Manuální řazení používám tehdy, když chci zahřát motor a nechci ho trápit stálými starty. V režimu eco pro totiž nechá systém motor prohřát jen na chvíli, až příliš krátce podle mého motoristického srdce, takže když se motor chytne (po vybití aku), tak to nechám na manuálním řazení a mám jistotu, že na nejbližší křižovatce motor zase nespadne do „idle“ modu.
]]>1. Aká by bola priemerná spotreba bez nabíjania, teda v režime klasického hybridu? Tým nemám na mysli nadšeneckú eko jazdu, ale bežný komfort so zapnutou klímou a muzikou. Teraz mi ide o účinnosť rekuperácie napr. v porovnaní s Toyotou.
]]>……….Ach jo, já to věděl………..zase tá sukně…………..:D
]]>