Retro Prague 2009 – aneb když plují Corvetty

Retro Prague 2009 – aneb když plují Corvetty

Publikováno: 6. 8. 2009

Při příležitosti 10. ročníku Retro Prague 2009 se také na pražském Výstavišti uskutečnil 9. mezinárodní sraz vozů Corvette, doprovázen také srazem pražských harleyářů. Počasí se letos nevyvedlo, a tak zejména pro motorkáře to nebyl příjemný výlet. Nicméně Corvette dorazilo dost i ze zahraničí. Nejpočetnější skupinou byly celkem pochopitelně „nové“ Corvette generací C5 a C6. Vyjížďka Prahou se nakonec uskutečnila asi o hodinu později, jelikož se čekalo až se počasí aspoň trochu umoudří, což se částečně povedlo. Zatímco někteří představili původní vozy, jiní předvedli upravené vozy, některé i velmi modifikované. K vidění byla i okruhová C6R Adama Lacka a Štěpána Vojtěcha.

Gary Moore zemřel. Retro Prague 2009 – stručné ohlédnutí

16 reakcí na Retro Prague 2009 – aneb když plují Corvetty

[1]

6. 8. 2009 v 21:39marek.g

nádherný interiér toho červeného děla
[2]

6. 8. 2009 v 21:56Alessio..

Nemůžu si pomoct, ale ty moderní „plasťáky“ už nemají to kouzlo…oproti moderním supersportům z Itálie jsou, řekl bych, pozadu. Co vy na to?
[3]

6. 8. 2009 v 22:11Pekelná Micinka

[1] marek.g: Jj, ta C1 byla nádherná.
[4]

6. 8. 2009 v 23:02PekelnáMicinka

[2] Alessio: Nevím ani pořádně proč, ale já na Corvette nikdy jako na supersport nepohlížel. Pro mě to vždy byla samostatná kategorie. Bohužel u C3 to ztratilo charakter sporťáku a stal se z toho muscle car svýho druhu. Ale stále to bylo krásný auto s neopakovatelným designem. C4 sice volně vychází z předchozí generace, ale chybí ta dramatičnost, nějaká silná myšlenka a taky chrom, kterej byl v tu dobu „out“. C5 je to samý, akorát zaoblený a C6 je taky takový tápání. Ale už je to o něco lepší.
[5]

6. 8. 2009 v 23:10Culdaraztriptaco

Corvette… bez komentáře!
[6]

6. 8. 2009 v 23:43Pekelná Micinka

[5] Avantime: A proč?
[7]

7. 8. 2009 v 06:14element5

Kapitáne, až vyrazíte na regatu příště, nechtěl byste nasměrovat jednu Corvettu ke mě do garáže?
[8]

7. 8. 2009 v 07:50prekladys

hlasuji pro třetí obrázek!

jsem staromilec vůbec, u korvet končím rokem 72. úžasné jsou některé prototypy z 50. a 60. let (i po technické stránce). ty však na srazech nikdy neuvidíme. krize 58 a 73-4 zabily dvě generace těchto aut.
[9]

7. 8. 2009 v 08:27GTI

Palce velmi nahoru za snímky. V dešti… smekám. Corvetta je stále pojem.
[10]

7. 8. 2009 v 08:35Beaumont

[2] Alessio:
Já bych Vette vůbec s evropskými supersporty moc nesrovnával. Corvette je úplně jinde cenově a taky je primárně postavená pro jiné podmínky a trochu jiné zákazníky. To nic nemění na tom, že C6 se už skoro ve všem vyrovná mnohem dražším autům a Z06 (o drahé ZR1 ani nemluvě) si výkony i jízdními vlastnostmi můžeš troufnout i na 911 nebo základní Ferrari a Lamba.

Mimochodem, jakkoliv jsem duší veteránista, tak u Vette mě nejvíc „berou“ právě novější C5 a C6.

Jinak škoda toho počasí…
[11]

7. 8. 2009 v 09:51Emel

GTI: v dešti se přece fotí docela dobře… nebo ne? Ve dne máš dost světla bez přílišných kontrastů… jen ti holt nesmí napršet na objektiv :-).

Jinak fotky samozřejmě pěkné…
[12]

7. 8. 2009 v 11:08Pekelná Micinka

[8] GTI: Díky Aparát jsem sušil celý den. Ale on už je zvyklý…
[13]

7. 8. 2009 v 11:15Pekelná Micinka

[9] Emel: Dík. V dešti, jako byl tam, se fotí blbě!
[14]

7. 8. 2009 v 11:37Culdaraztriptaco

(6) pekelnamicinka: protože je to ikona. Jeden ze světových symbolů nejen designu…
[15]

7. 8. 2009 v 12:52Pekelná Micinka

12] Avantime: Ono to totiž vyznělo dost nejednoznačně.
[16]

7. 8. 2009 v 22:03nextrom

Ty Chevy z padesatych a sedesatych let mely proste nejaky vyraz, nebo snad i osobnost – delala je lidska ruka od zacatku az do konce, dycha z toho nejake teplo, ktere jednoho pak hreje u srdce. To se o tech pozdejsich neda tak moc rict, zda se jako by tam prevladala jen studena kalkulace a marketing. Samozrejme, ze se na to ted nedivam ciste rozumove.

Dnes je to divne, asi pred mesicem, na ceste do Genova pri asi 80km/h (kdo zna tu autostradu pred Genova ten vi o cem je rec) jsem klimbal na miste spolujezdce, kdyz me z unavy vyrusil mohutny basovy zvuk velkoobjemoveho (a asi trochu prepracovaneho) V8. Jasne, kolem se prohnala s ca. 160km/h (nasledovala totiz asi 300m rovinka) cerna, ultramoderni Corvette a za ni, tesne v zavesu jak stihacky, dve ve vysokych otackach tocici se motorky. Ten V8 bylo slyset jeste z nasledujiciho tunelu a sice tak, ze cloveku naskocila husi kuze a jeste dnes, pri vzpomince, je citit, ze prave kuze (ne srdce) je to, co reaguje na ty auta soucasnosti…

WROOOOOOOAAAAAAAMMMMM