-
Seat Leon Cupra R
Čas od času do nás zdejší plátky hustí, na jaké auto se máme těšit, jestli budou jeho změny evoluční, nebo revoluční a podobně. Vesměs se však jedná o vozy všední nebo tak drahé, že si jej nikdo z nás nekoupí. Ode mě zde máte jeden tip. Auťák, který nepotkáte na každém rohu, ovšem nabízí za vaše peníze rozumnou protihodnotu.
Jak už je asi jasné z titulku, jedná se o Seat Leon Cupra R. Nový leon mě hrozně nadchl hlavně svým vzhledem. Rozebírat ho snad nemá cenu, snad jen vyzdvihnout vkusně zkombinované hrany s oblinami a sexy prolisy na boku, jež celku dodávají na svalnatých proporcích.
Nebudu snad moc kecat, když řeknu, že krom ibizy je díky leoňáckým sportovním verzím Cupra (R) a její civilnější verzi FR Seat stále mezi námi. Youtube se jen hemží videi, kterak to někdo někomu natřel svým leonem. FR už dokonce není jen sportovní verzí, ale vrcholnou výbavou seatu.
Při nedělním odpoledním listování starých Světů motorů jsem narazil na poměrně zajímavá fakta. Proti předchůdci zhubl Leon FR 1.4 TSI přes sto kilo a to plných 101. To by samo o sobě moc neznamenalo, kdybych se nazajímal o příští Cupru R. Podle špionážních informací dostane Volkswagen Golf R 213 kW, což by s aktuální koncernovou taktikou znamenalo 210 kW (285 koní) pro leon. Rozdíl se mi to zdál markantní, a tak jsem se pustil do počítání výkonové hmotnosti. Aktuální Cupra R váží 1428 kg, takže při troše snahy mohou seaťáci a motoráři z Audi stlačit hmotnost ke třinácti metrákům. A to nám, světe div se, dělá výkonovou hmotnost 4,5 kg/koně, čímž se dostáváme na úroveň, krále hot-hatchů, Fordu Focus RS! Jen pro představu, současná Cupra R má 5,4 kg/k. Jen je otázkou, jak se s takovou forsáží popere přední pohon. Uvidíme.
Pokud máte třičtvrtěmilión nazbyt, ještě počkejte. Na podzim automobilka plánuje Leon ST a Golf R má přijít pod stromeček, takže se snad dočkáme na příštím ženevském autosalonu.
ilustrace: lcddesign.deviantart.com
Bebo
Delicious
Digg
Bleetbox
7 reakcí na Seat Leon Cupra R
[1]
18. 3. 2013 v 09:58Emel
Osobně si myslím, že 200+ kW v kompaktní předokolce už moc smyslu nedává… na okreskách a českých dálnicích by mělo i těch 180kW stačit na přesvědčivou dynamiku. Ale nakonec… proč ne. Leon se mi taky moc líbí a ve verzích s multilinkem bych neváhal dát mu přednost před Golfem, teoreticky.
[2]
18. 3. 2013 v 15:25šmoula nešika
Přesně tak.
[3]
20. 3. 2013 v 13:40Petr555
Jestli umíte řídit stejně jako dělit koně a kila nebo naopak, bůh provázej ty nešťastníky, kterří Vás na silnici potkají.
[4]
20. 3. 2013 v 13:47Petr555
Omluva-omluva-omluva – dělit neumím já, asi jsem přetaženej. Omluva-omluva-omluva.
[5]
21. 3. 2013 v 22:21šmoula nešika
No ono těch spousta koní třeba na mokru asi nebude kdovíco, ale tohle beztak nejspíš není auto pro týpky s kšiltem dozadu. Třičtvrtě miliónu se na ulici normálně neválí a ten, kdo je nevybouřený nebo nezkušený ty prachy nemá, anebo je do Seatu nevrazí.
Takže nějaké highway nýdy spídy tu s Cuprou R nebudou. No a lidi, co se o takové věci pokouší, moc asi dělit neumí.
[6]
23. 3. 2013 v 18:51GeekStar
Leon není špatný, ale na trhu jsou podle mě zajímavější kousky. Osobně to vidím na plichtu mezi Astrou OPC a Meganem RS Cup, z nichž lze v podstatě koupit to, co víc sedne…
[7]
24. 3. 2013 v 11:41šmoula nešika
Jó, tohle jsou opravdový hot-hatche. Rendlík bude víc na okruh, Astra je hezčí a asi i komfortnější. Srovnávačka byla v SM, myslím, že na ACZ ji reprodukovali.
Pro přidání komentáře musíte být přihlášeni.