Audi A4 – stekli.blog.auto.cz //blog.auto.cz/stekli Just another weblog Fri, 08 Jan 2010 12:27:27 +0000 cs hourly 1 Minulosť, súčasnosť a budúcnosť //blog.auto.cz/stekli/2010/01/08/minulost-sucasnost-a-buducnost/ //blog.auto.cz/stekli/2010/01/08/minulost-sucasnost-a-buducnost/#respond Fri, 08 Jan 2010 12:26:41 +0000 //blog.auto.cz/stekli/?p=92 číst dále

]]>

Minule som si len tak listoval v autokatalógu z roku 1993, kde ma zaujal pomer cena/hodnota auta vtedajších áut a takisto pokrok, ktorý automobilky absovovali. Rozhodol som sa preto stručne porovnanať modely značky Audi z roku 1993 a súčastnosti.

Audi v roku 1993 ponúkalo zákazníkom výber z troch modelových rád a to: Audi 80, Audi 100, Audi V8. Dnes už ponúka modelov podstatne viac, ktoré sú rozdelené až do ôsmych modelových radov. Porovnávať ich budem pomocou tabuľky a na porovnanie som vybral modely Audi 80 a Audi A4.

Audi 80 vs. Audi A4

Audi 80 sa ponúkalo so 4 benzínovými motormi o objeme 2,0l; 2,3l; 2,6l; 2,8l;(66-128kW)a jedným dieslovým 1,9 TDI(66kW). Ponúkalo sa vo viacerých variantách a to sedan, kombi(Avant), Coupé a Cabriolet. V terajšej ponuke Audi najdete 3 benzínové(88-195kW) a 3 naftové motory(88-176kW), pričom niektoré sa ponúkajú aj vo viacerých výkonových variantoch. Ponúka sa v karosárskych verziách sedan a kombi. Ostatné údaje si môžete prezrieť v následujúcich tabuľkách.

Tabuľka Audi A4 …………… Tabuľka Audi 80

A tu je porovnanie modelov v základných výbavách so základnými motormi:

* Ceny v tabuľke sú udávané v slovenských korunách

Čo som chcel týmto porovnaním povedať? Chcel som ukázať aký pokrok dokázali automobilky(nielen Audi) v priebehu necelých 20 rokoch. Dokázali znížiť tie parametre, ktoré by sme všetci chceli vidieť na čo najmenších hodnotách(spotreba) a zvýšiť tie, ktoré by naopak, každý vodič chcel mať čo najvyššie(výkon). Napríklad motor 2,8l, ktorý Audi v roku 1993 ponúkala ako vrchol ponuky mal výkon 128kW a teraz ho predčí aj motor 2,0 TFSi, ktorého výkon je vyšší o 4kW a spotrebu má na hodnote 6,6l/100km, čo je o 2,6l na menej. VW dokonca dokázal dosiahnuť podobný výkon z motora 1,4l, čo je presne polovičný objem ako bol vo vrcholnej audine. Takisto som tým chcel ukázať, čo sme za svoje peniaze dostali vtedy a čo dnes. Samozrejme, nehovorím, že Audi 80 bola zlé auto, tiež prešla dlhú cestu a tiež bolo v tej dobe ukážkou absolútneho pokroku autobilky. Terajšie autá sú však väčšie, bezpečnejšie, rýchlejšie, majú nižšiu spotrebu a to všetko za nižšiu alebo približne rovnakú cenu. Tiež sa môžeme zamyslieť nad otázkou, ako to bude o ďaľších 20 rokov. Môžeme sa tešiť na ešte rýchlejšie a zároveň úspornejšie a bezpečnejšie autá?

Príkladom budúcich rýchlejšich, úspornejších a bezpečnejšich automobilov je Audi e-tron

]]> //blog.auto.cz/stekli/2010/01/08/minulost-sucasnost-a-buducnost/feed/ 0 Najkrajší interiér – nižšia stredná, stredná trieda //blog.auto.cz/stekli/2009/12/20/najkrajsi-interier-nizsia-stredna-stredna-trieda/ //blog.auto.cz/stekli/2009/12/20/najkrajsi-interier-nizsia-stredna-stredna-trieda/#comments Sat, 19 Dec 2009 23:17:45 +0000 //blog.auto.cz/stekli/?p=141 číst dále

]]> Pri najmenších modeloch sa to vyvíja pomerne jednoznačne. Predpokladám, že tu to až také jednoznačné nebude. Pre mňa bolo dosť ťažké vybrať šesticu najkrajších pretože po estetickej stránke sú si všetky veľmi vyrovnané. Tu je nominácia…