Archiv pro měsíc: Září 2008
-
Odvaha být jiný (2.) Spolupráce srdcařů
Přicházím s druhým dílem seriálu, zabývajícím se nevšedními vozy. Vůz, o kterém budu hovořit, je doslova ztělesněním tohoto tématu. Jedná se o významný plod spolupráce dvou slavných značek Citroën-Maserati, který kombinoval sportovní techniku italského dravce se strhujícím designem elegána ze země galského kohouta. Výsledek byl ale spíše stylový a komfortní… Byl představen roku 1973. Automobil byl pojet ryze futuristicky. Jeho design tvoří plynulé, elegantní, čisté a nesmírně zajímavé linie, které i dnes vypadají pokrokově. Z čehož vyplívá, že se ve své době jednalo o jasný blesk z čistého nebe. Profil, tak trochu evokující stíhací letoun, je doplněn dnes již pro …
20 komentářů -
Odvaha být jiný – (1) Zvětšení Coca-Colové lahve
Jako příznivec odvážného designu zahajuji touto prací sérii článků o automobilech, které se tučným písmem nesmazatelně zapsaly do automobilové historie. Nemohl jsem jí pojmenovat jinek než Odvaha být jiný. Pochopitelně bych sem započítal i vozy Avantime a Vel Satis, o těch ale byla řeč v samostatných článcích. První článek věnuji modelu, který veřejnost přijala zprvu poněkud neklidně, poté si ale získal srdce mnoha milovníků designu. Pro svou zajímavou a i přes nástrahy chřadnoucí automobilky i dlouhou životní kariéru (společně s druhou generací, první vydržela ve výrobě pouhý rok) se mu také přezdívá „nesmrtelný Američan“. Bylo by dobré si tento avandgardní …
28 komentářů
-
Quo vadis, Renault?
Největší francouszká automobilka vždy platila za inovátora a designového revolucionáře. Poslední dobou se ale veřejnosti zdá, že jejich snaha o odlišnost mírně uvadá. Řeklo by se, že o to, co Renault léta pracně budoval, pomalu přichází… Jako demonstrující příklad nám poslouží legendární model Twingo. První generace předvedla ve svém segmentu doslova revoluci a to nejen vzhledem, ale i uspořádáním interiéru. Jeho systém interiérové modularity dodnes nenabízí spousta jeho konkurentů. Dalo by se říct, že se stalo jakýmsi zakladatelem třídy a ikonou segmentu, mládeže a svobody. Nabízelo to, co byste čekali od roztomilého supermini: Byla zábava ho řídit, nabízelo nepřeberné množství …
11 komentářů -
DÉMANT MAINSTREAMU TROCHU JINAK
Jako zastánce hesla „Odvaha být jiný“ nemohu v tomto směru psát o ničem jiném, než o voze, který nadobro opustil vyjeté koleje. Automobil, jehož šarm se ukrývá již v názvu. Je to zhmotění francouszké přívětivosti, vrchloného komfortu a stylistické dokonalosti. Já vím, Navtech a jemu podobní lidé si teď určitě klepou na čelo, ale já si nemohu pomoci… Začalo to extravagantní, designově dokonalou studií Vel Satis z roku 1998, která nabízela inovativní designové prvky ve stylu čelního skla, protaženého až ke konci střechy, nebo originální zádě ve stylu designové modly Avantime… …A pokračovalo neméně užasným modelem, z něhož se stal …
6 komentářů -
HVĚZDA HVĚZD
První článek ve svém blogu bych chtěl věnovat mému motoristickému snu, klenotu, který snad nikdy nezestárne, modelu, který na poli designu zboural všechny hranice a stal se historicky nejodvážnějším sériovým modelem světa, modelu, který to svou porcí exklusivity natře kdejaké prémiové značce… Ale zkrátíme to – Je tu řeč o… RENAULTU AVANTIME První spekulace o výrobě jednoprostorového luxusního coupé vyšli u Renaultu na povrch už v druhé polovině devadesátých let, kdy v roce 1997 došlo k výrobě prototypu, tehdy ještě pod kódovým označením Z66. Renault, konkrétně jeden z jeho duchovních otců, Patrick le Quement chtěli tímto modelem překlenout propast mezi …
5 komentářů
Bebo
Delicious
Digg
Bleetbox