Komentáře: Cats //blog.auto.cz/webpaja/2015/06/22/cats/ Další Blog.auto.cz weblog Tue, 23 Jun 2015 04:43:53 +0000 hourly 1 Od: webpaja //blog.auto.cz/webpaja/2015/06/22/cats/#comment-733558 Tue, 23 Jun 2015 04:43:53 +0000 //blog.auto.cz/webpaja/?p=397#comment-733558 (8) Já měl u F-T štěstí, že za námi vlál Mates. Miloše jsem „vyhrál“ jen u zkoušení XFR-S, kdy to vypadalo, že bude chtít při mé jízdě vystupovat a jediná slova, která použil byla: brzdiiiii a pomalejiiii 🙂

]]> Od: webpaja //blog.auto.cz/webpaja/2015/06/22/cats/#comment-733557 Tue, 23 Jun 2015 04:41:38 +0000 //blog.auto.cz/webpaja/?p=397#comment-733557 (11) Kdyby mělo zajímavější výkon, tak proč ne, ale je to tlustoprd a litr mu určitě nebude fungovat tak jako u Focusu neřku-li Fiony 😉

]]> Od: webpaja //blog.auto.cz/webpaja/2015/06/22/cats/#comment-733556 Tue, 23 Jun 2015 04:40:34 +0000 //blog.auto.cz/webpaja/?p=397#comment-733556 (9) Ano defekt a jak se ukázalo, výmysl s kompresorem funguje jen u některých typů poškození. Po včerejší kontrole účtu a navzdory všemožným zálohám přes platební kartu jsem nakonec zjistil, že jsem reálně zaplatil pouze za novou pneumatiku a všechny ostatní výlohy platila značková asistence. Včetně nákladů na naftu náhradního auta. Alespoň tak 🙂

]]> Od: woody-alien //blog.auto.cz/webpaja/2015/06/22/cats/#comment-733490 Mon, 22 Jun 2015 13:58:26 +0000 //blog.auto.cz/webpaja/?p=397#comment-733490 webpaja: Moc hezký report….škoda, že se Vám nedostalo do ruky XE V6. Na revanš tě jistě potěším informací, že po nějaké době váhání se v ČR nakonec bude nabízet tříválcové Mondeo 1.0 EB. Konečně, ani jsem nemohl dospat. 😀

]]> Od: woody-alien //blog.auto.cz/webpaja/2015/06/22/cats/#comment-733488 Mon, 22 Jun 2015 13:41:57 +0000 //blog.auto.cz/webpaja/?p=397#comment-733488 [9] iudex: V tom případě se mému tel.číslu vyhýbej obloukem 😀

]]> Od: Iudex //blog.auto.cz/webpaja/2015/06/22/cats/#comment-733485 Mon, 22 Jun 2015 13:28:52 +0000 //blog.auto.cz/webpaja/?p=397#comment-733485 (7) Čo to bolo s tou pneu, defekt? Žeby to bolo vírusové (šírené cez sms)? 😉

]]> Od: Dinar //blog.auto.cz/webpaja/2015/06/22/cats/#comment-733463 Mon, 22 Jun 2015 12:03:04 +0000 //blog.auto.cz/webpaja/?p=397#comment-733463 Webpaja akci jako vždy hezky popsal, S-ring mám osobně taky rád, plus nové jagy, co víc si přát. No, bohužel tentokrát jsme měli trochu smůlu na kolegy ve skupině při guided laps, kdy instruktor nejede ostře, pokud vidí, že někdo ze skupiny nestíhá, což se u nás bohužel dělo kvůli pánovi jménem Miloš (neplést s námi oblíbeným diskusním kolegou ze Slovenska 😉 ), což byl pan kopyto a mňouk dohromady, takže výsledkem bylo, že s f-typy jsme jeli tak na půl plynu a paradoxně nejlíp jsem se svezl s XFR-S kombíkem, páč tam zrovna Miloš nebyl.

Celkově, XFR-S velmi zajímavá alternativa k M5, F-type 4×4 nebrat kvůli el. řízení, slíbený F-type v manuálu, na kterého jsem se nejvíc těšil, nebyl, XE V6 jen ze sedačky spolujezdce, ale very promising. Popravdě trochu rozpačitá akce, předchozí track days na Salzburgringu byly ze strany importéra, co do představovaných aut, lépe zvládnuté.

A k anabázi s kočičí děravou bačkůrkou, nakonec nás příznačně muselo odvézt BMW. :))) 😉

]]> Od: webpaja //blog.auto.cz/webpaja/2015/06/22/cats/#comment-733453 Mon, 22 Jun 2015 11:15:44 +0000 //blog.auto.cz/webpaja/?p=397#comment-733453 (6) Salzburgring má jeden obrovskej klad a to, že je jednoduchej a naučí se ho i neumětel jako jsem já. Je pak nepoměrně snažší se soustředit na to jak se auto chová a dobře se porovnává. Jen kdyby tak chtěli dělat i srovnávací jízdy s konkurencí :-).
BMW s x-Drive je pro mě v mezní situaci hůř čitelný. Pustí zadek dopředu a pak tě náhle překvapí nedotáčivostí, kterou přepíráš plynem. Tady se pořád jednalo o důraz na zadní nápravu, přičemž přední část nekecala do směru, kam se auto pouští na hraně nijak výrazně.
Cáry z gumy nakonec zůstaly jen u jedinýho auta, toho mýho :-). Oběma spolucestujícím se tímto ještě jednou omlouvám za „příjemný“ a nekonečný chvíle čekání na odtah, na taxi a na náhradní auto, stejně jako zbytečnou cestu pro nově obutou kočku…inu na její ťapinky není guma skladem jen tak 😉

]]> Od: mariachi //blog.auto.cz/webpaja/2015/06/22/cats/#comment-733451 Mon, 22 Jun 2015 10:48:45 +0000 //blog.auto.cz/webpaja/?p=397#comment-733451 [5]

Kdo vi, jak bys jim tu V6 pojezdil, kdyby te nechali ridit, ze zadnich gum by pak na ostatni nezbylo nic, nez cary 😀 Dik za prvni jizdu, ten pocit z AWD asi bude vsude stejny, na me osobne takhle pusobilo BMW s a bez xDrivu, proste jsou jednou vpredu navic poloosy + 4 klouby a to se nejak projevit musi a stejne tak je treba to kompenzovat nastavenim posilovace… V XE jsem uz sedel, jen staticky, ale musim rict, ze nazivo je to paradni kousek, uhlazena elegance, zadne proasijske vlnobiti, ani predek jako skala rozervana morem nekde ve Skotsku, proste gentleman v obleku, o jehoz shopnostech stejne nikdo opochybovat nebude. Mozna az na trochu kratsi zad, ale na tom rozvoru je to i tak majstrstyk. Ehm…a uz jsem psal, ze vam ty vylety na S-ring zavidim? Neco s tim budu muset udelat 😀

]]> Od: webpaja //blog.auto.cz/webpaja/2015/06/22/cats/#comment-733449 Mon, 22 Jun 2015 08:36:38 +0000 //blog.auto.cz/webpaja/?p=397#comment-733449 (4) Teď jsem V6S nejezdil, ale pamatuju si velmi dobře, že hutnost a přímost řízení se nijak výrazně neodlišovala od V8. Tady to bylo do 50kph jako v nějakým city modu. V tu chvíli, kdy za to už taháš to bylo dobrý, sice jsi cítil, že je něco jinak, ale věděl jsi co dělají přední kola. Spíš mě překvapilo, že instalace AWD se neprojevila na vyvážení. To sedělo pěkně.
Oproti M3 a RS4 bude varianta s V8. Doufám, že bude pěkně natlačenej za nápravu, aby nezkazil vyvážení. Opravdu mě dost mrzí, že jsem V6 neřídil a jen seděl coby pasažér.

]]>