Komentáře: 80. roky – posledné obdobie skutočných rally //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/ vladi.blog.auto.cz Tue, 25 Mar 2008 12:23:36 +0000 hourly 1 Od: vladi //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/comment-page-1/#comment-35 Tue, 25 Mar 2008 12:23:36 +0000 //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/#comment-35 itchy355: Podľa toho pdf nebolo známe žiadne obmedzenie výkonu (začiatok článku o Kadette), a tak Opel svoje auto vyvíjal tak, aby bolo schopné zvláídnuť motor výkonu až 380 kW(temer 520 PS).

]]> Od: itchy355 //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/comment-page-1/#comment-34 Mon, 24 Mar 2008 14:00:20 +0000 //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/#comment-34 Jaaj tak to dik za ty scany, to si proctu:)

inac S funguje s jistymi zmenami ted jako vsem znama WRC — planovalo se stejne omezeni vykonu na 300 koni, podobne maly pocet vyrobenych kusu nutnych pro homologaci..akorat WRC musi byt prestavbou z produkcniho modelu, coz S by byla byvala nemusela byt. Kazdopadne jeji zruseni nechapu uz vubec….

No, fakt hezky pocteni, tesim se zas jindy..

]]> Od: vladi //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/comment-page-1/#comment-33 Mon, 24 Mar 2008 12:50:14 +0000 //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/#comment-33 Ďakujem všetkým čitateľom, čo sa zapojili do diskusie, prípadne sa im článok páčil.
kuní xicht: Dobré prirovnanie, tuším si mal na mysli ovládanie F1, kde už pomaly aj volant bude mať tvar joysticku;)
trigger: Nie som si istý, že dnešné WRC sú rýchlejšie ako niekdajšie B. Aj keď je pravda, že pri výkone „len“ 300 koní dosahujú rovnaký alebo vyšší krútiaci moment ako vtedajšie 350-500 koňové vozidlá. S tou snahou o úsporu máš pravdu, veď tie autá zriedkakedy presahovali 900 kg.
itchy355: Vďaka, mňa to tiež mrzí, že iba zo starých záberov možno pozrieť tieto úžasné preteky. Ja som sa narodil v roku, kedy mala byť zavedená nová skupina S, ešte rýchlejšie a nebezpečnejšie vozy.

Podrobné technické informácie o všetkých vozidlách skupiny B sa nachádzajú v prílohe časopisu Automobil z r. 1986, ktorú možno nájsť tu:

http://motortech.sk/motortech.htm
záložka foto/video

]]> Od: itchy355 //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/comment-page-1/#comment-32 Sun, 23 Mar 2008 22:54:28 +0000 //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/#comment-32 No, tak toto je dosti ozehave tema..

rekl bych asi tolik. Do sportu a toho automobiloveho zvlaste ten adrenalin o kterem mluvis patri, a vzdy tam patrit bude. Nicmene, to co se delo ve zminene B skupine, bylo opravdu prilis. Jiste, ti lidi tenkrat si byli vedomi vsech nebezpeci co hrozily. Jenomze..a ted mluvim hlavne k triggerovi, predstav si to z pohledu pilota. Myslis ze se jen tak smiri s tim ze zabil 3 lidi at uz to jeho chyba byla nebo nebyla? Dost o tom pochybuju. Koho zajima ze stali primo v unikovy zone.

Rozhodnuti FIA zrusit tuto tridu vsak moc nechapu. Portugalsko byla chyba poradatelu, to si myslim ze je jasne. Lidi jsou pitomi a nedokazou pripustit ze se muze neco stat. a obecne veskery problem s divaky na trati byl resitelny. Korsika uz byla jina historie, ale bohuzel jak jiz bylo receno, nejde o sachy a toto se proste jednou za cas stane:(

Tezko rict. Ja se priklanim spise k nazoru ze tymy a hlavne jezdci musi sami vedet do ceho jdou a byt si vedomi nebezpeci ktere v tomto sportu existuje — a z vetsi casti si i sami rozhodnout jak se tomuto branit..prehnana pravidla vse jen stezuji a davaji prostor k ruznym tahanicim mimo zavodni trat. Takze, vyhazet z trate divaky a pravidla tolik neutahovat..tot muj nazor.

Nakonec chci rozhodne podekovat za vzpomenuti..moooc me mrzi ze v dobe vrcholu teto neskutecne silene ery mi byly 2 roky..a je skoda, ze nic podobneho uz asi svetlo sveta nespatri..cas od casu se bavim premyslenim jak by dnes tato skupina vypadala..slovy by to asi vyjadrit neslo:)

Jeste jednou dik..

]]> Od: trigger //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/comment-page-1/#comment-31 Sat, 15 Mar 2008 19:36:19 +0000 //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/#comment-31 Pravda, rally auta rychlá jako tehdejší turbo formule1… myslím tže smrt doiváků která se stala v portugalsku je věcí těch kteří stáli na okraji, vinu nenese nikdo, bylo to z jejich rozhodnmutí a museli s tím počítat, ale smrt toivonena je příčina snahy o co největší úsporu váha na proti bezpečí což… není optimální, tehda hořelo i v F1 všude… byla to chyba inženýrů že již nepužívali moderní materiály na výrobu nádrží a nechránili je i na afaltových rallye nějakým pleche… i tak, být nejrychlejší a nejlepší, zaplatit za to životem a být nesmrtelný je lepší než umřít v gauči po 100 leteém životě… God bless všehcny , kteří za to aby byli nejrychlejší a nejlepší položili život..: Toivonen, Villeneuve, Ascari, Rosemeyer, Renault R.I.P.

P.S. Ačkoliv jsuo dnešní WRC technkou úplně jinde, jsou rychlejší než group B a jezdci ač na mnohem čistších tratích, musejí jet naplno a využívat hodně fyzických sil, proto se ve všech sportech stále snižuje věkový průměr… dokud to vydržíš tak jezdíš a pak už ti nestačí ani zkušenosti;-)

]]> Od: T613 //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/comment-page-1/#comment-30 Sat, 15 Mar 2008 19:17:31 +0000 //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/#comment-30 S tou F1 máš pravdu. Stačí se podívat na start a pak později na průjezd cílem.

]]> Od: kuní xicht //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/comment-page-1/#comment-29 Sat, 15 Mar 2008 18:04:31 +0000 //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/#comment-29 Skvelý článok. Bohužiaľ som sa nikdy nezúčastnil žiadnej relly ani ako divák, a už vôbec nie ako jazdec( s Citroenom C3 1.1 toho veľa nenatrénujete), avšak súhlasím. Dnes WRC a aj F1 sú urobené aj na bezpečnosť trochu to stráca na pôvodnom adrenalíne. Nuž a v F1 je to už celkom ako v PS3.

]]> Od: vladi //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/comment-page-1/#comment-28 Sat, 15 Mar 2008 16:29:55 +0000 //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/#comment-28 ojo: Áno, ten prelom 80/90 a začiatok 90. rokov bol ešte v pohode. Ale tie B má aj tak viac láka, práve kvôli tej ojedinelosti.

]]> Od: vladi //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/comment-page-1/#comment-27 Sat, 15 Mar 2008 16:23:21 +0000 //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/#comment-27 element5: Ďakujem, tak ešte si niekto na mňa pamätá…Súhlasím.Pravdaže bezpečnosť je dôležitá, bez premyslenej konštrukcie, prilieb, pásov atď by to bolo určite oveľa horšie. Ale zas prijímať také opatrenia, ktoré privedú motošport bezpečnostne na úroveň nakupovania v supermarkete, to sa mi zdá zvrátené.

]]> Od: ojo //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/comment-page-1/#comment-26 Sat, 15 Mar 2008 11:41:08 +0000 //blog.auto.cz/vladi/2008-03/80-roky-posledne-obdobie-skutocnych-rally/#comment-26 1) audi prineslo do rally i dsg
2) ze nas laka na rally jizda na hrane? = v 80. letech jizda na smrt a plati to i pro F1. jen vzpomen na portugalskou rally 86, ford vjizdi do divaku, byvaly mitr Toivinen uhori i se spolujezdcem v lancii
koho dnes bavi koukat na skupinu N?
3) pro mne je nejkrasnejsi rally 1. polovina 90. let, protoze diky homologaci jezdili seriovky jako impreza, evo, escort cosworth, celica, delta atd. a ne jako pro B nekolik kousku S4, 037, metro atd.

]]>