• Blesk.cz
  • AHA!
  • E15.cz
  • iSport.cz
  • Auto.cz
  • Recepty.cz
  • Blesk pro ženy
  • Živě.cz
  • Reflex.cz
  • Dáma.cz
  • více
    • Ábíčko.cz
    • AutoRevue.cz
    • AVmania.cz
    • DIGIarena.cz
    • Doupě.cz
    • FITweb.cz
    • Maminka.cz
    • MobilMania.cz
    • Mojezdraví.cz
    • SportRevue.cz
    • Ženy.cz
    • Sazka eLEAGUE
Vyhledávání
Přihlášení
registrace
  • Moje Auto
    • Blogy
  • Novinky
    • Technika
    • Design
    • Bezpečnost
    • Motorky
    • Otázky a odpovědi
    • Fleet
    • Tapety
    • Autosalony
    • Rallye
    • Dakar 2022
    • Alkokalkulačka
    • Katalog
  • Testy
    • Srovnávací testy
    • Jízdní dojmy
  • Bazar
    • Koupit auto
    • Prodat auto
    • Články o ojetinách
  • Videa
  • F1
  • Elektro
  • Autofun
  • Veterán

Blog.auto.cz  > kyklop.blog.auto.cz  > Renault Captur – Trojvalcové dojmy

  • Renault Captur – Trojvalcové dojmy

    Publikováno: 8. 6. 2013

    Pár dni naspäť som mal možnosť výskúšať novinku z dielne Renaultu, model Captur, a touto cestou by som s a Vami podelil o svoje dojmy.

    Exteriér

    K exteriéru poviem len toľko, že v dobrej farebnej kombnácii a peknými kolesami vyzerá veľmi dobre. Nič nové pod slnkom, pekná farba a kolesá robia takmer z akéhokoľvek  auta krajšie auto. Skúšaný Captur mal svetlo modrú metalízu (presný názov farby v katalógu nepoznám) a bielu strechu ( vraj slonová kosť). Opticky je Captur nafúknuté Clio. Jediné, čo kazilo dojem a vyzeralo ako päsť na oku bol podivný polep prednej kapoty. Na kapote boli nalepené „nejaké“pásy a netuším,
    čo tým autor myslel. Nevadí, túto vtákovinu si objednávať nemusíte a ani Vám ju k tomu autu automaticky nepribalia

    Sadáme do auta

    A vo vnútri nás čaká plast. Výstižnejšie povedané veľa tvrdého plastu. Nevadi, na pohľad vyzerá dobre vďaka samotnej povrchovej úprave a dotyk s ním tiež nie je nepríjemný. Použité materiály v kabíne neprekvapia, kedže sa jedná o nafúknuté malé auto, samotné spracovanie je na veľmi slušnej úrovni. Rozloženie všetkých ovládaćov a páčiek je logické a intuitívne.
    Dizajn interiéru – zásadnú vyhradu mám len k tvaru lemov budíkov tachometra a otáčkomera, skrátka som tomu neprišiel na chuť. Vozidlo malo inteligentnú otváraciu/štartovaciu kartu a k jej funkčnosti nemám žiadne pripomienky – po príchode k autu a potiahnutí kľučky a otvorí, po odchode  cca na 5 krokov sa auto uzamkne a ani počas jazdy nie je nutné, aby karta opustila kapsu s dokladmi…
    V sedačkach sa sedí dobre, po pár sekundách som si našiel polohu za volantom. Na predných sedačkách sa sedí výborne,miesta je dosť v každom smere. Sedenie na zadných sedačkách tiež nie je trestom. Vzadu sa pohodlne usadia deti (aj v autosedačke), ale aj priemerný dospelý. Zadná lavica je posuvná (o koľko neviem,katalóg som neštudoval ) a môžete si dopriať  väčší kufor na úkor miesta na nohy, alebo naopak.
    Kufor – na mestké skákanie a nákupy je úplne postačujúci, ak Vám prekáža podlaha pod nakladaciou hranou, môžete jsi ju vyrovnať pomocou „pribalenej“ medzipodlahy  a dostanete krásnu rovinu, ktorá pokračuje aj posklopení zadných sedadiel. Za toto riešenie ide do Francúzska pochvala…

    štartujem motor z doby emisnej

    Pravú nohu pokladám na brzdu, tlačím ŠTART STOP aaaa preboha. Ratlík sa otriasol. Po studenom štarte zázraky nečakajte, tri válce spoznáte podľa zvuku a vibrácií, ktoré sa šíria celým autom. Po zohriatí sa motor ukľudní, vibrácie výrazne znížia svoju intenzitu a zvukový prejav je príjemný (aj vďaka dobrému odhlučneniu), ale upozorňujem, že stále trojvalcový (aké prekvapenie). Radím jednotku (páka prevodovky ide hladko a presne) a rozbieham sa…reakcia motora na stlačenie plynu je dobrá, spojka sa dobre ovláda a nie je žiaden problém  s rozjazdom. Motor sa postupne zbiera z nízkych otáčok a výkon plynule narastá bez nejakého zásadného (citeľného) kopanca, pričom pri cca 2300 ot/min sa druhýkrát nadýchne  a pocitovo dáva zo seba to najlepšie (v dobrom zmysle slova). Pri pokuse o silnejšiu akceleráciu motor nezapre počet válcov, ale ani cez tento fakt, nie je zvukový prejav nepríjemný. Rozbeh máme  za sebou a rýchlosť sa ustálila na konštantnej hodnote a ani si neuvedomujem, koľko válcov pracuje pod kapotou . Na asistent radenia sa slávnostne …., motor posiela do nízkych otáčok, niekde k cca 1500 ot/min a v týchto otáčkach sa ani udržiavanie rýchlosti nezaobíde bez vibrácií a (pa)zvukových efektov (toto neplatí pre prvé tri rýchlosti). Udržiavať motor medzi 1800-3000ot / min možno znamená vačšiu devastáciu životného prostredia v podobe väčŠieho množstva emisií, ale minimálne to ušetrí  naše nervy .
    Samotnou kapitolou je systém Štart/stop. Pokiaľ sa pohybujete spôsobom, jazda, potom červená na semafóre, 30 sekúnd čakania a potom jazda, nebude Vás tento systém otravovať. Reakcia na stlačenie spojky je rýchla, ratlík sa oklepe skôr ako stihnete dotlačíť pedál k s dolnej polohe a zaradiť jednotku. Keď sa pohybujete v kolóne, ktorá sa po pár sekundách vždy pohne o nejaký ten krok, tak doporučujem deaktivovať túto eko volovinu, alebo stále stáť na spojke,aby motor stále bežal. Príliš časté štarty sú  celkom otravné z dôvodu zvukového doprovodu a vibrácií.

    Ako Captur jazdí?

    Skúšaný exemplár mal na sebe obuté pneu s rozmerom 205/55 R17. Auto je pomerne tvrdé, v zákrutách sa nenakláňa, zároveň solídne prechádza cez naše rozbité cesty.
    Neobťažuje nás zbytočným hlukom v podobé rán od výtlkov a nemá pri prejazde  nerovnosťou  v zákrute tendenciu odskočiť. Zvolnú stopu drží dobre, auto išlo vždy tam, kde som poslal natočením volantu. Osobne by som kolesá vymenil za menšie, síce nebude tak dobre vyzerať, ale zároveň sa zvýši komfort cestovania.

    Vystupujem, dávam naspäť klúče, teda kartu

    Auto som vrátil po jednom dni používania a najazdení približne 100 km a tu je zhrnutie
    Pozitíva
    – začnem niečím subjektívnym – vozidlo sa mne osobne páči a to exteriér aj interiér. Samozrejme pri normálnej farebnej kombinácií
    – pôsobí solídne – všetko je dobre zlícované, nič nevŕzga ani pri jazde našími skvelými cestami
    – je praktické  – posúvanie sedadiel, možnosť vytvoriť rovnú podlahu po sklopení zadných sedadiel (aj keď za cenu, že vznikne väčšia schránka pod podlahou)
    – ratlík, alebo motor – podľa PP som jazdil s priemerom 6,3 litra skvapalnených dinosaurov na 100 km. Neviem,či je to dobré,alebo zlé. Približne polovica jázd bola v meste vrátane rannej špičky s priemernou rýchlosťou rýchlejšiej korytnačky
    a zvyšok boli okresné cesty. Vzhľadom k faktu, že motor bol ešte surový (v čase prevzatia svietil na budíkoch údaj okolo 220km)to považujem za slušný výsledok aj keď na zadok z toho asi nepadneme. Jazda s ním je totiž výrazne príjemnejšia ako jazda s nejakou zdochlou atmosferickou 1,2 alebo 1,4. Je to daň za naháňanie každého gramu CO2. Vzhľadom k takmer úplnej novote som sa  nepokúšal zistovať ako auto jazdí na „plný plyn“ – nechcel som týať surový motor. Spotreba, ale aj kultúra chodu a zvukový prejav sa možu pozabehnutí ešte zmeniť, preto moje postrehy nemusia byť definitívne.

    Negatíva
    – automatický dojazd má len okno vodiča, ďaľšie tri musíte stále držať. Blbosť, ale otravná, podobne , ako to, že okná nevieme zatvoriť kľúčom/kartou
    – štart/stop sa nedá trvale deaktivovať – info zo servisu
    – úzka ponuka motorov –  základ v podobe ratlíka je ok, lenže druhý motor v ponuke v podobe steroidovanej 1,2 je len s automatom. Odpadá možnosť výberu
    Nafta v podobe 1,5 dci je len v jedna a ešte tá slabšia.
    – pre niekoho môže pôsobiť príliš plastovo, z môjho pohľadu, keďže sa jedná o mafúknuté Clio je to ok

    Vozidlo mi bolo zapožičané spoločnosťou BPC Auto počas servisnej prehliadky druhého vozidla.

One Response to Renault Captur – Trojvalcové dojmy

  • [1]

    9. 6. 2013 v 01:45Matuji

    Vítej na blogu! Zajímavý postřeh, ve kterém jsem se našel. Absence impulsního stahování oken mě taky poměrně zklamala. Trošku mi tam chybí i šibr – Clio má aspoň fixní střechu, ale nechápu proč Captur nemá ani tuto možnost. Přitom by se to k dané kategorii vozu hodilo! Před pár týdny jsem zde sepsal také poznatky ( http://renaultnews.blog.auto.cz/2013/05/zive-renault-captur-09tce/ ), ačkoliv to někteří brali jako PR :-)))

Komentáře nejsou povoleny.

Založit nový blog

kyklop.blog.auto.cz

  • Bebo
  • Delicious
  • Digg
  • Bleetbox
  • Červen 20131 Příspěvek

Výběr

Zprávy

Kryptoměny
Koronavirus
Aktuální COVID opatření
Tornádo na jihu Moravy: Pošlou peníze na obnovu živnosti i zahrádky Miroslav (24) dostal definitivní trest za vraždu Jakuba (†26) na faře ... Biden kázal o klimatu, jeho „Bestie“ a další auta z výpravy ve Skotsku...
Sport

Fortuna liga
EURO 2021 - fotbal
MS hokej 2021
Nominace na Karjala Cup: vrací se Gulaš, jediným nováčkem Lukeš Talent Gemov: trénuje se Seemanovou a recituje Cimrmana, kérky jako um... Repre by mohl doplnit i Krmenčík: Výkony rostou, chování nebylo ideáln...
Zábava a celebrity

Nejlepší filmy 2020
Grilování
Olympiáda 2021
Kvízuj
Marika Šoposká ukázala ve StarDance pravou tvář: Takhle vypadá před vy... Ministr Vojtěch po rekordním nárůstu covidu: Konec antigenních testů n... Dálnice D1 je zavřená! U Chodova došlo k vážné nehodě dvou nákladních ...
Pro ženy a maminky

Těhotenská kalkulačka
Horoskopy
Kalkulačka BMI
Naďa Konvalinková (70) - MÁ NOVOU DŮVĚRNICI! Aby kompost uzrál... Dlouhé kardigany, které můžete nosit přes šaty (nebo místo nich)
Auto-moto

Alkohol kalkulačka
Elektromobily
Formule 1
Kia ProCeed GT – Kombíkový svéráz Porsche zvažuje vstup do F1. Má více než jednu možnost Unikátní Nissan GT-R50 od Italdesign konečně putuje k zákazníkům
Věda a technika

MobilMania
Katalog mobilů
Počítačová poradna
Recenze mesh systému TP-Link Deco X20-DSL. XDSL snadno a rychle Sociální sítě kvůli ochraně Applu před sledováním krvácejí. Už ztratil... Seriál Star Wars: The Book of Boba Fett má první trailer. Premiéra bud...
Ekonomika a byznys

Kryptoměny
Ceny bytů
Výpočet čisté mzdy
Apple kvůli nedostatku čipů obětuje iPady, raději vyrobí více iPhonů Ondřej Malý: Metaverzum jako sen asociálního miliardáře ČEZ od Nového roku zdraží elektřinu zhruba o třetinu
Recepty

Palačinky
Bramboráky
Bublanina
Zapečené filé se sýrem Tiramisu s čokoládou Nakládaná červená řepa
Cestování

Kde rostou houby
Výlety s dětmi
Kam na lyže
Czech Press Photo 2021: Kdo získá Cenu čtenářů Lidé a Země? Hlasujte i... Netradiční svatební cesta na odlehlé tchajwanské ostrovy Lan-jü a Lü-t... Evropské srdcovky cestovatele Petra Hupky
Servis

Katalog rostlin
Recepty online
Předpověď počasí
ABC Domy s.r.o. - 5585821 Nejlepší pomocníci pro zazimování zahrady. Jsou zdarma nebo za pár kor... Vášnivý sběratel Dalibor Janda. Jaké poklady zdobí jeho domov?
Zdraví

Katalog nemocí
Tipy jak zhubnout
Bylinky
Co a jak správně inhalovat? Imunitu posílí houby či hořec. Myslete i na psychiku, pomůže homeopati... Šest věcí, které se zlepší, pokud omezíte cukr
Pro nejmenší

Recenze počítačových her
Esport Sazka eLEAGUE
Vystřihovánky ABC
Riot oslavuje příchod seriálu Arcane nejen skrz své hry. Jak získáte v... Rodiče jsou proti očkování proti nemoci Covid-19 Dnes odkládá Blizzard. Opozdí se Diablo IV i Overwatch 2. Společnost o...
Video

Prostor X
Branky, body, kokoti
Fortuna liga
LIKE HOUSE 2: Dojemné loučení s Agátou! Mrcha Ája z Ulice Bára Mudrová je zamilovaná! Kdo je její láska? Milovník žen Martin Písařík: Zásnuby s přítelkyní? Má strach!
Nákupy

hledejceny.cz sleviste.cz azz.cz zbozi.blesk.cz zbozi.mobilmania.cz nejrychlejsi.cz Slevové kupony Nejlevnější mobily Nejlevnější pračky Horská kola
Mimibazar

Testujte s Mimibazarem Roušky Dětské zimní bundy Dětské svetry Dětské čepice Dětské rukavice Dámské zimní kabáty Dámské čepice Dámská pyžama Společenské hry pro děti
Doporučujeme

Pračky na Mall.cz Televize za skvělé ceny LEGO hračky iPhony 13 Robotické vysavače CZC klub v novém Notebooky Rádio a zábava pro děti Chytré hudební rádio České podcasty

  • © 2021 Copyright CZECH NEWS CENTER a.s. a dodavatelé obsahu
  • Autorská práva k publikovaným materiálům
  • Podmínky pro užívání služby informační společnosti
  • Informace o zpracování osobních údajů
  • Cookies
  • Nastavení soukromí
  • Vlastnická struktura