No tak ten bratislavský Rapid bol za trest – jak pre zákazníkov, tak pre samotného výrobcu. Garde a Rapid dostala Bratislava na „obsadenie voľných kapacít“ po niekoľkých stopnutiach a zrušeniach vývoja nových áut. Tak sa k tomu aj stavali, navyše výrobné zariadenia dodané do BA boli „béčkové“, záložné, teda nedokonalé, neúplné a nepresné. Doladiť to sa rovnalo umeniu.
Vieš, prečo mali bratislavské vozy čiernu matnú strechu? Pretože výlisok strechy bol zvlnený, nebolo možné ho navariť bez tohto neduhu, strecha sa vždy prehla. Čiastočne to vyriešila čierna matná strecha – priehyb sa neleskol na svetle, takže nebol tak veľmi vidieť.
Paralelu medzi bratislavským Rapidom a novým Rapidom nevidím, iba ak vo výsledku. U nového Rapida ale spôsobeného nie nedbalou výrobou alebo druhotriednymi dielmi, ale lacnotou za každú cenu od prvého do posledného detailu. Hľadať lacné veľké auto, tak Rapid nemá šancu, obyčajný Logan ho s prehľadom zvalcuje.
]]>