Výroba motorů v mladoboleslavské Škodě Auto podstatně vzroste a do výroby se dostanou další typy. Uvádí to týdeník Ekonom. Zatímco nyní firma vyrábí základní tříválcové motory pro malá auta, jako je Fabia, tentokrát půjde o větší agregáty využitelné ve vozech Octavia. Část motorů budou odebírat také ostatní značky koncernu VW.
Příprava nové výroby má být zahájena co nejrychleji, v roce 2009 by mohla jet sériová výroba. Podle neoficiálních informací by mohlo jít o dva typy motorů, jeden zážehový a druhý vznětový. Pokud jde o diesel, jeho případná montáž by patrně začala později a má být utajená do poslední chvíle. Šlo by totiž o historický průlom – Škoda dosud vždy odebírala naftové motory z jiných závodů skupiny VW, uvedl Ekonom.
Technické parametry nových motorů nejsou známy. Podle všeho má jít o čtyřválce s relativně nízkým objemem, které budou mít díky vyspělé technologii stejný výkon jako současné motory s podstatně větším objemem válců. V případě benzinového motoru se mluví o hodnotě 1,2 l; agregát by dosahoval lepších parametrů než současné motory 1,6 l.
Ohledně dieselu Ekonom připomíná zprávu časopisu Automobilwoche, podle níž se má ve škodovkách objevit čtyřválec 1,6 l se systémem Common Rail.
Letos Škoda vyrobí asi 250 000 motorů, v budoucnu by jich měl být dvojnásobek.
Zdroj: www.autoweb.cz
]]>Já myslím že vcelku podařené autíčko.V příští polovině roku má být provedena u Škodovek výměna za motory čerpadlo – tryska motory common rail.Škodovka se vyjádřila že commonrail je nákladně levnější ale ve vývoji je více peněz.Vyjádřily se tak že peníze které sou investovány v common railech nebudou zákazníci muset připlatit.Tak to asi tak všecko.
S pozdravem Škodovák
//
Můj názor je takový, pro Fabii možnost Scout je velmi krásným doplnkem.Myslím že pokud se dostane na trh takovej Scout jakej byl na autosalonu IAA, tak to bude jenom dobře.
O řadě Greenline jsi myslím také kladné myšlenky.
Nevím jestli je to novinka, pro některé ano pro některé ne.Škodovka chystá své nové motory.Myslím že škodovka ty motory velmi potřebuje.Takže první motor který bude, je sice od WV ale je to koncernové zlato.Je to motor 1.4 nějak kole 110 KW.Jestli se dostane do nové Fabie to vůbec nevím.Ale co se nejspíše dostane do nové Fabie, budou určitě nové škodovácké motory.
První motor má být o objemu 1.2.Nikoliv už tříválec který do kopce nejede a je spíše žroutem peněženky.Bude to motor se čtyřmi válci.Podle informací co přededávnem sem zjistil tak motor o objemu 1.2 litrů bude silný jako motor s objeme 1.6…..myslím že je to slušné že.Bylo řečeno, že k výrobě motoru se použijí nejnovější technologie.Myslím si že nové motory mají co dočinění s vývojovím centrem které se právě staví v Mladé Boleslavy.Stavba vývojového centra škodovky se chýlí ke konci.Další nový motor by mněl být motor o objemu 1.6…..bude mít stejnou sílu jako motor o objemu 1.9..Myslím že to taky nebude špatný motor.A poslední nový motor má být nějaký nový naftový motor.Má se jednat o nějaký mimořádný motor.Ale k novému naftovému motoru více řečeno nebylo.Motory se nejprve začnou montovat po malých kouskách, a asi příští rok se začnou motory sériově vyrábět.Nebo se začnou výrábět až s nástupem Yetiho v roce 2009.Ale myslím si že škodovka nekteré motory vypustí třeba do Fabie už dříve…..Tak se mějte hezky.Přidávám anketu a také pište prosím názory jaké máte k novým motorům.S pozdravem Škodovák
Zde můžete nahlédnout na nový TV spot Fabie Combi
| Spokojenost Britů s automobilovými značkami podle průzkumu JD Power | |
| 1. | Lexus |
| 2. | Honda |
| 2. | Škoda |
| 4. | Toyota |
| 5. | Daihatsu |
| 6. | Jaguar |
| 7. | Audi |
| 7. | Mazda |
| 9. | Mini |
| 10. | Volvo |
| 11. | BMW |
| 11. | Mercedes |
| 13. | Volkswagen |
| 14. | Hyundai |
| 15. | Nissan |
| 15. | Subaru |
| průměr | |
| 17. | Kia |
| 18. | Ford |
| 18. | MG Rover |
| 20. | Seat |
| 21. | Citroën |
| 22 | Land Rover |
| 22. | Renault |
| 24. | Suzuki |
| 25. | Mitsubishi |
| 26. | Vauxhall (Opel) |
| 27. | Saab |
| 28. | Chevrolet |
| 29. | Peugeot |
| 30. | Fiat |
| 31. | Alfa Romeo |
| 32. | Smart |
| 33. | Chrysler |
Aby toho nebylo málo, zde je aktuálnější článek o novém Superbu.
S pozdravem Škodovák
]]>A jak jinak, než že Svět motorů novou Škodu Yeti, která příde v průběhu roku 2009 otestovali.
A tak, jsem se rozhodl vám zvěřejnit ve zžkrácené verzi test Yetiho.
Yeti, ve svém živlu
Nová Škoda Yeti byla testována pod hradem Kost.
Yeti, který byl poskytnut na zkoušku testu měl hodnotu několika milionů korun.Části karoserie byli navíc vyrobeny z takzvaného uměl¨ého dřeva které je mnohem křehčí a náchylnější k poškození než běžné plasty a ocelové díly.
Škoda Yeti má skvěle padnoucí volant do ruky, ale musíme si stále připomínat že se jedná pouze o studii a tak se mnoha věcí nejspíše změní.Posez v Yetim je mnohem vyšší než ve staré fabii.Díky výrazně prosklené karoserii máme dobrý pocit z výhledu, který příliš neruší ani silné přední sloupky.
Ohlížíme se zpět a také při couvání bychom neměli problémy.
Jedeme!
Motor pod kapotou nechybí, slouží však zatím jen k zaplnění prostoru, nikoli k pohonu.Nevadí!Mírný svah parkoviště zaručuje, že se svezeme i bez koní a kilowatt.Stačí strčit a yeti se tiše rozjíždí.Nabíráme rychlost.Jakou, to nevíme protože futuristicky vyhlížející palubní přístroje jsou pouze naznačeny jako třeba ve zmenšených modelech aut.Ale funguje řízení, sice bez zapnutého posilovače trochu tuhé.Také brzdy naštěstí plnily naše příkazy.I z těchto několika desítek metrů jízdy tušíme, jak královskou zábavu by svému majiteli připravilo podobně koncipované sériově vyráběné auto.Velké kola v rozích karoserie, napovídají že by auto se stabilitou na silnici mít problémy neměl.Yeti by určitě patřil mezi nejobratnější SUV na trhu.
Měříme
Končíme s testovacími jízdami akonečně jdeme Yetiho s měřícími přístroji, figurantkou a fotografem co nejdůkladněji prozkoumat.
Studie Yeti se skvěle vyjímá nejen ve výstavních expozicích Škody Auto, ale také v reálném přírodním prostředí.Dlouhý rozvor, poměrně velká kola a minimální převisy při celkově velmi kompaktních rozměrech – esence svěžesti, neotřelosti a přátelského výrazu.Auto nemá za úkol vypadat agresivně.Nebylo postavenon s cílem zdolávat náročné terény, ale s nezpěvněnými cestami nebo nástrahami ulic by se díky vyšší světlosti, velkým kolům a příznivým nájezdovým úhlům vypořádalo s přehledem.Uvažované využití je velmi univerzální – poté, co v pracovních dnech slouží jako městský vůz, o víkendu či o dovolené odveze dvojici až čtveřici sportovně založených mladých lidí s potřebou sportovní jízdy např. do horského střediska, odkud již budou pokračovat po svých či na horských kolech.Změřili jsme bližší hodnoty vozu.Délka vozu je 3,88m přesně zapadá do segmentu malých vozů.Stará fabia hatchback měří o 8cm víc, změřili jsme aspon přibližné hodnoty.Většina vozů SUV je podstatně větších, podobně krátké jsou některé třídveřové varianty.Šířkou 1,75 m se naopak Yeti malým vozům zcela vymyká, většinou bývají tak o 10 cm užší.Tady by tedy byl nováček od Škody plně patřil k vozům SUV.Naopak výška 1,58 m včetně střešních ližin, s nimiž se dnes už setkáváme u malých vozů.Totéž platí i o rozvoru 2,48 m ( fabia disponuje 2,46 m).Celkově Yeti tedy leží mezi malými vozy a auty označovanými jako SUV.
Za kolik bude?
Výše uvedená otázka napadne našince možná jako první.Odpověd samozřejmě neznáme a zřejmě ji ještě přesně neznají ani ve Škodovce.
Test je ve velmi zkrácené podobě než v časopise Svět motorů.Pro zajímavost uvádím i číslo časopisu, je to číslo 23/2005.
Kdo bude chtít, at mi napíše…s radostí mu článek naskenuji a pošlu mailem.S pozdravem Škodovák
Nová Škoda Superb je sice liftback, ale bude mít možnost otevření kufru jako karoserie hatchback nebo jako karoserie sedan.Škodovka si dala tento vynález patentovat.
Podle zájmu, o nového Superba příde na řadu také Superb s karoserií kombi, a kombi 4X4.To vše ale
záleží na zájmu o nového Superba.Pod textem jsou obrázky.
Je tam také obrázek zajímavý, má světla ze Škody Roomster.
Obrázky byly nalezeny přes prohlížeč: www.google.cz
