Komentáře: BMW M3 do detailu – nyní včetně motoru //blog.auto.cz/stealth/2016/04/bmw-m3-do-detailu-cast-prvni-rizeni/ Další blog na blog.auto.cz Sun, 01 May 2016 13:28:18 +0000 hourly 1 Od: olda7447 //blog.auto.cz/stealth/2016/04/bmw-m3-do-detailu-cast-prvni-rizeni/#comment-193 Sun, 01 May 2016 13:28:18 +0000 //blog.auto.cz/stealth/?p=78#comment-193 Olej bych měnil po 1000Km a pak zase po 5000Km. Dál už po 15000Km.

]]> Od: tedwine //blog.auto.cz/stealth/2016/04/bmw-m3-do-detailu-cast-prvni-rizeni/#comment-192 Sun, 24 Apr 2016 20:35:24 +0000 //blog.auto.cz/stealth/?p=78#comment-192 Tak uz pis preboha postrehy! :))))

]]> Od: stealth01 //blog.auto.cz/stealth/2016/04/bmw-m3-do-detailu-cast-prvni-rizeni/#comment-191 Sun, 24 Apr 2016 16:33:34 +0000 //blog.auto.cz/stealth/?p=78#comment-191 Nerušit, jezdím :o)
Včera (tzn 19.4.) jsem tam nemohl být, páč jsem si auto přebíral 21.4. v 9 ráno 🙂

]]> Od: simon_sez //blog.auto.cz/stealth/2016/04/bmw-m3-do-detailu-cast-prvni-rizeni/#comment-190 Sat, 23 Apr 2016 20:09:55 +0000 //blog.auto.cz/stealth/?p=78#comment-190 Tak to by ste mohli dat stretko a zopakovat ten test TG, kde dakazali, ze M3 ma nizsiu spotrebu ako hybrid (Prius).

]]> Od: mariachi //blog.auto.cz/stealth/2016/04/bmw-m3-do-detailu-cast-prvni-rizeni/#comment-189 Fri, 22 Apr 2016 12:13:27 +0000 //blog.auto.cz/stealth/?p=78#comment-189 Jinymi slovy – byl to on a jestli rondly nezavreli, jezdi na nich se svou M3 dodnes 🙂 Tak to tam na nej mozna jeste dnes narazim – no ja budu mit trochu jinou tridu – Nissan Leaf 😀

]]> Od: simon_sez //blog.auto.cz/stealth/2016/04/bmw-m3-do-detailu-cast-prvni-rizeni/#comment-188 Fri, 22 Apr 2016 06:22:10 +0000 //blog.auto.cz/stealth/?p=78#comment-188 [11] ak to bol on, tak ti tak skoro neodpise – musi zabehnut motor, tak mozno v utorok/stredu, po tych 10.000km, kym mu budu menit olej si najde cas nieco zajest a postnut nejake foto na auto.cz 😉

]]> Od: mariachi //blog.auto.cz/stealth/2016/04/bmw-m3-do-detailu-cast-prvni-rizeni/#comment-187 Wed, 20 Apr 2016 17:15:02 +0000 //blog.auto.cz/stealth/?p=78#comment-187 Nehnals tu M3 nahodou vcera po ostravskych rondlech..?

]]> Od: Dinar //blog.auto.cz/stealth/2016/04/bmw-m3-do-detailu-cast-prvni-rizeni/#comment-186 Tue, 19 Apr 2016 11:34:46 +0000 //blog.auto.cz/stealth/?p=78#comment-186 Moc pěkné, neřekl bych, jaký rozdíl je mezi ocelí a karbonem, Mkový krouťák na takovou délku hřídele bez kloubu, plus úhlové vibrace… Vím, že karbonovou hnací hřídel dostalo už pár supersportů, ale myslel jsem, že konstrukčně je to stejné s ocelovou.
A dívám se na net, že kolem carbon driveshaft je celý aftermarket, karbonovou hřídel jde koupit i na M3 E46, zajímavé, fakt, že pro celkem frekventované turboúpravy starších emtrojek to už bude mít smysl.

Každopádně zajímavé informace v tom rozhovoru, i když to trochu marketingem smrdí, mají se hoši z M divize čím chlubit.

]]> Od: stealth01 //blog.auto.cz/stealth/2016/04/bmw-m3-do-detailu-cast-prvni-rizeni/#comment-185 Tue, 19 Apr 2016 09:31:30 +0000 //blog.auto.cz/stealth/?p=78#comment-185 Dinar: díky za technickou, opravím to. Jinak asi byl myšlen ten střední kardanový kloub. Na tomto obrázku jsou srovnané hřídele obou generací:
http://www.imagebam.com/image/b7b2c9478745097

]]> Od: Dinar //blog.auto.cz/stealth/2016/04/bmw-m3-do-detailu-cast-prvni-rizeni/#comment-184 Tue, 19 Apr 2016 08:38:15 +0000 //blog.auto.cz/stealth/?p=78#comment-184 Stealth: vyhrál sis, snad ti ten čas stojí za to. Mně zaujala informace o hnací hřídeli bez kardanového kloubu, moc nechápu, jak to funguje. Je tam hardy spojka?
technická: „silen blok“ je silentblok 😉

]]>