Ford Focus ST 2.5T (166kW) – Šmouha časoprostoru |

Ford Focus ST 2.5T (166kW) – Šmouha časoprostoru

Autí Foto Publikováno: 22 dubna, 2010

Fotografie automobilu Ford Focus ST 2.5T 2010 (166kW) jsem slíbil ve svém prvním, zároveň minulém příspěvku. Ford Focus ST je na českých silnicích, spíše zřídka vídaným jevem. Nelze však s určitostí říct, zda je to dobře, nebo špatně. Prostě to tak je. Přinejmenším každý nezasvěcenec, potom od Focusu ST nečeká žádné razantnější projevy, jelikož se domnívá, že se jedná o model s lehkým bodykitem. Málokdo Vás tedy bude provokovat, přičemž si oddechne turbo i peněženka.

Potencionální kupec Ford Focus ST to cítí takhle

Naproti tomu Vaše šílené JÁ bude zásadně protestovat. Ono to orosené čelo v kombinaci s adrenalinem a rychlým tepem prostě k životu potřebuje. Je to, jako celoživotní posedlost, touha a potřeba v jednom balení, přičemž totu pomyslnou krabičku emocí za nic na světě nepustíte. Pokud Vám vykouzlí melancholický úsměv myšlenka na okresku, lemovanou stromy, kterou jako kdyby namaloval malíř, se zálibou v nedokončeném písmenu S, jste na správné adrese. Ještě ovšem chybí jedna podstatná věc…teda metaforicky vzato, živý organismus.

Meziplyn

A to je právě Ford Focus ST, který se s obří vervou a agresí vrhá do zatáček, naprosto nekompromisně a bez skrupulí. Prdel mu háže zprava, doleva a vy máte pocit, že opravdu šílíte. Přičemž Vám docvakne, že na naší planetě absolutně nelze vyhledat lepší pocit. Nemyslím samozřejmě konkrétně Ford Focus ST, ale samotný prožitek, u kterého nesejde na cenovce, typu, či stáří vozidla. Je to poezie, která je psána pedály, řadící pákou a volantem…dá se provádět kdekoliv a s čímkoliv. Ale teď se přesuňme mimo asfalt a pojďme si, něco povědět o samotném Focusu ST:

Srovnání Fordu Focus ST před/po 2008

Aktuální Ford Focus ST byl uveden na trh, počínaje rokem 2008. Kdy generace, zvané Mk2 dostala facelift, napříč všemi koncepcemi. Vzhled ovšem není jedinou změnou. Počet lákadel se rozšířil o „bezklíčové“ startování na tlačítko, které je zahrnuto v základní výbavě, systém easy fuel – pro snadnější tankování a zároveň nemožnost natankovat palivo pro kamna. Dále je u Focusu (ST) standardně instalován jednoduchý, přesto zajímavý systém, který po překročení 60-70% brzdného účinku aktivuje výstražné. Jenom nechápu, proč to v autech není dávno, určitě je takové zařízení záležitostí stokoruny. Dále, lze za příplatek pořídit adaptabilní světla, 230V zásuvku a podivně nelogický systém nepřímé kontroly tlaku v pneumatikách. Který úbytek vyhodnotí, dle i minimálně sníženého počtu otáček oproti ostatním kolům, vyhodnotí tlak nízkým a rozsvítí kontrolku. To jsou, ale v podstatě jen nesmysly na kterých vůbec nesejde, přesto mě napadlo je zmínit. To nejdůležitější je totiž srdíčko, orgány a nožky Fordu Focus ST.

Focus ST na vlastní kůži

Jak to všechno ve Focusu ST funguje dohromady, si řekneme naráz a rychle, stejně jak mi o sobě pověděl on. Ohledně vzhledu diskutovat nebudeme, myslím si, že je to přesně typ „dvou-táborového“ auta. Pokud budu hovořit za sebe, Ford Focus ST se mi moc líbí. Hlavně je to, taková 70% demoverze Focusu RS – jehož výkon lze nyní zvýšit ve Fordu na 350koní! Vaše srdce začne pumpovat, až od jiné chvíle. Spojka, brzda a podržet chvíli tlačítko. Motor naskočí, tiše se vrtí pod kapotoum, ale Vy mu nevěříte! Tak se plynule rozjedete, zařadíte za dva a sešlápnete pedál, až na podlahu…víc Vám už nesdělím.:) Mnou vytvořené a slíbené fotografie jsou k dispozici také, jako tapety na plochu. Naleznete je na webu Wallpapers.cz