Britské stáji byly odebrány všechny body v Poháru konstruktérů 2007 a dostala pokutu 100 milionů dolarů!. FIA zmanipulovala šampionát kvůli údajné špionáži. Pohár konstruktérů tedy vyhraje letos Ferrari. To Ferrari, které se díky odposlechům týmových rádií, což je mimochodem také špionáž, dostalo v letech 2000-2004 na samotný vrchol.

Navíc mě zaráží, že body byly odebrány a pokuta udělena, ale to, zda McLaren na letošních vozech použil něco ze získané dokumentace italské stáje, se bude teprve řešit!!!

Představte si, že vás zastaví policista a řekne: „Dobrý den, pane řidiči, dáte mi pokutu deset tisíc a máte rovnou 12 bodů, takže si vezmu i Váš řidičský průkaz.“

„Za co?“ ptáte se coby zmatený řidič.

„No, to budeme teprve řešit…“

Absurdní, že?

Už tu byla nepovedená kopie Lotusu 79 týmu Tyrrell, odchod technického týmu Shadowu i s plány na nový vůz, diskvalifikace Tyrrellu ze šampionátu 1984… Ale aby Mezinárodní automobilová federace vyloučila letos nejlepší tým, to jsme opravdu ve F1 ještě nezažili. Jezdci stříbrnočervené stáje mohou bojovat o individuální titul. K čemu jim je jezdecký šmpionát, když byli z konstruktérského vyloučeni? Nevyškrtnou páni z FIA nakonec i oba jezdce?

Přestávám sledovat po třiadvaceti letech (s výjimkou rudé nudy v letech 2002 a 2004) „královnu motoristického sportu“. Tyhle praktiky vůdčího orgánu se mi prostě příčí…. Konec PitStopu, konec F1. Alespoň pro mne.

Tři, dva jedna, klapka -Formule 1 2007 podesáté – Akce!

Možná jí bylo až moc… I mně zatrnulo při sobotní kvalifikaci, kdy si to Lewisův mclaren namířil s prasklou pneumatikou úplně jiným směrem, než by měl se zdravou…. Auto sic nevypadalo, že by se mu stalo tak moc, oproti Kubicově bouračce v Montrealu, ale to Ratzenbergerův simtek v Imole 1994 také ne…. Zdvižený Hamiltonův prst, i když z nosítek a s infuzí v žíle, znamenal jediné: jsem OK, těšte se zítra…..

Těšil jsem se moc, navíc předpověď počasí byla jasná – bude pršet. Jen doufám, že až po začátku závodu…

Doufal jsem a tentokrát oprávněně. Skutečně, padá déšť! Ufff! Co se to děje na trati? Někteří piloti předvádějí efektní piruety se zakončením v kačírku, ovšem jednomu z nich nezhasíná motor. Tím šťastným je muž, který tak ošklivě boural v kvalifikaci. Nezmar Lewis Hamilton. A kdopak nám jede na čele? Ne, grafika ještě nestačila zaregistrovat změnu… To auto na první pozici není červené. Je oranžové…. Už jsme tu měli nováčky v první Velké ceně na čele. Giancarlo Baghetti tenkrát v Remeši 1961 dokonce vyhrál. Jacques Villeneuve v Melbourne 1996 málem taky… Jenže, ti seděli v nejlepších kárách, které byly tenkrát k dispozici. Ne v té nejhorší. Bravo Markusi, co je doma, to se počítá! I když možná pojedeš jen jednu Grand Prix, navždy bude ve statistikách kol, odjetých v čele, zapsáno příjmení Winkelhock.

Lewis? Lewis! Po startu z desátého místa najednou čtvrtý, pak vzpomínaný výlet mimo trať…. Závod je zastaven, protože nebe se nad staroslavným Nürburgringem protrhlo. Lewis startuje z posledního místa… Prokoučovaná volba pneumatik a Lewis je opravdu poslední, tentokrát beznadějně. Opravdu? Trať začíná osychat, konec závodu se blíží, před mclarenem oba renaulty…. Fisichella zdolán, na Kovalainena už to nestačí…. Poprvé mimo body, ale výkon, hodný mistra světa… I s těmi chybami. OK, Lewisi, stále zůstáváš v čele….

Kovalainen. Heikki se po neslaném, nemastném, ba trapném začátku hodně rychle otrkal…. A ukázal nám, jak se předjíždí. Tvrdě, ale čistě. Jistý sedminásobný mistr světa by se od něj měl učit. Aby ne, když ho mladý Fin tenkrát na Race of Champions porazil? Jeho loňský kolega a letošní pokračovatel se u něj učil loni. A naučil se hodně, tedy alespoň co se taktiky kličkování a bránění pozice týče. Bourat Felipe umí dobře, to už ukazoval před čtyřmi lety, kdy si za excesy vysloužil posunutí na roštu o deset míst v dalším závodě a nakonec ho Peter Sauber raději do toho klání ani nepřihlásil… Felipe opravdu na mokru neumí a ať auto stálo na nových gumách a s nic moc přítlakem za starou bačkoru, od „uplakánka“, „namyšlence“ a „nudného kroužiče“, také „opice“ dostal v posledních deseti kolech lekci, na kterou dlouho nezapomene. A „Schumacherův bodyček“ mu nevyšel….

Fernando se zlobil oprávněně (pane Horáku, opravdu spolu F.A. a F.M. mluvili italsky, nikoli španělsky, mezi těmito řečmi je stejně velký rozdíl, jako jsou si podobné).

Kimi. Další slabá chvilka věčně druhého Kimiho. Měl jsem k němu jisté sympatie, když jezdil za McLaren a stíhala ho porucha za poruchou, ale…. On ta auta asi opravdu ničí…. Už už jsem si myslel, že se přestal věnovat alkoholu a začal závodit. Mýlil jsem se? Možná by se měli v Maranellu poohlédnout po někom lepším…. Co třeba Hamilton a Kovalalinen?

Zbytek světa? Tentokrát ne BMW, ale rudí býci. Třetí a páté místo, co dodat? Mark Webber splnil, co sliboval před sezónou. Pódium. Od tohohle ústnatého protinožce jsme toho slyšeli už hodně… tentokrát nelhal.

David se díky divokému úvodu dostal dopředu z nelichotivé pozice na startu a také jemu bravo…..

V kvalifikací Germán (stále si nemohu zvyknout, i když pan otec se narodil ve Stockholmu a většinu života strávil právě v Německu) Rosberg Rakušana Wurze poráží, bodový příděl hovoří ve prospěch zkušenosti. Je vidět, když se Alexovi naskytne šance dostat se dopředu, chytne ji za pačesy a nepustí. Mnichovští (nebo hinwillští, chcete-li) tentokrát nic moc… Dobrá, bodíky byly….a Schumacher mladší by se měl naučit koukat do zrcátek, pokud k tomu bude mít ještě příležitost…. Toyota mizérie, Honda mizérie, Toro Rosso….no o býčcích se nemá cenu zmiňovat…. Ani na Super Aguri tentokrát body nezbyly, protože dojelo „moc“ aut…. Ale oba piloti alespoň v kvalifikaci dokazovali, že mohou jezdit stabilně ve středu nebo v druhé třetině pole…. A minulé závody byly jen dočasným ústupem ze slávy.

Adrian Sutil vymazal Winkelhocka Třetího v kvalifikaci, Markus (proč jsem málem napsal Mandfred?) mu to vrátil i s úroky v závodě. No, od Spykeru to bylo skutečně promyšlené, dát na auto mokré gumy ještě před startem z pit lane… Restart závodu už byl ale nad Markusovy síly a jeho spyker je sic krásně oranžový, ale bohužel plečka k pohledání.

Komu bude chutnat čabajka a tokaj? Kéž by opět pršelo, jako loni…

Now I wish it would rain down, zpíval kdysi Phil Collins….

P.S. Tentokrát si dovolím kopírovat jistý společenský týdeník a udělím cenu NEVER MORE. A to všem diskutujícím na www.formule1.cz. Dobrá, ne všem, ale drtivé většině, obzvláště pak Ferrari fans. Když rudí nevyhrávají, mlčíte. Když vyhrají, jásáte. Když prohrají v přímém soboji s konkurencí a ještě hrají ne úplně fér, nadávate soupeři. Běžte se, prosím pěkně, bodnout.

Konečně jsme viděli na podiu i někoho jiného, než od stříbrných či rudých. Nick na Lewise prostě neměl, ale druhé místo je vynikající…. Zprvu to vypadalo, že by se mohl na stupních vítězů objevit modrobílý willík s Nicem Rosbergem, ale penalizace ho srazila na konec….. ve finále ho na „bedně“ zastoupil překvapivě týmový kolega. Williams po loňské mizérii opravdu vstává z mrtvých…. U Red Bullu prokaučovaná strategie a auto opět nedrží, Spykery a malí býčci tentokrát skončili ve svodidlech…. U Renaultu střídavě oblačno, Heikki čtvrtý, stejně jako Wurz na safety caru vydělal, ale co je doma, to se počítá…. Pravidla se musí dodržovat, milý Giancarlo, a pro Tebe, Felipe, to platí také…. Mám rád Kimiho. Ovšem myslím, že by se měl přestat věnovat alkoholu a ženám a začít trochu závodit… Milý Kimi, doba Huntů, Grahamů Hillů, Miků Hailwoodů a jim podobných kaličů už je dávno pryč, od špičkového sportovce se čeká trochu profesionální přístup….

Super Aguri mohlo mít na bodech oba vozy, ale velká veverka s placatým ocasem vystavila Anthonymu stop…. Chaos v boxech japonského týmu byl milý, ale co měli chudáci dělat, když se všechno seběhlo taky rychle?

Pořád je na tom stáj, která loni zametala závodní pole, lépe než tovární Honda…. Jenson si nezazávodil a Rubinho doplatil na mizernou strategii….. Stav boxerského utkání Super Aguri – Honda je po šesti kolech výmluvný: 4 : 0. Nebude si Toyota hledat dva nové jezdce? Jeden bodík si „třetí nejlepší jezdec F1“ doslova protrpěl a Jarno…. Uffff… školácké chyby se pilotovi, který má za sebou dekádu v královně motoristického sportu, opravdu neodpouštějí…. Ovšem je pravda, že piruetu dua Trulli-Rosberg by ocenil kdejaký krasobruslařský rozhodčí při závodě sportovních dvojic známkou nejvyšší, tedy šestkou :o)

Zázrak či štěstí? Moderní „efjedničky“ jsou bezpečné…. Ale na to, že Robert Kubica vyvázne z hrůzostrašně vypadající havárie bez zranění, bych si nevsadil ani haléř…. Ovšem, doporučoval bych mu dát si pauzu a možná i jistý druh reklamou protěžované cukrovinky…. :o) Když Robertův BMW Sauber zůstal ležet na boku a pilot se nedral z vozu, zůstal jsem jako opařený… Přece jen to není tak dávno, pouhých třináct let, kdy jsme podobných situací viděli až moc…. Zamrazilo mě a určitě jsem nebyl sám. Díky bohu, bezpečnost ušla za tu dobu opravdu mílové kroky….

P.S.

Dovolte mi, abych udělil imaginární titul „Formula One Journalist Zero“ panu Karlu Feltovi, sportovnímu redaktorovi deníku Právo. Tento „novinář“ totiž napsal, že testovací jezdci BMW Sauberu Vettel a Glock ještě žádný závod F1 nejeli. Pane Felte, u Vettela máte pravdu. Ale Timo Glock debutoval na Jordanu v F1 před třemi lety. Shodou okolností právě na ostrově Notre-Dame a z té vody okolo vylovil dva cenné bodíky.

Felipe se pochlapil, dal zapomenout na minulý nevydařený závod v Sepangu a projel cílem jako první… Pole position, nejrychlejší kolo, vítězství. Styl velkého mistra. I když… Lewis ho v závěru mohutně dotahoval a být závod o nějaké to kolo delší, kdo ví? Je sice krásné, že nováček jezdí takhle vysoko… ale každý, byť sebelepší jezdec, si musí vypít svůj kalich hořkosti… Pili ho i ti, kteří hned ve své první „efjedničkové“ jezóně zazářili jako komety: Stewart, Regazzoni nebo Jacques Villeneuve. O takovém Giancarlu Baghettim snad ani nemluvě…

Kimi, jak se zdá, odjel opět standartní závod. Další bedna, další bodíky… Určí Ferrari v průběhu roku stájovou režii? Nebo pojedou oba piloti na sebe, pokud budou pozice v šampionátu stále takhle vyrovnané? První tři jezdci mají shodný počet 22 bodů, to už tu opravdu hodně dlouho nebylo. Čtvrtý Massa ztrácí pět bodů….

Nick opět zářil. Dobrá, další brambory, chtěl by asi výše… ale takhle vyškolit dvojnásobného mistra světa, klobouk dolů…! Fernando byl stínem jezdce, který vyhrál VC Malajsie… Ale při současném bodovacím systému má každý bod cenu zlata….

Robert Kubica konečně dojel na bodech. Čekal jsem, že bude stájovému kolegovi zdatnějším soupeřem, ale zatím se tak neděje… Třeba za měsíc v Barceloně?

Renault s Toyotou paběrkují… a na ostatní body tentokrát nezbyly… Ralf Schumacher jen s nostalgií může vzpomínat na báááječná léta u Williamsu s bavorskými agregáty za zády a horkokrevným jihoamerickým stájovým kolegou ve druhém voze…. To byly časy, Ralfe… opravdu si myslíš, že jsi třetí nejlepší jezdec současné F1? Obávám se, že by sis měl zajistit místo v nějaké stáji už teď, jinak adieu, příteli….

Honda je letos opravdu katastrofální a nemá smysl se výkony „Čudlíka“ a Rubinha příliš zabývat… Jenson se strkal tak dlouho, až pro něj závod skončil hned v úvodu… Rudí býci, a to i ti z Faenzy, dnes cíl neviděli…. Super Aguri také ne, i když opět zejména Davidson prokazoval svou rychlost…. Tentokrát se povedlo dojet oběma oranžovým vozům… Adrian měl v úvodu štěstí v neštěstí, když po kolizi s „rychlým pomalým Yankeem“ mohl pokračovat dále… Obrat k lepšímu?

P.S. Panu Horákovi doporučuji, ať svých historických výletů raději zanechá. Tak například: posledním nováčkem v McLarenu nebyl „nadějný“ Michael Andretti, ale Jan Magnussen o dva roky později, tedy v pětadevadesátém roce. I když jel jen jeden závod, VC Pacifiku v japonské Aidě. A kdypak se naposled objevil v závodě monopost bez reklam? Není to zas tak dávno. Na Monze 2001 jely Ferrari bez jediného sponzorského loga a s černým nosem, aby uctily památku obětí jisté nešťastné události zpoza Velké louže. Abych jen nekritizoval, údaj o tom, že dosáhnout pole polition při prvním startu s Ferrari se podařilo naposledy Fangiovi, byl zajímavý a pokud se nepletu, tak i pravdivý.