F-Type…drzá kočička

F-Type…drzá kočička

Publikováno: 13. 3. 2013

Šrumec poslední doby mi dal skoro zapomenoput na to, že bych se měl včera vpodvečer dostavit na živou prezentaci nejzásadnější novinky Jaguaru pro tento rok…modelu F-Type.
Oceňuju cit místního a stejně tak i rakouskýho zastoupení ohledně komorního výběru místa prezentace, možnosti parkování a rozdělení pozvaných hostů do tolika skupin, aby nemohlo dojít k tlačenici, nebo nemožnosti se na novou kočku podívat, posadit se a alespoň staticky vyzkoušet.
Po vstupu do starý vodárny poutaly oči dva skvosty…světle modrej E-Type vlevo a pod plachtou skrytá silueta hodně širokýho roadsteru s prosvítajícíma LED očima. I přes plachtu dělá dojem hlavně šířka auta a celkovej postoj…takovej co člověku rozklepe kolena. Krátká videoprezentace poukázala na sportovní geny, současný novinky a konečně i na F-Type. Dvě živý kočky v pěkných bundách (nejdou koupit…jen pro prodejce…ty bundy myslím), sundávají plachtu a ruce většiny lidí tleskají spíš spontánně než ze slušnosti.
Přítomná číča má krásnou oranžovou metalízu (vzpomínáte na FF ST II.generace?), Black paket a černej interiér. Auto má jaguáří proporce s boky a zadní částí ne nepodobnou vose. Široce rozkročená přední náprava je deklasována ještě o něco „rozcapenější“ zadní a celek je jak vytesanej z jednoho ingotu s odseklou střechou. Novinka by mohla mít místo znaku cokoliv a stejně budeš vědět, že jde o Jaguar. Detaily přední části hrajou naprosto jasnej a ostrej part, boční linie je s úžasně vyboulenou kapotou, skloněným sklem a krátkou ostrou zádí dokonalá. Byl jsem zvědavej na zadek…obrázky nedokážou v žádným případě odhalit jednoduchou rafinovanost přímých linek a detailů právě zadní části. Je snad ještě působivější než její přední sestra. Ačkoliv je F-Type kompaktní, přesto nepůsobí jako nedorostlej brácha XK…to je GT, tady jsme u suverénního sporťáka, kdy si jeho majitel nebude muset připadat, že jen neměl na dražší řadu. Kapota otevírající se dopředu skrývá klenot, kterej jsem projel jen v XF (k tomu se někdy vrátím), V6 s kompresorem a moc místa nikde nezbejvá…kam se vejde pětilitrovej osmiválec nemám potuchy
Naproti tomu kufr poskytuje…dostatek místa na to jet někam s kreditkou a sportovní taškou…sakra chce snad někdo od sporťáku víc?
Interiér přesně odpovídá tomu, že se jedná o nejnovější Jag: dokonalej volant (nemusely být oranžový pádla, ale hořčík…hliník…), příjemný materiály, možnost shodit sedačku na podlahu, super volič automatu, detaily ovládání sedaček na dveřích (pěkný, s chromovým orámováním), monitor na středový části sice rozmístěním odkazuje na podobný řešení u stávajících modelů, ale má jednoznačně lepší grafiku. Úžasný jsou sedačky a troufám si napsat, že i s nataženou střechou zbyde nějaký místo nad hlavou pro člověka s +190cm.
Ten nápad ukázat jak si kočka umí zařvat uvnitř budovy prostě přijít musel…motor si krásně vrní na volnoběhu a tlumeně zahřmí při přidání plynu. Hlavní starost o lahodnej zvuk má výfuková soustava…z ní se ozývá takovej ten krásnej hrdelní zvuk přecházející do lehce nakřáplýho vytí jako u vysokootáčkovýho italskýho supersportu. Sundání nohy z plynu nechá výfuk zapraskat a odkašlat…kupé možná bude ještě krásnější než roadster se střechou, ale tohle prostě stojí za to!
Nechce se mi psát pár mínusů předprodukčního prototypu…nemá to smysl a nikdo mě k tomu nedonutí, tohle auto je přesně takový jaký má bejt…i s chlupama!
Nejsem typ, co vydrží dlouho na návštěvách nebo společenských událostech…tady jsem vydržel přes dvě hodiny a nelituju! Ptáte se na cenu? Když jsem jí viděl včera na netu, ohromila mě…po včerejším večeru už ne, gentlemansky řečeno, jak se v britským klubu sluší a patří je odpovídající.

P.S.: Fotky z IP4 nejsou žádnej zázrak a vzhledem k tomu, že dopoledne viděli stejnou prezentaci i novináři, nechám kluky z ACZ pracovat s daleko lepším materiálem než mám já

Topgearovský den …část první JLR up and down

20 reakcí na F-Type…drzá kočička

[1]

13. 3. 2013 v 15.22GTI

Jo, tak tohle není vycucaná zkušenost z návštěvy výstavy angličáků. Brilantní textík o brilantní káře. Muselo to tam bejt moc krásný, středobodem evidentní dělo. Čtu o těch 190 cm, fakticky to vidíš na to, že by se tam usadil i slušně rostlej evropan? Dobře v textu klasifikuješ oba modely, jak XK tak to eFko. Jen v té oranžové si to naživo neumím představit. Vedle na hlavní je v červené, a ta tedy pasuje.
[2]

13. 3. 2013 v 15.26webpaja

(1) Děkuju, byla radost to napsat :-). Nebyl tam nikdo přes 2m, ale těch 190cm tam několikrát bylo, takže říkám ano. Sám jsem měl všude dostatek, ale neberu se jako měřítko.
Červená byla na prezentačním videu a trochu zabíjí krásný zadní světla. Nebál bych se světle modrý třeba. Oranžová byla trochu vulgární, přesto sedla výtečně!
[3]

13. 3. 2013 v 15.50Emel

Trochu mi to připomíná Z8, blahé paměti… hlavně ten zadek, ale i celkové proporce. To ale není na škodu, stejné zadání přináší podobné řešení… Z8 navíc člověk moc často nepotkává.

Já osobně si počkám na kupé…
[4]

13. 3. 2013 v 16.21iudex

Pekný textík o krásnom aute, to museli byť priam vizálne orgie.
Inak pripomenul si mi minulosť, keď na jednom autosalóne v stánku Alfy predajca vytočil V6ku v AR 166: vtedy ľudia v okruhu pol kilometra zamrzli a otočili hlavy.
Je fajn, že Angličania nechali svoju zdržanlivosť bokom a trochu sa po taliansky odviazali. Výsledok je d o k o n a l ý !
[5]

13. 3. 2013 v 17.01boost.

Opět super počtení, tleskám! Vždycky si z tvých (i Dinarových) „testů“ udělám skvělý obrázek toho daného auta, mnohdy i lepší než z testů ACZ a tenhle není výjimkou. Vypadá to, že Fko by pro mě bylo ideálním autem, se svými 188 cm bych se do něj vešel a hlavně je to Jaaaaaaag. Už i z obrázků je vidět, že to je prostě British.

Něco kloudného k autu asi ze sebe nevymáčknu, prostě trefa. Snad jen, abych už měl věk na papíry a hlavně prachy na to, abych si mohl nakráčet k Ratanu Tatovi pro jedno eFko…
[6]

13. 3. 2013 v 21.58Dinar

No, tak jsi nás namlsal, skvělý „záznam“ jsem fakt natěšenej. Podvědomě v souvislosti s F-typem furt čekám, kdy se objeví nějaký ten Jag háček a zatím nic, snad jen trochu ta cena. Každopádně, to auto je vizuelní mazel.

Jak funguje ten volič AT, klik-klak po bavorsku nebo mechanika?
[7]

14. 3. 2013 v 6.36webpaja

(3) Možnátrochu profilewm, jen s ostřejšími detaily a výrazně skloněným sklem.

(4) Souhlas, je to vodvaz a řádnej!

(5) Děkuju, test bude v dubnu

(6) U auta pro radost bude záležet na úhlu pohledu, jestli pojede z půly jak vypadá, tak nemám strach :-). Pod zadkem mi ho nenastartovali, ale vzhledem k tomu, že pákou šlou jen lehce pohnout dozadu nebo dopředu, předpokládám, že jako u BMW. Testovací auto bude silnější V6, což bude podle mě z hlediska jízdy lepší varianta než těžkej V8 vpředu. U šestiválce je rozložení hmotnosti 50/50…tam by to mělo bejt fantastický.

Jinak RR umím, ale aktuálně jen s V6d, on jede stejně jako předchozí V8, ale zvuk je trošku jinde ;-)…za to ale s hezkou prémií…
[8]

14. 3. 2013 v 6.52webpaja

Jo a novej RR Sport, konečně na podvozku velkýho RR…

http://www.worldcarfans.com/113031355126/2014-range-rover-sport-caught-undisguised/lowphotos#0
[9]

14. 3. 2013 v 6.57Dinar

[7] V6 kompresor do toho bude ideál, V8 masírka, ale jízdně tomu prospět nemůže, souhlas.
K tomu klik/klak všichni nakonec dojdou, AMG už to má, teď Jaguar, a to je dobře, páč mě to kolečko prostě nesedí. Včera se na netu objevily fotky RR Sporta, designově žádné překvápko, vypadá dobře, s tím V6 kompresorem nebo V8 dýzlem, bude-li mít zvládnutou kabinu a např. tento volič AT, mohl by to být žhavý kandidát. A s tím RR, jestli to tedy půjde, přijeď, projedem ho, oběd, kafe, buchta.
[10]

14. 3. 2013 v 7.00Dinar

[8] Vidím, že užs viděl. Pro mě má i správnou barvu, jen mi nesedí ty zahnuté laufy, to mi přijde hrubě de mode.
[11]

14. 3. 2013 v 7.41webpaja

(10) Doufám, že laufy nebudou takový u všech verzí…ještě příští týden jsem na spare car, takže v út vyměním a dojedu přes týden, jen mě musíš nechat odjet alespoň v něčem jiným
Jinak 19″ jsou nachystaný a Arden nastoupí v dubnu…už se těším!
[12]

14. 3. 2013 v 8.09webpaja

A drobnej dodatek…byl jsem na předvedení vozu mystifikován…nejednalo se o V6, ale V8. Dozvěděl jsem se to až teď, na hodnocení auta to nemá vliv a vzhledem k tomu, jak umí zpívat V6 v XF, nemám pochyb
[13]

14. 3. 2013 v 12.11Dinar

[11] Neboj, odjet tě nechám. Do konce března se budu víceméně mrcasit kolem komína, takže zaléží jen jak Ti to časově vyjde.
[14]

14. 3. 2013 v 12.16webpaja

(13) Je mi fuk čím, jen odjet
[15]

19. 10. 2015 v 17.40website

Gems form the internet

[...]very few websites that happen to be detailed below, from our point of view are undoubtedly well worth checking out[...]…
[16]

29. 10. 2015 v 21.05orchid boutique online

Read was interesting, stay in touch…

[...]please visit the sites we follow, including this one, as it represents our picks from the web[...]…
[17]

13. 12. 2015 v 18.39scott mitchell rosenberg of platinum studios

Sources

[...]check below, are some totally unrelated websites to ours, however, they are most trustworthy sources that we use[...]…
[18]

11. 5. 2016 v 15.38romano's jewelers

Great website

[...]we like to honor many other internet sites on the web, even if they aren’t linked to us, by linking to them. Under are some webpages worth checking out[...]…
[19]

21. 5. 2016 v 11.22restaurants grand central

Check this out

[...] that is the end of this article. Here you’ll find some sites that we think you’ll appreciate, just click the links over[...]…
[20]

30. 7. 2017 v 7.47caca

What is the best way to start a Blog for profit?

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Jméno

Emailová adresa

Webová stránka

Komentář

Můžete používat následující HTML značky a atributy: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

F-Type…drzá kočička

20 reakcí na F-Type…drzá kočička

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

Napsat komentář

webpaja