• Blesk.cz
  • AutoRevue.cz
  • Živě.cz
  • MobilMania.cz
  • AVmania.cz
  • DIGIarena.cz
  • E15.cz
  • iSport.cz
  • Reflex.cz
  • Doupě.cz
  • Info.cz
  • více
    • Ábíčko.cz
    • AHA!
    • Blesk pro ženy
    • Dáma.cz
    • FinExpert.cz
    • FITweb.cz
    • Horoskopy
    • Maminka.cz
    • Mojezdravi.cz
    • Orgion.cz
    • SportRevue.cz
    • Recepty.cz
    • Ženy.cz
Vyhledávání
Přihlášení
registrace
  • Moje Auto
    • Diskusní fórum
    • Blogy
  • Novinky
    • Technika
    • Design
    • Bezpečnost
    • Motorky
    • Otázky a odpovědi
    • Fleet
    • Tapety
    • Autosalony
    • Rallye
    • Dakar 2021
    • Alkokalkulačka
    • Katalog
  • Testy
    • Srovnávací testy
    • Jízdní dojmy
  • Bazar
    • Koupit auto
    • Prodat auto
    • Články o ojetinách
  • Videa
  • F1
  • Elektro
  • Autofun
    • Autofun archiv
  • Veterán
    • Veterán archív

Blog.auto.cz  > Auta  > Koncern VW vs. ostatní Část druhá – Polo vs. Fiesta

  • Koncern VW vs. ostatní Část druhá – Polo vs. Fiesta

    Publikováno: Leden 25, 2011

    Po (ne)úspěchu s první částí této srovnávačky nyní přicházím s druhou. Utkají se v ní malé automobily. Nejdříve ale pár doplnění a nedorozumění z první části. Zaprvé bych chtěl říct, že tento test nemá očernit VW a ani žádnou jinou značku. Vytvořil jsem ho pouze proto, že někteří uživatelé tohohle fora uznávají pouze koncern a nic jiného. Nepochybně je koncern výrobcem jednich z nejkvalitnějších vozů součastnosti. Jen jsem chtěl prostě dokázat, že na úrovni na jaké se pohybují vozy VW a spol. Se minimálně pár dalších výrobců pohybuje. Dále jsem upustil od statistik SDA.

    Přeji tedy příjemnou zábavu….. :-D

    Malé automobily

    Koncern VW má v segmentu B hodně zástupců. Jmenujme: Audi A1, Škoda Fabia, Seat Ibiza, VW Polo….. Některé se dají koupit v mnoha vezích(Škoda Fabia Scout, Seat Ibiza ST,  VW Polo GTI…) Za všechny jmenované automobily jsem vybral asi nejdiskutovanější automobil a to VW Polo. Jeho protivníkem nebude nikdo menší než dnes asi největší konkurent, který se jmenuje Ford Fiesta.

    Duel druhý: VW Polo 1.4 Comfortline vs Ford Fiesta 1.25 Duratec Trend

    Před zahájením srovnávaní pár slov k srovnávaným automobilům. VW Polo se, v součastné už paté generace, vyrábí od roku 2009. Jeho premiera se uskutečnila na autosalonu v Ženevě. Ještě téže rok se stal Evropským autem roku 2010. Vyrábí se v 3 i 5-ti dvéřové verzi, sportovní verzi GTI, „oplastované“ verzi Cross a pro některé trhy taky jako sedan. Model v nabídce aky jako úsporná verze Bluemotion. Jeho dnešní konkurent Ford Fiesta se představil o rok dříve, ale již v roce 2007 byla na autoshow ve Frankfurtu k vidění studie Verve, která se stala předobrazem budoucího modelu. Samotný model se tedy představil v roce 2008 v Ženevě.  U nás se prodává ve 3 i 5-ti dvéřové verzi a také jako dvou dvéřový Van. Na trzích v Asii a Americe se prodává také jako Sedan. Stejně jako Polo nabízí i Fiesta „eco verzi“ Econetic.

    Design exterieru

    Oba konkurenti jsou poměrně nové automobily. Přesto, že je v rocích výroby dělí jen jeden rok, v designu je to jako den a noc. Mladistvá, sportovní Fiesta proti konzervativnímu, ale úspěšnému designu Pola. Ve VW vsadili, po úspěchu Golfu VI, na design, ketrý se Golfu velmi podobá. Však mu také někteří začali přezdívat „Baby Golf“. Pravda ale je, že i přes konzervativní design je Polo jedním z nejúspěšnějších malých aut součastnosti. Jako proti pol působí Fiesta. Ta má zjevně zacíleno na mladší publikum, které ocení hrany a ostré křivky. Přední část je ale na můj vkus příliš přkombinovaná. Nelíbí se mi velká přední maska. Design je hodně věc subjektivní a ač jsem si nikdy nemyslel, že dám hlas za design VW dnes je tomu tak. Konzervativnost vítězí nad mladistvým a sportovním vzhledem.

    Po první části (pro někoho neočekávaně) 1:0 pro VW

    Interier

    Díky tomu, že jsem v obou autech seděl už mnohokrát musím říct, že design interieru Fiesty je mi mnohem bližší. U malých aut je mi prostě hravost v interiru bližší. Přílišná konzervativnost v tomto ohledu podle mého názoru trochu škodí. Ale nutno přiznat, že i technicistní vzhled Pola má něco do sebe. Kvalitativně jsou na tom obě auta skoro stejně. Ač tedy při přečtení některých dlohodobých recenzí mám pocit, že je to přesně opačně……… Jediné co mi na některých interierech Fiest vadí, je ten fialový potah palubní desky. Naštěstí to nění nutnost u všech. Rozvržení prvků v obou kabinách je na skvělé úrovni, tady se ukazuje, že oba automobily jsou na vrcholku třídy. Polo je ale přece jen v tomto ohledu trochu lepší. Změť tlačítek Fiesty není pro uživatele, který si vůz jde jednou vyzkoušet nic příjemného. Nutno přiznat ale, že při delším soužití se na to bude dát zvyknout. Posladní kapitolou je volant. Lehce ohnutý konec volantu Fiesty se mi moc nelíbí. Polo je mi v tomhle směru milejší. Vítězství v téhle kategorii je velmi těsné. Pokud ale přihlédnu ke vzhledu a kvalitnímu zpracování, tak pro mě je vítězem Fiesta. To co neplatí pro exterier, platí pro interier.

    1:1

    Prostornot

    Nejdříve pár suchých čísel. Polo má délku 3970 mm, šířku 1682 mm a výšku 1485 mm. Rozvor náprav má délku 2470 mm. Kufr má objem 280 – 952 l. Fiesta vyjíždí na trh s délkou 3950 mm, šířkou 1722 mm a výškou 1481 mm. Rozvor má hodnotu 2489 mm. Kufr má objem 281 – 965 l. Takže suchá čísla máme. Kufr Pola je trochu lépe přístupný než ten u Fiesty. Bohužel, tady sportovní design trochu vládne……. Uvintř je místa vpředu dost. Vzadu je to o málo horší. Přece jen jsme v segmentu B. Tady je lepší Polo stejně jako v místě nad hlavou, protože svažující se střecha Fiesty je přece jen trochu problem. Díky většímu prostoru vzadu a lepšímu vstupnímu otvoru do zavazadelníku nakonec o chlup vyhrálo Polo.

    2:1

    Motor

    Schválně jsem nevybral základní motory, protože 1.2 ve VW prostě nepatří minimálně ke standartu třídy. Zabrousil jsem proto do kategorie výkonějších pohoných jednotek. U Forda jsem vybral jednotku 1.25 Duratec s výkonem 82 koní. U Pola jsem si vybral jednotku 1.4 s výkonem 86 koní. Údaje jsem opět zpracoval do tabulky.

    • Volkswagen Polo 1.4
    • Výkon: 63kW/86k
    • 4 válce
    • Nejvyšší točivý moment: 132 Nm
    • Převodovka: manuální 5-ti stupňová
    • Maximální rychlost: 177 km/h
    • Zrychlení 0-100: 12,1 s
    • Spotřeba: 5,9 l/100 km
    • Emise CO2: 139 g/km
    • Palivová nádrž: 45 l

    Polo plní emisní normu Euro 5.

    • Ford Fiesta 1.25 Duratec
    • Výkon: 60kW/82k
    • 4 válce
    • Nejvyšší točivý moment: 114 Nm
    • Převodovka: manuální 5-ti stupňová
    • Maximální rychlost: 168 km/h
    • Zrychlení 0-100: 13,3 s
    • Spotřeba: 5,6 l/100 km
    • Emise CO2: 129 g/km
    • Palivová nádrž: 42 l

    Stejně jako Polo plní i Fiesta normu Euro 5.

    V této kategorii je velmi těžké vybrat vítěze. Mohu hodnotit pouze pomocí papírových hodnot a hodnot, které jsem našel na internetu či v časopisech. Fiesta má slabší, ale také úspornější motor. Také spadá do nižší kategorie povinného ručení. Polo má větší výkon, ale také vyšší spotřebu i emise. Zychlení Fiesty je ale o propastných 1,2 sekundy horší než u Pola. Vybrat vítěze je nelehký úkol. Kdo hledí na peníze vybere si Fiestu. Nakonec rozhodlo to, že se s auty určitě nebude závodit a u takhle malých aut se hledí na spotřebu a emise více než na zrychlení. Pokud bych tady měl v Polu famozní motor 1.2 TSI (se kterým se měl tu čest při krátké testovací jízdě se Škodou Yetti) neváhal bych ani vteřinu. Teď s přihlédnutím na spotřebu vyhlašuju vítězem Fiestu. Ovšem, kdo chce může si dát jako vítěze klidně Polo, protože jeho motor je také dobrý.

    2:2

    Cena

    Tady jsem se rozhodl udělat malou změnu a auta budou vybavena stejnou úrovní pomocí konfigurátoru. To je asi nejjednodušší cesta, jak zjisti, které auto je výhodnější.

    Cena obou konkurentů je vzácně vyrovnaná.  Polo se nyní prodává v akci se slevou 25 000 Kč. Cena bez slevy je 301 600 Kč. Fiesta žádný bonus nenabízí. Její cenovka je tedy            303 190 Kč.

    • VW Polo – seriová výbava
    • Čelní airbagy a boční airbagy vpředu
    • ABS, ASR, EDS, MSR
    • ESP
    • Isofix
    • Radio s CD-MP3 přehrávačem
    • Centrální zamykání s dálkovým ovládáním
    • Elektricky nastavitelná zrcátka a okna vpředu
    • Kontrola tlaku v pneumatikách
    • 4 ocelová kola 6 J x 15, pneumatiky 165/60 R 15
    • Vnější zpetná zrcátka a nárazníky v barvě karoserie
    • Výškově nastavitelná přední sedadla
    • Asistent pro rozjezd do kopce

    A nyní Fiesta

    • Ford Fiesta – seriová výbava
    • Airbag řidiče a spolujezdce
    • ABS a EBD
    • Isofix
    • Elektricky ovládaná přední okna a vnější zpětna zrcátka
    • Vnější zpetná zrcátka a nárazníky v barvě karoserie
    • Manuální klimatizace
    • Centrální zamykání s dálkovým ovládáním
    • rádio s CD přehrávačem s možností přehrávat MP3 soubory, 4 reproduktory, dálkové ovládání na volantu, AUX
      vstup pro externí přehrávač
    • 14″ x 5.5 ocelová kola, kryty kol se 6 paprsky, pneumatiky 175/65 R14

    A nyní prvky, kterými jsme museli auto dovybavit na úroveň konkurenta

    • VW Polo – příplatková výbava
    • Klimatizace „climatic“ – 30 300 Kč
    • 5dv. se zadním elektricky ovládanými okny – 35 400 Kč
    • Nyní klima a 5dv. v paketu za akční cenu 15 600 Kč (vysvětlení níže)

    Polo jsme museli na úroveň Fiesty dovybavit pouze dvěma věcmi a to klimatizací a párem dvěří navíc. Výsledná cena je tedy 367 300 Kč. Pokud bychom ale využili akční paket tak je cena jen 317 200 Kč

    • Ford Fiesta – příplatková výbava
    • Zadní elektricky ovládaná okna – 5000 Kč
    • Boční airbagy vpředu – 5000 Kč
    • ESP – 16 000 Kč
    • 15″ x 6.0 ocelová kola, kryty kol se 6 paprsky, pneumatiky 195/50 – 3000 Kč
    • Asistent pro rozjezd do kopce – nedodává se
    • Kontrola tlaku v neumatikách – nedodává se

    Pokud Fiestu dovybavíme výbavou, kterou nabízí i Polo, tak dostaneme cenu 332 190 Kč. Nevím jestli jsem doplnil vše důležité. Internetový konfigurátor Fordu mi klek v půlce konfigurace….. :-(

    Pokud ale započteme aktuální slevu 25 000 Kč na VW Polo dostaneme cenu 342 300 Kč. S akčním paketem jen na 292 200 Kč. Přesto je Fiesta stále lacinější asi o 10 000 Kč vůči Polu bez akčního paketu. Jenomže, vůči Polu s paketem je Fiesta dražší asi o 50 000 Kč.

    Polo má bohatší základní výbavu, kdy kromě klimatizace nabízí skoro vše co si v malém autě můžete přát. Naopak u Fiesty zamrzí absence bočních airbagů v základní výbavě a taky nemožnost připaltit si za některé prvky. Polu budiž ke cti, že v základu nabízí ESP, kontrolu tlaku v pnuematikách, prostě věci za které se u Forda musí připlácet anebo se za ně nedá připlatit vůbec….. Také musím pochválit konfigurátor VW, který pracoval bezchybně. Vybírání vítěze je velmi těžké. (Ford nemá v základu to co má VW, ale zase má lacinější příplatky (i když se za něco nedá připlatit vůbec). Cena ale rozhodla, že si Ford odváží důležitý třetí bod.) – to by platilo za normálních podmínek kdy by se na Polo nevztahovalo tolik akcí.  Nyní se ale na Polo vztahuje akce a ještě si můžete koupit akční paket a proto, ač je Fiesta úspornější, tak si Polo odváží třetí bod a vítězí tedy v testu 3:2.

    Vysvětlení proč je vítězství Fiesty v závorkách. Jeden kolega diskutér mě upozornil, že klima a 5dv je za akční cenu (příplatek 15 600 Kč). V tom případě Polo vychází lépe a vyhrává tento souboj. Omlouvám se všem, kterým jsem způsobil nějaký prvotní šok, že si Fiesta odváží vítězství. Nabídce jsem nevěnoval pozornost, protože je časově omezena. Tedy pokud budete brát akční nabídku, Polo vyjde výhodněji. Pokud ale akci nevyužijete, tak Fiesta vychází výhodněji. Pořadí si tedy můžete v cenové bitvě i přehodit podle toho, jak hodnotíte, jestli základní verze bez akcí, či přihlížíte i k akcím.. Já započítávám i akci, takže vítězí Polo. Ještě jednou omluva…..

    Konečný výsledek: 3:2

    Průběžný stav: Koncern VW vs. ostatní: 1:1

    Fotografie:

    Exterier:

    VW Polo

    Fotku Pola se mi povedlo stáhnout z konfigurátoru, u Fiesty jsem takové štěstí neměl…..

    Ford Fiesta

    Bohužel foto neodpovídá tomu, co jsem si nakonfiguroval…….

    Interier:

    VW Polo

    Ford Fiesta

    Tady jsem měl větší štěstí. Obě fota jsou z konfigurátoru.

    Závěr: Ford Fiesta i VW Polo jsou natolik špičková auta, že si zasloužili vyhrát oba. Polo díky výbavě, zpracování, exterieru. Fiesta zase díky nižší ceně, úspornějšímu motoru a hezčímu interieru.Pořadí testu může být klidně obrácené. Obě auta jsou na tolik dobrá, že jestli je jeden první a jedn druhý je úplně jedno…….. Každý ať si dá pořadí jaké chce. Moje volby by byla takováto. Jen v případě Pola bych sáhnul po verzi 1.2 TSI, jenomže na tu nemá Fiesta ve svém motorovém arzenalu stjně výkonnou odpověď……….

    Který z uvedených malých automobilů by jste si vybrali?
    Zobrazit výsledky

    Ještě jednou se omlouvám za chybu a děkuji za upozornění. Je vidět, že někdo si můj článek četl důkladně a to se mi líbí! :-D ;-)

    Příště: Nižší střední třída

Lancia-Chrysler, Fiat a spol. Koncern VW vs. ostatní – Část první

12 reakcí na Koncern VW vs. ostatní Část druhá – Polo vs. Fiesta

  • [1]

    Leden 25, 2011 v 8:10 pmStarfighter

    foto Starfighter

    Asi budu za kazišuka, ale v Polu je příplatek za klimatizaci a 5 dveří (elektrika) 15 000 rovných. Čili výsledná cena za tebou nakonfigurovaný Comfortline je 317 200 Kč; resp. 292 200 Kč se Škofinem.

    Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
  • [2]

    Leden 25, 2011 v 8:15 pmAmerika

    foto Amerika

    Ano máš pravdu na ofiko webu jsem ji našel. Děkuji. Moje chyba. Článek předělám…..

    Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
  • [3]

    Leden 25, 2011 v 8:23 pmmiromen

    foto miromen

    Bral bych Fiestu 1.2 TSI takže ani jedno.

    Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
  • [4]

    Leden 25, 2011 v 8:29 pmAmerika

    foto Amerika

    [1] Starfighter
    Ještě raz díky……. :-) Kdyby to objevil třeba GTI a ne ty, už bych byl za blbca……… :-D

    Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
  • [5]

    Leden 25, 2011 v 10:13 pmStarfighter

    foto Starfighter

    [4] Neděkuj, to je v pohodě :-)
    Ale stejně bych už za tyhle peníze jednoznačně volil Golfa, za pár peněz navíc teď s tím akčním paketem dostaneš všechno, co na běžný jezdění potřebuješ.

    Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
  • [6]

    Leden 25, 2011 v 11:33 pmberann

    Zajímavé srovnání a respekt.
    Btw u Pola mi přijde klima v ceně 10% auta celkem úlet. A věci jako boční airbagy, asistent rozjezdu do kopce, kontrola tlaku v pneu mi taky v tomhle segmentu přijde nadprůměrná.

    Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
  • [7]

    Leden 26, 2011 v 7:50 amAmerika

    foto Amerika

    Takže, doufám, že všichni pochopili, že jsem si toho navšiml a taky doufám, že všichni pochopili jak má srovnání vypadat. Děkuji za kladné komentáře i za přečtení.
    Je pravda, že nebýt u Pola akčních příplatků, vyhrála by Fiesta. Ta klima je fakt předražená, ale co se dá dělt…..

    Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
  • [8]

    Leden 26, 2011 v 10:26 amEmel

    foto Emel

    Amerika: Polo má ten akční paket snad odjakživa, stejně jako Škodovka (ta má v paketu klimu a elektrická okna)… logiku v tom nehledej, tohle prostě musí kupec koncernového auta znát.

    Jinak třeba kategorie motor mi přijde nešťastná… když už jsi zvolil různé objemy motoru (ač Fiesta nabízí i 1.4 na 96k s prakticky stejnou dynamikou jako Polo – proč?), mělo si Polo odnést vítězství – rozdíl 0,3l v normované spotřebě podle mě nemůže vyvážit mnohem citelnější rozdíl v dynamice.

    Jestli chceš vidět, jak má srovnání v téhle třídě vypadat, mrkni na blog k Perunovi…

    Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
  • [9]

    Leden 26, 2011 v 3:39 pmAmerika

    foto Amerika

    [8] Emel
    Takže, za prvé já nejsem kupec koncernového auta a hold jsem si toho nevšiml. Za druhé. Motor, jistě, Fiesta má nižší spotřebu jen o 0.3l ale taky má nižší emise, sazbu povinného ručení.
    No a za třetí. Perun měl tahle auta k dispozici na jízdu. Na rozdíl ode mě. Já srovnávám jen papírové hodnoty……..
    Tobě se bohužel nezavděčím…….

    Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
  • [10]

    Leden 26, 2011 v 7:57 pmEmel

    foto Emel

    Amerika: Emise CO2 nejsou nic jiného než převlečená spotřeba a majitele obvykle nijak netrápí. Mohl jsi vzít Fiestu s 1.4, dynamika by byla skoro stejná a to ostatní taky… vyhnul by ses zjištění, že menší motor méně žere a méně jede, což se tak nějak dalo čekat ;-).

    Mimochodem, z odlišné motorizace vyplývá i pro mě nejzajímavější zjištění- se srovnatelnou motorizací (1.4) je Fiesta dražší, než Polo!

    Co se Peruna a zavděčení se týče… to byla reakce na větu „doufám, že všichni pochopili jak má srovnání vypadat.“. Ale ber to z té lepší stránky.. blog jsem si přečetl a kritika je snad konstruktivní :-).

    Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
  • [11]

    Leden 26, 2011 v 8:32 pmAmerika

    foto Amerika

    Hmmm….. Kritika konstruktivní za tu jsem rád…….

    Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
  • [12]

    Leden 27, 2011 v 2:47 pmwolff

    Z těchto dvou sem volil Polo.
    Fiesta je jistě dobré auto, o tom netřeba debatit, ale design Fordu zejména v interiéru je pro mě nepřekousnutelný, stejně tak jako motory Fordu a vnější vzhled (tak to asi až tak dobré auto nebude? :-)), když to tak čtu po sobě)

    Být ve výběru Punto, Mito, Corsa volil bych je. To jsou lepší auta.

    Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit

Pro přidání komentáře musíte být přihlášeni.

Založit nový blog

Auta

  • Bebo
  • Delicious
  • Digg
  • Bleetbox
  • Červen 20112 Posts
  • Květen 20111 Post
  • Duben 20112 Posts
  • Březen 20112 Posts
  • Únor 20113 Posts
  • Leden 20112 Posts
  • Prosinec 20101 Post
  • Listopad 20102 Posts
  • Říjen 20101 Post
  • Září 20102 Posts
  • Srpen 20103 Posts
  • Červenec 20101 Post
  • Červen 20101 Post
  • Květen 20101 Post
  • Duben 20101 Post
  • Březen 20103 Posts
  • Únor 20105 Posts

Výběr

Zprávy

Koronavirus
Důchody v ČR
Koronavirus - ekonomika
Česko sevřely mrazy, na Šumavě klesly teploty k -22 °C. Silnice kloužo... Policie s FBI udeřila na hackery: Česko vydalo do USA dva muže, vysáva... Koronavirus ONLINE: 13 074 případů za pátek, Blatný nastínil rozvolněn...
Sport

Fortuna liga
EURO 2021 - fotbal
MS hokej 2021
Program dne na SP v Novém Městě: Ženy i muži pojedou sprint VIDEO: 10 památných gólů z historie světových fotbalových šampionátů Kubalík gólem pomohl porazit Tampu. Trefil se i Vrána, Pastrňák nahráv...
Zábava a celebrity

Nejlepší filmy 2020
Grilování
MS v biatlonu 2021
Adept na Lva Trojan o sexu s mužem v Šarlatánovi: Nebylo to až tak nep... Půlnoční požár v Duchcově: 8 lidí v péči lékařů Svatební výročí: První civilní »ano« padlo před 150 lety na Staroměsts...
Pro ženy a maminky

Těhotenská kalkulačka
Horoskopy
Kalkulačka BMI
Děti s nadváhou jsou odrazem naší výchovy. Netrestejte je za vlastní c... Nejlepší kosmetické tipy a vychytávky pro unavené mámy Hormony jsou všemocné. Senná rýma může díky nim v těhotenství úplně vy...
Auto-moto

Alkohol kalkulačka
Elektromobily
Dakar 2021
Historie Škody Fabia: Mohlo to být vajíčko, rozpaky a kořeny Škoda Skopak z Pákistánu žila jen krátce. Její výrobu zastavila třinác... Hülkenberg by mohl být rezervním jezdcem Astonu i Mercedesu
Věda a technika

MobilMania
Katalog mobilů
Počítačová poradna
Intel přestal nabízet rozšířenou záruku pro příznivce přetaktování pro... Normálně za peníze, dnes zadarmo nebo se slevou: Počasí, peníze a cybe... Meike 50 mm T2,1 S35 Prime – novinka pro videografy s bajonetem Canon ...
Ekonomika a byznys

Kryptoměny
Ceny bytů
Výpočet čisté mzdy
Zlato v mobilu. Čtyři důvody, proč zůstat ve světě kryptoměn Pandemie přeje videohernímu průmyslu. Zvýšený zájem hlásí i herní stre... Rover Perseverance se dal do pohybu. Na Marsu ujel několik metrů
Recepty

Palačinky
Bramboráky
Bublanina
0 0 2
Cestování

Kde rostou houby
Výlety s dětmi
Kam na lyže
Dům Generálního sněmu: Neorenesanční palác ve španělské Gernice je sym... Tip na výlet: Zbytky hradu Frýdberk v Žulové jsou raritou, stal se z n... Slavkovský les zaujme nejen kůží hada, ale i skoky ze skály
Servis

Katalog rostlin
Recepty online
Předpověď počasí
Kora Pardubice s.r.o. v likvidaci - 25297422 Návrat do časů lyžníků! Tahle rekonstrukce chalupy se opravdu povedla TAX Global s.r.o. - 3071332
Zdraví

Katalog nemocí
Tipy jak zhubnout
Bylinky
Chrápání a skřípání zubů. Víte, jak mohou ohrozit zdraví? Šílené sny, pozdější usínání a jiné potíže. Jak pandemie mění spánek Bylinky v těhotenství: Po kterých sáhnout a které raději vynechat?
Pro nejmenší

Recenze počítačových her
Esport Sazka eLEAGUE
Vystřihovánky ABC
Sleduje mě obrovské monstrum Jak udělat hru 8: Ovládací prvky v Bitsy Hráli jsme Solasta: Stalker ve fantasy světě
Video

Prostor X
Branky, body, kokoti
Fortuna liga
Blesk Podcast: Při lockdownech přibývá domácího násilí. Právnička Hrdá... Ve věznicích se zakládají kapely: V jedné je i Petr Čtvrtníček SESTŘIH: Mountfield HK - Plzeň 2:5. Hosté dominovali v souboji o páté ...
Nákupy

hledejceny.cz sleviste.cz azz.cz zbozi.blesk.cz zbozi.mobilmania.cz nejrychlejsi.cz Slevové kupony Nejlevnější mobily Nejlevnější pračky Horská kola
Mimibazar

Roušky Dětské zimní bundy Dětské svetry Dětské čepice Dětské rukavice Dámské zimní kabáty Dámské čepice Dámská pyžama Společenské hry pro děti Dětské autosedačky
Doporučujeme

Pračky na Mall.cz Televize za skvělé ceny LEGO hračky Apple iPhone 12 Robotické vysavače CZC klub v novém Notebooky České podcasty Rádio a zábava pro děti Chytré hudební rádio

  • © 2021 Copyright CZECH NEWS CENTER a.s. a dodavatelé obsahu
  • Autorská práva k publikovaným materiálům
  • Podmínky pro užívání služby informační společnosti
  • Informace o zpracování osobních údajů
  • Cookies
  • Nastavení soukromí
  • Vlastnická struktura