-
Lekce 33: Prémiová polemika
Nedávná diskuze na homepage a následně u GTIho blogu mě donutila zamyslet se, jestli skutečně platí GTIho rovnice prémiové auto = prémiový člověk. Platí, na jediném místě – ve vaší garáži. Jenže my většinou jezdíme někde jinde.
Nejprve musím popsat příběh, který se mi stal tento týden, a který prostě nechápu. Prostě nejsem prémiový™ člověk. Kolik z vás je z Prahy? Nebo jinak – zná někdo křižovatku Olšanská x Jana Želivského, tu u SPT Telecom, sorry OuTů? Pro popsání situace vám, co jste se na dnešek nepřipravili a křižovatku neznáte, musím vysvětlit o jakou křižovatku se jedná. Ulice Jana Želivského je dlouhá třída s dvěma pruhy v každém směru a tramvajemi uprostřed, vedoucí mezi olšanskými hřbitovy. Na silnici jsou umístěné přechody pro chodce. A dost často to dopadá tak, že babička jde navštívit dědečka na hřbitov, a setkají se dřív, než si mysleli. Olšanská je taky dvouproudová v každém směru, tak s tramvajemi a přechody. A do Jana Želivského se vlévá na křižovatce tvaru T, řízené světelnými signály. Pokud jedete po Olšanské směrem k JŽ, máte na křižovatce dvě možnost – pravý pruh pro odbočení doprava na Vinohrady, prostřední a levý pro dobočení doleva na Žižkov.
Jedu svým neprémiovým, ba přímo low-endovým™ vozem po Olšanské a chystám se odbočit doprava. Předemnou jsou dva taktéž neprémiové™ vozy, stojící už na semaforech. Semafor je zde nastaven tak, že nejdřív zelenou šipkou pustí auta, odbočující doprava, pak teprve naskočí zelená všem. Na šipku tedy čekáme tři, když tu vedle nás v prostředním pruhu (odbočujícím doleva), ve kterém stojí jen jedno vozidlo a řada je tedy třikrát kratší, přistane prémiový™ vůz. Velmi prémiový™ vůz. S velmi prémiovou™ registrační značkou. S-klasse ve vší své majestnátnosti. Fakt pěkný auto. A dokonce bliká blinkrem – jenže doprava! Stojíc v pruhu pro odbočení doleva.
Blikne zelená šipka, my tři neprémioví se rozjedeme a odbočíme a prémiový člověk™, co musím mít na RZ 0001, aby si jí zapamatoval, stále čeká an zelenou. Ta skočí, auto před eskem odbočí předpisově doleva a prémiové™ vozidlo se rozjede skutečně dle blinkru – doprava.
Může mi prosím někdo vysvětlit, co prémiového člověka™ vedlo k tomu, že objíždí nekonečnou kolonu tří aut, aby pak zůstal stát na světlech, protože jejich nastavení je jiné, než čekal? Samozřejmě se pak snažil zpoždění dohnat jízdou podobnou rallye, kde obvykle vyhrávají zcela neprémiové vozy s naprosto prémiovými™ řidiči, třeba Citroen s Loebem.Souvisí prémiovost člověka s autem?
Je hrozně jednoduché říct, že manažeři v drahých autem jsou největší piráti. Nejsem televize Nova, tak to psát nebudu. Určitě znáte situaci, kdy vás oprášil supermainstreamový™ superb nebo passat, tedy vlastně pardon, apoštol™. Ale taky všichni určitě znáte situaci, kdy tu rodinku v twingu v protisměru málem sundal mainstreamový™ focus. Nebo to byla lowendová™ kia? Zkrátka, je jedno co máte za auto, lowendového člověka™ můžete potkat v prémiovém™ voze, prémiového člověka™ v lowendu™.
Prémiovost člověka nesouvisí s jeho autem, hodinkami nebo kontem. Znám lidi, co si léčí komplexy v A6 tak tak, že zvládnou každý měsíc zaplatit leasing, stejně jako znám neskutečně zajímavé, inteligentní a movité lidi, kteří jezdí tramvají a auto ani nemají. Prémiovost člověka je stav mysli. Pro to, co v Česku často potkávám v prémiových™ autech, má jiný slavný blogger termín, který sedí mnohem víc – zmrd™. Jeho rozdělení je v českých poměrech mnohem reálnějších, než to GTIho. Peace, bros.
Lekce 34: Přidej a zmiz Lekce 32: O rychlosti trochu jinak
Bebo
Delicious
Digg
Bleetbox
105 reakcí na Lekce 33: Prémiová polemika
[1]
24. 2. 2011 v 15:19Cara Binieri
Skvělé, jen tak dál.
Bohužel, tohle je skutečnost, kterou někteří nechtějí pochopit…
Ha, už to funguje.
[2]
24. 2. 2011 v 15:46webpaja
V každé skupině lidí najdeš vola, jen v takovém voze je víc na očích. Tuhle bagatelizaci nemám rád. Když to vezmu ad absurdum, tak těch úspěšných s tramvajenkou asi i ty budeš znát méně než s autem.
[3]
24. 2. 2011 v 16:09GTI
Ty generalizuješ na základě zkušenosti na křižovatce olšanská?
Zadání je jasné, však to znáš, prémový člověk prémiové auto.
V předmnětné věci nejde o to, jestli to platí, ale – že to platí. Totiž ergument nějakým pomatencem v S-klasse přece není argument. Jde o těžiště, jde o procentu výskytu, nikoliv pro okrajové nahodilé excesy. Koneckonců, možná to auto ukradl.
Vyjdu-li důsledně z tvého textu, pak by třeba mohla platit poučka – prémiový člověk, lowendové auto. Tak to samozřejmě také není, byť bych pár těch prémiových lidí v lowendových autech také znal. Jde opět o množství, které daný stav reprezentuje.
Speciálně pro tebe lze tedy napsat širší definici – prémiový člověk, většinou prémiové auto.
Vše co máš, vše co jíš a třeba i vše co čteš o tobě dokonale vypovídá. Jakou máš knihovnu, jaké máš hodinky, jakou máš… hlavu, to vše je pravda o tobě. A samozřejmě také platí zde velmi známá a prakticky již všemi i přijatá zásada – Jsi než to, co tvůj vůz, běž do garáže, otevři vrata, koukáš na sebe. Vše, co jsi nucen si myslet o svém voze si můžeš myslet i o sobě.
S tím nehneš, nextrighte, ani kdy by ses na té olšanské zakopal
[4]
24. 2. 2011 v 16:33nextright
Hmotné statky vůbec nic nevypovídají o tom, jaký jsi ty osobně. Můžeš mít knihovnu plnou Kanta, v Bose přehrávači v tvém novém jaguaru Mozarta, můžeš mít na ruce Rolexky a sako od milánských krejčí. Ale furt není jasné, jestli jsi úspěšný podnikatel nebo drogový dealer. Nemůžeš z toho odvodit, jestli ten milý německý důchodce s BMW ve sklepě neprzní svojí dceru.
Auto jako takové o člověku nic nevypovídá. Pouze tvrdí, na co člověk v daném okamžiku má nebo nemá. Dnes jezdím v Hyundai i30 CW. Budu lepší (prémiovější) člověk, až třeba za deset let budu jezdit ve Volvu? Je ve třiceti i30 lowend nebo prémie?
Můj oblíbenec Paul Castellano byl hlavou Gambinovy rodiny v New Yorku. Na jednu stranu to byl bezohledný vrah, na druhou stranu to byl člověk, který reformoval mafii na takřka legální obchodní firmu a měl velmi vřelý vztah ke svým dětem a nejbližším.
Co tím chci říct – každý jsme jiný, každý máme jiná měřítka na vše. Na úspěch, na lidi kolem nás, dokonce i na auta, kterými jezdíme. Někdo nevyjde bez rolexek, já miluju Sturmanskie za 500 USD.
A kdo by nás měl kastovat? GTI? Nebo automobilky? Ale jdi.
[5]
24. 2. 2011 v 16:41GTI
Nikdo nás nekastuje, kastujeme se sami tím čím se obklopujeme, co děláme, co jíme, co čteme, o čem přemýšlíme. To nejsou izolované skutečnosti, nýbrž velmi silně provázané jednotlivosti v dokonale sednoucí celek. Z něho potom vychází ta možnost generalizovat na základě (řekněme) vnějších, chceš-li povrchních znaků, které ovšem ve své podstatě řeknou ve většine případů (ve většině, kapiš?) vše.
Všimni si, že ty rýpeš do žulového kvádru párátkem, argumentuješ excesy, výjimečnostmi. O tom ale řeč není, zde jde o charakteristický znak, tedy že prémiový člověk má většinou prémiové auto, a ne že prémiový člověk většinou jezdí autobusem. Smiř se s tím, jinak už to nebude.
[6]
24. 2. 2011 v 16:45nextright
Ony ty výjimečnosti nejsou zase tak výjimečné, jak si myslíš. A pointa toho mého článku? Na silnici je jedno v čem jedeš, přednost zprava musíš dát vždycky. S tím zase neuděláš nic ty, neudělá s tím nic apoštol, a dokonce i to srovnání vengy a roomstera vyjde nerozhodně, jako na Auto.cz…
[7]
24. 2. 2011 v 16:56GTI
Každopádně ty výjimečnosti nepřevažují, jsou to jen výjimečnosti. Mýlíš se současně i v tom, že na silnici je jedno v čem jedeš, a to jak relativně tak absolutně. Dnes nemáš den, Nextrighte.
[8]
24. 2. 2011 v 17:03nextright
Naštěstí, ty nejsi ten, kdo by měl soudit, zda mám den nebo nemám. No nic, sednu do svého lowendového auta a objednám si highend telefonem mainstreamovou pizzu.
[9]
24. 2. 2011 v 17:18Ronault.
Kluci, tohle kastování je samozřejmě kravina, GTI se v tom plete, ale je to vděčné téma pro ty, kteří chtějí diskutovat o „autech“ aniž by o nich měli nějaké hlubší známosti. Tečka.
¨Spíše kdyby mi někdo z vás dvou zabývajících se tříděním plastů poradil či řekl něco nového o dieselu ve Volvu, co je v News. To určitě nevíte, co?
Přeloženo do jazyka GTI. Jde o to, jestli ten Volvo diesel je subprémiový celkově nebo je plebejského původu z koncernu PSA a případně co jej odlišilo konstrukčně od toho v PSA
[10]
24. 2. 2011 v 17:22Ronault.
[2] webpaja: Nemyslím si, že úspěšný se rovná prémiový, jak padlo, dealer drog či tunelář bude jistě úspěšný, ale určitě ne morálně prémiový. A myslím, že nextright chtěl právě na tuhle bagatelizaci a zevšeobecňování upozornit.
Nicméně jsem byl jednim prémiovým jezdcem X5 předjet v zácpě o jedno místo přes tramvajový pás, bohužel se tam nevlezl pořádně, tudíž jsem mohl přijet na jeho úroveň, stáhl okýnko a velmi „prémiovými“ slovy mi bylo vynadáno, že v Brně se jezdí na kratší vzdálenosti stylem plyn brzda. Samozřejmě mezi tím svým předjížděcím manévrem brzdil tramvaj. Ale nebudu tady zevšeobecňovat, znám i slušné lidi v prémiových autech a hovada v ojetých lowendech. O tom to prostě není.
[11]
24. 2. 2011 v 18:48lled
Dobře, ale jaký je předpoklad – je více drogových delearů nebo více poctivců co si na toho Mercedese vydělalo legálně? Co tím chci říci je, že tohle není argument – pak můžeme udělat oslí můstek a řící, že BMW je auto překupníků a Mercedes delearů drog – což je blbost?
Osobně se domnívám, že lidé s drahými vozy jsou agresivnější na silnici a je to dáno tím jakou mají životní strategii – podívejme se pravdě do očí – tihle lidé to jsou ti co v pravěku měli ten větší kyj, měli větší kmen. Jistě vyvíjíme se a dneska obecně je milionkrát premiovější vysokoškolský profesor ve Fábii než podnikatel co si – sice legální cestou -našetřil na prémiové auto.
Spíše bychom se měli ptát proč právě ti co mají být prémioví (například ti vědci, vyskokoškolští pedagogové atp.) jezdí v tom low endu, ale to je otázka pro celou naši společnost.
[12]
24. 2. 2011 v 18:51Franke
[9]
Spíš by mě zajímalo, co si myslíš o 1,6 l dieselu na 115 koních v autě s prémiovými ambicemi ve střední třídě
[13]
24. 2. 2011 v 19:18blowik
Ahoj nextrighte… já myslim, že si tu zde známou „rovnici“ špatně pochopil a vzal jí ze špatnýho konce… ona totiž nevyjadřuje, že ten kdo má prémiové auto je prémiový člověk, ale že prémiový člověk má premiový auto, samozřejmě sou i výjimky, ale slovo výjimka je použita proto, že to se stane POUZE VÝJIMEČNĚ. A zde je tedy ta nynější situace… většina lidí si zhodnotí svoje auto a nastává odmítání…. NÉÉÉ že mám lowendové auto neznamená, že sem lowendovej člověk… popřípadě nééé to že mám mainstream neznamená že sem průměrný!!! A v týhle chvíli nastává ta známá situace…každej by chtěl radši číst tu druhou „pravdu“, a to že výjimek je hodně a že on je tedy pravděpodobně jedna z nich… ale to nejde… bohužel je to tak, smiřte se s tim… podívejte se do garáže a 90% – 95% z vás uvidí co je… je to nepříjemný to slyšet co? ale pro uklidnění co si o sobě musim myslet já… mám ojetou škodu superb, ano ojetou nejsem tedy supermejnstrým a pravděpodobně ani mejnstrým, je to ale tak no:) Sem před dokončenim vejšky, mám vlastní byt v praze, kterej sem nedávno rekonstruoval, ale lepší auto si teď ani příští rok nebudu moct dovolit… jak bych se tedy mohl počítat k nějaký „lepší nebo vyšší vrstvě? nemohl…
[14]
24. 2. 2011 v 19:23Ronault.
[12] franke: Žádná katastrofa, Volva jsou synonymem bezpečného auta pro klidné řidiče, taky někdy „ledničky“ na kolech. 84 kW měl před pár lety dvoulitr v benzínu, plus si připočti točivý moment a je jisté, že pro normální jízdu by to mělo jakž takž stačit a jistě tě žádná Felicie nepřekvapí.
[15]
24. 2. 2011 v 19:35Franke
[13]
, u 1,6i se zrychlením za 12 sec bys měl co dělat, abys ji ujel
tak je tedy pravda že i BMW ve verzi 316d nabízí diesel s výkonem 115 ps. A s tou felicií opatrně
[16]
24. 2. 2011 v 20:09Ronault.
[14] franke: No tak ale ta Felina má menší „krouťák“, ale těžko říct. Každopádně 1,6 Felda jezdí poznatelně lépe než 1,3 a pro mnoho lidí to je šok.
Každopádně zájemce o Volvo si může vybrat z více motorů 
[17]
24. 2. 2011 v 20:39Culdaraztriptaco
Považuji za nemorální a zcela nesmyslné, když se hodnota lidské bytosti soudí podle automobilu. Osobně se nad tím ani nepozastavuji, příjde mi to jako podivný (leč v podstatě velmi smutný) žert.
A pro zastánce (dle mého názoru hloupého) systému „prémiový člověk = prémiové auto“ – jak je dotyčný člověk prémiový? V čem je prémiový? Z hlediska vkusu a estetického cítění? Pakliže ano, jak ovlivňuje skutečné kvality lidské bytosti vkus a estetické cítění?
[18]
24. 2. 2011 v 20:55nextright
blowik: Tebe nějak nákup superba změnil? Před tím jsi byl nula, a teď jsi mainstreamový bazarový kovboj, slovy GTIho? Nebo jsi stejnej člověk, jako jsi byl před tím?
Posuzování kohokoliv na základě toho, co má v garáži (nebo kdekoliv jinde) je pouze snobství. Vybíráš si kamarády podle toho, jaké mají auto? Pak je mi tě líto. Kdo z nás dvou je víc? Já mám lowend auto a vlastní vilu v jedné z nejdražších čtvrtí v Praze, zatímco ty chudáčku máš sice bazarovej superb, ale zase jen byt. Navíc můj lowend stál víc, než tvůj mainstream. No fuj. A co můj kamarád, co má superba (nového) a vlastní vilu? Je prémiovější, než my dva. Co když se sejdeme na křižovatce – kdo komu bude muset dát přednost? A koho z nás tří ten nahoře sejme jako prvního?
[19]
24. 2. 2011 v 21:12GTI
[13] blowik: Hodně dobrý, napsal jsi to výborně. Velmi souhlasím s tvým výkladem – Prémioví lidé si kupují prémiová auta – Proč by si také měli kupovat auta lowendová? Jak prosté a kolik diskuzního žalu to stále plodí
Naštěstí tu je jenom jeden trapnej argument proti – „znám jednoho prémiovce, kterej jezdí v loganu“ – Dobrý taky bylo, jak se tu kdysi dával za vzor majitel Ikea, kterej měl Octavii… Neuvěřitelné, jak si lidi neumí nalít čistého intimního vína, co se jich samotných týká. Málo platné, autofaleš a sebeklam je nejhojivější opium… působí však jen do první křižovatky…
Jinak bravo za to cos tu napsal, studuješ, makáš na sobě. Takoví lidé jako ty, to v životě mohou někam dotáhnout a také to zpravidla dotáhnou daleko. Těm ostatním nezbývá, než tu vypisovat stati o tom, jak to v životě neplatí a jak v prémiových vozech jezdí výhradně lowendoví lidé…
[20]
24. 2. 2011 v 21:24GTI
[18] nextright: Neměl bys tu vypisovat životní pohádky a měl by ses naopak pokusit se podívat na život takový jaký je. A pokud potřebuješ doping, doporučuju ti Penn Warrena – Všichni jsou zbrojnoši královi. To by ti mohlo o životě poměrně dost říct. Je tam jedna scéna, jak se u baru sejdou dva velicí bývalí studentští kamarádi, jeden žmoulá ožvejkanej klobouk a druhej si počítá diamanty na kravatové broži. Přečti si to, u téhle scény zesináš. Je to mimochodem jeden z největších světových románů moderního amerického písemnictví.
Lidé se sortírují přesně tak jako auta, tedy do jistých vrstev, majetkových intelektuálních. Ty vrstvy se zpravidla neprolínají a panují mezi nimi poměrně těžce proniknutelní stěny.
Tvá pohádka o krásném zchudlém princovi z úřadu práce v Karlíně, co dojímá ve vile na Ořechovce miliónovou princeznu k slzám je opravdu než z pohádek na které tu můžeš mít autorská práva, ale o životě nevypovídá vůbec nic.
[21]
24. 2. 2011 v 21:39nextright
Ještě že ti prémioví lidé nám podřadným blahosklonně vysvětlí, jak to v životě chodí…:-) My ostatní hledáme smysl života jinde.
[22]
24. 2. 2011 v 21:44Culdaraztriptaco
Smyslem života hlavně není prémiový automobil…
[23]
24. 2. 2011 v 21:47Emel
Zajímalo by mě, jak se ta prémiovost projevuje geograficky. Rozumíš.. jestli třeba v Praze máme větší procento prémiových lidí, než v Mostě. V Německu víc než v Praze. V Africe skoro žádné (krom diktátorů, pirátů a podobně).
[24]
24. 2. 2011 v 21:49GTI
Ty to chápeš příliš konfrontačně a snažíš se tu „prémiovou sortu“ stále nějak ironizovat. Tak to ale ve vyspělé společnosti není. Tam zná přesně každý své místo tedy takzvaný „plac“ a na tom se pohybuje. Právě „falešné přestupy“, tedy nenadálá výhra (přestupy, které nejsou podloženy výchovou, tzv. „kinderštube“) pak tvoří komické figury o kterých se píší divadelní hry, točí filmy a píší romány. To samé se pak uplatňuje jaksi obráceně, tedy pád prémiového reprezentantna na dno vinou např. drog. Jinak jsou ovšem velmi zřetelné mantinely, které nemáš šanci přeskočit. No jen se pokus zítra prémiově přebrat snoubenku prince Williama, počítám že tam s tebou vydrhnou podlahu a pošlou tě šupem domů v nákladním vlaku
[25]
24. 2. 2011 v 21:50Cara Binieri
[23]
A vyraž někdy po setmění v Moskvě. To se i světáci v S-Klasse schovávají v koutku…
[26]
24. 2. 2011 v 21:54Emel
Cara Binieri: myslím, že je to tak, že ta prémiovost se počítá od nějakého lokálního průměru. Pokud tedy je u vás na vesnici průměrem favorit a ty jsi se vzmohl na Fabii, jsi vesnickým premiantem. V Keni ti na to stačí koza. V Monaku už se auta nepočítají, jen lodě a letadla.
[27]
24. 2. 2011 v 21:54GTI
Příspěvek 24 patřil autorovi blogu.
Avantime, Hergot, samozřejmě že prémiový vůz není smyslem života, ta kára je přece nedílnou součástí života té prémiové vrstvy lidí. Sakra jsme tu ve školce nebo v pomocné škole?
Emele, co se týká geografického rozložení, pak se divím, že nevíš, kam se koncentrují elity. Na náhorní plošiny karabachu to asi nebude, viď.
Je důležité v rámci společnosti, jaké jsou hranice, uvnitř kterých se tvoří jednotlivé vrstvy, samozřejmě že hranicemi jsou hranice státu. To je relativně uzavřená společnost, která tvoří pevnou soustavu společenských vrstev, elit, střední třídy atd. Já žasnu, na co vůbec ptáš…
[28]
24. 2. 2011 v 21:54Cara Binieri
[24]
Nikdo nepopírá, že mnoho lidí jezdících prémií si na ten životní standard skutečně vydělalo. Jenže je mnoho i těch, kteří schody stratifikace prostě vyjeli zadem a teď je z nich obdoba Mojsejovců a Bohuše. Myslel jsem, že jednání ve stylu Kurvahošigutntag už je pryč, osobní setkávání s některými českými (velko)podnikateli mě vyvádí z omylu.
[29]
24. 2. 2011 v 21:55Cara Binieri
[24]
:yes:
[30]
24. 2. 2011 v 21:59GTI
[26] Ano, tak to samozřejmě je, hodnoty, měřítka samozřejmě určuje daná lokalita, zpravidla stát, nebo tedy soustátí, federace, Unie atd. Co myslíš za komančů, nikdy nikde nebyly ty vrstvy tak ostré jako za komančů – byly sice jen dvě – žebráci a komunistická elitá, zato velmi zřetelné. To bylo ovšem zločinné, dnes je svoboda a svobodně se tak mohou tvořit i lidské společenské vrstvy.
Vybavuji si, že například ve Vietnamu (to mi vyprávěli vietnamští studentni v osmdesátých létech, co sem přišli na studia) je znakem příslušnosti k vyšší vrstvě to, že máš břicho, tedy žes dobře živený… Jinej kraj jinej mrav.
[31]
24. 2. 2011 v 22:01GTI
[29] Cara_Binieri:
Nextright se tu tváří jako by měl na tu snoubenku pifku 
je dobře si občas nalít i čistějšího vína…
[32]
24. 2. 2011 v 22:02Culdaraztriptaco
GTI, nač ty výrazy. Snad Tě můj poznatek nerozohnil. Jen si myslím, že prémiový člověk (mám-li použít tento, dle mého názoru, nesmyslný pojem) nemusí nutně disponovat vozidlem prémiového ražení. Záleží také na tom, co si každý z nás představuje pod pojmem „prémiový člověk“. Rád bych se od Tebe dozvěděl stručnou charakteristiku „prémiového člověka“, včetně jeho smýšlení, světového názoru a vlastností. Děkuji za případnou odpověď.
„Prémiový člověk“ je obecně velmi bohaté diskusní téma. Pod tímto pojmem si lze představit mnoho, zejména pak z hlediska přirozených vlastností, nejen majetku, kterým jedinec disponuje.
[33]
24. 2. 2011 v 22:03GTI
[28] Cara_Binieri: O tom píši, to jsou ty „falešné přestupy“ z jedné vrstvy do druhé (sportka, zlodějna atd), ale pozor, existuje to i obráceně, tedy ten pád vinou jak píši nahoře drog, alkoholu třeba.
[34]
24. 2. 2011 v 22:04Culdaraztriptaco
Očekávám odpověď, která v prvé řadě zkritizuje můj nedostatečný intelekt a mentální malost… dnes, prosím, ne
[35]
24. 2. 2011 v 22:04lled
Definice se tu už několikrát rešila GTI nebyl schopen toto definovat právě protože jediné kritérium je ta peněženka a on to nepřizná.
[36]
24. 2. 2011 v 22:08GTI
[32] Avantime: Rozohnilo mě to, že nahoře ti to kolega pěkně vysvětluje – člověk se nestává prémiovým tím, že jde a koupí si prémiové auto, člověk prémiový si zcela přirozeně to auto kupuje.
Nezabývej se výjímečnostmi, zabývej se, jak to ve většinovém výskytu chodí ve společnosti. Tedy, že prémioví lidé většinou jezdí prémiová auta.
[37]
24. 2. 2011 v 22:09GTI
[35] lledlled: Jsi vedle jak jedle. Totálně.
[38]
24. 2. 2011 v 22:11Culdaraztriptaco
GTI: Stále nevím, kdo je, dle Tvého názoru, prémiový člověk.
[39]
24. 2. 2011 v 22:13Franke
[24]
A jak je to v ČR, když zde 40 let panovala beztřídní společnost? To pak tedy čeští prémioví lidé hrají malinko falešně, protože je k možnostem katapultovala nenadálá možnost nově vznikajícího trhu (v lepším případě).
Nicméně, chápu to, co chceš říci sdělením o prémiových lidech v prémiových vozech, je zřejmé, že pro méně úspěšné je to velice těžce stravitelná myšlenka. Už z ohledem na u nás stále zakořeněnou beztřídní společnost. Protože u nás se úspěch neodpouští
[40]
24. 2. 2011 v 22:14Culdaraztriptaco
Apropó, zůstává majitel prémiového vozu prémiovým člověkem i tehdy, příjde-li se na to, že k penězům pro pořízení prémiového modelu přišel nepoctivou cestou? (což nemusí být ojedinělý případ)
[41]
24. 2. 2011 v 22:17GTI
[38] Avantime: Jelikož znám plus mínus tvůj věk, vím, že na tohle je čas, na tohle se člověk nemusí ptát, tohle vyžaduje vstup do společnosti jaksi… rovnejma nohama. Garantuju ti, že jakmile se začneš naplno starat sám o sebe, do měsíce to všechno zázračně pochopíš. Možná mi to zde časem i potvrdíš, tak jako víš, že jsem měl tehdy pravdu ve své sice velmi tvrdé, to uznávám, kritice tvých některých blogů. A když už jsme u toho, tak jsi to (na oficiálních stránkách) velmi velmi zlepšil. Palec hore.
[42]
24. 2. 2011 v 22:18Perun
Každé zevšeobecnění kulhá alespoň na jednu nohu, protože univerzální pravda je iluzorní pojem a (sebe)klam.
Celé téma (nextrighte, když trochu otupíš hrany, budeš se číst opravdu velice dobře) je možná zbytečně nafouknuté už jen proto, že tu v diskuzi snažíme najít východisko ze slepé uličky teze, která vychází z obyčejné projekce.
Předně, myslím si, by nebylo od věci definovat pojen P R É M I O V Ý člověk…
Jaký je ve srovnání s, řekněmě, standardem.. Á propos, co je to ten standard? Je prémiový člově inteligentnější? Má bělejší zuby? Rychleji běhá? Disponuje nadprůměrným majetkem? Umí se lépe vyjadřovat? Méně lže? Neokrádá stát neoprávněně pobíranými příspěvky na koncipienty nebo invalidy?
Co dělá člověka prémiovým?
[43]
24. 2. 2011 v 22:21GTI
[39] franke: U nás je to vořech, jistě, zde se to rozvrstvení tvoří. Výborně, dokonce až geniálně to vystihla Chytilová v tom báječném bijáku Hoši kurvagutentag…
Velmi silně s tebou souhlasím, komunismus, zejména to falešné rovnostářství v tomhle nadělalo fatální paseku. To chce čas. 100 let minimálně.
Ano, z tvé poslední věty jde až strach, je to hrozné.
[44]
24. 2. 2011 v 22:21Culdaraztriptaco
GTI: Dobrá tedy, uvidíme
Nicméně stále bych se rád dozvěděl přibližnou definici prémiového člověka. Každopádně velmi děkuji za pochvalu mé práce. Velmi si toho vážím.
[45]
24. 2. 2011 v 22:25Navtech
Vydělat si na S-class prodejem drog není o tom, že si s koksem postavíš stánek v podchodu metra a jistě je svým způsobem potřeba mít nějakého obchodního ducha.
Jestli je to legální, nebo nemorální, je věc druhá a většinou náplní smysluplných debat pitomců, co si myslí, že když se on sám za celý život „tvrdou a poctivou prací“ nezmohl na víc, než panelákovou buňku, tak je ten druhý zaručeně zloděj.
[46]
24. 2. 2011 v 22:27GTI
[42] Perun: Ano, ta definice je nopotřebná, i když by se dala učinit, ale ve flešovosti těchto diskuzí není na taková poměrně náročná témata prostor, zde musíme jít víceméně na dřeň a doufat, že to kolegové pochopí.
Nemusíme to však pro někoho bolestně hrotit přes garáž. Stačí když se tu shodneme na poměrně známé věci, že například existují ve společnosti elity. To pro diskuzní začátek bohatě stačí. Potom můžeme přejít k vrstvám.
P.S. Autor blogu namá den, nemá co brousit, je to jak volné pokračování komunistického manifestu.
[47]
24. 2. 2011 v 22:27Navtech
[39] franke… Výborně!
[48]
24. 2. 2011 v 22:28GTI
[44] Avantime: Sleduju tě, neboj. A fandím ti.
[49]
24. 2. 2011 v 22:28Cara Binieri
[40]
Mě ani tak nejde o to, jak člověk k těm penězům přišel, spíše o to, jak se chová. Vždyť mnoho mafiánů zbohatlo nelegální cestou a přesto to byli opravdoví gentlemani a renesanční lidé.
Horší je, jak se chovají i legálně zbohatlí podnikatelé u nás. Přibližně půl roku zpátky jsme vedli jednání s významným pražským velkopodnikatelem ohledně dodávek našich technologií pro jeho firmu. Tolik trapasů a faux pas, co během těch pár dní předvedli, se ani spočítat nedá. Mluva strašná (vo*e, do p*dele, kkt…), oblečení od Bosse, ale rudá košile a modrobílá anebo žádná kravata, kultura stoličení ubohá. Xenofobní narážky na naše indické kolegy-přátele.
Mimochodem je to ten, co jezdí bílou S-Klasse a bílou Q7 V12 s protekčníma značkama, možná někteří znáte.
Kdybych podobného člověka potkal mimo profesní úroveň, s radostí bych si ho vychutnal. Takhle musím držet hubu a krok.
[50]
24. 2. 2011 v 22:29GTI
Navtech tradičně výborně.
[51]
24. 2. 2011 v 22:30Franke
[43]
Máme na čem stavět. 40 let degenerace = 40 let regenerace, dávám tomu 3 generace a pak bude národ s respektem k úspěchu alespoň tam, kde byl za první republiky. Zrno se oddělí od plev a rychlokvaškové skončí v propadlišti dějin. Čas ukáže, kdo obstojí a kdo ne
[52]
24. 2. 2011 v 22:38GTI
[51] Souhlas.
[53]
24. 2. 2011 v 22:51nextright
Perun (42): Když otupím hrany, nebudu to já.
Mimochodem k rozvíjející se diskuzi o legálnosti nabytého majetku. Nikomu z nás nepřísluší soudit, jak kdo k jakému majetku přišel. Od toho máme jisté instituce. A já osobně si netroufnu soudit ani to, kdo v jakém autě jezdí. Ostatně, v FL350 je mi to stejně jedno.
[54]
24. 2. 2011 v 23:41Ronault.
Karel Plíhal, Hinduistická:
Že jsem z vyšší kasty?
No a, příště zas ty.
[55]
25. 2. 2011 v 5:24blowik
[18] Nextrighte mě příde, že každej mluvíme uplně o něčem jinym… Ty si asi vůbec nepochopil jak to s tim dělením je… NEJDE O ŽÁDNÝ DĚLENÍ NA LEPŠÍ A HORŠÍ LIDI vykřičník! Všelijaké škatulkování je samozřejmě naprosto normální a používá se v sociologii, marketingu a klidně třeba ekonomii. Vždyť si to vezmi běžně se lidé dělí na nižší třídy, střední třídy, vyšší třídy… těch tříd je samozřejmě mnohem víc… a víš podle čeho? je samozřejmě hodně faktorů a z toho i způsobů dělení obyvatel do vrstev… Příjem, peníze na účtu (a v akciích, obligacích atd) pozice v zaměstnání, pozice -> např. zda jde o koncového zaměstnance, nebo má někoho pod sebou, nebo taky třeba hospodaření s penězi -> kolik procent z čistýho příjmu si uložim kolik investuju a kolik prožeru. TAK! a můžeme začít zase od nuly.. jak proboha můžeš někoho porovnávat podle toho jestli pod sebou ještě nějakýho podřízenýho má nebo ne? Vždyť to o něm nic nevypovídá?! no ať chceme nebo ne ale VYPOVÍDÁ.
Když teda dělíme zrovna v tomhle případě lidi na všelijakej louend mejnstrím čuprmejnstrím atd. nejedná se teda zdaleka jenom o auto… prémiovej člověk tak má třeba například jiný koníčky než lowendovej… taky kolik lowendistů si může dovolit golfovýho trenéra, členství v klubu a vstup na grýn… ten si pude tak maximálně trénovat odpaly na driving range… no dobře lowendista by si to mohl to dovolit ale zase na úkor jeho další části života (benzín, kvalitní suroviny na vaření) takže ho to zase neposune v našem žebříčku vejš. Taky má většinou trochu světáčtější pohled na svět a spousta jeho názorů na okolní dění bude mít adekvátní podklad.. kulturní, finanční a všeobecnej přehled má taktéž někde jinde. Taky nepojede autem na dovolenou do Chorvat, ale zaletí si třeba na 14 dní do Thaiska nebo omrkne Karibik… vyzná se v gastronomii… má jazýček na wisky -> ten už pozná tu FALEŠ Old Canadian Wisky a nedal by si jí ani s kolou, na druhou stranu si asi bude nosit práci domů… notebook u večeře a už replayuje emaily a co dělá na toaletě? Ne nečte si tam včerejší Blesk..žhaví Blackberry. Bodem pro nás zajímavým je ten, že často bude mít měsíčně najetou pořádnou porci kilometrů…a dostáváme se do finiše….VE VĚTŠINĚ PŘÍPADŮ bude mít adekvátní povoz… PROČ by proboha pilotoval třeba Seat Leon(ano záměrně sem použíl koncern) celou evropou a na D1 si užíval spojů mezi panely, když si může plout na vzduchovym podvozku, na sedačce zapnutá masáž beder a z 18 repráků hrající pohodovej jazz… PROČ??? Odpověď nenajdeš… Většina týhle vrstvy lidí bude mít premii.
Mam prémiový auto a tak sem prémiovej člověk? Ne na prémii potřebuješ mnohem mnohem víc… ale pořádný auto bude jedna z nich… hodil sem jenom nějaký do očí nejvíc bijící příklady, ale podobně by se daly rozdělit všechny třídy… A PROČ SE TADY ZAMĚŘUJEME NA DĚLENÍ LIDÍ PODLE AUT??? Zaprvé protože ať chceme nebo ne je to celkem SPOLEHLIVÝ UKAZATEL… A zadruhé AUTO.cz je automobilový server, tak proboha podle čeho jinýho? Jdu si založit blog na bydlení.cz a jdu tam brečet jak proboha ty zrůdy můžou dělit lidi podle dobrý nebo špatný adresy a jestli bydlej ve stylový vile s výhledem na Pr. hrad nebo 2+1 na konečný metra! Nebyl by ten brek směšnej? BYL!!!
Jinak k tvýmu prvnímu řádku… před superbem sem už od 18 let vlastnil dvě auta a pokaždý tomu evoluce chtěla, aby to šlo trochu vejš, ale víš co neměněj se jenom auta, mění i oblečení -> jdeš prostě do lepšího, pak taky hodinky… nebudeš přece věčně nosit digitálky co sis nakoupil u viet viet za 50 gáblíků, taky už nechodim nakupovat do Lídlu levný nekvalitní jídlo, stěhování od rodičů do vlastního a když přídu domu tak si místo televize otevřu noťas a zkouknu novinky a politiku co se stalo… prostě se člověk vyvíjí nebo se o to alespoň snaží a jde to všechno postupně a dohromady… a součástí toho je i auto… když už si teda člověk může častějc zajet do Vídně na kávičku a sachra nebo do mnichova na bratwurst, tak se rád svezu pohodlněji a obklopen lepší výbavou… Změnil sem se teda protože sem si koupil 3 roky jetej mejnstrým? NE nákup superba mě nezměnil… jenom jsem se posunul dál a to VE VŠEM…
Ve spoustě věcí se třeba s GTIho pohledem na věc neshoduju ale tohle vrstvení lidí je prostě KRUCIÁLNÍ PRAVDA… a jeden z prověřenejch a spolehlivejch ukazatelů
Ale většina lidí to prostě neuzná… dobře.. ale jakýkoli překroucení výše napsaných pravd je DEMAGOGIE
[56]
25. 2. 2011 v 5:29blowik
ježiš na to, že je půl šestý ráno, tak sem napsal pořádně dlouhej sloh:D a teď si du zaběhat… jójó před dvouma rokama bych si u představy ranního běhání ťukal na čelo… asi fakt nějaký změny probíhaj:D
[57]
25. 2. 2011 v 6:41nextright
blowik: Je vidět, že ani volítanej superb nikoho nenaučí rozumět psanýmu textu.
Já nikde netvrdím, že žijeme v beztřídní společnosti. Článek je o dvou základních věcech. Ne vždy platí, že prémiový auto = prémiovej člověk. A tak dál dolů po jednotlivejch kategoriích. A za druhé, prémiovej člověk nemá na silnici vyšší privilegia ve smyslu základních pravidel. Ať si GTI plká co chce.
BTW, čekal jsem, kdy někdo vytáhne golf (hru). Podívej se laskavě někdy do světa, kdo ve skutečnosti hraje golf. Ne elita, obvykle důchodci. Víš, jak málo ve skutečnosti stojí trenér, čenství v klubu a pod.?
No a teď ještě k těm autům. V české silniční a ekonomické realitě znamená rok starý auto nižší střední třídy, byť s korejským původem, horních 25 %. Zkus se někdy kolem sebe rozhlídnout.
[58]
25. 2. 2011 v 6:51Perun
[55] blowik: A přitom stačilo napsat, že má zlatou Visu.
[59]
25. 2. 2011 v 9:45mr_kosa
Velmi zaujimava debata. Priznam sa, nemal som v tomto jasno a stale nemam nejaky celkovy pohlad. Ale blowik (a GTI ale tam je o poznanie nizsia uroven) ma nepresvedcili. Aj ked na to idu akoby zo siroka stale mi nad ich prispevkami rezonuju hlavne financie. Odprostit sa od nich nezostane im v holej podstate nic. Vysokoskolsky profesor vo Forde Fusion. Alebo vlastne to mozem byt aj ja, behavat chodim, pocuvam o.i. klasicku hudbu, na vynikajuce jedlo si potrpim, zaujimam sa o politiku, mam precitanych aspon najvyznamnejsich filozofov z mojho pohladu…a jazdim lowend. Ja by som naopak povedal, ze jednotlive spolocenske triedy sa stavaju cim dalej tim viac previazane navzajom, ekonomicka sila spolocnosti rastie ale moralne sme narazili na dno.
Nech je ako chce, blog aj diskusia je velmi podnetna co ma potesilo.
[60]
25. 2. 2011 v 9:51Emel
GTI: ne, s tou geografií to tak jednoduché nebude. Jako přistěhovalý (skoro)pražák bych rád věřil, že se koncentruji do Prahy jakožto elita… osobně to ale vidím jinak. Není spíše hoden obdivu ten, kdo zůstává ve svém rodném regionu a snaží se poctivou prací přispět k jeho prosperitě, byť za to obvykle dostává daleko méně peněz a musí se tedy spokojit s horším autem? Nemluvě o případných odchodech do Německa nebo Švýcarska, kterými nedávno tak dojemně hrozili naši lékaři…
[61]
25. 2. 2011 v 13:16blowik
Tak jo zlatou visou si to zabil…
A Vám ostatním….jak sem psal, vypisoval sem jenom nejvíc do očí bijící příklady… a ty z toho zase vyzobneš jenom NĚCO… takže já tleskám… děkuju za potvrzení toho co sem psal…to že budeš mlátit holí do zablácenýho míčku na hřišti plnym drnů neznamená, že sis zašel na grýn… a za trenéra nepovažuju někoho, jehož kvalifikací je 1500 odkoukanejch hodin na to jak Tiger Woods ťape po hřišti. Chápeš, že sem místo golfu mohl za příklad hodit třeba nějaký pořádný potápění nebo pilotování větroně nebo ultralighta? Premiovej člověk neni zdaleka JENOM o penězích, ale prachy má…
a nextrighte… už podruhý hanlivě zmiňuješ můj volítanej superb, že mě nenaučil rozumět psanýmu textu, že byl levnější než tvůj kočár(nevim kde bereš takovou informaci :)a vidíš já se nebránim,…i30ku máš hezkou…, ale sem student, nemám moc volnejch peněz, a prostě se mi ztráta ceny novýho auta, obzvláště korejce, těžce nevyplatí, navíc s mym nájezdem se mi níž nechtělo, takže sem si radši za hodně podobný prachy koupil toho superba, kterýho, troufám si tvrdit, teď prodám s menší ztrátou hodnoty… taky bych radši seděl v neproprděnejch sedačkách, jako ty, ale to by teď pro mě byl přehnanej luxus… takže aby nedošlo k nedorozumění já se tu s autem NEVYTAHUJU, jak bych taky mohl… to je jako by si někdo s 16 cm kolíkem hrál v hromadnejch sprchách na krále.
Ale jak říkáš „Ne vždy platí, že prémiový auto = prémiovej člověk“ s tim se DÁ souhlasit, jenom dolaťuju slovíčkem VYJÍMEČNĚ…
A né prémiovej člověk nemá jiný práva na silnici… ale jezdí JINAK… má auto v ruce a je mnohem menší šance karambolu, než u řidiče, většinou lowendu, co najede 10 000 km ročně…. takovej se podívá na zručnějc jedoucí A5 a prohlásí něco o zlodějích a pirátech…. pojďmě se na to kouknout popravdě… kolikrát mi ohrozila plechy nějaká premie, supermainstream ( ne dvacet let lítanej bavor)? sporadicky… jak často mě nějakym šmudlovskym, zmatkářskym, nepředpokládatelnym manévrem ohrozí libovolnej hatchback nebo třeba stará 406ka? často…
[62]
25. 2. 2011 v 13:36Cara Binieri
[61]
Jo, takhle to pojmout jde.
Stejně jako trotla potkáš ve Favoritu, potkáš ho i v S-Klasse. Ten druhej bude úspěšnější trotl, ale to přece nemá žádný vliv na chování na silnici.
A jestli se něčenu na silnici vyhýbám, jsou to starší Audiny a BMW. Kombinace silnýho motoru, zakomplexovanýho (v drtivé většině) hlupáka za volantem a olítanýho vraku hrozí karambolem za jakýchkoli okolností. Když mě ve 200 předjede nová pětka, OK, nemám problém. Když to samý předvede společně s problikáním E39, klepu si na čelo.
Horší je, že člověk v nové pětce to vlastnictví bere jako samozřejmost, E39kář zcela mylně jako symbol statusu.
[63]
25. 2. 2011 v 13:55kosmonaut
Nevím, ale prémiový člověk je podle mne třeba člověk, co mě jistí zadek na ledovci. Člověk, co samozřejmě vyběhne z auta k havarovanému. A tak podobně. V těch chvílích je mi jeho konto, auto, oblečení, koníček, zaměstnání, vkus a všechno co se dá takhle olepit prémiovou nálepkou úplně jedno.
[64]
25. 2. 2011 v 14:05blowik
[62]
tak samozřejmě… obzvlášť na piloty audin, bmw, mercedesů z přelomu tisíciletí platí víc než na koho jinýho označení bazarovej kovboj… člověk takto postižený většinou kamarády v hospodě s chutí přesvědčuje o kvalitách svého těžce olítaného kousku poučuje o výjimečnosti svého vozu… obvykle však při první závažnější závadě motoru (co má real nalítáno 400 tis a výš), na jehož opravu nemá, se auta zbavuje a pořizuje jinou zašlou slávu…
To ale neni nic proti starším autům… s chutí se podívám na krásnou naleštěnou e46 nebo i A8 z devadesátejch… často se ale bohužel stávají cílem egařů…
Ale když takový auto potkáš tak je ti jasný, že jeho kabinu prémiovej člověk asi neobývá… Ale jak řikám nejčastějc mě ohrozej nebo omezej né agresivní řidiči (nezastávám se jich) ale šmudlové…
[65]
25. 2. 2011 v 15:03Dinar
Pročítat tuto debatu je bohužel jenom smutné. Mám pochopení pro vnitřní boj dvacetiletých nextrigtů nebo avantimů s tím, že za deset let se nad svým někdejším hledáním fungujícího životního kukátka pousmějí, ale nezlobte se na mě, jestli tu kdokoliv komu je přes třicet kňučí žadoníc o definici prémiového člověka, pak má také nárok úsměv, ale maximálně útrpný ze strany těch co tyhle plačky musejí číst.
Jinak je to klasika, GTI vysvětluje (smekám opět nad tou trpělivostí), franke sekunduje, Navtech s pověstným vtipem naprosto vystihuje podstatu. A pokud mám pochopení pro tápání výše zmíněných dvacátníků, tím tuplem tleskám stejně starému blowikovi… má náskok, a nejen před stejně starými (mladými).
[66]
25. 2. 2011 v 15:35nextright
(61) blowik: Na jaře začínám výcvik na C182… Lepší, než tralalajt, věř mi. Jo, ale vlastně pořád mám to zpropadený lowendový auto… Jo, a k té ztrátě ceny korejského auta – v jedné diskuzi tady na ACZ jsem dával jasný důkaz, že ve srovnání se stejně starýma škodovkama je ta ztráta průměrně asi o procento nižší u dvou až tříletých aut. Ale ono je jednodušší přijmout stereotypy bez ověřování informací. To já si bohužel ve své práci dovolit nemůžu.
(63) kosmonaut: Bez výhrad souhlasím.
(65) dinar: Diskuze z mé strany není o škemrání o definici prémiového člověka, jen o tom, že já definuji prémiového člověka jinak, než GTI a jeho suita.
[67]
25. 2. 2011 v 15:54blowik
nextrajte… proboha… to je fajn a závidim… sem z letecký rodiny a doufám, že taky jednou budu mít v hangáru u travnatý plochy nějakej svůj vrtuláček, já tu nesoudim tebe… ale obhajuju jednoduchej mechanizmus, kterym se z jistý stránky daj poměrně spolehlivě odhadnout lidi nebo poměry lidí… co já vim… pro mě za mě si třeba zrovna ta EXTRA VÝJIMKA o který tam někde v horních patrech píšu… ale rozhodně to neni cílem diskuze rozebírat tu tebe… ty si mi, promiň že to řeknu lhostejnej… smiř se s tim, že věci se paušalizujou… a je to normální a snandardní děj, lidská přirozenost… a má svoje nesporný VÝHODY… no co měl sem málo vlasů tak sem hlavu už před pár lety hodil do hola a hele paušalizuje se.. některý lidi, pokud mě viděj poprvý, si ode mě držej odstup… a víš co? je to od nich chytrý… kdyby každýho holohlavýho brali nezaujatě, tak by se jim taky mohlo stát, že dostanou naprosto zbytečně po hubě, když se někoho zeptaj na oheň… tak si prostě radši dávám záležet na oblečení, aby každej hned poznal na čem je a že se nemá čeho bát.
Zařazování lidí do různejch sort a paušalizování skutečností je FAKT.
[68]
25. 2. 2011 v 16:01blowik
ke ztrátě ceny… podle toho cos psal, mi přijde, že neumíš číst ty… NEBAVIM SE O STEJNĚ STAREJCH AUTECH…bavim se o tom že sem koupil tříletý auto, takže ztráta ceny nebude taková jako například u nový zhruba stejně drahý í30… neporovnávám dvě nový auta…
[69]
25. 2. 2011 v 16:02nextright
(67) „Zařazování lidí do různejch sort a paušalizování skutečností“ je především zjednodušování, který já děsně nerad. Máš pravdu, možná jsem výjimka. A to mi dělá fakt dobře, hrozně nerad jsem „normální“. Radši si tomu holohlavýmu řeknu o oheň, než abych si nezakouřil.
[70]
25. 2. 2011 v 17:04palmexman
prémiový člověk nemá mindrák, když nejezdí v prémii a hlavně nežádá definici prémiového člověka.
když jsme u té prémie, tak by jste nevěřili jaký problém je sehnat prémiový byt ve stotisícovém městě. prémiové jídlo jakbysmet. prémiový (rozuměj padnoucí) oblek, boty, kalhoty. to mě trápí mnohem víc než, že nejezdím prémií.
[71]
25. 2. 2011 v 17:11palmexman
a prémiový člověk taky používá čárky mezi souvětími
[72]
25. 2. 2011 v 17:57Culdaraztriptaco
Dinare, odhaduji, co si zdejší představují pod pojmem „prémiový člověk“. Jen na to odmítám přistoupit.
[73]
25. 2. 2011 v 18:35lled
Booze Dinare – jak jsi vyspely. Takze takove male resume – premiovy clovek je vlastne blbost, protoze se pod tim muze skryvat jak delear drog (samozrejme Navtechu dame stranu legalnost, moralnost a podtrhneme, ze je vlastne „inovator“ a „akcni“ protoze to preci neni jen tak prodat pytel koksu) tak velkopodnikatel, tak take ten co si takove auto proste koupil.
[74]
25. 2. 2011 v 19:27Andromeda
Á,opět přestřelka pod řádky o neexistujícím,synteticky a ideologicky vytvořeném termínu(co termínu-ba přímo názvu společenské vrstvy),jenž je jen shodou náhod nazván shodně s preferovanou třídou automobilní
(s asociačním cílem nejen na první pohled -> dobře odvedená ideologicky-marketingová práce).Pro úplnost opakuji – terminus technicus „prémioví lidé“ je nesmysl,výmysl a mimo blogu a diskuze zde Neexistuje,stejně jako jakákoliv jeho souvislost s onou třídou aut.Nicméně jako rozbuška s rozmyslem vržená do davu funguje…
[75]
25. 2. 2011 v 19:57Perun
Dinar: Takovou aroganci bych od tebe nečekal. Jiný životní postoj přeci není důvodem k odstřelu, nebo ty snad máš glejt na pravdu… ? Palec dolů, Dinare.
[76]
25. 2. 2011 v 22:36GTI
[75] To není o jiném životním postoji, nýbrž o rozhledu, sobíku. Můžem si tu mazat pohádku o princezně v loganu, ale občas holt je potřeba, aby se vyjádřil i reálnej život.
[77]
27. 2. 2011 v 12:45Dinar
Prémiový člověk, elita… určitě se dá dojít k dalším označením s velmi podobným významem. Znova říkám, nechápat ve třiceti, co si mám pod tímto pojmem představit (samo, že nic co by se dalo označit za definici existovat nemůže), či blábolit o tom, že nic takového jako elita neexistuje, je pouze výrazem ryzího ignoranství. Zjednodušeně jsou tímto myšleni lidé společensky úspěšní, definující zbytku společnosti životní standardy, resp. mety. Nedílnou součástí tohoto úspěchu, tak abychom mohli daného člověka nazvat elitou, je vzdělání a morální bezúhonnost. Společenský úspěch, úspěšnost, je vyjádřena ohodnocením daného člověka jeho okolím, onou společností, a může mít mnoho forem, tím zásadním, nejsnáze rozeznatelným a uchopitelným je ohodnocení finanční. Pozor, pořád platí, že elitou je člověk splňující všechny atributy, tedy drogový dealer s pěti třídami nemůže jeho podstatu naplnit, ano v jednom z atributů se s premiovým člověkem protne, a to jsou finance, a protože premiový člověk určuje společnosti standardy, má pak, vztaženo k našemu tematu aut, dealer zcela přirozené sklony k nápodobě, tj. kupuje to, v čem jezdí elita v pochopitelné snaze být jí alespoň něčím podobný nebo alespoň v nějaké situaci (v tom autě) okolím za elitu považován. Nic těžkého k pochopení v tom nevidím, o to víc mě udivuje, kolik lidí se tu motá v diskusním kruhu plném drogových dealerů v mercedesech nebo spzetek s čísly diagnózy duševní nedostatečnosti majitelů esvúvéčka na chromovaných jednadvacítkách. Jak jsem napsal výše, mám v tomto směru porozumění pro dvacetileté, bohužel zjišťuju, že v těch kruzích se tu motají i dospělí Perunové, u kterých mě to docela překvapuje.
P.S. Nikdo nikdy netvrdil, že by člověk, který splňuje všechny atributy elity, nemohl mít v garáži z x představitelných důvodů nějaké obyčejné mainstreamové auto. Jak tu ale stále dokola vysvětluje GTI, obecně to neplatí, a přestože může každý z nás znát osobně i několik podobných případů, z hlediska společnosti, celku, je to pořád jev z kategorie výjimka. Neplatí to proto, že lidé úspěšní, tzn. také vzdělaní, rozumí principům fungování společnosti, takže chápou, co je to sociální status, a že například jedna z rolí auta je právě v jeho vyjádření. Takže obecně platí, že elita, prémioví lidé, NEparkují v garáži logany.
Jádro pudla této debaty je ovšem v něčem jiném, je ve schopnosti sebereflexe a odvahy pojmenovat a přiznat si vlastní situaci. Každý má přirozenou tendenci považovat se za elitu, jenže když vidí to své maximum, např. megana za dvěstěpade v garáži, neumí se popasovat s tím, proč ho společnost jako elitu nevidí a náležitě ho finančně neohodnotí. A tak vznikají únikové cestičky, „auto nic nevyjadřuje, znám držitele Nobelovy ceny ten nemá ani kolo“, „premiová auta mají fotbalisti a drogoví dealeři“, „poctivou prací se nedá vydělat na MB, každý, kdo ho má, je zloděj a zbohatlík“ atd. atp., prostě je třeba ulevit své duši a omluvit svou nemohoucnost.
Poznámka: samozřejmě hraje roli věk, vztekat se ve dvaceti, že nemám na esklasse je zbytečné, dejte tomu čas, bude-li v té garáži stát za dalších dvacet let stený megane, pak je to teprve problém.
[78]
27. 2. 2011 v 14:06palmexman
dinar: ta definice prémiového člověka sedí.
když už si ten prémiový člověk koupí z jakýchkoliv důvodů megana tak to určitě nebude ten turecký megane za 250 tis. kč. dále bych prémiového člověka nenašel určitě v loganu. v meganu, laguně i golfu a passatu ano.
P.S. poctivou prací se dá na nový MB-A, MB-B nebo MB-C úplně normálně vydělat. na MB-E to chce už kromě prémiových schopností i obchodnický talent a MB-S je klasickou špičkou pyramidy.
[79]
27. 2. 2011 v 15:17Emel
Dinar: nejde o nic jiného, než jaké zjednodušení je ještě přijatelné. Já si myslím, že zjednodušovat kvality člověka na cenu auta nebo obsah konta není správné. Spousta důvodů už zazněla, mě napadá ještě jeden – vztah k rodině. Pokud tady diskusní mládeži vtlučeme do hlavy, že aby v životě za něco stáli, musí mít garáž a v ní prémiové auto, nemůžeme se pak divit, že nebudou mít chuť „investovat“ do výchovy dětí. A bohužel takový přístup není zase tak výjimečný…
[80]
27. 2. 2011 v 15:22Culdaraztriptaco
Jak bylo zmíněno výše – skutečný „prémiový člověk“ (použiji-li pojem, se kterým jako křesťanský humanista nesouhlasím) toto označení nepoužívá, zcela jej ignoruje, což ho činí „prémiovým“. Ten, kdo by sebe označil za „prémiového“, se automaticky staví do role duchaprostého snílka, kterému v jeho imaginární „prémiovosti“ nepomůže ani tucet S-klasse a hala plná X6-tek…
[81]
27. 2. 2011 v 15:26Culdaraztriptaco
Krom toho znám nejednoho zámožného, sečtělého a vzdělaného člověka, který si záměrně nepořizuje prémiové vozy. Takové případy devalvují hloupou rovnici „prémiové auto – prémiový člověk“. Očekávám kritickou odpověď některého z majitelů objektivních pravd.
[82]
27. 2. 2011 v 15:39Andromeda
(77)Ignorant si dovolí přidat pár slov.Pokud tedy zastánci „prémiovosti“ čtou a chápou význam psaného slova,o pár příspěvků výše uvádím:terminus technicus.Co by ex-offo je přispěcháno s definiční aktivitou a ihned je na světě známá definice elity – tedy pojmu,jehož význam v pravém slova smyslu zná a respektuje každý trochu přehledem obdařený jedinec.Pokud by se pracovalo,prezentovalo jednak se správným názvem a odpovídajícím způsobem s pojmem elita a případným vztahem k vozovému parku,nikdo by asi neprotestoval,nedocházelo k nedorozuměním,nejiskřily by třecí plochy.Zrovna tak pro objektivnost je nutné svléknout dres svého chráněnce(nechápu,proč při své argumentačně-gramatické dovednosti neobhajuje svoje termíny sám autor)a přiznat,že svéhlavě prosazovaný terminus včetně používaných souvislostí a způsobu prezentace,je spíš provokace,dogmatické účelové zjednodušení a manipulace,neskutečná paušalizace a deformace jak termínu elita,tak jakýchkoliv sociologických souvislostí s ním(pro pochopení davem dáno do souvislosti s odpovídající třídou vozidel) – prostě ideologický blábol jako ideologie prezentovaný a pojatý(nehledě na to,že sociologické pětiminutovky patří dle mne jinam,existuje vícero serverů,kde se dá třídnost společnosti rozebírat do alelůja),což samozřejmě autor velmi dobře ví,stejně jako obhájce.To ovšem nevadí a směle nazveme nesouhlasné hlasy ignoranty,jež nedohlédli velikosti a hloubky mistrovy(v tomto případě naší)filozofie.Ono kde nic není,ani …. nebere.Otevřením tohoto tématu si nejen autor ukousl mnohem větší kus krajíce,než je schopen polknout a kvalitně přežvýkat.Zjevné naznačování duševní nedostatečnosti v případě nesouhlasu a permanentní tvorba odpůrců a trvalé zveličování,podsouvání okrajových,zjevně mylných argumentů oponentům, je pouze projev arogance a důkaz velikosti krajíce.
Při všem tom deklarování liberálnosti a zralosti se lehce zapomene na pravý důvod proč se jiskří,na lapsy a významové přehmaty autora „zkratky“ a konečně i na svoji omylnost,na rozdílné vnímání a zkušenosti,prostředí,mentalitu,vzdělání a konečně i na ono posmívané IQ každého jedince.
[83]
27. 2. 2011 v 17:25Dinar
[82] Hezký blábol, Andromedo.
Snažit se tvářit, že jde o čistě názvoslovný problém je klička hodná „mistra“. Prémiový člověk, v kontextu našich AUTOdiskusí odvozený od pojmu automobilové premie-elity, je než vtipná hra se slovy a každý trochu přehledem a inteligencí obdařený jedinec, to tak bere. Snažit se tu upoceně předhazovat GTImu snahu o vytvoření nějakého obecně respektovaného pojmu („svéhlavě prosazovaný terminus“) je k smíchu. Tyhle debaty nad tematy týkajícími se obsahu garáže je třeba brát s patřičným nadhledem, a závěry nahlížet prismatem relativnosti odpovídající míře zjednodušení. Pořád tvrdím, že v této konkrétní debatě, jako v desítkách předchozích na podobné téma, nejde zásadně o názvosloví nebo proklamované přílišné zjednodušování, ale blokem a brzdou je právě onen pohled do vlastní garáže, který se některým sice nelíbí, ale za nic na světě to nepřiznají, a nejde o to, že veřejně, třeba tady v diskusi, ale nepřiznají to sobě. Je to boj, jistě, ale kdo ho dokáže vyhrát, tomu se uleví, a se závěry podobných diskusí ve smyslu, otevři garáž a… nebude mít problém. Tak bojuj, hvězdo.
[84]
27. 2. 2011 v 17:49Dinar
[79] Emel: takhle ta rovnice přece vůbec nestojí, nacpané konto = premiový člověk, a nepamatuju, že bych to takto podáno od GTIho kdy četl. Základem toho, co GTI tvrdí, a s čím se ztotožňuju, je, že platí relace mezi mírou společenského ohodnocení a premiovostí člověka(příslušnosti k elitě). A zaplaťpámbu začíná se takto skládat i v naší, x let devastované, společnosti. Prostě neřešme excesy reprezentované LTOzbohatlíky, drogovými dealery nebo fotbalisty, a rozhlédněme se, vzdělaní a profesně úspěšní lidé tu jsou a určují standardy pro ostatní. Jistě, každý jsme jiný, jeden rád vdolky, druhý zase holky, takže je mezi nimi spousta takových, kteří se i přes vědomí funkce auta coby vyjádření soc. statusu dívají na auto jako např. já na myčku nádobí, ale je to minorita, i přes nezájem o auto jako o hračku (pohled nás fandů) přirozeně inklinují k pořizování aut odpovídajících jejich příjmům a společenskému postavení, proto prostě v jejich garážích ty logany nenajdeš. O hodnocení člověka přes pěněženku tady vůbec nejde.
[85]
27. 2. 2011 v 18:07GTI
Centrálním problémem nejsou ti v těch eskách nýbrž to, že nejsem v tom esku „já“. Pak mi nezbývá, než tvrdit (a to i přes to, že se každej měsíc třesu na prémie), že na penězích nezáleží a že ten kdo má es nemusí být nutně prémií, vždyť já sám sebe považuju rozhodně za větší hvězdu, než je soused, a nemůže to přece změnit to, že soused tu hvězdu má v garáži a já mám jenom její katalog.
Doufám, že je to potisící a naposled – Každý prémiový člověk má SAMOZŘEJMĚ prémiovou hlavu, prémiový rozhled a i (i) – prémiové auto. To je těžiště, řekněme – 95 %. Pak jsou 3%, a to jsou neprémioví lidé v prémiových autech. Zbývají 2% – nobelovci ve velorexech, géniové bez ponožek a bohémové bez aut úplně. Takhle to chodí ve světě lidí. To, že zrovna ty jsi ten nobelovec v desetiletým méganu, je sice teoreticky možné, avšak prakticky, prakticky vyloučené.
Tedy (řečnická otázka) – doma si napiš za co se v lidské společnosti považuješ – za lowend, za mainstream, za prémii? Buď k sobě upřímný, ostatně nikomu to přece nebudeš muset přiznávat, jde jen a jen o pohled na sebe sama. Pak si vezmi tepláky, běž do garáže, otevři vrata. Budeš hledět na sebe. Vrať se domů a porovnej si své auto s hodnocením sebe sama. Výsledek tu sdělovat nemusíš…
ale kde se nebudeš shodovat s autem, přizpůsob své hodnocení hodnocení vozu, bude to rozhodně realističtější stav, než když budež z logana dělat prémii.
Tedy ale v předmětném kontextu musím vyzdvihnout Dinarovu myšlénku, že pokud jsi dvacetiletej holub, nemusíš trpět komplexem, žes v té garáži nenatrefil jednoho caymana.
Pokusím se to nějak uzavřít:
1. Jsi než to, co tvůj vůz
2. Běž do garáže, otevři vrata, koukáš na sebe
3. Vše co jsi nucen si myslet o svém autě si můžeš myslet i o sobě.
Mimo edici – Však to znáš, prémiový člověk, prémiové auto.
Na úplný (dílčí) závěr jeden kraťoulinký povzdech – sakra, kde jinde by slogan „jsi než to, co tvůj vůz“ měl platit, když ne na těchto stránkách?…
Tak a nyní postupme dál. Odtušuju, že tu většinu kolegů nebude zajímat, jak je to u čtyřicátníků a výše, ale že za zajímavější lze zde jistě brát úvahy o předznačených věcech ve světle dvacátníků až třicátníků.
Tedy jde o to, jak nahlížet na hošíka s přesvědčením tvrdým jak skála a ovšem hlubokým jak louže před garáží, který zatíná v dlouhým táhlým tipec desetileté herce ze šroťáku za městem. Kde je vlastně hranice důstojného, hranice možného, hranice žádoucího, hranice přiměřeného a hranice nemožného u kluků mezi dvaceti – třiceti? Co platí pro mladé hošíky? Platí též věta – jsi než to, co tvůj vůz?
Já to již kdysi natrknul větou o plakátových kovbojích – Jsi pravým opakem svého plakátu…
Navrhuju se tomuto tématu však věnovat pod jiným blogem.
[86]
27. 2. 2011 v 18:34Andromeda
(83)Alespoň,že je hezký :-).
Samozřejmě nejde pouze o názvoslovný problém,ale i obsahový.Chápu,že držíš linii a zpátky ni krok – vše je přece v tom nejlepším pořádku.Fajn,to je Tvůj pohled a vlastně o nic nejde – vliv na rotaci zeměkoule jistě tyto plané debaty nemají a profík zakroutí hlavou a míří jinam(ač třeba původně o ty auta stál).Každý si vtipnou hru se slovy představuje jinak,a pokud Ti vyhovuje masívní zjednodušení doprovázané opakovaným akcentem na univerzální platnost,proč ne.Upoceně nepředhazuji nic ani vyznavačům placatosti Země – pokud mne ohněm a mečem nezačnou o tomtéž dokola přesvědčovat.Nadsázka a zkratka je věru kouzelná věc,jen vyžaduje tematicky citlivé zacházení,je jen krůček k obsahové plochosti a prázdnotě – o kulhajících argumentech nemluvě.Obsah garáže každého je mi šumák a když jsme u toho,nestydím se za svého oře,ač není z nejmladších-no a.Vzhledem k mému věku a zkušenostem mám vyřešeno dilema chtěné versus možné,tudíž garáž není mojím polučním koutkem.Vždy to může být lepší(u naprosté většiny,třeba i u Tebe).Je očekávané,že mne dle této teorie směruješ do té garáže,o kterou vůbec nejde.Nevyjadřoval jsem se přece k onomu místně známému:Otevři….,nýbrž k uměle vytvořené(jakkoli jsem se snažil to s nadhledem zkousnout) definiční snaze:Prémiový člověk(brrr) versus jeho garáž.Já zase tvrdím,že 100x-te opakovaná lež má ambice být prohlášena za pravdu,ať se tváří jakkoliv vesele.Apropo,nejsem příznivec dogmat a neměnných postojů,nadhled a trefný sarkasmus je k nezaplacení,ne?
[87]
27. 2. 2011 v 18:58Navtech
Dělej za čárkou mezeru, nechce se mi to číst.
[88]
27. 2. 2011 v 19:11Emel
Dinar: ale ano… GTI v podstatě tvrdí: Čím lepší člověk, tím více peněz; čím více peněz, tím lepší auto. A ta první dedukce je kontroverzní. Ta druhá je vcelku jasná, s nutnými výjimkami.
U nás je podle mě bohatší třída pořád dost slabá na to, aby úplně přehlušila ty excesy. Když jsem naposled viděl statistiky, jen 10% lidí mělo mzdu přes 30.000 měsíčně… a pokud z těch 30.000 živíš rodinu a platíš bydlení, je to pořád spíš na toho Megana než na S-Klasse. Pro vysokoškoláka, který nebydlí v Praze a nevystudoval nějaký z perspektivních oborů (finance, právo, it) bude dost těžké dostát definice prémiového člověka dle obsahu garáže…
[89]
27. 2. 2011 v 19:28Andromeda
(87) Moje pravidelná chyba…
[90]
27. 2. 2011 v 21:33Perun
Dinar: Mě ovšem o žádnou skutečnou definici „premiovosti“ člověka nešlo a nejde, nehledě na to, že mám svou vlastní, poměrně přesnou představu o tom, jakého člověka si pod tímto pojmem představím. Pro mě mezi tímto pojmem a společenským úspěchem není kauzální vztah, jen korelace, ale jinak se v mnoha ohledech se s tvým pohledem víceméně shoduji.
Moje otázka byla záměrně položena tak, jak byla, a aby vyprovokovala další otázky. Aby bylo jasno, že každý může mít (a dokonce by i měl mít) na takovou věc svůj vlastní pohled a názor. S definicí mé vlastní „prémiovosti“ nebo obsahu garáže nemám problém. Problém mám s tím, že nějak nemůžu strávit tvou povýšenou aroganci. Jiný názor se přeci dá tolerovat i bez škatulkování do kategorií ignorantů a kňučilů, to patří, myslím si, mezi základní atributy osobnostně zralých jedinců.
Jinými slovy, je mi líto, že inteligentní a zkušený diskutér jako ty tak snadno sklouzne k povýšené aroganci.. Bohužel, rozhodně ne poprvé.
[91]
27. 2. 2011 v 23:42Arcus123
Problém není v definici premiovosti, ale v dnešní společnosti. Premiový lidé by měli být doktoři, profesoři, majitelé a ředitelé různých podniků, politici atd. Ale kolik profesorů si dovolí premiové auto, kolik doktorů. A na druhé straně sportovci, přes televizi uměle vytvořené hvězdy protlačené reklamou a podobní lidé. Tam až na výjimky mají premiové auto všichni.
Problém je v tom, že pro dnešní společnost je kdejaký tajtrlík, poskakující na Nově v nějaké podřadné estrádě, víc „premiový“ než třeba vysoce vzdělaný a vystudovaný lékař nebo právník. A to dokud se nezmění tak rovnice premiový člověk=premiové auto bude platit jen z části.
[92]
28. 2. 2011 v 9:58nextright
No, hezká diskuze se nám tu rozjela. Nejvíc se mi líbí GTIho poznámka o komunistickém manifestu. To prosím napíše člověk, který určuje kvalitu člověka podle auto, podle toho, co poslouchá, podle toho, co čte, podle toho, co jí. Takové rozlišování do skupin, ke kterým pak byl odlišný případ jsem zažil jen v jedné etapě – právě té, která se komunistickým manifestem řídila. Ostatně, neschopnost připusti existenci jiného pohledu na svět, kterou GTI a jeho parta disponují v míře vrchovaté, také zrovna demokraticky nevypadá. Opět bych poukázal na přístup elit v onom zmíněném režimu.
Naproti tomu já, který v každém svém blogu upozorňuje na nutnost jednat individuálně (to znamená i dělat si obrázek o druhých, méně či více prémiových), jsem označen za levičáka. Jak milé, ale totálně vedle.
Takže abychom to shrnuli. Ve společnosti nutně musí existovat elity, pro chod společnosti je jejich existence nezbytná. Stejně jako v každé společnosti existují lidé neúspěšní a něco uprostřed.
Jenže, a jsme u jádra pudlíka – existují elity různé: Elity finanční, elity společenské, elity profesionální. Každý, koho okolí (a není tedy důležité, jestli on sám) zařadí do některé elity (a existují průniky výše zmíněných skupin), je do jisté míry prémiový člověk. Smutné je, že se v české společnosti pojem elita smrsknul na skupinu elity finanční.
[93]
28. 2. 2011 v 10:09GTI
[92] nextright: Jen skromný dotaz, byl jsi v garáži?
Pokud ano, panuje tam harmonie mezí tím kam řadíš sebe na společenském žebříčku a kam je řazen tvůj vůz? Nedělej tu z toho marxistickej seminář, jak překonat krizi svobodné společnosti, tohle jsou stránky o autech a kde jinde už by proboha měla platit známá všeobjímající věta – Jsi než to, co tvůj vůz.
Tak co, je mezi tvým vozem a tebou rovnítko, nebo jsi na vyšším společenském stupni, než vůz. Nebo snad společensky nemáš ani na svojí káru?
[94]
28. 2. 2011 v 10:29nextright
S marxismem jsi začal ty, drahoušku…
[95]
28. 2. 2011 v 10:41GTI
A co ta garáž?
[96]
28. 2. 2011 v 10:46Dinar
Perune, napsals:
„Předně, myslím si, by nebylo od věci definovat pojen P R É M I O V Ý člověk…
Jaký je ve srovnání s, řekněmě, standardem.. Á propos, co je to ten standard? Je prémiový člově inteligentnější? Má bělejší zuby? Rychleji běhá? Disponuje nadprůměrným majetkem? Umí se lépe vyjadřovat? Méně lže? Neokrádá stát neoprávněně pobíranými příspěvky na koncipienty nebo invalidy?
Co dělá člověka prémiovým?“
teď říkáš: „Mě ovšem o žádnou skutečnou definici “premiovosti” člověka nešlo a nejde…“
Tomu nahoře jsem nerozuměl, tomu co říkáš teď, rozumím, protože bych předpokládal, že máš v tomto jasno. Co se arogance týká, tu já vidím ve stádovitém mlácení GTIho pytlem tupého ignoranství po hlavě ve zdejšíc diskusích. Snaha, dělat z něj omezence, při tom všem, co jsem si od něj mohl na různá temata za ty roky přečíst, s tím prostě nemůžu souhlasit. Přece je jasné v jakém duchu se diskuse, řekněme na společenská temata, nahlížená skrze svět aut vedou, jaký nadhled je k tomu třeba, čím vymezenou platnost mají závěry podobných debat. Mě v poslední době přijde, že místo zapálených autofandů, chodí na zdejší diskuse už jen univerzitní profesoři jezdící do práce na skládacích kolech.
[97]
28. 2. 2011 v 11:14nextright
(95) Nic, nasednu a jedu. Co ten marxismus?
[98]
28. 2. 2011 v 12:16Franke
[92]
GTI a jeho parta? A to je, proboha, zase co za definici? Tak se nám to zde kastuje na GTI a jeho partu a nexrighta a jeho partu, kolem kterých putuje pár nevyhraněných? V tom případě zakládám skupinu franke a jeho parta, do které zvu všechny, kterým jsou bízké ideály:
- ženy
- auta
- víno
- zpěv
Kdo se hlásí, ať zvedne roku. Zbytek mi povinně odevzdá slohovou práci s pracovním názvem „Komunistický manifest a já, s reflexí na ideu beztřídní společnosti v období hospodářské krize“
[99]
28. 2. 2011 v 12:26Navtech
[98] franke…
Není nad to, přivést lehce ovíněnou ženu na zadní sedačce auta ke zpěvu. Zvedám roku!
A klidně i komunistku v teplákách, ať to má nějaký koule…
[100]
28. 2. 2011 v 12:32Andromeda
(96) Koukám,že se sundávají rukavice – budiž, není problém. Vlastně je fajn dostat se na seznam tupých ignorantů, pokud na něj nominují stoupenci kvality úrovně „sněhu ve Štěpánský“ a „podej mu rukavici“, ať už se to vysvětluje jakkoli.To je asi k tématu vše.
[101]
28. 2. 2011 v 12:50GTI
Věc je jasná, existuje jenom jedna garáž, jedna morálka, jedna etika a jeden… problém. Všechno ostatní jsou než tanga zoufalství na svém vlastním šroťáku.
Zcela popravdě však přiznávám, že až na diskuzích AUTO.CZ jsem se dozvěděl poměrně revoluční myšlénku, že totiž elity společnosti, prémiová smétanka, diamantoví kovbojové a obdobná verbež jezdí většinou v autech lowendového segmetu. Inu což, celý život se člověk jenom učí…
[102]
28. 2. 2011 v 12:51Dinar
[100] Zdá se, žes do té své garáže nakouknul a nějak tě to zlomilo. Jak jsem řekl, bojuj, princezno, třeba jednou…
[103]
28. 2. 2011 v 13:05Franke
[99]
i přes to, že při přijímacím rituálu uchazeč absolvuje piercing žaludu pionýrským odznáčkem mumlajíc při tom text internacionály?
[104]
28. 2. 2011 v 13:16nextright
Ano, GTI, čekal jsem že neodpovíš… Jak se zdá, dokonce ani neumíš číst…. Tímto tedy diskuzi za sebe končím.
[105]
28. 2. 2011 v 14:49Andromeda
(102) Že by garáž – ta moje – byla tvůj až takový problém,fetiš?Hm,jeden nikdy neví.A co když parkuju venku?Děravé a kulhající jako obvykle…Nemusím bojovat,ale díky za vinš.
Pro přidání komentáře musíte být přihlášeni.