Archiv rubriky: Odvaha být jiný

• ODVAHA BÝT JINÝ (3.) – Stará dobrá Francie

  Odvaha být jiný Publikováno: 4. 11. 2008

  Po delší odmlce se vracím s dalším, v pořadí již třetím dílem seriálu, připomínající pro mnohé již zapomenuté vozy, které se (buďto designem, nebo z jiného důvodu) nesmazatelně zapsali do automobilových dějin. Dnes se budeme bavit o modelu, který na sebe (jak jinak) ve své době upoutal pozornost, ale zákazníky nakonec zaujala především technologie než originální (leč oblíbené) vzezření. Řeč bude o modelu PANHARD DYNA 54 Firma Panhard sáhla po druhé světové válce k dramatické změně obchodní politiky a vyvíjela novou řadu vzduchem chlazených, dvouválcových motorů se snahou, zaměřit svůj výrobní program více pro masovou produkci. Mezi ně patří i …

  číst dále

  32 komentáře

• Odvaha být jiný (2.) Spolupráce srdcařů

  Odvaha být jiný Publikováno: 25. 9. 2008

  Přicházím s druhým dílem seriálu, zabývajícím se nevšedními vozy. Vůz, o kterém budu hovořit, je doslova ztělesněním tohoto tématu. Jedná se o významný plod spolupráce dvou slavných značek Citroën-Maserati, který kombinoval sportovní techniku italského dravce se strhujícím designem elegána ze země galského kohouta. Výsledek byl ale spíše stylový a komfortní… Byl představen roku 1973. Automobil byl pojet ryze futuristicky. Jeho design tvoří plynulé, elegantní, čisté a nesmírně zajímavé linie, které i dnes vypadají pokrokově. Z čehož vyplívá, že se ve své době jednalo o jasný blesk z čistého nebe. Profil, tak trochu evokující stíhací letoun, je doplněn dnes již pro …

  číst dále

  20 komentáře

• Odvaha být jiný – (1) Zvětšení Coca-Colové lahve

  Odvaha být jiný Publikováno: 18. 9. 2008

  Jako příznivec odvážného designu zahajuji touto prací sérii článků o automobilech, které se tučným písmem nesmazatelně zapsaly do automobilové historie. Nemohl jsem jí pojmenovat jinek než Odvaha být jiný. Pochopitelně bych sem započítal i vozy Avantime a Vel Satis, o těch ale byla řeč v samostatných článcích. První článek věnuji modelu, který veřejnost přijala zprvu poněkud neklidně, poté si ale získal srdce mnoha milovníků designu. Pro svou zajímavou a i přes nástrahy chřadnoucí automobilky i dlouhou životní kariéru (společně s druhou generací, první vydržela ve výrobě pouhý rok) se mu také přezdívá „nesmrtelný Američan“. Bylo by dobré si tento avandgardní …

  číst dále

  28 komentáře