Archiv pro měsíc: Květen 2008

• Sklopte zrak! Přijíždí král! (4.)

  Publikováno: 17. 5. 2008

  Po třech dílech o Royale by se dalo říct o čem bude ten čtvrtý a poslední díl? Vždyť již vše bylo o tomto voze napsáno v oněch třech dílech?! (Tedy aspoň v to doufám) Čtvrtý díl bych chtěl věnovat několika okolnostem, které nepřímo souvisely s tím to nádherným vozem. Možná jste si všimli, že v úvodu tohoto, ale i druhého dílu, jsem umístil sošku na zadních nohách stojícího slona, který byl umístěn na chladiči některých vozů Royale. K této sošce se váže bohužel smutná tragédie rodiny Bugatti. Tato soška byla dílem jeho mladšího bratra Rembrandta Bugattiho (16.říjen 1884 – 8.ledna …

  číst dále

  8 komentářů

• Sklopte zrak! Přijíždí král! (3.)

  Publikováno: 14. 5. 2008

  Na meziválečném automobilovém světě byla půvabná možnost vybrat si vlastní karosárnu pokud mi z nějakého důvodu nevyhovovala karosérie navržená a vyráběná přímo výrobcem. Zatímco u nižších tříd toto bylo příjemným zpestřením, které bylo využíváno málokdy, u nejvyšší třídy byla tato varianta brána jako naprostá samozřejmost. Nejinak tomu bylo i u Bugatti Royale. A právě tomuto se budou následující díly věnovat. Osudy prvního podvozku – prototyp číslo 41 100 Bugatti začal vyrábět první Royale, respektive jeho prototyp, v průběhu roku 1926, ale dokončil jej až v roce 1927. Od následujících „sériových“ vozů se lišil o málo větším rozvorem a motorem o …

  číst dále

  18 komentářů

• Sklopte zrak! Přijíždí král! (2.)

  Publikováno: 13. 5. 2008

  Konec dvacátých let dvacátého století se nesl v rytmu swingu, na který tancovaly dámy s cigaretovými špičkami, Charles Lindberg právě přeletěl Atlantik, USA jsou stále na „suchu“ a Cosa Nostra dělá vše proto, aby Američané neumřeli žízní. A všichni dohromady byli plní optimismu, že již nikdy nemůže být hůře. Přesně do této doby se hodily superluxusní automobily, u kterých bylo neslušné ptát se na jejich cenu, a jejichž budoucí majitelé rozhodovali o každém detailu karosérie a výbavy.Jedním z těchto vozů byl i Bugatti Royale. Podle legendy za existenci tohoto vozu může jedna neznámá lady, která Ettoremu Bugattimu řekla : „Je …

  číst dále

  12 komentářů

• Sklopte zrak! Přijíždí král! (1.)

  Publikováno: 12. 5. 2008

  Co se Vám vybaví, když se Vás zeptám na nezpochybnitelnou automobilovou ikonu? A co vlastně ikonu, to je příliš znevažující! Co se Vám vybaví, když se Vás zeptám: „Který vůz je nezpochybnitelnou modlou opravdového fanouška aut?“. Slyším McLaren F1? Mercedes SSK? Bugatti Veyron? Fabii?? A co takhle klenot všech automobilových klenotů Bugatti Royale? Legenda o vášni započala 15.září 1881 v Miláně, kdy se malíři, sochaři, architektovi, výrobci nábytku, hudebních nástrojů a módnímu návrháři Carlu Bugattimu narodil syn, jenž byl pokřtěn jako Ettore Bugatti. Ačkoliv mladý Ettore začal studovat školu uměleckého směru, nakonec v něm převážila touha po strojařině a nastoupil …

  číst dále

  18 komentářů

• Tajemství proutěného košíku

  Publikováno:

  BAZ (Škoda) Oficial Během psaní Snu o československém sporťáku jsem narazil na, pro mne, naprosto neznámou modifikaci kdysi tolik populární Škody 120. A protože mám teď chvilku čas, než kolega Special-line (kterému bych tímto chtěl dopředu poděkovat za spolupráci) zpracuje pojednání o Tatrách do Snu …, rozhodl jsem o této neznámé škodověnce zde napsat. Koncem sedmdesátých let si začali uvědomovat, na různých podnicích a úřadech, nehospodárnost provozu standardních služebních automobilů GAZ 21M, GAZ 24 a Tatra 603, které využívali nižší úředníci při svých služebních cestách. Nejrozšířenější služební vozy Škody 105 a 120 zase naopak měly úsporný provoz, ale pohodlí pěti …

  číst dále

  19 komentářů

Další