Komentáře: Tajemství proutěného košíku //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/ t613.blog.auto.cz Fri, 14 Mar 2014 09:03:39 +0000 hourly 1 Od: marty321 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/comment-page-1/#comment-1886 Thu, 24 Jul 2008 10:46:55 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/#comment-1886 máte rádi auta? chcete vedět něco více? pak určitě klikejte na web

]]> Od: Mr.Tomash //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/comment-page-1/#comment-1885 Fri, 13 Jun 2008 18:40:26 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/#comment-1885 odaz >>> http://youtube.com/watch?v=Qzqjkcdruno

]]> Od: Mr.Tomash //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/comment-page-1/#comment-1884 Fri, 13 Jun 2008 18:38:26 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/#comment-1884 Tatra, tak už som to našiel. Po dlhom trápení som to našiel. To o čom píšem v príspevku č.3 . Je to z časopisu MOT 8/1997. úvod preskočím, lebo s OFICIAL-om to nemá nič spoločné, je to o garde-čku. takže :

Pre zaujímavosť uvedieme jednu výraznú modernizáciu Š-731 s motorom vpredu a pohonom zadnej nápravy. Bol postavený funkčý vzor takéhoto vozidla s použitím agregátu F 128 (ZASTAVA), pretože ešte nebol k disspozícii agregát Š-780 vyvíjaný pre Favorit.

V roku 1980 FMVS poverilo VMV Bratislava aj ďalšie zaujímavé úlohy – vývojom a stavbou funkčného vzoru automobilu strednej kategórie. Malo sa používať najmä v podnikoch ako služobné vozidlo, vo vývoji preň zaviedli názov „OFICIÁL“. Konštrukče vychádzal z využitia sériových vozidiel Š-120 a Š-1203. Aby vo vozidle mohlo pohodlne cestovať päť osôb aj na dlhšie vzdialenosti, vývojári VMV BYZ Bratislava pozdĺžne stredom rozrezali pôvou karosériu Š 120 a privarením vhodne tvarovaných plechov ju rozšírili o 200 mm. K tomu prispôsobili podvozkové komponenty prevzaté z uvedených automobilov. Vozidlo malo klasickú koncepciu s motorom vpredu a hnanou zadnou nápravou
Do sérovej výroby sa ani toto vozidlo nedostalo.

Takže, nieje toho veľa, ale aj tu sa píše že kasňu rozšírily o 200 mm tak je to asi pravda. A ešte pridám odkaz na video o Š-720

]]> Od: A2 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/comment-page-1/#comment-1883 Tue, 13 May 2008 08:20:28 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/#comment-1883 Tak Favorit byl původně jiný, jen soudruzi nebyli schopni ho s těmi technologiemi co měli v takové podobě vyrábět.

]]> Od: DRiver //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/comment-page-1/#comment-1882 Tue, 13 May 2008 07:59:02 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/#comment-1882 No, on Favorit byl od Bertoneho a přestože to byl po Š 120 designový trhák, nyní, po letech, je to v porovnání se 720 docela nevzhledná krabice. Zatímco 720 zůstává krásná i teď.

]]> Od: T613 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/comment-page-1/#comment-1881 Mon, 12 May 2008 19:16:46 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/#comment-1881 (13) 720, tedy ta poslední verze (nemyslím ty vyvíjené ve spolupráci s DDR) to je opravdu nadčasový design. Stále šik, holt se pozná práce ITAL designu 😉 Ať si říká kdo chce co chce, tak italové design umí. A je jen škoda, že Škoda nenaváže na tradici a nenechá si šít kabátek u ITAL Design nebo Bertoneho.

]]> Od: da_b0mb //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/comment-page-1/#comment-1880 Mon, 12 May 2008 19:10:49 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/#comment-1880 Teda Oficial vypada otresne – jak uz tu nekdo psal – vypada to jako naroubovana Dacie na 120 🙂 To 720 je uplne jiny kafe, coz taky vystihuje tvoje posledni souveti.

]]> Od: T613 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/comment-page-1/#comment-1879 Mon, 12 May 2008 19:02:00 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/#comment-1879 (11) Oficial nebo 720?

]]> Od: 507 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/comment-page-1/#comment-1878 Mon, 12 May 2008 16:55:07 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/#comment-1878 Musím povedať, že je to fakt veľmi elegantné auto.

]]> Od: T613 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/comment-page-1/#comment-1877 Mon, 12 May 2008 16:38:33 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-05/tajemstvi-prouteneho-kosiku/#comment-1877 (9) A Oficial by sis nekoupil? 🙂 Velký výkonný motor a především prostorná karoserie. Pro taťku od rodiny ideální auto ne? 😉

]]>