Komentáře: Sklopte zrak! Přijíždí král! (5.) //blog.auto.cz/t613/2011-06/sklopte-zrak-prijizdi-kral-5/ t613.blog.auto.cz Tue, 14 Jun 2011 10:45:05 +0000 hourly 1 Od: mariachi //blog.auto.cz/t613/2011-06/sklopte-zrak-prijizdi-kral-5/comment-page-1/#comment-10788 Tue, 14 Jun 2011 10:45:05 +0000 //blog.auto.cz/t613/?p=944#comment-10788 Ja jen pro pripomenuti dodam, ze motor mel objem mezi 12,5 – 14,5 litry a mel 2 saci jeden vyfukovy ventil v kazdem valci. Vznikl udajne rozpulenim leteckeho motoru Bugatti V16, takze to byl radovy osmivalec.
Je to odvaha s tim vyjet na ulici.
Ale nadhera…

]]> Od: frantizsekk //blog.auto.cz/t613/2011-06/sklopte-zrak-prijizdi-kral-5/comment-page-1/#comment-10787 Mon, 06 Jun 2011 17:58:01 +0000 //blog.auto.cz/t613/?p=944#comment-10787 Idealni vozidlo pro Mr. Burnse, uz vidim Smitherse, jak se teteli za volantem.

]]> Od: maninblack //blog.auto.cz/t613/2011-06/sklopte-zrak-prijizdi-kral-5/comment-page-1/#comment-10786 Mon, 06 Jun 2011 11:59:25 +0000 //blog.auto.cz/t613/?p=944#comment-10786 Až na Conti Flying Spur není z tady z dnešních aut nikdo nějak zvlášť odvařenej 😀 Samozřejmě mluvíme-li o designu ne o „hvězdičkách a kufru“.
Všeobecně nejvíce se mi líbí auta ze 30. let, jak už jsem řek, ale mezi nejkrásnější auta počítám Jaguar E-Type, Ferrari 250GTO a Aston Martin DB4 GT Zagato. A to jsou všechno poválečná auta 🙂

]]> Od: Dinar //blog.auto.cz/t613/2011-06/sklopte-zrak-prijizdi-kral-5/comment-page-1/#comment-10785 Mon, 06 Jun 2011 11:41:10 +0000 //blog.auto.cz/t613/?p=944#comment-10785 T613: nádhera na kolech, ale přesto mě více oslovují právě až léta poválečná, zvlášť italská produkce padesátých let to je pastva, alfy, lancie. Třeba z tohohle bych si i cvrknul. http://www.maserati-alfieri.co.uk/enthusiast101/padova-06a.jpg 😉

]]> Od: T613 //blog.auto.cz/t613/2011-06/sklopte-zrak-prijizdi-kral-5/comment-page-1/#comment-10784 Sat, 04 Jun 2011 19:40:26 +0000 //blog.auto.cz/t613/?p=944#comment-10784 Rozhodně souhlasím, že nejkrásnější auta vznikala ve dvacátých a třicátých letech.. léta padesátá a šedesátá jsou už jen dozvuky.. Možná to bylo díky tomu nepřebernému množství malých karosáren a automobilek, které doslova nasytili každou skulinku touhy majitele vozu

]]> Od: prekladys //blog.auto.cz/t613/2011-06/sklopte-zrak-prijizdi-kral-5/comment-page-1/#comment-10783 Sat, 04 Jun 2011 17:24:48 +0000 //blog.auto.cz/t613/?p=944#comment-10783 ano, aerodynamika promlouvala tam, kde na to byly technologie – dělat na výdřevě proudnicové či jinak složitěji tvarované karosérie ve velkých sériích dost dobře nešlo. do konce dvacátých let dospěly technologie (bodové svařování, tváření hlubokotažných ocelí atd.) do bodu, kdy byly použitelné ve velkém a laciněji než klasická výroba. do té doby totiž mohly „proudnicové“ karosérie vypadat nanejvýš jako trup letadla a nejsložitějším výliskem byl blatník… když už jsem zmínil blatník, drobný detail: proudnicová řada tater i ostatní rané celoocelové aerodynamické pokusy mají samostatné přední blatníky důsledně zakončené přede dveřmi anebo – pokud přední blatník zasahoval do dveří (jako třeba u T87), panty na B-sloupku. opět se totiž muselo čekat, než výroba bude schopna nabídnou dostatečně laciné (zapuštěné) přední panty pro komplikovanější geometrii otevírání.

královská bugatka je skvostný klasický šperk, přinejmenším stejně rád mám však i designérské kreace třicátých let už naplno využívající nově nabytých technologických možností a v detailech dozdobené ve stylu art deco 😉

]]> Od: Sleeper //blog.auto.cz/t613/2011-06/sklopte-zrak-prijizdi-kral-5/comment-page-1/#comment-10782 Fri, 03 Jun 2011 21:02:28 +0000 //blog.auto.cz/t613/?p=944#comment-10782 Ale aerodynamika promlouvala ze začátku taky skvostně – viz předválečné tatry. S bezpečností je to pravda, pochopitelně. Dneska jsou auta hahrbená, ošklivá, k eleganci mají daleko. A to mluvím třeba i o eskovém mercedesu, nebo Rolls-Royce. Jenom Bentley si zachovává pořád eleganci i majestát…. :o) Conti Flying Spur je opravdu úžasné auto. Já mám ale nejradši konec dvcátých a začátek třicátých let, když už se tedy bavíme o skutečných autech a ne primitivních čtyřkolových přibližovadlech. Nejvíc mě totiž fascinuje průkopnická doba….

]]> Od: maninblack //blog.auto.cz/t613/2011-06/sklopte-zrak-prijizdi-kral-5/comment-page-1/#comment-10781 Fri, 03 Jun 2011 14:16:56 +0000 //blog.auto.cz/t613/?p=944#comment-10781 Sleeper: jj, nádherný auto (a nemýlím-li se, tak díky loňský aukci i nejdražší auto v historii). Podle mýho se nejkrásnější auta vyráběla ve třicátých letech. Ale pak do designu začala promlouvat aerodynamika, technologie a postupem času i takové věci, jako např. bezpečnost chodců atd. Proto to tehdy uměli a dneska ne – tehdy šlo „jen“ o to, aby to auto dobře vypadalo a tak nějak rozumně jezdilo.

]]> Od: Sleeper //blog.auto.cz/t613/2011-06/sklopte-zrak-prijizdi-kral-5/comment-page-1/#comment-10780 Fri, 03 Jun 2011 12:31:25 +0000 //blog.auto.cz/t613/?p=944#comment-10780 To auto je neuvěřitelně obří, majestátní a přitom krásné a elegantní. Proč to uměli tehdy a dneska to nejde? :o(

]]> Od: dakilla //blog.auto.cz/t613/2011-06/sklopte-zrak-prijizdi-kral-5/comment-page-1/#comment-10779 Fri, 03 Jun 2011 11:26:06 +0000 //blog.auto.cz/t613/?p=944#comment-10779 má to EURO5?

]]>