Komentáře: Velar – Rozsudek
//blog.auto.cz/webpaja/2018/01/15/velar-rozsudek/
Další Blog.auto.cz weblogSun, 21 Jan 2018 21:50:09 +0000
hourly
1
Od: olda7447
//blog.auto.cz/webpaja/2018/01/15/velar-rozsudek/#comment-845057
Sun, 21 Jan 2018 21:50:09 +0000https://blog.auto.cz/webpaja/?p=490#comment-845057Už sem psal jinde….Velar je pro mě z profilu nepřijatelný. Kabina je jakoby stržena směrem dozadu a působí nepřirozeně. Evoque je jiná třída……..ale chybí ji slušný motor.
Jinak nepochybuju, že jízda s Velarem může být příjemná….a to i v naftě.
]]>
Od: Dinar
//blog.auto.cz/webpaja/2018/01/15/velar-rozsudek/#comment-845013
Fri, 19 Jan 2018 06:19:48 +0000https://blog.auto.cz/webpaja/?p=490#comment-845013Pěkně shrnuto, velar je až překvapivě dobré auto, za nepřekvapivě vysokou cenu, u LR prostě umí surfovat na vlně zájmu. 😉
]]>
Od: webpaja
//blog.auto.cz/webpaja/2018/01/15/velar-rozsudek/#comment-844997
Thu, 18 Jan 2018 06:29:32 +0000https://blog.auto.cz/webpaja/?p=490#comment-844997(9) To já umím procítit i špatný 😀 Tohle se psalo hezky, během posledního roku jsem v SUV najel nejvíc a navíc ve spoustě modelů.
(10) Nevím, jestli se uklidní, u některých modelů umí trochu pracovat s cenou, ale Velar je v top zájmu, takže spíš na něco na skladě nebo předváděčky.
]]>
Od: speedfred
//blog.auto.cz/webpaja/2018/01/15/velar-rozsudek/#comment-844986
Wed, 17 Jan 2018 13:13:29 +0000https://blog.auto.cz/webpaja/?p=490#comment-844986parádne napísané,až mám chuť si ho kúpiť aj napriek tomu že nie som SUV fans.
…..aha ,ešte mi chýbajú nejaké drobné,tak snáď na 50r sa podarí.
]]>
Od: DanielS
//blog.auto.cz/webpaja/2018/01/15/velar-rozsudek/#comment-844973
Tue, 16 Jan 2018 10:33:50 +0000https://blog.auto.cz/webpaja/?p=490#comment-844973Pridávam sa k chvále. Rád som si počítal a utvrdil sa v tom, že ako jeden z mála vieš precítiť a hlavne popísať precítené. Díky
]]>
Od: webpaja
//blog.auto.cz/webpaja/2018/01/15/velar-rozsudek/#comment-844948
Mon, 15 Jan 2018 15:29:42 +0000https://blog.auto.cz/webpaja/?p=490#comment-844948(7) Nechce se mi počítat řádky, ale troufám si říct, že jich nebude o moc méně než v plnotučném testu nejen místních profíků 🙂
]]>
Od: karelgr
//blog.auto.cz/webpaja/2018/01/15/velar-rozsudek/#comment-844947
Mon, 15 Jan 2018 15:02:39 +0000https://blog.auto.cz/webpaja/?p=490#comment-844947Díky. I relativně málo slovy jsi podal daleko víc informací, než běžné testy Auto.cz.
No nic, počkám, až Maxi bude prodávat i druhého Velara, snad bude levnější, než novej. 😉
]]>
Od: webpaja
//blog.auto.cz/webpaja/2018/01/15/velar-rozsudek/#comment-844946
Mon, 15 Jan 2018 14:58:59 +0000https://blog.auto.cz/webpaja/?p=490#comment-844946(5) Děkuji za zhodnocení. Když si kupuji sportovní oblečení, pak už z principu chci, aby mělo vlastnosti odpovídající využití. Pokud chci společenský oblek, tak je sportovnost to poslední, co od něj očekávám.
Stejně to mám s auty a tato kategorie není o primárně sportovním využití, ale o tom, abych se autem ke sportovním zážitkům dostal a odvezl si náčiní i mimo zpevněné plochy…a pohodlně 😉
]]>
Od: Dobre pocteni
//blog.auto.cz/webpaja/2018/01/15/velar-rozsudek/#comment-844945
Mon, 15 Jan 2018 14:10:23 +0000https://blog.auto.cz/webpaja/?p=490#comment-844945Obecne je dobre, pokud je spravnymi slovy trefne vyzdvihnuto to o cem se mluvi, nebo jako v tomhle pripade pise. Nekdy si rikam, co je tim komfortem, co do charakteru jizdnich vlastnosti nebo obecne zamysleneho pojeti auta vubec mysleno a jakymi slovy ho i popsat v pripade pokud by jej clovek zakusil. Text je odpovedi na obe otazky. Nejen onemi slovy, ale i tim, aspon mne to tak pripadne, jak se ten vas dojem z onoho auta nese napric celym textem, ktery prave jakoby popsal co komfort je a take jaky je Velar, tedy komfortni. A pisi to prave i v souvislosti s dojmem, ze sportovnejsi naturel u aut je popsavan daleko casteji a daleko mene okrajoveji nez treba ten komfortnejsi.
]]>
Od: webpaja
//blog.auto.cz/webpaja/2018/01/15/velar-rozsudek/#comment-844941
Mon, 15 Jan 2018 10:58:41 +0000https://blog.auto.cz/webpaja/?p=490#comment-844941(3) Q7 má podobný podvozkový rozsah jako RRS, to je na velkých kolech ještě o ždibec konejšivější. Kde Q7 ztrácí, to je řízení. Je takové, jaké ho zákazníci Audi chtějí mít, tedy v pořádku. Ale RRS nemá tolik odtažitosti a RRV je aktivnější. Asi i díky geometrii přední nápravy.
]]>