Archiv autora: Marko
Čína – Alfa a Omega automobilového sveta (?)
Začiatkom roka 2011 som pripravil článok o čínskom automobilovom trhu, nadväzujúci na staršie zverejnený rozbor Japonska (Japonský automobilový trh: minulost, současnost a budoucnost). Keďže v redakčnej sekcií sa obajvila len prvá časť pojednania o čínskom trhu (historické súvislosti), predkladám článok v pôvodnej, celistvej forme prostredníctvom svojho blogu. ——————————————————————————————- Pred niekoľkými desiatkami rokov priemyselne zaostalá krajina. Dekádu naspäť perspektívny, ale stále malý regionálny hráč. Dnes najväčší automobilový trh sveta s rastovým výhľadom do nekonečna – so všetkými pre a proti, tak či onak dráždiacimi zbytok planéty. Väčšina z nás nezažila zrodenie, genézu rastu a globálne úspechy japonského a kórejského automobilového priemyslu od bodu 0 až podnes. S Čínou …
14 komentářůLIAZ 100.55 D 4X4: The dune of fate
„Zápisné“ Liazov do legendárnej Rallye Paríž-Dakar bolo „zaplatené“ v úvodných týždňoch roka 1985. A aj keď na prvý krát značka nezažiarila v popredí výsledkovej listiny kamiónov, „zápisné“ pre budúcnosť to bolo veľmi úspešné… O tom, ako dve posádky Liazov zbierali prvé skúsenosti ale niekedy nabudúce. Dnes si pripomenieme to, čo nasledovalo. Po návrate zo 7. ročníka boli v Jablonci nad Nisou spustené prípravy na ďalšie dejstvo. Začala stavba nových kamiónov pre ôsme vydanie afrického dobrodružstva. Dialo sa tak ale v tichosti a stranou mediálneho záujmu, ktorý na seba viazalo oznámenie o prípravách druhého teamu Motokovu v podaní kopřivnickej Tatry. O to väčšie prekvapenie však čs. motoristická verejnosť zažila, keď sa pred …
4 komentáře-
Perlini 105F: In the middle of nowhere
Krátko pred štartom desiateho ročníka Rallye Paríž-Dakar odchádza z malej rodinnej firmy Perlini trojica červených kamiónov na štart do Paríža. V tejto chvíli nikto netuší, že sa začína písať budúcnosť výraznej dominancie talianskeho teamu. Úspech sa ale nedostavil okamžite. Z tria vyslaných vozidiel videl ciel v Dakare na prvýkrát iba jediný – ten, vedený Jacquesom Houssatom. Jeho štvrté miesto a odpadnutie oboch teamových kolegov mohlo v tom čase pokojne znamenať len epizódnu hru osudu, akých je na Dakare nespočet. Lenže ako mal ukázať ďalší vývoj, tentokrát to žiadna náhoda nebola. Bol to prvý záblesk ohňa, spaľujúceho v ďalších piatich rokoch akékoľvek snahy konkurencie o víťazstvo v kategórií kamiónov. Nasledujúci rok …
7 komentářů -
MAN 14.361 FAEG: Dirty driving
Rallye Paríž-Alžír-Dakar 1988 sa stala pre československé farby žiarivým úspechom. Skoro rovnakým úspechom však bola aj pre tretieho v poradí. Lutz Bernau si totiž vtedy siahol na svoje „dakarské“ maximum. Ešte predtým než sa pozrieme na jeho vystúpenie v desiatom ročníku, predstavme si tohto Nemca bližšie. Jeho meno sa prvýkrát objavuje v štartovej listine Dakaru 1984. Spolu s krajanom Egmontom Bartmannom a Francúzom Frédéricom Brownom získavajú starší Mercedes 1932 AK 4×4 od vtedajšej hviezdy – Georgesa Groinea. A už ich prvé vystúpenie na africkej pôde vzbudzuje pozornosť – nielenže vidia cieľ v senegalskej metropole, ale v klasifikácií kamiónov končia na vynikajúcom 4. mieste. Tento úspech sa stáva základným kameňom …
8 komentářů -
Osem rán Dakaru alebo Stratené dobrodružstvo (?)
Dakar. Keď sa povie toto slovo, málokto si pod ním predstaví hlavné mesto Senegalu. Drvivú väčšinu západnej populácie pri jeho vyslovení totiž napadne známa rallye. Zvláštny a vcelku ojedinelý prípad toho, keď geografický bod dá vzniknúť legende, ktorá ho prerastie (a možno aj nahradí). A to dokonca v takej miere, že si žije vlastným životom aj potom, keď rallye stratí so senegalskou metropolou všetky väzby. Za 33. rokov svojej existencie však súťaž nestratila len vzťah k Dakaru a Afrike. Stratila toho „trochu“ viac. Akoby zmizol ten ojedinelý obsah, ktorý v 80. rokoch dal vzniknúť onej legende. Samozrejme, svet a všetko v ňom sa vyvíja. To je nezvratný – …
19 komentářů
Bebo
Delicious
Digg
Bleetbox