Já cítím spíš urážení se ve stínu vlastní garáže. Fred sám potvrdí výměnu manuální převodovky, tam se Dinar trefil přesně. Nikdo nezpochybňuje kvality QV (je jedno jak tomu kdo říká), jen je potřeba soudit tak, jak to je.
Nikdo si tu na nekvalitu nestěžoval, ale jako každý stroj i tohle může mít problémy.
(73) Příště 1M3 zkusím už taky. Potřeboval jsem se po dlouhé pauze hlavně dostat do tempa s Radicalem. Jestli se bude brambora řídit tak jak zní, pak to bude těžký rozhodování zůstat v placce.
]]>(69) Na Speedfreda byl pěkný pohled jak hezky vodil zvlášť 1M3 v esíčkách kolem Matadoru. 130i nebyla po zimě nějak ve formě, ale novinkovou jedničku s R6 z M3 e46 si dával pěkně. Navíc má to auto nádherný zvuk. Dinar si to s bavorem dal taky, já jsem se musel znovu sžít s SR3, takže jsem jí věnoval radši víc času. Jo a začal jsem slyšet už druhý den kolem poledne 🙂
Je potřeba zmínit i Machiho, který trénoval s Radicalem SR4. S tím by měl odjet nějaký ten závod, podle časů mu to šlo velmi pěkně.
Jen snad můžu zmínit, že s námi tentokrát profi jezdil i náš zdejší diskusní kolega Speedfred, který si vyzkoušel 130i a novou 1M3, přičemž obě vodil jako zkušený harcovník.
A pokud jde o pokračování série blogů „Racing is Life“, tak nejdříve v září. Šestihodinovka v Mostě je údajně potvrzena, takže je na co se těšit. Z toho se pak zcela jistě i vypíšu. 🙂
]]>(66) Doufám, že sepíše Dinar 😉
]]>Ahoj Tommino, už mi o Tobě Fred povídal, doufám, že se příští týden aspoň časově dostanu k setkání. A ano souhlas, M3 je na tvrdé jezdění měkčí. 😉
]]>