Rovnako sa nestotožňujem s masou plechu a vertikálnou orientáciou svetiel – je to originálne, ale za srdce to nechytí 🙂

K mape a jej otáčaniu – čo si pamätám, tak sa dalo nastaviť. Keď budeš v CTS, tak si skús preklikať Map View – okrem denného/nočného režimu by tam malo byť pár ďalších vecí, hľadaj North Up alebo niečo podobné 🙂

Inak veľké dík za dojmy, super sa to číta, možno skús hodiť aj referenciu s čím porovnávaš a bude to dokonalé! 🙂

A to že ta R4 turbo není trhač asfaltu taky věřím.

Ale jak píšeš, tohle může řešit jiný motor nebo se na tom dá zapracovat. Co je potěšující je, že zarytý D3 premifil jako ty pochválí podvozek. To je věc, na které se dá stavět, motor s převodovkou jdou vylepšit nebo nahradit, na špatně udělaném pdovozku, kde by byla konstrukční chyba už se to při prípadném faceliftu většinou nahrazuje blbě.

Takže vidíš, že i zarytý D3ofil se zartyým amerikanistou, toho času testující německou prémii (ovšem v dlouhodbém testu) můžou shodnout.

Není to krásný? :o))

Sem zvědav, co budete říkat na CTS

Slabinou tohoto ATS byl jednoznačně motor a jeho ne/sladění s převodovkou. Jinými slovy, může být, že s šestiválcem a navíc v rwd je ATS lahůdka, tahle eurounijní verze to ale jen naznačuje. 😉

Ještě jsem zapomněl dodat, že zrovna v pátek dorazilo nový CTS a vypadá ještě působivěji…takže příště 😉