• JAWA 1000 a 1200 – litr bude!

  Publikováno: 9. 9. 2019

  Výroční zpráva Jawy za rok 2018, kterou ale zarputilí hateři Jawy nečetli a Kniha 90 let Jawy, která byla pokřtěna během oslav v Týnci + prohlídka továrny, kam nechali majitelé během oslav dne 17.8.2019 nahlédnout, přinesla nové informace o Jawě 1000 a 1200.
  Shrňme si stručně vývoj a historii těchto prototypů – projekt velkoobjemového motocyklu Jawa, resp. u MPO vedeného jako „Výzkum a vývoj nové generace motocyklu JAWA s víceválcovým motorem o obsahu 900-1200ccm“, byl zahájen na počátku roku 2008. Začalo se litrovým dvouválcem, projekt byl oficiálně ukončen v roce 2010 výrobou 8 ks plně funkčních prototypů, i po tomto datu ale neustále probíhá další vývoj a příprava na sériovou výrobu. V roce 2014 jeden z prototypů havaroval, údajně měl najeto v té době 80 000 km, motory se dále testovaly samostatně na brzdě a probíhalo odladění motockylů.
  Ohledeně motoru panují velké spekulace, Jawa Moto tvrdí že jde o motor vlastní konstrukce, podle všeho jde ale o výrazně upravený litr od německé MZ, na který Jawa koupila práva.
  
  Se silnější verzí 1200 bylo počítáno už od počátku, ale projekt byl spuštěn až v roce 2012, v roce 2013 byl postaven první prototyp, dohromady jich zatím vzniklo 5 ks.
  Celkově by tedy mělo být postaveno 13 ks prototypů Jawy 1000 a 1200, loni se postavil další, se zcela novým designem, ten ovšem na fotkách není a netušíme jak vypadá.
  Na vývoj obou verzí získala Jawa Moto dotace z MPO ve výši přes 30 milionů Kč.
  Tolik tedy stručně historie.
  

  Jaká je aktuální situace?
  Na popud marketingu bylo rozhodnuto o změně designu, v roce 2018 byl postaven prototyp s novým desingem, stavba další prototypů a testování bude pokračovat i letos. Tvůrcem nového vzhledu by měl být zcela nový designer , mát jít o jednoho z žáků Václava Krále. Starý design, který vidíte na foto dělal člověk, který designoval Pragy ED 250 a prototypy Jawa 280 z 90. let.
  Jawa uvedla, že celý vývoj zatím stál 100 milionů korun, tekže někaých 30 milionů z MPO je jen třešnička na dortu.
  Původní motor 1000 ccm byl připravován na emisní normu Euro 3, nyní je však přepracován na emisní normu Euro 5.
  Veškerý vývoj a výroba prototypů byla koncem roku 2018 převedena do závodu Jihostroj Velešín, který je majitelem Jawy (majitelem obou firem je Ing. Jiří Gerle), do Týnce i Jihostroje se nakupují další nové stroje, jedná se o CNC fa Haas (ano je to firma co vlastní tým Haas F1 ve Formuli 1), nové soustruhy a další nutné vybavení, které Jawě scházelo.
  
  Jihostroj, který vyrábí pro letecký průmysl má mnohem více lidí a zkušeností s moderními technologiemi. Až bude celý proces hotov, vrátí se na sériovou výrobu projekt zpět to Týnce.
  Že prototyp jezdí testy dokládá svědectví lidí, pohybující se v okolí továrny, které testovací stroje pravidelně vídávají.

  Co se týče verze 1200, ta čeká až bude dán do sériové výroby litr, pak se začne vyrábět i dvanáctistovka.

  Cílem spuštění sériové výroby litru je rok 2021, ale finální datum se ještě může posunout.

  Bájný litr tedy skutečně existuje, počítá se s ním do série a nejedná se o 3 zaprášené prototypy vyrobené na koleni kvůli ziskání dotací, jak léta jedou někteří hateři Jawy. Kromě toho Jawa moto pracuje i na homologaci indických verzí Jawa (prototyp byl představen na oslavách 90. let Jawy v Týnci) a příchod na český trh by měl být taktéž v roce 2021.
  

  

  Zdroje a fotky: Jawa Moto, motorkari.cz, jawa660.cz, zaměstnanci Jihostroj Velešín atd.

GM Boduje FCA před krachem