//blog.auto.cz/tudydudy/2008-07/wtcc-portugalsko-estoril-12-13-7-2008-aneb-70kg/ tudydudy.blog.auto.cz Mon, 14 Jul 2008 15:34:20 +0000 hourly 1 //blog.auto.cz/tudydudy/2008-07/wtcc-portugalsko-estoril-12-13-7-2008-aneb-70kg/comment-page-1/#comment-67 Mon, 14 Jul 2008 15:34:20 +0000 //blog.auto.cz/tudydudy/2008-07/wtcc-portugalsko-estoril-12-13-7-2008-aneb-70kg/#comment-67 (6)Aha…diky. A nic sa nestalo. Pamatam sa na nejaku cisto Britsku verziu takychto zavodov(Laguna, 850, Vauxhall, BMW….), ale odkedy nemam eurosport tak si musim vystacit s motorkami. 8-(

]]> //blog.auto.cz/tudydudy/2008-07/wtcc-portugalsko-estoril-12-13-7-2008-aneb-70kg/comment-page-1/#comment-66 Mon, 14 Jul 2008 15:18:55 +0000 //blog.auto.cz/tudydudy/2008-07/wtcc-portugalsko-estoril-12-13-7-2008-aneb-70kg/#comment-66 jurajos-tak nejdriv omluva za mensi nedorozumeni-trochu jsem si slovo,,nesledujem“upravil na nezajima…no………….Ale jinak:ten tvuj priklad prikladu je v podstate spravny-jen ted nevim jestli se zavazim zabyvaji i mezi prvnim a druhym zavodem-nebo to vyresi az po celem vikendu……asi ta druha moznost!A k cemu je to dobre…..no..tot otazka.Dnes v dobe Seat(,,drtice ostatnich“)dieselu,ale drive v dobe benzinu….no-kazdopadne 3nasobny mistr sveta Priaulx-to taky neco napovida.

]]> //blog.auto.cz/tudydudy/2008-07/wtcc-portugalsko-estoril-12-13-7-2008-aneb-70kg/comment-page-1/#comment-65 Mon, 14 Jul 2008 14:51:22 +0000 //blog.auto.cz/tudydudy/2008-07/wtcc-portugalsko-estoril-12-13-7-2008-aneb-70kg/#comment-65 Tudydudy: a jaký to má proboha účel?

]]> //blog.auto.cz/tudydudy/2008-07/wtcc-portugalsko-estoril-12-13-7-2008-aneb-70kg/comment-page-1/#comment-64 Mon, 14 Jul 2008 14:17:47 +0000 //blog.auto.cz/tudydudy/2008-07/wtcc-portugalsko-estoril-12-13-7-2008-aneb-70kg/#comment-64 Nikde som nenapisal ze ma to nezaujima…len ze to nesledujem, pretoze nemam kde. Takze do prveho zavodu nastupujes so zatazou podla tvojich doterajsich bodov + v druhom podla vysledkov prvej jazdy? Aky to ma vyznam okrem toho aby sa na spici striedalo co mozno najviac jazdcov?

]]> //blog.auto.cz/tudydudy/2008-07/wtcc-portugalsko-estoril-12-13-7-2008-aneb-70kg/comment-page-1/#comment-63 Mon, 14 Jul 2008 13:55:42 +0000 //blog.auto.cz/tudydudy/2008-07/wtcc-portugalsko-estoril-12-13-7-2008-aneb-70kg/#comment-63 no-jurajos-kdyz te to moc nezajima tak na 70kg zapomen a cti:V podstate je to jednoduche,cim lepsi vysledky zavodnik zajizdi-tim vic kg zavazi mu na miste spolujezdce pribyva-1.místo – +20kg,2.místo – +15kg,3.-5.místo – +10kg,6.-8.místo. – +5kg,9.místo – +0kg,od 10.místa – -10kg….jo a abych nezapomnel-za kazdych 10 ukoristenych bodu +5kg……

]]> //blog.auto.cz/tudydudy/2008-07/wtcc-portugalsko-estoril-12-13-7-2008-aneb-70kg/comment-page-1/#comment-62 Mon, 14 Jul 2008 08:57:19 +0000 //blog.auto.cz/tudydudy/2008-07/wtcc-portugalsko-estoril-12-13-7-2008-aneb-70kg/#comment-62 …moc to nesledujem a tak ma zaujima nejake vysvetlenie k tym 70kg.

]]> //blog.auto.cz/tudydudy/2008-07/wtcc-portugalsko-estoril-12-13-7-2008-aneb-70kg/comment-page-1/#comment-61 Mon, 14 Jul 2008 08:45:53 +0000 //blog.auto.cz/tudydudy/2008-07/wtcc-portugalsko-estoril-12-13-7-2008-aneb-70kg/#comment-61 No když povolili turbo v naftových motorech,tak by to měli povolit i v benzinových-koncepčně je BMW díky vyváženosti a zadnímu náhonu rychlejší,ale turbo v Seatech ve výjezdu v rychlých pasážích deklasovaly veškerou snahu jezdcu BMW-připadá mi to nefér.

]]>