2° a Grandtour „není“ kombi

5 898 reakcí na 2° a Grandtour „není“ kombi

• [1]

  7. 3. 2009 v 1.12kolmar

  

  Taku vedu spravit z toho, ze niekto zapoti kravinu…no ale budis, obhajil a dokazal si to svojskym sposobom, neviem kto vyhraje vojnu no bitku si asi vyhral ty… Nemusim renaulty a uz vobec nie kombiky, no myslim ze toto je fakt asi najkrajsie v triede…

• [2]

  7. 3. 2009 v 1.13dCi

  O ničem. Jediný fakt, který mne zaujal je ten, jak to novému Méganu vedle té otravnosti z Wolfsburgu sluší. Moc pěkný Renault.

• [3]

  7. 3. 2009 v 1.24vrkuboy

  [1] mě nejde o to vyhrát, být lepší a podobně. Jde jen o zamyšlení jestli jsou 2° důvod aby grandtour nemohl být combi.

• [4]

  7. 3. 2009 v 9.53jurajos

  Ja nejak nerozumiem. Kto a prečo tvrdí že Grandtour nie je kombi? Čo to potom ako má byť?

• [5]

  7. 3. 2009 v 10.12vrkuboy

  [4] však on ti to GTI vysvětlí

• [6]

  7. 3. 2009 v 10.20Renda

  Kdyz muzou automobilky nazyvat 4dverove, 3dverove karoserie kupe a panameru s 5 dvermi jako 4 dverovy sedan, proc by to nemohlo byt kombi?

• [7]

  7. 3. 2009 v 10.34Navtech

  A nebo… jedna flexa a grandtour „je“ kabriolet… Jdu se zamyslet.

• [8]

  7. 3. 2009 v 10.42vrkuboy

  [6] ale ono je to kombi

• [9]

  7. 3. 2009 v 11.59T613

  Bohužel je momentálně u jednoho jedince v kurzu Renault (resp.Avantime) jako předtím to byla Honda (resp. King), Toyota (resp.TTTom), Fiat (resp.Wolff). Takže jeho pokusy o flame budou poměrně časté. Doporučuji ignorovat.

  Samo sebou i kdyby ten sklon střechy byl 45° tak je to kombi. Nicméně není ani tak důležitý sklon střechy, ale výška výchozího bodu. I ty 2° mohou znamenat, že se dozadu nevejdou ani tříleté děti.

• [10]

  7. 3. 2009 v 13.17Kubas

  Nechápu proč řešíte názory člověka, který je schopný napsat že Citroen DS byl inspirovaný VW Brouk a že motor 1.6TD v kompaktu je motorizací pro socky…. Já taky nepíšu Paroubkovi dopis když plácá blbosti, prostě ho ignoruju….

  Mimochodem velikost kufru u toho Megane combi nevíme, co?

• [11]

  7. 3. 2009 v 13.26vrkuboy

  [10] Ano víme 524 litrů. Pro srovnání Golf Variant má 505 litrů.

• [12]

  7. 3. 2009 v 13.28Navtech

  [10] Paroubkovi napiš, to je určitě plodnější, než zoufalý kopání nožičkama

• [13]

  7. 3. 2009 v 14.25Culdaraztriptaco

  Dobré je, že je Megane designově PODSTATNĚ zdařilejší, než disharmonický Golf Variant… a jak je vidět, v praktičnosti očividně nezaostává…

• [14]

  7. 3. 2009 v 21.12GTI

  Žijeme v době naplněných snů. Vše již bylo vyrobeno – nejlepší kabrio, nejlepší limuzína, nejlepší… kombi. Vše také již samořejmě bylo definováno – co je cabriolet, co je limuzína, co hatchback, co… kombi.

  Karoserie kombi se vyznačuje akcentem na nákladový prostor. Její definiční znaky jsou:

  - rovná střecha
  - svislé víko kufru
  - v segmentu kompakt zpravidla delší karoserie oporoti hatchbacku
  - po sklopení sedadel vznikne rovná ložná plocha.

  Současný tlak trhu, jeho nasycenost, vede výrobce k hledání cest po nových (staronových) karosářských řešeních – CLS, CC, X6, cabroi/coupe. V segmentu kombi lze zaznamenat takté trend hledání nových (dalších) esteticky přitažlivějších řešení. A tak jako v případě čtyřdveřových coupe doplácí na tuto módu pasažéři na zadních sedadlech, setkáváme se s tím, že se staví vozy, které rezignují na základní definiční znaky daného segmentu a pokouší se přijít s „jiným“ kombi. Naštěstí je tahle aktivita velmi redukovaná, neb u zmíněných 4dv. kupíček se jedná o parádičku, jsou to auta kupovaná veskze z rozmaru, jen a než pto potěchu, naproti tomu u verzí kombi jde o jistý zásadní, fatální problém na nahlížení na tento subsegment.

  Praxe vygenerovala zcela jednoznační postoj – tam, kde se výrobce odchyluje v jednom definičním znaku, nejde zpravidla o problém. Klasickou ukázkou jsou zalamovaná víka kufrů. Ovšem jakmile výrobce opustí více než jeden znak, tedy např. kosí střechu, zalamuje víko kufru, opouští definované pole vyhrazené subsegmentu kombi, pouští se na odvážnou cestu mezisegmentárního hledání identity svého vozu.

  V předmětném případě došlo (s odkazem na kavalitativní postavení auta – jde o echtmainstream) k nepochopitelné snaze vytvořit snad nějaké „rychlé“, sportovní kombi… nejspíše po vzoru Alfy romeo 159. Ovšem tam, kde je karosářské řešení parádičkou nelze hledat insiraci pro kompaktního dříče nákladu.

  Jak Astra, tak samozřejmě (referenční) GOLF, ale i všichni (všichni) ve třídě logicky dodržují shora uvedení kombipravidla. K tíži Velké tůry byla renaultem zvolena cesta jakéhosi compaktního crossoveru: trochu kombi – trochu coupe. Tedy spojují se oheň a voda…

  V některých diskuzních hlavách dospěl karosářský zmatek do takových lopingů, že pod pojem kombi zahrnují i BMW X6 a Volkswagen SCIROCCO. Těmto slepcům snad jen jedno skromné doporučení – makej na sobě, hodně čti, vzdělávej se a za tři roky se tu přihlaš. Pak si to řekneme.

  Tedy abych to vrátil k Velké tůře. Umím si představit, že vedle hatchbacku, coupe a předmětného crossoveru (kombi/coupe) představí renault za rok regulerního mégane kombíka – rovná střecha, svislá záď, rovná ložná plocha, solidní zadní převis.

  P.S. Autorovi velká poklona… zprvu jsem měl obavu, zda sklon střechy neodečítá v úhlových jednotkách při stoji na hlavě z odklonu ztopořeného údu od břicha… u tohoto způsobu bych se dokonce nedivil, kdyby dospěl k závěru, že že má mezi nohama roadster…

  Tedy závěr, žádné kombi, jde o crossoverový kompaktní mainstreamový produkt pohybující se na pomezí… asi nejblížeji u – kombi/coupe.

• [15]

  7. 3. 2009 v 21.45GTI

  [9] Zapomněl jsi ještě napsat – stalinista a komunistickej práskač (T613) Doporučuj spíše u vás v klubu komunistické mládeže co byste sí měli vystřihnout do příští schůze na nástěnku. Třeba Štrougalovo tatrovku, tu umíš počítám zpěměti

• [16]

  7. 3. 2009 v 21.46GTI

  [10] Kubasi, doufám se nedomníváš, že to bylo naopak…

• [17]

  7. 3. 2009 v 21.53GTI

  [12] Avantime, právě jsi dokázal, že o designu toho zatím moc nevíš. Při tvém pohledu na věc, bychom opravdu snad měli přijmout tu slepou tézi, že BMW X6 je kombi. Tenhle „kombík“ by se ti určitě líbíl ještě více.

  Copak ty nevíš jak vypadají všechny (všechny, Avantime) kombíky? Tvá myšlénka má asi takovou hloubku, jako kdybych napsal, že EOS je daleko hezčí než Velká tůra… kapiš, amatére?

  Velkou tůru nemůžeš dnes poměřovat žádním kompaktním regulerním kombíkem, neb Velká tůra je není kombík, nýbrž crossover. Příště si vyber třeba dvojku – Multipla proti Pasatu CC a dokonale tu cecečko roztrhej…

• [18]

  7. 3. 2009 v 22.20Culdaraztriptaco

  (15) Ukaž mi člověka, který X6 označil za kombi.

  GTI, nebudu reagovat na Tvé, naprosto zcestné komentáře, které postrádají špetku lidského rozumu.

• [19]

  7. 3. 2009 v 22.44GTI

  [17] Avantime, ani jeden kombík (vyjma crossoverů Clio a Mégane GT) nemá kosenou střechu a současně víko kufru. Právě tyto skutečnosti staví velkou tůru na to crossoverové postavení. Mimochodem, proč není kombíkem i Fiat Bravo? Pokus se tohle nějak popsat, neb jak je vidět, máš v názorech dokonalej kombibrajgl. A když už jsme u toho, jak vnímáš základní karosářskou variantu Focusu? Je to hatchback?

• [20]

  7. 3. 2009 v 23.01T613

  potrefený pšoukal zakdákal

• [21]

  7. 3. 2009 v 23.16GTI

  [19] Chovej se tu slušně, Tatro, kolega Avantime není žádný potrefený pšoukal, na tyhle tvoje komunistické popěvky tu není nikdo zvědavý, pokud máš co napsat k Méganu, pokus se to formulovat alespoň tak, abys tomu porozuměl i ty. On už se tu někdo najde, kdo ti vysvětlí, že s komunistickou šuplerou v kapse si můžeš hrát na autosvětáka leda tak v sklepě. Zde jsi dospělým jen pro smích.

• [22]

  7. 3. 2009 v 23.17T613

  

  na víc se nezmůžeš? nějak stárneš

• [23]

  7. 3. 2009 v 23.21GTI

  [21] Nestárnu, to jen ty jsi zatím nedosrostl do věku v němž jsi schopen se pohybovat mezi lidmi. Zatím trčíš jednou nohou po koleno v pískovišti. Mladej, nevzdělanej hošík. Čím mě chceš zaujmout? Barevnou fotografií šestsetřináctky s podpisem Husáka nad pelestí?

• [24]

  7. 3. 2009 v 23.24T613

  

  přitlač! zatím je to slabota

• [25]

  7. 3. 2009 v 23.28GTI

  [23] Nemusím přitlačovat, píši lehce a pokud s tebou, vím přesně co to chce, koneckonců – mladej a nevzdělanej hošík – to jsem přece nenapsal žádnou novinu, to tu o tobě snad ví každej.

• [26]

  7. 3. 2009 v 23.29T613

  

  už se opakuješ, chce to něco nového

• [27]

  7. 3. 2009 v 23.32GTI

  [25] Ještě dlouho se v tvém případě budu opakovat

• [28]

  7. 3. 2009 v 23.35T613

  

  kdyby jenom v mém, ale ty už se opakuješ ve všem hezké mokré vw sny

• [29]

  8. 3. 2009 v 0.09carmik

  Nechápu co tu řešíte. Renault postavil tento model jako kombi a tak to prostě je, na tom nic nezmění ani GTI.

• [30]

  8. 3. 2009 v 0.14GTI

  [27] To je velmi odvážné tvrzení, carniku. A co když renault pojal tuto mutaci mégane jako crossover? Mimochodem, abychom si ujasnili pozice, ty vnímáš například Fiat Cromu jak? jako sedan, coupe, kombi nebo crossover?

• [31]

  8. 3. 2009 v 0.56carmik

  Zaprvé mám nick „carmik“ a za druhé, narozdíl od Tebe nemám důvod zpochybňovat vyhlášení automobilky. Mohu si o tom myslet co chci ale na zařazení do statistik jako typ kombi to nic nezmění.

• [32]

  8. 3. 2009 v 1.07GTI

  [29] Za překlep se omlouvám. Tvou slepou oddanost tiskovým prohlášením obdivuji. Zapomněl jsi napsat, za co považuješ Cromu, nebo snad hledáš tiskové prohlášení fiatu?

• [33]

  8. 3. 2009 v 1.09carmik

  (27) Jak já vnímám Cromu je zcela nepodstatné pro zařazení do oficiální kategorie. Navíc v současném chaosu kategorizace, kdy se jednotlivé třídy prolínají a vytvářejí se zcela nové, mě osobně to nechává zcela chladným. Někdy mám dojem, že chaos v tom mají i sami výrobci, o novinářích nemluvě a tak to prostě neřeším. Pro běžného uživatele je navíc nepostatné, buď ten model splňuje jeho požadavky nebo ne. Pokud si budu chtít koupit M3, tak mi bude srdečně jedno jestli ho BMW označuje jako „dvoudvéřovou limuzínu“ nebo „super-mega sport“, prostě si koupím a basta!

• [34]

  8. 3. 2009 v 8.26Emel

  Tak kombíků se šikmou střechou i víkem je samozřejmě spousta… nová Mazda 6, Avensis… nebo to také nejsou kombi? Pokud by to bylo na mě, vnímal bych to jen jako trendy a turbulence v rámci kategorie kombi, ale vlastně jde jen o terminologii. Stejně tak jako někdo uznává subprémii a někdo ne…

• [35]

  8. 3. 2009 v 9.26T613

  Amen Carmiku!

• [36]

  8. 3. 2009 v 17.54GTI

  [31] Reaguješ na úplně něco jiného, než je diskuze – předmětém dískuze není zda si chceš koupit BMW M3 a jestli u toho něco řešíš či ne, nýbrž to, zda je mégane gt kombi či crossover. Pokud se ti nedostává smysluplných odpovědí, nehledej spásu v úprku k BMW.

  P.S. Mě také zaření do tříd nechává zcela chladným, nebrání mi to ovšem o věcech přemýšlet a diskutovat. Přečti si po sobě ten dokonalý blábol, cos pod číslem 31 napsal. Navíc jsi dokonale rozstřelil ústřední argumentační píseň zdejších méganokombibijců, pokud tedy zde všem sděluješ, že v kategorizaci mají brajgl nejen novináři, nýbrž i výrobci. Že by?…

• [37]

  8. 3. 2009 v 19.19kolmar

  

  (33) 31-tku napisal Emel a nie Carmik…nejak sa ti pletu cisla GTI

• [38]

  8. 3. 2009 v 21.13Emel

  

  čísla se pletou díky schvalování příspěvků… je to docela pitomý systém, protože každý vidí díky svým příspěvkům jiná čísla

• [39]

  8. 3. 2009 v 21.15vrkuboy

  přesně proto je lepší než číslo napsat nick na autora příspěvku na který reaguješ

• [40]

  8. 3. 2009 v 21.36carmik

  (36) GTI, Ty v sobě prostě právníka a tím pádem diskutéra nezapřeš. Nezlob se na mě ale ani Tvůj stostránkový elaborát na téma kategorizace modelů nic nezmění na tom jak si ta která automobilka určí kam svůj model zařadí. Pokud tohle nechápeš nemá cenu s Tebou vést další diskuzi. Předpokládal jsem, že jsi natolik inteligentní aby jsi můj příměr s M3 pochopil. Tvůj problém je, že se neustále snažíš někomu podsouvat své názory a pokud nesouhlasí,začínáš útočit. Myslím, že můj věk,životní zkušenosti a dlouholetá praxe v automobilové branži mi dovolují mít vlastní názor a ten jsem vyjádřil výše. Pokud máš dojem, že jsi v tomto oboru erudovanější, zkus mne o tom přesvědčit argumenty ale rozhodně ne planými slovy, to na mě neplatí.

• [41]

  8. 3. 2009 v 21.39T614

  Vrkuboy: tak já mám v blacklistu rozsáhlý seznam a od té doby ani jeden spam .. teda doufám, že budou chodit i normální příspěvky Ale to poznáme u Pobědy

• [42]

  8. 3. 2009 v 21.47vrkuboy

  [40] Pravda, pravda. Možná by měl GTI napsat i redaktorům auto.cz protože i oni píší o Grandtouru jako o kombíku. Asi tomu nerozumí

• [43]

  8. 3. 2009 v 21.58GTI

  [40] Problém, carmiku, je ovšem v tom, že ta nicneříkající slova jsi tu užíval ty, nikoliv já. Nejde přece vůbec o to, jak která automobilka zařadí svůj vůz, nýbrž o to, jak tento vůz zařadit s odkazem na obecně vygenerované kategorie. Nechci tě tahat za slova, ale pokud by někdo u Dacie našel tu odvahu a prohlásil Sandero za prémiový hatchback, dle tebe bychom měli sklopit uši a přijout toto zařazení a ani o něm nevést diskuzi? Nezlob se na mne, tohle považuji za velmi naivní pohled na věc. Připomínáš mi zdejší některé naivní diskutéry, jimž kožená řadička v jejich drakovi vnutila postoj, že nutně musí jít o prémiový segment…

  Tedy zde pod tímto blogem jde v diskuzi jen a jen o to, zda nový mégane GT je i přes ignoraci desetiletí zažitých kombipravidel stále kombíkem, či spíše crossoverem. Záměrně zde opakovaně uvádím příkladmo Cromu, jako obdobnou ukázku, jejíž vizualita se natolik vymyká, že nás nutí (a zejména zde) hledat odpověď na segmentární (subsegmentární) zařazení. A právě s odkazem na tebou tvrzené životní zkušenosti, odbornou praxi, mě překvapuje, že takovéto věci tě nechávají chladným, že nemáš zájem hledat odpovědi.

  Můj závěr znáš – jde o crossover pohybující se ve vodách někde kolem skorokombi/skorocoupe. Nahoře jsem už psal, že kdyby příští rok vyjel renault s pravým kombimégane, myslím, že by to nikoho nepřekvapilo a že by ty modely mohly dokonce úspěšně existovat vedle sebe.

  Praktický pohled na tuto problematiku pak poskytnou všichni ostatní reprezentantni ve třídě – GOLF VARIANT, Focus kombi, Opel Astra kombi, a koneckonců reference pro kombíky VOLVO V50 (to tedy rozkročeně nad dvěmi třídami). Všichni kombíci jak poleno. Jistě…

• [44]

  8. 3. 2009 v 22.08T613

  kombi vzniklo z dodávek, aby se mohlo vozit velké množství zavazadel, tak říkajíc po strop. Jenže doba se vyvíjí, a tak už nikdo dnes nevozí lodní kufry, a i ty kočárky jsou skládací. A bílou techniku ti přivezou až do domu. Takže k čemu vysoká rovná záď, když vše co potřebuješ dáš po plato? Nejdříve dostaly zkosení páté dveře neb již rovný dekl nebyl potřeba. No a teď se začíná experimentovat i se střechou. Ale vidět v tom nějaký problém? Potřebuješ větší ložnou plochu než má hatchback? Kup si grandtoure. Chceš každý den převážet velké bedny? Kup si Kangoo.

• [45]

  8. 3. 2009 v 22.15Emel

  

  GTI: roli velkého a praktického Meganu plní Scenic a Grand Scenic. Myslím si, že pro jakési Grand Grandtour už tam místo není… zejména v dnešní době. Budeme rádi, pokud z Renaultu zbude víc než Megane a Thalia… i když někomu by to možná nevadilo ;-).

  carmikova myšlenka je o tom, že není nutné se při tvorbě nového modelu řídit striktně kategoriemi. Tedy že cílem automobilky není uvést na trh kompaktní kombi podle nějaké šablony, ale prostě auto pro určitou cílovou skupinu splňující co nejlépe nějaké potřeby. V tomto duchu s ním musím souhlasit…

• [46]

  8. 3. 2009 v 22.18T613

  Tomu s tím Renaultem nevěřím. Bůh ví jestli to není habaďůra na Sarkozyho ve stylu: „Francouzská čest je ohrožena, pomož o veliký!“ Uvidíme ..

• [47]

  8. 3. 2009 v 22.19GTI

  [43] Nikoliv Tatro. Kombi tu je a bude. Vedle něho (s tím souhlasím) přináší nová doba nová řešení. Ovšem nikoliv kombi. Nesmíš zapomínat, že všichni ostatní důsledně ctí zásadu kombíků především tedy v co nejrovnější střeše. Je to také logické, neb právě ta střecha „dělá“ kombíka. Nyní akcentuji především vizuální stránku věci. Na pohled do utrob (variabilita kufru, kolejnice atd.) nyní není prostor. Pro designové experimenty á la M-GT máme pojem – CROSSOVER. Nebojí se toho u Fiatu (Croma) nechápu čeho se bojí zdejší diskutéři v případě velké tůry.

  Totiž ten, kdo si chce koupit kombi, chce… kombi. Tahle na první pohled hloupá věta nabývá na fatálním významu právě při pohledu na M-GT a zejména při čtění některých fandovských renaultovských příspěvků. Jako by se snad fandové obávali, že vyznavači karoserií kombi musí nutně utéci ke konkurenci. Ale přece o tom tahle diskuze není…

• [48]

  8. 3. 2009 v 22.21GTI

  [44] Souhlasím, že nejde o striktní dodržovaných byť desetiletých pravidel. Proto také nová doba vytváří nejen nové karoserie, nýbrž i nové pojmy. Kdyby všichni dělali karoserie kombi jako nyní udělal Renault… to by bylo protažených obličejů. Jistě, neboť jak píši Tatrovi – kdo chce kombi, chce… kombi.

• [49]

  8. 3. 2009 v 22.23T613

  GTI nikde netvrdím, že toto není kombi. Prostě jako vše v životě lidském se vyvíjí. Ony „2°“ nejsou při dostatečně vysoké základně NIC. Na to ti stačí pravítko a úhloměr, aby sis to uvědomil. Před 80 lety kombi vypadalo jinak, před 40 lety taky, a dnes taky. Kolik aut má rovné páté dveře jako tomu bylo v sedmdesátých a devadesátých letech? Většina kombi má horní část dveří skloněnou minimálně o 20°. Jsou to také crossovery? Nebo je to prostě evoluce ..

• [50]

  8. 3. 2009 v 22.31vrkuboy

  Teď malá vzpomínka: kde jsou ty doby třídvéřových kombíku. Ted nemyslím Trabant Troje dveře na Grandtouru by byly sexi ale kdo by to kupoval.

• [51]

  8. 3. 2009 v 23.09GTI

  [48] Evoluce některých jedinců směrem ke crossoverům. Tohle jsi mohl domyslet sám. A právě proto, že existují klasické kombíky (jsou to vlastně všichni mimo mégana) jde u mégana o crossover.

• [52]

  8. 3. 2009 v 23.10GTI

  [49] Vydrž, tohle se brzy vrátí. Třídveřové kombi (shootingbrake), parádička s dokonalým stylem.

• [53]

  8. 3. 2009 v 23.15vrkuboy

  [51] no doufám že máš pravdu a nezůstane to jen tajným přáním

• [54]

  9. 3. 2009 v 8.19carmik

  (43) Opět jsi potvrdil moji teorii o věčném diskutérovi. Já, narozdíl od Tebe hodnotím auta zcela jiným pohledem a rozplývat se např. nad modelem Fox tak jako Ty my přijde přinejmenším dětinské. Tvé irelevantní vývody typu „kožená řadička = prémový vůz“ mě nepřisuzuj, nejsem naivní děcko. Tvé umění diskutovat prakticky o ničem je pověstné a stále nechápu jakou treorii o tom, že Megane GT není kombi, zde rozvíjíš. První a poslední slovo v tom jak bude tento model zařazen má prostě výrobce. Jakékoliv další dikuze jsou pouze spekulacemi o tom co by – kdyby. A to já považuji za zbytečné. Ale máš-li nutkavou potřebu všem zde přítomným sdělit,že jediný kdo tomu rozumí jsi Ty, posluž si, ale nadále již beze mne.

• [55]

  9. 3. 2009 v 9.48Emel

  GTI: třídvéřové kombi, shootingbrake… nemohlo by to Scirocco nakonec přece jen být kombi :-)?

• [56]

  9. 3. 2009 v 9.55carmik

  (55) Ne, to je kombi-kupé. :-))

• [57]

  9. 3. 2009 v 9.57T613

  

  (56) hlavně, že to není limuzína

• [58]

  9. 3. 2009 v 10.55Pierro

  Není to náhodou targa???…:))

• [59]

  9. 3. 2009 v 11.05Emel

  Pierro: myslíš… tanga? To by znělo dobře, Volkswagen Scirocco Tanga :-))

• [60]

  9. 3. 2009 v 11.20carmik

  (59) VW Široká Tanga, jo to je dobrý. :-))

• [61]

  9. 3. 2009 v 11.27Pierro

  carmik – emel: VW Rocco Tanga…:) anebo šuking brejk???…:)

• [62]

  9. 3. 2009 v 11.31vrkuboy

  [61] Není Rocco nějaký pornoherec? Někde sem to už slyšel.

• [63]

  9. 3. 2009 v 11.50Pierro

  vrků: je, ten bez zařízlejch leopardích nedá ani ránu, natož pak ten šuking brejk…:))

• [64]

  9. 3. 2009 v 13.33Emel

  …a zrodila se nová legenda: Rocco Tanga šuking bejk :-))))))

• [65]

  9. 3. 2009 v 15.08GTI

  [55] Na tohle musíme nazírat kategorizací z pozice elity. Ten shootingbrake prostě musel (a věřím, že i musí) v kufru odšmejkat nezalomenou kozlici… Neznám přesně poměry v kufru ROCCA, takže o tomhle nemohu spekulovat. Také bych se přikláněl k tomu, že by to mělo být auto minimálně na pomezí mezi kompaktem a střední třídou. tuším, že AUDI snad něco podobného připravuje. Každopádně… nazrál čas, o tom jsem přesvědčen.

• [66]

  9. 3. 2009 v 16.46Emel

  GTI: já mám shooting brake spojený s Aston Martin. Objevují se spekulace o Audi TT nebo o MB CLK, ale TT je rozměrově kompakt. Při troše dobré vůle je shooting brake už BMW Z3 kupé…

  http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Mercedes_Benz/CLK/spy/clk_shooting_brake_main.jpg

Komentáře nejsou povoleny.