Komentáře k science.blog.auto.cz //blog.auto.cz/science science.blog.auto.cz Sun, 29 Apr 2007 11:21:42 +0000 hourly 1 Komentář k příspěvku Šílené auto od škodovky od lih //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/comment-page-1/#comment-31 Sun, 29 Apr 2007 11:21:42 +0000 //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/#comment-31 takove sracky sem uz dlouho necet….LOL,protoze mam juniora tak si dokazu predstavit co si zac..:)uplne mam chut do neho narvat 1.8T a ukazat ti na semaforech zadni stitek 1.0 🙂

]]> Komentář k příspěvku Bouračka aneb mám zmatek v hlavě od Fish //blog.auto.cz/science/2006-12/bouracka-aneb-mam-zmatek-v-hlave/comment-page-1/#comment-58 Sat, 21 Apr 2007 12:57:41 +0000 //blog.auto.cz/science/2006-12/bouracka-aneb-mam-zmatek-v-hlave/#comment-58 dobry to tu mas a plosim koukni se na muj blog

]]> Komentář k příspěvku Moje „kráska“ od Fifa //blog.auto.cz/science/2006-12/moje-kraska/comment-page-1/#comment-52 Fri, 13 Apr 2007 13:03:44 +0000 //blog.auto.cz/science/2006-12/moje-kraska/#comment-52 Mám e55 ///AMG a jel jsem s ní 309km/h v německu a auto se otřasalo nedokažu si představit formana takovej vrak na kolech ve 160 fakt ne

]]> Komentář k příspěvku Šílené auto od škodovky od Pepa //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/comment-page-1/#comment-30 Tue, 20 Feb 2007 12:34:58 +0000 //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/#comment-30 Ste vseci reteni ze si ctete take capiny

]]> Komentář k příspěvku Šílené auto od škodovky od Science //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/comment-page-1/#comment-29 Mon, 19 Feb 2007 17:35:21 +0000 //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/#comment-29 Škoda už jsem myslel, že tam montovali ještě něco… nějaký tajemný motor… S turbodmychadlem třeba :-)))
Byla by výkonější než RS, pravý sporťák do města… :-)))

]]> Komentář k příspěvku Šílené auto od škodovky od SpeedyRam //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/comment-page-1/#comment-28 Sat, 17 Feb 2007 21:42:36 +0000 //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/#comment-28 1.2 MPI
Pátral jsem trochu po internetu a……zázrak se nekoná! Motor 1.2 MPI je to samé jako 1.2 HTP. Vozy s označením 1.2 MPI jsou jedny z prvních vyrobených Fábií s tříválcem. Po chvíli se přešlo na označení HTP (vysoký točivý moment). Označení MPI znamená Multi point injection (vícebodové vstřikování). Význam těchto zkratek určitě znáte, uvádím to tu jen pro vysvětlení…. 1.2 HTP totiž stejně jako např. 1.4 MPI používá shodné vstřikování.
Takže žádný tajemný motor. Jen tajemné označení.

Ještě k tomu řízení: XX von ZZ, zkus si někdy prudký vyhýbací manévr, myslím takový jaký se dělá např. při testech v časopisech a řekni někomu kdo má „pravou“ Fábii ať ti jí půjčí a zopakuj to. Uvidíš ten rozdíl.
Jednou jsme totiž se známým udělali podobný „test“ s Felíciema. Jedna s posilovačem a jedna bez. Nešlo nám vůbec o podvozek, ale jen o to s kterou to půjde snadněji´= bezpečněji. Hádej která byla lepší.

Bez posilovače se dá řídit ledacos, třeba i půjčený Peugeot 605….Když se mi na cestě z Ostravy do Havířova po***lo servo. 🙂 fakt sranda 😀

]]> Komentář k příspěvku Šílené auto od škodovky od Mulder //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/comment-page-1/#comment-27 Sat, 17 Feb 2007 20:38:17 +0000 //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/#comment-27 Ten motor 1.0Mpi je opravdová katastrofa, měl jsem čest jednou a stačilo. Navíc je podle servismanů notoricky problémový, každý se z něj snaží vymáčknout alespoň nějaký výkon a pak to motor odnáší prasklou hlavou atd..
A celkově je Junior pro mě nepochopitelná verze. Kolik tam je rozdíl oproti normální Fabii v základu? 20 000? Prostě moc nechápu, kdo si to koupí.
PS: 1.2 MPI by měl být HTP z nějakého přechodného modelového roku, nebo tak něco.

]]> Komentář k příspěvku Šílené auto od škodovky od XX von ZZ //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/comment-page-1/#comment-26 Sat, 17 Feb 2007 19:18:21 +0000 //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/#comment-26 Napsal jsem, že parkování s Juniorem bez posilovače je „poněkud namáhavější“. O dřině nemůže být řeč. Označení motorizace na štítku Fabia na 5. dveřích je skutečně 1,2 MPI. Za jízdy je otáčení volantu snadné, auto reaguje rychle a jistě. Absence posilovače jde cítit pouze při parkování, ale to nevadí, nejsem zhýčkaný posilovačem. To Maxipes: myslím, že by ses do Fabie ještě vlezl 🙂

]]> Komentář k příspěvku Šílené auto od škodovky od SpeedyRam //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/comment-page-1/#comment-25 Sat, 17 Feb 2007 14:50:29 +0000 //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/#comment-25 Re: XX von YY
K tomu motoru. 1.2 Mpi se nikdy nedělal. Nejspíš to bude HTP. To poznáš snadno podle zvuku (né nepodobný elektrickým nůžkám na živý plot). Mpi ve Fabii byly tyto 1.0, 1.4 a 2.0
k tomu posilovači: je pochopitelné že řízení bez posilovače má lepší vazbu. Dokonce je to logické. Problém je v tom, že v autu bez posilovače, které bylo primárně stavěné s posilovačem, museli provést určité změny aby se tím volantem vůbec dalo otáčet To znamená že řízení v Junioru má daleko větší převod (česky – je pomalejší) a v krizové situaci kdy místo vazby potřebuješ spíš rychlost otáčení je to docela blbé. Z toho vyplývá že posilovač u auta u kterého to je nutné podle mě není pro slečinky. Chudák slečinka v Junioru. Ty sám píšeš že při parkování se nadřeš…

]]> Komentář k příspěvku Šílené auto od škodovky od Maxipes //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/comment-page-1/#comment-24 Sat, 17 Feb 2007 12:15:58 +0000 //blog.auto.cz/science/2007-02/silene-auto-od-skodovky/#comment-24 Ono snad už ani nezáleží, jakej má fábka motor. Hlavně že tě doveze. Ale složit se do ní je opravdickej problém, teda alespoň pro mne – 192 na výšku a 120 na váze. Zkoušel jsem to, ale opravdu utrpení! proto jsem raději kíznul Kangoo s 1,6 16V, a nemužu si stěžovat. Ale pro menší lidi (postavou) né postavením, to bych si vaše vysokoblahorodí nedovolil, to může plně vyhovovat. A přerostlý hovada holt musí do náklaďáku.

]]>