Komentáře: Tajemství proutěného košíku 2. : Wankelovým jménem //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/ t613.blog.auto.cz Thu, 02 Apr 2009 04:58:46 +0000 hourly 1 Od: marty321 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/comment-page-2/#comment-1811 Thu, 24 Jul 2008 10:49:25 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/#comment-1811 pokud se zajímáte o auta pak byste neměli zapomenout kliknout na web

]]> Od: T613 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/comment-page-1/#comment-1810 Mon, 16 Jun 2008 10:03:46 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/#comment-1810 z té stránky jsem taky čerpal 😉
jinak taky nedělám nic jiného než přepíšu to co najdu do uceleného bloku 😉 a člověk se přitom i sám hodně dozví 🙂

]]> Od: Emel //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/comment-page-1/#comment-1809 Mon, 16 Jun 2008 09:55:13 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/#comment-1809 [48] Pro mě je zásadní Mazda a její RX modely, zejm. RX-7. O tom se tu objevilo hodně článků při uvedení RX-8 a další při představení Furai, takže nechci duplikovat dobře odvedenou encyklopedickou práci. Možná napíšu pár slov o duši wankelu tak jak ji vnímám já (jakožto majitel pátého auta s wanklem).

Jinak… pro tebe jako milovníka T613 by mohla být zajímavá Mazda Cosmo: luxusní sportovní auto s dvoulitrovým třírotorem, pouze pro Japonsko a Anglii. Mezi uctívači rotoru je jedním z nejrespektovanějších počinů přestavba RX-7 právě na třírotor z Cosma.

http://cp_www.tripod.com/rotary/pg09.htm

]]> Od: T613 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/comment-page-1/#comment-1808 Mon, 16 Jun 2008 05:11:54 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/#comment-1808 (47) nechceš o tom napsat blog? stálo by za to si toto přečíst 😉

]]> Od: Emel //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/comment-page-1/#comment-1807 Sun, 15 Jun 2008 16:42:05 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/#comment-1807 T613: licence na wankel od NSU stále platí, ale ta je pouze na obecné řešení, tj. trojhranný rotor obíhající v housingu s daným tvarem. Další věc je konkrétní technické provedení… a tam nevím jak to je.

Jinak Felix Wankel pracoval od roku 1951 u NSU, Wankel byl vyvíjen už od roku 1924, ale první funkční prototyp vyjel až začátkem roku 1957. První wankelové auto bylo NSU Wankel Spider (1964). Mazda licencovala wankel v roce 1961 a už v roce 1964 uvedla první generaci sportovní Mazdy Cosmo. A jak se říká… zbytek už jsou dějiny :-).

Jo, ještě… první auto od Mazdy s obsahem 1308ccm z dvourotoru je zřejmě Mazda RX-5 z roku 1977.

]]> Od: T613 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/comment-page-1/#comment-1806 Sat, 14 Jun 2008 19:37:29 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/#comment-1806 (45) tak tohle Leraku opravdu potěší 😉

]]> Od: LERAK //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/comment-page-1/#comment-1805 Sat, 14 Jun 2008 19:32:55 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/#comment-1805 Tatro, zase jeden kvalitní článek. O Ladách a žigulech s wankely jsem neměl ani páru.

]]> Od: T613 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/comment-page-1/#comment-1804 Fri, 13 Jun 2008 21:08:49 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/#comment-1804 (43) vidíš já zase četl až o sto tisích. Znám jednoho kluka z Petrohradu, který je členem fanklubu Samary tak se ho na to někdy zeptám, ale už jsem ho dlouho na icq neviděl. Asi je někde na moři – ponorkář :-))
Ad motory: tomu prd rozumím, ale předpokládám, že první motory asi byly řešeny formou licence u Wankela.. ale kdo ví, možné je vše.

]]> Od: Emel //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/comment-page-1/#comment-1803 Fri, 13 Jun 2008 20:51:28 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/#comment-1803 [27] No u policejní Samary se říká něco o 20.000 km na motor do rebuildu.

Objem komory není dán fyzikou, můžeš to udělat v libovolném měřítku… a aby ti dvakrát vyšlo 654ccm by byla fakt náhoda ;-). Nevím ale, jestli to třeba není nějak licencované.

I při stejném bokorysu můžeš udělat rotor (relativně) libovolně silný a tím řídit objem… proslýchá se, že nová RX-7 bude mít motor o obsahu 1,6l, se stejným profilem a větší šířkou rotorů.

]]> Od: T613 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/comment-page-1/#comment-1802 Fri, 13 Jun 2008 20:46:00 +0000 //blog.auto.cz/t613/2008-06/tajemstvi-prouteneho-kosiku-2-wankelovym-jmenem/#comment-1802 Mr.Tomash: díky, už jsem to viděl 😉

]]>