Komentáře: Statistiky registrací českého trhu aneb Kam sakra s nimi? //blog.auto.cz/sleeper/2009-12/statistiky-registraci-ceskeho-trhu-aneb-kam-sakra-s-nimi/ sleeper.blog.auto.cz Mon, 14 Dec 2009 13:25:18 +0000 hourly 1 Od: Sleeper //blog.auto.cz/sleeper/2009-12/statistiky-registraci-ceskeho-trhu-aneb-kam-sakra-s-nimi/comment-page-1/#comment-8123 Mon, 14 Dec 2009 13:25:18 +0000 //blog.auto.cz/sleeper/?p=167#comment-8123 Deltu jsem nechal ve střední – přece jen prodloužená platforma Brava s rozvorem 2,7 m dělá své. Navíc hatchbacky nižší střední nemají 4,5 m (Lancer Sportback je přece jen trochu netradiční…). To samé je u Liney, mohla by být v malých vozech, konstrukčně přece vychází z Grande Punta, ale je opět trochu natažená…. Měl jsem podobný problém i s MiTem (délka 4,10 m), ale to má jasný podvozek z Punta a navíc jsem ho nechtěl pytlíkovat se 147, takže je v malých.

]]> Od: kukino //blog.auto.cz/sleeper/2009-12/statistiky-registraci-ceskeho-trhu-aneb-kam-sakra-s-nimi/comment-page-1/#comment-8121 Mon, 14 Dec 2009 11:49:56 +0000 //blog.auto.cz/sleeper/?p=167#comment-8121 [3]

Sleeper – chápu, asi neexistuje univerzální faktor, který by byl určující. Rozvor je sice celkem objektivní, ale přesně jak píšeš, v některých případech prostě i ten je na problém krátký. Já bych se pak skutečně snažil dívat na auto jako na celek (motory, výbava, prostor, ceny). Proto mi tak SX4 líp pasuje do nižší střední (i když není úplně plnohodnotná, nebo spíš ortodoxní). Stejně jako třeba Delta – tady jsem víc na vážkách než se Suzuki. Technicky mě to víc táhne jí dát do střední, když ale na ní koukám, vidím velký kompakt… zlaté časy když byl jen sedan a kombi 🙂

]]> Od: Sleeper //blog.auto.cz/sleeper/2009-12/statistiky-registraci-ceskeho-trhu-aneb-kam-sakra-s-nimi/comment-page-1/#comment-8115 Mon, 14 Dec 2009 10:02:56 +0000 //blog.auto.cz/sleeper/?p=167#comment-8115 prekladys: děsíš mě….

]]> Od: Sleeper //blog.auto.cz/sleeper/2009-12/statistiky-registraci-ceskeho-trhu-aneb-kam-sakra-s-nimi/comment-page-1/#comment-8114 Mon, 14 Dec 2009 10:02:15 +0000 //blog.auto.cz/sleeper/?p=167#comment-8114 kukino: u té SX4 jsem na vážkách, ovšem Octavia je taky v nižší střední včetně Touru (tedy u nás, SDA ji má ve střední :o), a ten jak známo na Clio III ztrácí v rozvoru zhruba 6 cm… Tuším že i Slováci mají SX4 v nižší střední.

]]> Od: kukino //blog.auto.cz/sleeper/2009-12/statistiky-registraci-ceskeho-trhu-aneb-kam-sakra-s-nimi/comment-page-1/#comment-8113 Mon, 14 Dec 2009 09:55:02 +0000 //blog.auto.cz/sleeper/?p=167#comment-8113 nejdřív velké poděkování za tvojí každoměsíční práci se surovými daty, ze kterých vytvoříš pak „normální“ tabulky (a následně další kolega menšími úpravwami i ty správwné tabulky 🙂 )

S navrhovanými změnami souhlasím, až na SX4, tu bych nechal v nižší střední. Je to sice takový kočkopes, ale vnitřními rozměry, motorizacemi, cenou a pod. mi víc sedí v kompaktech než v subkompaktech.

]]> Od: prekladys //blog.auto.cz/sleeper/2009-12/statistiky-registraci-ceskeho-trhu-aneb-kam-sakra-s-nimi/comment-page-1/#comment-8110 Mon, 14 Dec 2009 09:28:26 +0000 //blog.auto.cz/sleeper/?p=167#comment-8110 snad s trochou nadsázky by se chtělo říci – přenechme to evropské unii. tvůj problém řeší všechny národní statistiky. navíc jedno a totéž auto na pomyslném pomezí najdeš často v různých zemích v různých kategoriích. řešení: jediná správná statistika schválená pro celou unii jediným orgánem na základě doporučení národních komisí, které budou voleny národními parlamenty z vybraných a doporučených odborníků… bez diskuze a natvrdo. jo, obávám se, že to tak bude

]]>