Kdysi dávno jsem snad na Autorevue narazil na výborné „getaway“ video z ulic Paříže nazvané C’était un rendez-vous. Film natočil v roce 1976 Claude Lelouch, režisér filmu Muž a žena (Un homme et une femme)¹. Zápletka celého filmu je zcela jednoduchá, o to však impozantnější. Jeden neznámý muž, jede jednoho krásného rána ulicemi Paříže za svou milou. Nebylo by na tom nic zajímavého, kdyby onen muž nebyl řidičem Formule 1 a neřídil Ferrari 275 GTB² a neužíval si rychlosti přesahující 140 km/h. Celý film je točený kamerou umístěnou na předním nárazníku auta a je nadhernou ukázkou toho, co si dnes uživáme v počítačových hrách

Natočená trasa (přebráno z Wikipedie): Bd Périphérique at Porte Dauphine · Avenue Foch · Pl Charles-de-Gaulle · Av des Champs-Elysées · Place de la Concorde · Quai des Tuileries · Arc de Triomphe du Carrousel · R de Rohan · Avenue de l’Opera · Pl de l’Opéra · Fromental Halévy · R de la Chausée d’Antin · Pl d’Estienne d’Orves · R Blanche · R Pigalle · Pl Pigalle · Bd de Clichy · (aborted turn at R Lepic) · R Caulaincourt · Av Junot · Pl Marcel Aymé · R Norvins · Place du Tertre · R Ste-Eleuth

Kdopak by neznal tuhle klasiku… Krteček, hvězda mnoha kreslených pohádek. Postavička Zdeňka Milera, která ovlivnila životy několika generací nejen v České (Československé) republice. Znám několik lidí, především z bývalého socialistického bloku, pro které byl Krteček také kultem. Avšak dnešní video není ledajaký Krteček, jde o díl Krtek a autíčko, a dovolím si tvrdit, že tento díl byl pro nás motoristy nejzásadnější, nelze ho pominout v našem motoristickém vývoji. Krtek a autíčko to je prostě FILM přes velké F. Ano, záměrně píšu Film, protože slova jako pohádka, skeč či animace, by pro toto dílo byly urážkou. Není pochyb, že Krtek a autíčko z roku 1963 je nejdůležitějším dílem v rámci motoristické filmové tvorby socialismu. Je to geniálni ukázka toho, jakým fenoménem dvacátého století auto vlastně je. Auto znamená svobodu, jiné vnímání společenských pravidel (resp. podléhání jiným pravidlům), jiný způsob života. Z tohoto dílu prostě láska k automobilům vyzařuje a není to pouze láska k autu jako takovému, ale k celému životnímu stylu, který se s automobilem pojí. Jak jinak si vysvětlit tu péči, kterou Krteček věnuje renovaci svého přibližovadla, jak jinak vysvětlit ten třpyt v Krtečkových očích, když se jeho automobil opravuje v servisu …a ta hrdost, když jede na svou první projížďku, to opravdu nemá z komunismem nic společného. Krteček prostě ukazuje, že on je něco víc než obyčejný smrtelník. On je ten, který řídí kabriolet. Tohle není obyčejná Oktavka, tohle je proste american style, born to be wild, easy rider, cruising… tohle není přemisťování z bodu A do bodu B… tohle je užívání si jízdy, každého projetého kilometru, totální ignorace, zda je spotřeba na úrovni 7 či 17 litrů (jakby také ne, vždyť Krtečkovo auto je natahovací)… tohle je prostě láska… láska k autu, ke svobodě, k pohodě, ke světu bez hranic, K JÍZDĚ… zde není potřeba jakéhokoliv racionálního vysvětlení… toto je prostě auto a s ním související životní styl. Takže gentlemen start your engines a jeďte přímo pred sebe, neohlížejte se zpět, neprobírejte, co se stalo, co se stane, prostě jeďte a nic neřešte. Před Vámi je cesta a ta Vás dovede k cíli…

Díla reprezentující polární subkultury euroamerické kultury: Rolls-Royce vs. VW

Úvod

V posledních letech 19. století vrhla lidská touha po rychlosti a krácení vzdáleností na svět řvoucí, kouřící vehikl, který změnil svět. Tento vynález dostal jméno automobil. První automobily byly vlastně jen kočáry se zabudovaným spalovacím motorem a možností ovládat přední kola, když takový automobil projížděl městem, dostalo se jeho řidiči jen posměchu a nejapných poznámek, přes to tito hoši ve svém nadšení vydrželi. Automobil tak zasáhl prakticky všechny oblasti kultury, společenského života a průmyslu. Významnými automobilkami, jejichž produkty v sobě skrývají nejen technické vymoženosti, ale jejich názvy v sobě skrývají dlouhou historii a nejeden lidský osud jsou Rolls-Royce a Volkswagen. Obě tyto firmy však stojí na protikladných pólech automobilového světa, přesto se jejich příběhy prolínají a v lecčems jsou si velmi podobné. Posledním modelem Rolls-Royce, který buduje budoucnost firmy je Phantom, kultovním modelem Volkswagenu pak model známy na celém světě jako Brouk, Käfer či Beetle.

Příběh stříbrné lady

Vznik automobilky Rolls-Royce se datuje dnem 4. května 1904, kdy se v anglickém Manchesteru inženýr a konstruktér automobilů Frederick Henry Royce setkal s mladým automobilovým nadšencem a dobrodruhem pocházejícím z aristokratické rodiny Charlsem Stewartem Rollsem. Tato událost začala psát stoletou historii automobilky, která se dnes koncentruje v hyperluxusním modelu Phantom. Rolls-Royce se vždy snažil stavět auta pro bohaté zákazníky, i když v průběhu let se v nabídce automobilky objevovaly vozy pro méně majetnou klientelu. Do roku 1955 byly automobily Rolls-Royce stavěny plně podle přání zákazníka, tzn. „firma postavila podvozek a zákazník si určil, jakou karosérii má jeho vůz mít“ (Wood 1996: 262). Teprve model Silver Cloud znamenal posun ke standardizaci karosérií. Rolls-Royce byl však vždy rozeznatelný podle „staromódního stylového pojetí, které bylo blíž k architektuře než automobilovému průmyslu“ (Wilson 2002: 510); vysoké střechy, aby gentlemani sedící na zadních sedadlech mohli cestovat v cylindrech; přední části karosérie charakteristické svou mohutnou maskou chladiče připomínající Parthenón. Interiér vozu pak v mnoha ohledech připomíná obývací pokoj luxusního bytu s kvalitním dřevem a kůží. Ještě jedna věc se stala symbolem automobilů této britské automobilky, byla to malá figurka ženy, třímající ve větru vlající šátek. Tato soška zvaná Spirit of Ecstasy se na masce objevuje od roku 1911. Autorem tohoto maskota je sochař Charles Sykes, modelem mu stála „Eleanor Velasco Thornton[1], sekretářka vydavatele motoristického magazínu The Car, která byla obdivována pro svou krásu, šarm, inteligenci a duchaplnost“ (www.rolls-roycemotorcars.com 6.12.2004). Důkazem toho, že automobily Rolls-Royce byly určeny pro klientelu z řad lordů, venkovských šlechticů a bossů průmyslu, je fakt, že Spirit of Ecstasy byla vyráběna ze stříbra. Sofistikovaný design dostal do vínku i nejnovější model Phantom, jehož mohutná karoserie v sobě kloubí modernost s prvky typickými pro design limuzín značky Rolls-Royce, zajímavým retro prvkem jsou zadní dveře otevírané proti směru jízdy. Rovněž interiér vozu vychází z nejlepších tradic automobilky, sedadla potažena tou nejkvalitnější kůží, přístrojová deska připomínající kus kvalitního dřevěného nábytku, prvky z leštěného kovu dodávají karosérii punc elegance. Toto všechno má za úkol ukázat majetnost a společenské postavení majitele.

Život brouka

Na druhém konci automobilového světa najdeme „Brouka“ automobilky Volkswagen. Auto výrazně odlišné od bohatsví a přepychu Rolls-Royceu se vyrábělo v letech 1945-2003. Podívejme se, jaký příběh se za tímto autem skrývá. Jednoduchý design připomínající příslušníka hmyzí rodiny v sobě kloubí dlouhou historii a je dnes stejným symbolem jako Spirit of Ecstasy.

Brouk byl postaven geniálním automobilovým návrhářem a konstruktérem Ferdinandem Porsche[2] na popud říšského kancléře Adolfa Hitlera, který si, jako nadšenec motorizace, vyidealizoval představu Němce prohánějícího se ve svém voze po husté síti kvalitních dálnic. Naplnění toho snu mělo název volksauto, tedy auto pro dělnický lid, který by si lidé mohli pořídit při malých finančních nákladech, k tomuto účelu dokonce Hitler vymyslel systém spoření, jež mělo umožnit Němcům zrealizovat sen o KdF-Wagenu[3]. Bohužel se Hitler realizace snu o volksautu kvůli válce nedožil. V období války továrna produkovala vozy na potřeby armády – německého „konkurenta“ amerického Jeepu – Kübelwagen a obojživelné auto Schwimmwagen, které svým vzhledem připomínalo vanu na kolech. Tyto vozy byly v armádě velmi populární a spolehlivé.

Teprve rok 1945 však znamenal začátek legendy VW Brouka. Bombardováním zničená továrna, která se nacházela v oblasti britské samosprávy byla rekonstruována a výroba Brouků se rozběhla naplno. Automobil se díky svému sympatickému designu karosérie, jednoduché konstrukci a spolehlivosti brzy stal populární nejen v Německu, ale vypracoval si dobré jméno i v jiných zemích. Avšak jak praví popiska Museum of Modern Art, New York, USA „v Německu byl spojován s chudobou a těžkými časy, ve Spojených státech pak se zábavou, hospodárností, mládím a nezávislostí“ (www.moma.org 6.12.2004). Během 60 let bylo vyrobeno kolem 25 milionů Brouků, které stály u zrodu masové motorizace v mnoha chudých zemích světa.

Broučkiáda

Zamysleme se však, jak se tyto dva tak odlišné světy prolínají. Jak už bylo řečeno ovlivnil automobil mnoho oblastí lidského života. Rovněž Rolls-Royce a Brouk nezůstávají v tomto ohledu pozadu. Zvláště Brouk díky své kultovnosti je navždy spjat se všemi oblastmi kultury.

Pokud jde o filmový průmysl hrál Volkswagen vedlejší role v mnoha filmech, v Disneyovské sérii o autíčku zvaném Herbie se pak Brouku dostálo pocty zahrát si hlavní roli. Také v malířství se Brouk stal inspirací mnoha umělců, za všechny jmenujme významného představitele pop-artu Andyho Warhola.

Pokud jde o hudbu tak Brouk zdobí např. obálku alba Abbey Road kapely Beatles, na které je zobrazen zaparkovaný žlutý Volkswagen. Synonymem pro kulturu hippies je pak „mladší bratr“ Brouka VW Bus[4].

Phantom v opeře

Podobný osud v historii měl také Rolls-Royce. Například film Anthonyho Asquitha „Žlutý Rolls-Royce“ z roku 1965 vypráví na základě tří povídek příběh žluto-černého Rolls-Royce Phantom a jeho majitelů. Rovněž ve filmech o Jamesi Bondovi se objevilo několik aut se Silver Lady[5] na masce. Růžový Rolls-Royce s výstředním designem hrál významnou roli v britském televizním seriálu Thunderbirds.

Významnými majiteli Rolls-Royce z oblasti populární hudby byli např. Elvis Presley nebo kytarista a skladatel kapely Beatles John Lennon.

Současný model Phantom je často k vidění ve videoklipech amerických raperů, kteří tímto chtějí nejspíše manifestovat svoje bohatství, úspěch a nadřazenost nad svými černými bratry, kteří žijí v ghettech amerických měst. Pokud jde o politiku patřil k majitelům vozů Rolls-Royce Vladimír Iljič Lenin, i když auta této značky v sobě koncentrovaly vše nenáviděné bolševiky.

Dvě strany jedné mince

Zajímavé je, jak se tyto dva světy vzájemně prolínají, na první pohled dva úplně odlišné přístupy k automobilu, na straně druhé konstrukce, která se stala základem sportovních automobilů, jež Ferdinand Porsche začal vyrábět pod svým příjmením, a které se staly symbolem luxusu podobně jako RR nebo „vítězství lidu nad kapitalistou“, kdy automobilka Volkswagen v roce 1998 Rolls-Royce pohltila. Podobné relace můžeme vysledovat ve všech kulturních oblastech, všechny polární kultury se vzájemně ovlivňují a obohacují, jedna bez druhé nemůže žít, jedna druhé je sluhou i pánem. Díky tomu se jednotlivé kultury mohou rozvíjet a nabírat na síle a ne se dusit v mantinelech svého malého omezeného světa.

Použité zdroje

Guzzardi, Giuseppe – Rizzo, Enzo: Kabriolety, Historie a vývoj automobilů snů, Praha: Rebo Productions, 1998.

Seume, Keith: Brouk, Úplná ilustrovaná historie nejpopulárnějšího vozu na světě, Praha: Václav Svojtka & Co., 1998.

Wilson, Quentin: Auta Legendy, Praha: Euromedia Group – Knižní klub, 2002.

Wood, Jonathan: Velká kniha automobilů za posledních 50 let, Nejslavnější automobily světa, Praha: Nakladatelství Knihcentrum, 1996.

Encyklopedie automobilů, Značky – Modely – Technické údaje, Praha: Gemini, 1994.

http://www.carenthusiast.com/news0910/bond_4.htm – James Bond 007 – The Films and the Vehicles – 6.12.2004

http://www.cdnauto.org/amh.asp – 9 Automobiles that made history – 6.12.2004

www.moma.org – AutoBodies: Speed, Sport, Transport – 6.12.2004

http://www.sd455.com/movieyrr.htm – The Yellow Rolls-Royce – 6.12.2004

www.rolls-roycemotorcars.com 6.12.2004

Spririt of Ecstasy – http://www.telegraph.co.uk/motoring/graphics/2004/10/18/rolls1b.jpg

[1] Eleanor Thornton tragicky utonula v moři v prosinci 1915 (www.rolls-roycemotorcars.com 6.12.2004)

[2] Dr. Ferdinand Porsche se narodil 3. září 1875 v rakousko-uherském Maffersdorfu – součást dnešního Liberce (Seume 1998: 10)

[3] „Kraft durch Freude“ – Radost ze síly – název používaný před II. světovou válkou.

[4] VW Bus využíval techniku Brouka.

[5] Hovorové označení pro sošku Spirit of Ecstasy

Tentokrát jsem si pro Vás připravil ukázku z jednoho z prvních filmů Toma Cruise. Film Risky Business vznikl v roce 1983 pod taktovkou Paula Brickmana. Cruise si zde střihl roli mlaďocha Joela Goodsona, kterého rodiče odjíždějí na dovolenou, a on zůstává sám v luxusním domě. O tom, že si zde Joel později otevře bordel radši pomlčím. Každopádně v garáži mu zůstalo stát Porsche 928, bohužel otec řekl jasně „Na Porsche mi nesahej“. No jo, to se lehce řekne, ale hůř udělá, takže „dobrý synek“ nevydrží, a Porsche si prostě vypůjčí. Celkem ho chápu, ostatně, koho z nás by nesvrběly ruce, mít v garáži zaparkované Porsche. Bohužel, někdy se stane, že se to Porsche už do garáže nevrátí… Proč? Odpověd ve videu.

Zdravím všechny fanoušky čtyř kol… tedy zdravím všechny, kdo se alespoň trochu zajímáte o auta, a komu osud tzv. „movie cars“ není lhostejný. Ok, slíbil jsem, že další příspěvek bude pocházet čistě ode mně, a že půjde o mé náměty na „driving song“… hmm tak bohužel né tentokrát. Na YouTube jsem totiž narazil na legendu…

Mělo by se jednat o film Der Tod im Roten Jaguar z roku 1968. V hlavní roli vystupuje americký herec George Nader. Jde o film, ve kterém se jako hlavní postava prezentuje Jerry Cotton, hrdina německých špionážních románů. Na jejich základě vzniklo osm filmů, které se kdysi v posledních 26 letech mihly na české nebo polské televizi (to už si přesně nepamatuji). Šlo o jakéhosi Jamese Bonda. Přesně nevím, už si to nepamatuju. Každopádně vidět na obrazovce Jaguar E-Type v rukou zkušeného špióna bylo pro mne, jako malého klučinu, vždy velmí inspirativní.

Enjoy…

V roce 2005 byla v kultovním britském pořadu Top Gear vyhlášená anketa Top Driving Song (nejlepší řidičská píseň). Na základě Top 10 jsem sestavil tento příspěvek, který obsahuje klipy k jednotlivým skladbám. U některých písní jsou dva klipy, jeden originální, druhý, který jsem našel na YouTube a obsahuje nějaké záběry s auty. Na prvním místě se umístila skladba Don’t Stop Me Now od legendárních Queen, která je zde v užasném mixu se záběry z Top Gear a jiných motoristických pořadů. Opravdu to stojí za shlédnutí. Tato anketa nebyla ve světě jediná, která se věnovala tomuto tématu, vybral jsem ji, protože proste miluju Top Gear

Příště se pokusím Vám nabídnout pár tipů ode mně.

Příjemný poslech během cest po cestách necestách tohoto světa. Ať už Vám v přehrávači hraje cokoliv.

10 Fleetwood Mac – The Chain

[Zde je video, které nemůže být zobrazeno ve feedu.Pro zobrazení videa navštivte tento blog.]

7 Kenny Loggins – Danger Zone

[Zde je video, které nemůže být zobrazeno ve feedu.Pro zobrazení videa navštivte tento blog.]

6 Motörhead – Ace of Spades

5 Deep Purple – Highway Star

4 Steppenwolf – Born to Be Wild

3 Meat Loaf – Bat Out of Hell

[Zde je video, které nemůže být zobrazeno ve feedu.Pro zobrazení videa navštivte tento blog.]

2 Golden Earring – Radar Love

[Zde je video, které nemůže být zobrazeno ve feedu.Pro zobrazení videa navštivte tento blog.]

1 Queen – Don’t Stop Me Now

Dlouho jsem tápal, co by mohlo být obsahem mého blogu na Auto.cz, a už to mám. Budu Vám tady servírovat videoklipy, nejčastěji mých oblíbených kapel, které se více či méně týkají automobilů. Sem tam tady hodím i nějaké info o filmech, kde auta hrají důležitou roli.

Takže na začátek, jakože se Supersoul jmenuji, je tady mix hudby a filmu. Skvělá hardrocková skladba Show Me How To Live od americké kapely Audioslave. Kdo tuhle bandičku nezná, tak vězte, že jde o kapelu, která vznikla v L. A. po rozpadu grungeových Soundgarden, kteří „dodali“ zpěváka Chrise Cornella, a rap-funky-metal-coreových Rage Against The Machine, odkud pochází celá instrumentální sekce, tedy fenomenální kytarista Tom Morello, basák Tim Commerford a bubeník Brad Wilk.

Audioslave neměli dlouhého trvání, v roce 2007 se po sedmi letech spolupráce rozpadli, přes to ale stačili natočit tři nabroušené desky – Audioslave (2002), Out of Exile (2005) a Revelation (2006). Skladba Show Me How To Live pochází z jejich prvotiny a je zajímavá tím, že v klipu jsou použity záběry z kultovní roadmovie Vanishing Point (režie Richard C. Sarafian), ve které se tajemný a osamělý řidič Kowalsky (v této roli Barry Newman) řítí vstříc svému osudu. Průvodcem je mu slepý černošský DJ Super Soul (Cleavon Little).

^{„And there goes the Challenger, being chased by the blue, blue meanies on wheels.
The vicious traffic squad cars are after our lone driver,
the last American hero, the electric centaur, the, the demi-god, the super driver of the golden west!
Two nasty Nazi cars are close behind the beautiful lone driver.
The police numbers are gettin‘ closer, closer, closer to our soul hero, in his soul mobile, yeah baby!
They about to strike. They gonna get him. Smash him. Rape… the last beautiful free soul on this planet.“
Super Soul}

Na cestu k vykoupení se Kowalský vydává v klasickém american muscle. Bilý Dodge Challenger R/T z roku 1970 byl vybavem čtyřstupňovou manuální převodovkou s pistolovitou řadící pákou Hurst. Pod kapotou byl vidlicový osmiválec o objemu 440 cu in. V této specifikaci byly použity čtyři auta, filmaři však měli k dispozici ještě pátý model s motorem 383 cu in Magnum V8 a automatickou převodovkou.

[Zde je video, které nemůže být zobrazeno ve feedu.Pro zobrazení videa navštivte tento blog.]

Film je považován za manifest doznívajícího hnutí hippies a James „Jimmy“ Kowalsky (ve filmu ani jednou nezazní Kowalského jméno, pouze příjmení) byl pro ně symbolem svobody a vzdoru vůči autoritám. V roce 1997 na jeho motivy vznikla stejnojmenná televizní adaptace s Viggo Mortensenem v hlavní roli Kowalského a Jasonem Priestley (u nás známý především jako Brandon Walsh z teenagerovské ságy Beverly Hills 90210), který si stříhl roli „dýdžeje“ (zde The Voice). Bohužel producenti této verze odhodili jakékoliv volnomyšlenkářství a udělali z filmu podprůměrný film z kategorie „pravdivých příběhů o lásce“. Jediné co zůstalo nedotčeno je řev amerických velkoobjemových osmiválců.

Ale zpět k videoklipu…

_{„Tighten your seat belt. You never had a trip like this before.
Watch carefully because everything happens fast.
The chase. The desert. The shack. The girl. The roadblock. The end.“}

[Zde je video, které nemůže být zobrazeno ve feedu.Pro zobrazení videa navštivte tento blog.]

Audioslave – Show Me How To Live(Vanishing Point Remake)
© 2002 SONY BMG MUSIC ENTERTAINMENT. and Interscope Records

Hey hey I said
Near as I an figure
You gave me life now show me how to live
Hey hey I said
Near as I can figure
You gave me life now
Show me how to live

And in your waiting hands
I will land
And roll out of my skin
And in your final hours I will stand
Ready to begin
Ready to begin
Ready to begin
Ready to begin

Hey hey I said
Near as I can figure
You gave me life now
Show me how to live
Hey hey I said
Near as I can figure
You gave me life now
Show me how to live
Show me how to live
Show me how to live
Show me how to live
Show me how to live

Zdroje: Wikipedia, Drivepast, IMDB