• Nové Mondeo – hmmm

  Publikováno: 22. 10. 2014

  Mondeo Mk3 máme v rodině a zcela na rovinu se přiznám, že to auto zbožňuju. Takový mix prostoru, komfortu, a přitom radosti za volantem dokáže namíchat jen málokterý vůz. Mk4 byl z mého pohledu posun k trochu jiným hodnotám a upřímně bych asi Mk3 za Mk4 neměnil, ale čas letí a nová generace už je něco, co bych jako nástupce našeho fordího dědečka zvažoval. Když proto Ford dnes k lokálnímu prodejci nové Mondeo přivezl, nemohl jsem tam chybět.

  

  První dojem byl pochopitelně z venku, a to jsem věděl dopředu, že se mi bude líbit. Auto naživo nezklamalo a v červené je to vyloženě fešák. Mě však nejvíc zajímal interiér, což je pro mě hlavní oblast, kvůli které bych přechod z Mk3 zvažoval (po řidičské stránce nemám iluze, že by nové, na komfort zaměřené, emisně přidušené a o hodně těžší auto mohlo Mk3 konkurovat).

  A z interiéru jsem teda dost rozčarovaný. Ne že by byl vyloženě zlý, ale prostě za těch deset let a dvě generace vývoje bych čekal něco, co bude jasně lepší, ne v mnoha ohledech kompromisní.

  Problém číslo 1: pozice za volantem. Je to asi první mondeo, kde jsem si musel ideální polohu poměrně dlouho hledat, a výsledek stejně nebyl ideální. Na vině jsou jako obvykle blbé plasty, které asi mají navodit nějaký pocit nadčlověka, ale reálně se jen pletou. Hlavní problém mělo moje pravé koleno, které bylo výrazně utiskováno zbytečnou designovou záležitostí středové konzoly (je tam jakási plastová spojnice mezi spodní a horní částí, která nemá žádnou funkci, ale je prostorově poměrně náročná). No prostě typická prostornost mondea je v této generaci pryč, pokud chce člověk za volantem sedět „správně“.

  Problém číslo 2: nový multimediální systém. Tipoval jsem to už z fotek a skutečně, SYNC 2 nejen že není extra estetický, ale ani se moc dobře neovládá. I při mém sezení hodně blízko u volantu je dotyková obrazovka dost daleko, ovládací prvky jsou malé, návrat na předchozí obrazovku není řešen nijak systémově, a když už tlačítko zpět někde je, plave v prostoru, což se za jízdy špatně strefuje, apod. Prostě třeba to, co dokáže Renault dodat do levných aut v podobě R-Linku je podle mě řádově lepší než SYNC 2 v top modelu Fordu. Je to cesta správným směrem, ale bude to chtít aspoň ještě jednu generaci pilování. Škoda, protože zrovna multimediální systém je pro mě dost důležitý, a jedna z mála věcí, ve kterých vidím jasnou přidanou hodnotu nových aut proti starým.

  A pak je tam celá řada drobností, jako že některé materiály jsou zbytečně laciné, že v modelu se střešním oknem jsem se se svými 185 cm skoro neposadil dozadu ani v kombíku (!) a v liftbacku už vůbec, že kufr byl tak nějak divně skloněný (možná vada konkrétního kusu?), no prostě mezi interiérem a exteriérem je u nového Mondea velká disproporce.

  Tak nevím. Možná jsem se těšil příliš.

Zážitek z Pekla Mega R.S.