Prečo mi na audi A4 za 1,2 milióna odišla váha vzduchu po 100.000 kilometroch? Prečo mi na octavke za 700.000 nefunguje centrál hneď ako vyjdem z predajne? Prečo (ale toto naozaj neviem pochopiť) mam na spolujazdcovej strane spätné zrkadlo menšie a chuy v ňom vidím? Prečo na octavke prvej generácie combi nestieral zadný stierač ani desatinu zadného okna? Prečo sa fabie prvej generácie predavali dlhé roky s konštrukčnou vadou (stabilizátory prednej nápravy)? Prečo octavka s rokom výroby 2000 začína korodovať na streche a zadných dverách? Je tá karoséria naozaj pozinkovaná? Prečo golf IV/Leon/Octavia I 1,4 16V majú po 100.000 kilometroch vyklepané ventily kvôli konštrukčnej vade v uložení motora? Prečo som na octavke 1,8 20V turbo musel prekrúžkovať motor po 130.000 km pretože žrala olej ako V3Ska? Prečo sa základný golf V 1,4 (ani kvalitou, ani výbavou, ani výkonom, ani spotrebou) ani zďaleka nevyrovná (napr.) Cee’du 1,4 aj keď je o 100 tisíc drahší? Prečo musím pri kúpe pola/fabie/ibizy priplácať za štvrtý valec? Prečo musím pri fabii priplácať za schránku pred spolujazdcom??? (keď nepriplatím, zalejú tú dieru betónom, alebo tam iba nebudú dvierka?)

PREČO chce koncern pochovať už aj to posledné čo má, a v roku 2012 chce začať vyrábať Porsche na podvozku Golfa??? Čo myslíte, aká bude základná motorizácia? Áno, hádate správne, bude to 1,4 TTTTSSI, s ôsmymi turbami a desiatimi kompresormi. RIP, Porsche…

Je mi to veľmi ľúto, volkswageny som mal veľmi rád, tiež to pre mňa kedysi bola ikona dokonalosti v automobilovom priemysle.

P.S.: Tiguan sa vydaril (aby ste si nemysleli, že som až taký zaujatý)