Sklopte zrak! Přijíždí král! (5.)

13 Responses to Sklopte zrak! Přijíždí král! (5.)

• [1]

  3. 6. 2011 v 8:51webpaja

  Za kolik to dá stofku? Kolik to má repráků? Dá se vypnout éespé? :-))

• [2]

  3. 6. 2011 v 9:45ManInBlack

  

  Jak velkej to má kufr? Kolik to má érbegů? A kolik hvězdiček EuroNCAP? Daj se na to sehnat tuningový díly? 😀

• [3]

  3. 6. 2011 v 11:29T613

  

  Zabiju, zabiju Vás všechny 😀

• [4]

  3. 6. 2011 v 12:26dakilla

  má to EURO5?

• [5]

  3. 6. 2011 v 13:31Sleeper

  To auto je neuvěřitelně obří, majestátní a přitom krásné a elegantní. Proč to uměli tehdy a dneska to nejde? :o(

• [6]

  3. 6. 2011 v 15:16ManInBlack

  

  Sleeper: jj, nádherný auto (a nemýlím-li se, tak díky loňský aukci i nejdražší auto v historii). Podle mýho se nejkrásnější auta vyráběla ve třicátých letech. Ale pak do designu začala promlouvat aerodynamika, technologie a postupem času i takové věci, jako např. bezpečnost chodců atd. Proto to tehdy uměli a dneska ne – tehdy šlo „jen“ o to, aby to auto dobře vypadalo a tak nějak rozumně jezdilo.

• [7]

  3. 6. 2011 v 22:02Sleeper

  Ale aerodynamika promlouvala ze začátku taky skvostně – viz předválečné tatry. S bezpečností je to pravda, pochopitelně. Dneska jsou auta hahrbená, ošklivá, k eleganci mají daleko. A to mluvím třeba i o eskovém mercedesu, nebo Rolls-Royce. Jenom Bentley si zachovává pořád eleganci i majestát…. :o) Conti Flying Spur je opravdu úžasné auto. Já mám ale nejradši konec dvcátých a začátek třicátých let, když už se tedy bavíme o skutečných autech a ne primitivních čtyřkolových přibližovadlech. Nejvíc mě totiž fascinuje průkopnická doba….

• [8]

  4. 6. 2011 v 18:24prekladys

  

  ano, aerodynamika promlouvala tam, kde na to byly technologie – dělat na výdřevě proudnicové či jinak složitěji tvarované karosérie ve velkých sériích dost dobře nešlo. do konce dvacátých let dospěly technologie (bodové svařování, tváření hlubokotažných ocelí atd.) do bodu, kdy byly použitelné ve velkém a laciněji než klasická výroba. do té doby totiž mohly „proudnicové“ karosérie vypadat nanejvýš jako trup letadla a nejsložitějším výliskem byl blatník… když už jsem zmínil blatník, drobný detail: proudnicová řada tater i ostatní rané celoocelové aerodynamické pokusy mají samostatné přední blatníky důsledně zakončené přede dveřmi anebo – pokud přední blatník zasahoval do dveří (jako třeba u T87), panty na B-sloupku. opět se totiž muselo čekat, než výroba bude schopna nabídnou dostatečně laciné (zapuštěné) přední panty pro komplikovanější geometrii otevírání.

  královská bugatka je skvostný klasický šperk, přinejmenším stejně rád mám však i designérské kreace třicátých let už naplno využívající nově nabytých technologických možností a v detailech dozdobené ve stylu art deco 😉

• [9]

  4. 6. 2011 v 20:40T613

  

  Rozhodně souhlasím, že nejkrásnější auta vznikala ve dvacátých a třicátých letech.. léta padesátá a šedesátá jsou už jen dozvuky.. Možná to bylo díky tomu nepřebernému množství malých karosáren a automobilek, které doslova nasytili každou skulinku touhy majitele vozu

• [10]

  6. 6. 2011 v 12:41Dinar

  T613: nádhera na kolech, ale přesto mě více oslovují právě až léta poválečná, zvlášť italská produkce padesátých let to je pastva, alfy, lancie. Třeba z tohohle bych si i cvrknul. http://www.maserati-alfieri.co.uk/enthusiast101/padova-06a.jpg 😉

• [11]

  6. 6. 2011 v 12:59ManInBlack

  

  Až na Conti Flying Spur není z tady z dnešních aut nikdo nějak zvlášť odvařenej 😀 Samozřejmě mluvíme-li o designu ne o „hvězdičkách a kufru“.
  Všeobecně nejvíce se mi líbí auta ze 30. let, jak už jsem řek, ale mezi nejkrásnější auta počítám Jaguar E-Type, Ferrari 250GTO a Aston Martin DB4 GT Zagato. A to jsou všechno poválečná auta 🙂

• [12]

  6. 6. 2011 v 18:58Frantizsekk

  Idealni vozidlo pro Mr. Burnse, uz vidim Smitherse, jak se teteli za volantem.

• [13]

  14. 6. 2011 v 11:45MariAchi

  Ja jen pro pripomenuti dodam, ze motor mel objem mezi 12,5 – 14,5 litry a mel 2 saci jeden vyfukovy ventil v kazdem valci. Vznikl udajne rozpulenim leteckeho motoru Bugatti V16, takze to byl radovy osmivalec.
  Je to odvaha s tim vyjet na ulici.
  Ale nadhera…

Komentáře nejsou povoleny.