Komentáře: Krátký let „i“40 milimetrů nad zemí //blog.auto.cz/ronault/2012/01/kratky-let-i40-nanometru-nad-zemi/ Další blog na blog.auto.cz Wed, 25 Jan 2012 20:38:45 +0000 hourly 1 Od: Ronault //blog.auto.cz/ronault/2012/01/kratky-let-i40-nanometru-nad-zemi/#comment-61 Wed, 25 Jan 2012 20:38:45 +0000 //blog.auto.cz/ronault/?p=3#comment-61 [47] Patriku, rád tě tady vidím v diskuzi pod článkem a zároveň se musím omluvit za dlouhé trvání mezi vložením a zveřejněním tvého příspěvku. Tvůj příspěvek měl 3 odkazy a to systém podezřívá ze spamu, takže se musí příspěvek schválit…

Jinak samozřejmě souhlasím, těch možností je více, ale pokud už továrna jede, tak by přece neměl být problém nasadit motor, když jde o vlajkovou loď

]]> Od: Pavel //blog.auto.cz/ronault/2012/01/kratky-let-i40-nanometru-nad-zemi/#comment-51 Sat, 21 Jan 2012 19:56:54 +0000 //blog.auto.cz/ronault/?p=3#comment-51 Původně jem chtěl benzín, ale než jsem se rozhoupal tak ve výprodeji z roku 2009 nebyl. Ale jsem za to vděčný, rychle jsem si zvyknul a bylo to příjemné zvykání, teď už bych zase nechtěl benzín.Navíc modely 2009 ještě neměly filtr pevných částic, což jsem hodně rád a už měly 6ku. Zatím mám najeto 30 000km (za rok a půl), jezdím svižně, spotřeba 5,5 v létě a 6 v zimě. Při pohodové jízdě se dá v létě lehce dostat pod 5l, rekord mám na 140km trati tam a zpět 4,2l ve dvou lidech, ale to je už nudná jízda. Po 15 000 km jsem dolil asi 0,4 l oleje, bylo to ještě u spodní rysky asi by to těch 20 ujelo bez dolívání.
Beru nejčastěji Vervu ať se neucpávaj střikovače. Myslím že momentálně není žádný výrazně lepší motor, staré TDI od WV už se nevyrábí:) a do všech novějších cpou ty filtry. V zimě než se motor zahřeje je trochu hlučnější a na volnoběh jdou cítit lehké vibrace, ale jinak nevím co bych mu vytknul.

]]> Od: Ronault //blog.auto.cz/ronault/2012/01/kratky-let-i40-nanometru-nad-zemi/#comment-50 Sat, 21 Jan 2012 10:52:44 +0000 //blog.auto.cz/ronault/?p=3#comment-50 [47] Ty asi nejsi ten správný Hyundai fanklub člen, protože píšeš velmi rozumně 😀 (vtip)
Máě ale pravdu a souhlasím, tak nějak to vidím i já… tedy až na design, ale to je často velmi subjektivní věc.
A jak jsi spokojený s 1,6 CRDi v i30? V Autodieselu na ten motor psali docela oslavné ody, tedy konkrétně v dlouhodobém testu.

]]> Od: Pavel //blog.auto.cz/ronault/2012/01/kratky-let-i40-nanometru-nad-zemi/#comment-49 Fri, 20 Jan 2012 08:48:06 +0000 //blog.auto.cz/ronault/?p=3#comment-49 Názor z fanklubu. Vzhledem k tomu že vlastním už druhé auto Hyundai tam asi patřím. Teď jezdím i30 crdi 85 kw. Jako stálý zákazník jsem byl pozván n aprojížďku novou i40. Musím říct že mi osobně se design líbí nejvíc ze všech aut co se u nás v této třídě prodávají, hlavně ve verzi kombi. Akorát mě trochu zarazilo jak jsem vedle zaparkoval svoji i30 že je nová i40 nižší. Testovaná i40 byla navíc vybavena panoramatickou střechou, takže po usednutí jsem měl střechu už docela blízko. Po usednutí příjemné pocity s interiérem, seznámení s automatem, super couvací kamera. Dobrá věc ta kamera, proti i30 je výhled dozadu při couvání nic moc. Jezdil jsem jen po městě, jen na kousku cesty to šlo rozjet rychleji. Musím říct že ten automat je fakt asi rychle návykový, škoda že to auto s ním více žere. Ale je fakt že těch 100 kW jsem nějak nepocítil. Na akceleraci se mi zdála i40 lenivější než moje o 15 kW slabší i30. Takže bych to shrnul tak že pro mě je to designově nejzajímavější auto na trhu, ale za ty peníze by si zasloužilo silnější motor a delší převod na 6ku pro jízdu na dálnici. Takže jestli ten silnější motor bude a začnou i akční ceny jak je tak po 2 letech u Hyundai obvyklé, tak začne jít o zajímavou koupi. Zatím jde i na počtu prodaných kusů vidět že sebevědomá cena pošle potencionální zájemce ke konkurenci.

]]> Od: _patrik //blog.auto.cz/ronault/2012/01/kratky-let-i40-nanometru-nad-zemi/#comment-48 Mon, 16 Jan 2012 12:12:00 +0000 //blog.auto.cz/ronault/?p=3#comment-48 Díky za hodně dobrý test, Ronaulte 🙂 K těm motorům jsem bohužel nic nového nenašel, vidím jen ten citát, který jsem už dával do debaty loni v srpnu ( http://www.auto.cz/test-hyundai-i40-1-7-crdi-at-zapomente-na-sonatu-61021/diskuse#p4e533a9a15e23 ), tady je validní odkaz na zdroj ( http://autobitz.blogspot.com/2010/12/hyundai-previews-i40-sports-wagon.html ). Je tady ještě (slovenský) rozhovor s šéfem vývoje motorů Hyundaie, ale bez jasné informace o 2.0 biturbo dieselu ( http://auto.sme.sk/c/5815993/hyundai-presedla-na-turbomotory.html ) . Že v HKAG loni v létě nestíhali vyrábět některé (dva) diesely, to je pravda, kvůli stávce u subdodavatele jim chyběly díly, a tak tehdy oficiálně upozornili odběratele. Protože žádné podobné zprávy se od té doby neobjevily, řekl bych, že je to vyřešené. Tudíž to by osazení stávajícího 2.0 dieselu (používaného v ix35) do i40 bránit nemělo. Proč to neudělali, o tom můžeme leda spekulovat – (a) kvůli EU honu na emise a downsizing tam chtějí dávat jen menší objemy a modernější konstrukci?, (b) z podobného důvodu čekají na 2.0 CRDi biturbo a to tam pak budou dávat jako vrcholné?, (c) opravdu se pod kapotu ten dvoulitr nevejde, jak říkáš ty? Nevím. Z reakcí se ale ukázalo, že nepřítomnost silnějšího motoru vadí nejen v Evropě, ale např. i v Austrálii. Jestli to Hyundai brzy nevyřeší uspokojivě tím 1.7 CRDi biturbo, bude mít zjevně problém.

]]> Od: Ronault //blog.auto.cz/ronault/2012/01/kratky-let-i40-nanometru-nad-zemi/#comment-47 Fri, 13 Jan 2012 19:37:14 +0000 //blog.auto.cz/ronault/?p=3#comment-47 [45] Jak píšu výše, tak to psali v Autodieselu… a je pravdou, že Hyundai zarytě odmítá, že by tam někdy dvoulitr měl přijít… a ať mi netvrdí, že je takový nápor, že by se pro jejich evropskou vlajkovou loď nenašel prostor.
A dává to svým způsobem smysl. Zmiňují se i o tom, že je to dáno základem pro USA, kde tak přísné předpisy nemají…

Ale fakt by se hodil někdo z Korea fan clubu, který má přehled. Patrik kdysi tvrdil, že prý nestíhají výrobu… ale je to pravda? :-O

]]> Od: kyklop //blog.auto.cz/ronault/2012/01/kratky-let-i40-nanometru-nad-zemi/#comment-46 Fri, 13 Jan 2012 18:58:33 +0000 //blog.auto.cz/ronault/?p=3#comment-46 (40) pokial je tebou uvedeny text dovodom, tak sudruhovia z konstrukteri naozaj niekde urobili chybu 😀 . Otazne je, ako sa vysporiadaju s ponukou silnejsieho motora pre europu. Ale snad dojde sem fanklub hyundai a vysvetli nam to vsetko pekne po poriadku

]]> Od: Ronault //blog.auto.cz/ronault/2012/01/kratky-let-i40-nanometru-nad-zemi/#comment-45 Fri, 13 Jan 2012 14:34:30 +0000 //blog.auto.cz/ronault/?p=3#comment-45 [43] CO píšou, to předávám…. z druhé strany Ceed ještě nemusel splňovat požadavky na ochranu chodců a přecejen jak se koukneš na příď i40, tak je opravdu hodně krátká a svažující se

]]> Od: Emel //blog.auto.cz/ronault/2012/01/kratky-let-i40-nanometru-nad-zemi/#comment-44 Fri, 13 Jan 2012 14:20:47 +0000 //blog.auto.cz/ronault/?p=3#comment-44 Ronault: no nevím, to bych bral s rezervou… 2.0CRDi se dával i do proCeedu…

]]> Od: Ronault //blog.auto.cz/ronault/2012/01/kratky-let-i40-nanometru-nad-zemi/#comment-43 Fri, 13 Jan 2012 14:11:33 +0000 //blog.auto.cz/ronault/?p=3#comment-43 [41] Sorry, ale nechce se mi na to brát kalkulačka 😉 Budu ti věřit 🙂

]]>