské.

]]> Od: CommonUser //blog.auto.cz/rohypnool/2016/03/trpka-pravda-o-1-8-tsi/#comment-2302 Tue, 05 Apr 2016 09:44:21 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=600#comment-2302 Pre „ludovych fanusikov“ neexistuje prekazka preco tu hustokaru nekupit. Nic sa nekazi, vsetko je spotrebak !

PS
Tento blog aj tak planovane zmizne (listovanie nefunguje).

]]> Od: rohYpnol //blog.auto.cz/rohypnool/2016/03/trpka-pravda-o-1-8-tsi/#comment-2301 Thu, 31 Mar 2016 18:58:24 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=600#comment-2301 [9] A přesně proto jsem sem dal odkaz. Aby takových nešťastníků, kteří koncernu sednou na lep (i díky zprofanovaným testům zde na ACZ), nebolo víc než je nutno.

]]> Od: karelgr //blog.auto.cz/rohypnool/2016/03/trpka-pravda-o-1-8-tsi/#comment-2300 Thu, 31 Mar 2016 18:36:11 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=600#comment-2300 Já to mohu jen potvrdit. Výměnu napínáku a řetězu jsem udělal hned po koupi (150tkm), v krátké době pak vyčištění motoru od karbonu a hlavně překroužkování. Zkrátka ojebali motor tenkými kroužky, co píší v článku je zcela pravdivé. Zničilo mi to i katalyzátor. Mě dali do auta nové, ale stejné(tenké) kroužky, oprava stála u kamaráda do 30t. vč. rozvodů. Měním olej po 15tkm a aditivuji. Ale co čtu v článku na Tipcarsu, ani aditiva nejsou všemocná a ochrání jen část motoru.
Zajímavé, před koupí jsem pročítal vše možné a všude na motor četl chválu, teď pravý opak.

]]> Od: rohYpnol //blog.auto.cz/rohypnool/2016/03/trpka-pravda-o-1-8-tsi/#comment-2299 Thu, 31 Mar 2016 14:49:08 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=600#comment-2299 [5] Uvidíme. Ale jak jsem psal, tady není podstatný jen problém motoru. Přešlap udělá každý… Jde o přístup automobilky. Když vím, že jsem něco posr@l, tak prostě udělám vše pro nápravu. Tedy pokud jsem slušná společnost.

]]> Od: rohYpnol //blog.auto.cz/rohypnool/2016/03/trpka-pravda-o-1-8-tsi/#comment-2298 Thu, 31 Mar 2016 14:43:20 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=600#comment-2298 [6] Jakože 1.8 TSI si budou kupovat jen ti, co s ním budou nespokojení, zatímco 2.0 TDI si budou kupovat převážně budoucí spokojení?? No, dost blbá teorie. Navíc na kvalitu paliv bude mnohem náchylnější TDI-CR než jakýkoliv benzin… Navíc 98 pokud si pamatuji nebyl u 1.8 TSI nutností, ale jen doporučenou možností.

Prostě blbost, v tom množství bude podíl „nevhodných“ a kritických uživatelů v zásadě srovnatelný, ba možná i naopak. Protože ty TDI bude mít spoustu lidí jako služebáky, kteří se budou k autu chovat hovadsky a nadávat na to, co to dostali za služební herku.

]]> Od: CenturionCz //blog.auto.cz/rohypnool/2016/03/trpka-pravda-o-1-8-tsi/#comment-2297 Thu, 31 Mar 2016 09:27:24 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=600#comment-2297 Máme 1.8TSI v Passatu B6 z roku 2009 (moje recenze: http://centurion.blog.auto.cz/2013/01/vw-passat-1-8tsi/ ). I když už dnes v rodině hraje druhé nebo vlastně spíš třetí housle, pořád s ním jezdím rád, někdy i radši než v mém BMW. Pašík má najeto už 241 tisíc kilometrů a má pořád původní turbo a vlastně i většinu ostatních klíčových komponentů (rozvodový řetěz a mimo motor i spojku). Jezdí pořád stejně jako když byl nový – okamžitá odezva na byť i lehké sešlápnutí plynu, naprostá kultivovanost a start do dvou sekund od stisknutí tlačítka. Možná jsme měli jen štěstí, ale osobně mám jinou teorii.

Protože není motorů 1.8TSI v Česku mnoho a protože se obvykle na internetu chlubí spíše ti nespokojení než ti spokojení, je celkem snadné pro takto málo zastoupený motor získat špatnou pověst. Tam, kde na každého kritika 2.0TDI vyběhne dvacet spokojených řidičů, kteří s ním mají půl milionu kilometrů, na kritika 1.8TSI nevyběhne nikdo, protože ho téměř nikdo nemá. Když už někdo má konstrukčně podobný motor, tak je to spíš 1.2TSI nebo 1.4TSI. Možná proto je tak těžké tady těm motorům přijít na chuť. Pak je samozřejmě dobré vědět, že se do těchto motorů důrazně doporučuje tankovat 98 oct. benzín a řádně chladit turbo po každé jízdě.

]]> Od: nicco.ts //blog.auto.cz/rohypnool/2016/03/trpka-pravda-o-1-8-tsi/#comment-2296 Tue, 29 Mar 2016 13:48:00 +0000 //blog.auto.cz/rohypnool/?p=600#comment-2296 Verim ze na auto.cz to bude taky. Ve SM byla o nem podrobna recneze a jeste tak 3x zodpovidali na dotazy ctenaru. 2008-2012 je obdobi nasazovani downsizingovych primovstrikovych turbobenzinu a nejakou dobu trvalo, nez se ty problemy vyresili. Rozhodne ne jen VW ma problemy se zakarbonovanim. Postoj VW ale neni dobry, ale vyhoda je mozna rozsireni toho motoru u nas a rozsahle zkusenosti servisaku.

]]>