• Nová Toyota Avensis

  v šlépějích Insignie Publikováno: 30. 11. 2008

   

  Měsíc alias zhruba čtyři týdny uplynuly jako voda,vy,jistě již natěšeni,co že to bude tentokrát,doslova přilepeni k monitorům vašich nemotorových miláčků,tak – nač zdržovat….

  Paní zima začíná úřadovat.Nejen,že se nám u silnic objevují zbrusu nové značky,ale,a to především,v místech s vyšší nadmořskou výškou se nám objevuje dokonce i sníh!V takových místech sídlím i já.V místech,kde děti neznají známou”koulovačku”pouze ze starých českých,nebo nových amerických filmů,ale povědomí o ní mají i z vlastní zkušenosti(dnes bohužel skoro už jen to povědomí,výše uvedení nemotorový miláčkové dělají svoje…).No,ale proč o tom(pro mnohé)”humusu”co padá z nebes místo vody takhle hned na úvod?No,je to vcelku jednoduché.Mé testy se s největší pravděpodobností stávají již testy legendárními a Toyota toho chce využít(či zneužít?)…Zkrátka,v den,kdy snad sněhu bylo zatím nejvíc(tím rozumějte kolem 30cm),za mnou lidé z Toyoty přijeli a řekli:”Pane tudydudy,tady máme nový Avensis ale(!)- na následující víkend máte(!!)Vy,nový Avensis…”.

  Co dodat?Samozřejmě,nijak zvlášť jsem neotálel a přes zběžnou prohlídku zevnějšku(ztížena – stříbrná barva v bílém sněhu splývá),kterou můžete učinit vy sami(viz foto),jsem zaplul do interiéru.Zde už bylo zkoumání podrobnější…a výsledky?Každopádně se nenechte odradit fotografiemi,pakliže máte zdaní,že by interiér svým vzezřením zapadal tak do doby o zhruba 5 let nazpět.Mně to tak také přišlo,ale již po prvních kilometrech si člověk zvykne a následuje už jen chvála velmi dobré ergonomie ovládacích prvků,jejichž počet je na dnešní dobu přijatelně střídmý…To samé o střídmosti bohužel platí o použitých plastech.Zázraky se zkrátka nedějí a to jak u plastů,tak u dekorů(plasty ve většině tvrdší,dekory méně oslnivé…).

  Také se sami divíte,co že se to stalo,že tak podrobně zkoumám vnitřek vozu?To víte,páni z Toyoty byli sice milí,ale s vozem zapluli do nevyházeného a já nevím,jestli se o vyhazování pokusit vůbec mám,či rovnou traktor volat…Tak ještě prostor.A no jo vlastně!Vždyť středový panel je vcelku úzký,žádné strádání pravého kolene řidiče se tedy neděje a vůbec ve všech parametrech Avensis boduje(šířka,výška) – co vzadu?Fotky příliš povzbudivě nehovořily,realita ale naštěstí odpovídá,dnes sice spíše podprůměrem,ale rozhodně ne nedostatkem….No nic,jdu házet!

  Ani to příliš nebolelo a je vyházeno – výborně.Avensis je v podstatě zahřátý,chytá na první pokus(to víte,člověk zvyklý z motorky to hned ocení)-jdeme na to.No jo,ale co to pod tou kapotou vůbec je?Před vyjetím jsem se zapomněl zaposlouchat,teď čvachtá silniční břečka…nic neslyším!Není to hybrid?Jsem na vážkách – musím to zjistit,vyrážím tam,kde se víceméně ani neprotahuje,tam se jen projíždí stopa….A skutečně!Vozovka v létě běžně pro dvě auta nyní pouze s jednou stopou pro oba směry – stoupání,plyn na podlaze,stále nejasná odpověď…Riskuji – stahuji okno,půlkou těla v autě,půlkou venku,koukám,kolik a jaký vypouštím oxid….Odpověď zní – nejspíš to bude diesel!To ale teď pouštím z hlavy,po stoupání přichází nečekaně klesání a – serpentiny…Je jasné,že tady to nebude zkouška podvozku,ale spíše pneumatik.Zatáčka první,v rallye by to byla zhruba šestka – otočení se o 90 stupňů na zhruba 12 metrech…Stopa mě dlouho drží(rychlost:65km/h),ke konci mírně vypouští…vše v pohodě.Dostávám se do varu,z výjezdu je patrné že to diesel skutečně bude – kola dlouho v náběhu na prokluz…Další,teď skutečně serpentinová zákruta – 180 stupňů a k dispozici cca.13 metrů.Ujišťuji se o bezpečnosti mého pokusu,ručičku rychloměru(celkem malá-špatná čitelnost)nechávám na 60,správné najetí si do zatáčky,vůz putuje ze,a zase do stopy,podvozek to s bravurou zvládá,stejně jako pneu celý manévr…Spokojenost….!

  Po nějaké době jsem Avensisu a motoru 2.0 D-4D 93 kw-dal vydechnout.Dovádění bylo příjemné,stejně jako jízda po mokré silnici.Tam jsem se do žádných zběsilostí ani nepouštěl.Za prvé jsem toho měl dost z úvodu,za druhé nejslabší verze turbodieselu k tomu příliš nesváděla,za třetí i z klidné jízdy jsem vyrozuměl ne moc velkou chuť auta do nějakých”skopičin”.Klid,pohodlí.To jsou hlavní devízy tohoto vozu,takže v podstatě zase jen pro ty,co se chtějí odlišit,protože nic extra na voze nenacházím….škoda.

  Pokud jste stránku navštívili,prosím klikněte16

  • Zde kliknout...Děkuji

  Zobrazit výsledky

„Autoblog“ roku 2008…JDEME NA TO!!+formulář! Nenechte si ujít poslední závod WTCC v této sezóně-stojí za to!!!(wtcc-čína-macau 15.-16.11.2008) 2.závod +VIDEO!!!