• Autosalón Bratislava 2015

  Publikováno: 15. 4. 2015

  Neviem prečo sa Auto.cz nevenuje autosalónom národného významu, lebo podľa mňa majú čo ponúknuť a nejaká tá zmienka by nezaškodila (týmto narážam aj na jarný viedenský autosalón).

  Začnem ale trochu organizačnými vecami. Bratislava autosalónom nežije, na zastávkach MHD sa nič nedozviete, spoje nie sú označené ani posilnené. Veď na autosalón sa predsa má chodiť autom. Kto nepozná bratislavskú Inchebu, nuž, výstavný komplex z 80. rokov, ktorý vlastní pán „podnikateľ“ Rozin, čo tak nejak zodpovedá stavu výstavných priestorov. Vstupné je 6 eur čo predstavuje 165 českých korún. Tradične sa to ale dá poriešiť kúpou aprílového čísla Auto Bildu so vstupenkou, takže zaplatíte len 2,30 eur za časopis. Táto vstupenka je ale len na určitý deň, väčšinou hneď na stredu. To síce nemusí každému vyhovovať, ale je to čas kedy je autosalón poloprázdny (hlavne doobeda), pekné slečny pri autách ešte nie sú otrávené, autá odomknuté a kompletné… Od hladu tiež nik neumrie, okrem blbostí ako čokoládový kebab sú k dispozícii aj dve reštaurácie a jedna inchebácka retro kantína s obedným menu. Ale poďme už k autám konečne.

  Dvadsiaty piaty ročník bratislavského autosalónu je oproti minulému roku trochu slabší, no podarilo sa dotiahnuť dostatok čerstvých noviniek. Volkswagen dokonca potešil konceptom GTI Roadster z minuloročného Wörthersee a Peugeot „vyhrabal“ 3-ročný koncept Onyx. Na miestne pomery veľmi slušné. Tiež sa Bratislave nestáva, že sa objavia premiéry pred stanovením cien. To bol napríklad prípad Renaultu Kadjar, ktorého sériová výroba nabehne až v júny. U nás sa bude predávať s oboma pohonmi, teda dvojkolka, aj ako štvorkolka. Teraz sa ale väčšia pozornosť sústreďuje novému Espacu. Nuž, tu som zaujatý, podľa mňa je to auto perfektné. Údajne sa na Slovensku teší až nečakanému záujmu. Ďalší model, ktorý ešte nepozná slovenskú cenu je HR-V-čko. U nás bude v ponuke len s predným pohonom, so štvorkolkou tu zatiaľ nepočítajú. V každom prípade na mňa urobila veľmi dobrý dojem. Konečne stráviteľný aj kvalitný interiér, vyzerá, že si dali záležať. Cena bude začínať niekde nad 16 tisíc eur. K Civicu Type-R som sa nedostal, vo veľkom sa tam fotili pubertiaci. Nový Jazz už tie kvalitatívne poskočil dopredu, bohužiaľ, jeho dizajn sa mi nepáči. Opäť prípad kedy sa malé kolieska strácajú v nafúknutom priestore.
  Čo mi bolo ľúto, Mazda nepriniesla novú MX-5-ku, no boli tam aspoň všetky ostatné novinky, vrátane CX-3-ky s použiteľnou výbavou a benzínovým 120 koňovým dvojlitrom od 17 tisíc. Človek tam mal vyslovene radosť, hlavne pri facelifte 6-ky. Krásny KODO dizajn a kvalitný interiér… No len tak ďalej Mazda! Citroen tam mal rozlúčkovú C3 Picasso v plnej výbave, rovnako aj Cactusa s čerstvým ocenením za svetový dizajn. Ja myslím, že právom. Je to nápadité a jedinečné, no s predajným úspechom to už také ružové asi nebude. Odčlenené DS ukázalo facelift 5-ky, no podľa mňa sa moc nepodaril, skôr len spôsob ako sa zbaviť znaku Citroen za každú cenu. Inak veľmi neochotní predajcovia, ktorých ľudia akoby otravovali.
  Peugeotu 508 facelift naopak dosť pomohol, auto vyzerá celkom prémiovo, interiér tiež fajn, no nemá na môj obľúbený v Peugeote 308, teraz aj GT s radením pod volantom.
  Hlavný ťahák Hyundaiu bol nový Tucson. Interiér vo mne nevzbudil absolútne žiadnu emóciu, ale nemal som mu moc čo vytknúť, niečo ako v Kadjare. Ešte ma v Hyundai na chvíľu osvietilo, lebo som roky, dlhé roky to čítal ako Tuskon a ono je to Tukson. Nič to, raz sa naučím aj čítať. Zaujímavé, že keď som na jar vo Viedni porovnával i20-ku s Fabiou, tak sa mi viac páčil Hyundai. Teraz to bolo zas opačne a kvôli interiéru. Vo Fabii je to živšie a svoje asi spravila aj masáž na auto.cz.
  Hneď vedľa Kia. Tam bolo zas hlavným trhákom nové Sorento. Dokonca takým, že som si vôbec nevšimol Rio sedan. Nuž, keď to porovnám so susedovým hnilým Sorentom, tak je to slušný kvalitatívny posun za 10 rokov. Dizajn zovňajšku mi ale viac sedel pri predošlej generácii. Ešte to niekto po mne číta, či už si ani nevšimne keď sem dám recept na palacinky?
  Okej, späť k autosalónu. Volkswagen. Passaty zamknuté, asi aby si háveď do toho nesadala. Phaeton už radšej nedoniesli, ale potešili XL1-kou. Opäť zamknutá, ALE na požiadanie odomkli a vyklopili dvere. V histórii Volkswagenu pre mňa určite najzaujímavejšie auto. Slečna pred „novým“ Caddym držala srdiečko „Caddy si ťa skúsim?“ Vtipné, originálne, možno trochu nebezpečné pre dievčinu. Nový Touran sa ešte neukázal. Ideme ďalej. Mondeo ma ničím nezaujalo, za čo sa jeho priaznivcom ospravedlňujem. Mustang bol v ohrádke pred ktorou sa fotili pubertiaci a Ecosport sa nevyskytol. Tým to u mňa vo Forde skončilo. Podobne ani Opel ničím nezaujal, teda skôr v kontexte, že Corsu som už videl predtým a Karl nedoviezli. Ten je inak nad očakávania podarený, v Ženeve ma milo prekvapil. Asi preto, že som od neho nič nečakal.

  Seat sa na autosalón tento rok vybodol, Škoda už začína Fabiu ponúkať v akčných sériách, konkrétne Red&Grey, no a veľkú pozornosť mal Superb. Ja sa musím bez hanby povedať že zaslúžene. Aj keď trochu mi vadil príliš široký stredový tunel, to vlastne aj v Jaguari XE. Audi malo hlavne facelifty, taká A7 Sportback… sakra, to sa podarilo… Na rozdiel od novej Q7-ky. Ja neviem, také kombíkoidné a nezaujímavé.
  Najlepší stánok nakoniec – Mercedes-Benz. Už nejaký ten rok nemäknem z dizajnu medveďov, ALE nové S coupé a GT AMG, ach, tam musia každému zaiskriť oči. Vedľa ešte Smart… No, som zvedavý na porovnanie ForFour a Twinga.
  Dobre, to by bolo asi všetko z oficiálneho zastúpenia značiek.

  Chuderka Dacia ostala vonku na parkovisku a ticho si tam oslavovala 10. narodeniny limitovanou edíciou Dacii s bohatou výbavou. Malchárkovo eMko priviezlo BMW i8 – slasť pre oko. Ó a jedna interná info: značka Mini na Slovensku končí, ale psst…
  Auto Impex doplnil autosalón Fiatmi, Jeepmi aj Nissanom. V 500X a Renagade som sa cítil skoro rovnako, čím to asi bude… No a bol som svedkom ako majiteľ starej Almery zvažuje kúpu Pulsaru so slovami predajcu „…áno, áno, na Tiidu už môžete zabudnúť. Nový Megane bude zrejme menší ako Pulsar. Inak veľmi podarené auto, snáď sa mu dožičí uznania.
  Potom už len expozícia Luxury cars, staré Ameriky a zaujali bakalárske práce strednej školy dopravnej ako renovácia Golfu II, Čezety alebo Babeta s nitrom, ktorá ide 80-kou.

  https://www.flickr.com/photos/74469149@N02/sets/72157651975262601/

Renault Espace, darček k tridsiadke Ohliadnutie sa za viedenským autosalónom