[…] something about t613[…]…
]]>[6] jurajos
těch stangů a vett je tolik, že už je spíš obcházím… corvair dvojku beru jako velmi elegantní přemotorované embéčko. zase o tolik těžší ten vair není, embo začínalo na 795 kg, vair těsně pod tunou a třeba ta corsa měla 140 HP, zatímco 1100 MB 52 k podle v podstatě stejné normy). škoda, že ameriky, co se vozí do evropy, jsou strašně profláknuté. je to stejné, jako by venku všichni bažili jen po cinkáčích, hadimrškách a pikolách. u amerik vždycky jásám nad čímkoliv starším než rok 55 a z jiné stáje než od velké trojky.
ad buick: všude šířím rok 2011, ještě jsem nebyl pro značky, pak opatrně jezdit a koukat, co kde začne téci a co se vy.ere. ale i tak vím, že s autem sjedu spíš na sraz, kde bude organizovaná nějaká jízda a soutěž, případně se jen tak půjdu projet, slavkov je především pro diváky, navíc to mám 15 minut od domu, takže tam buicka asi nepovezu.
]]>mohu-li posoudit z odstupu několika let a návštěv, stále ještě nejrozsáhlejší tuzemská přehlídka (přes 200 aut určitě), ovšem letos méně zahraničních renovátorů, méně nově prezentovaných zajímavých historických typů (o to víc mne mrzel polep na prvním poválečném holdenu, který dovezl AAA: kolik holdenů vůbec je v evropě?), zato inflace yougtimerů, některé z nich už i náročně renovované. jejich majitelům patří velký dík, protože cena takové renovace vždy několikrát přesáhne faktickou hodnotu auta – toto by sběratel nikdy sám neinicioval.
mě osobně nejvíce zaujala velká mercedeska v předrenovačním stavu (máš ji na prvním snímku vlevo) a pak legendární fordův flathead V8 v podobě autentického kupátka, které ve 40. letech jezdilo amatérské okruhové plážové závody.
jo, a taky tam byla jedna volha 24 na původních ruských diagonálkách… 😉
myslím si, že by pořadatel měl pouvažovat nad rozšířením ohraničeného prostranství, kam návštěvník nemůže, pak by podle mě přijelo více takových klenotů jako ta červená mercedeska na prvním snímku. určitá část našinců totiž nechápe, že jsou na výstavě, a nikoliv na osahávané…
]]>