FIAT MULTIPLA – polarizátor č.1

111 reakcí na FIAT MULTIPLA – polarizátor č.1

• [1]

  5. 3. 2009 v 21:27T613

  Multipla .. co k ní říct a nepozvracet se ?!

  Mi osobně na Multiple vadil nejvíce zadek. Ten je vskutku odporný.. i ten velký skleník působí divně ..

• [2]

  5. 3. 2009 v 21:40Culdaraztriptaco

  (1) Zadek je dosti bizardní, i skleník je zvláštní, avšak originální…nicméně…však víme :-D, je pro mnohé podivný.

• [3]

  5. 3. 2009 v 21:54507--

  Ak píšeš o takomto aute, verím, že budeš písať aj o PHAETONE.

• [4]

  5. 3. 2009 v 22:01Culdaraztriptaco

  (3) Phaeton je typickým příkladem vozu, který nenadchne, ani neurazí. Tudíž není nepochopen…

• [5]

  5. 3. 2009 v 22:02Emel

  

  Cením si originality a praktičnosti auta, takže spíš líbí. Na druhou stranu, ty kousky, se kterými jsem se setkal, působily dost opotřebovaně už po pár letech. Osobně bych bral spíš tu FR-V… která byla ovšem o hodně hodně dražší. Tak snad v té době za podobné peníze.. Scenic II.

  Mimochodem, vnitřní madlo dveří je odstrašujícím případem toho, co se stane, když návrháři dostanou volnost :-).

• [6]

  5. 3. 2009 v 22:12Culdaraztriptaco

  (5) K tomu madlu: je velmi praktické.

• [7]

  5. 3. 2009 v 22:22MULTIPLA

  Musim reagovat mam v mem okoli nekolik multipel a je to zvlaštni auto ,jednu ma dokonce muj otec a to dokonce v naprosto exoticke verzi BLU power ,auto je POUZE na cng a je to opravdu unikat a v CR jich bude jen nekolik ,je to spolehlive a jezdi to za korunu na KM a stalo to jen par korun jen kvuli tomu CNG ktere je super a každemu ho doporučuji..

• [8]

  5. 3. 2009 v 22:26Culdaraztriptaco

  (7) Děkuji za komentář. S Multiplou nemám moc osobních zkušeností, nicméně známý ji má a hodně jsem se v ní najezdil… nemohu nic jiného, než chválit.

• [9]

  5. 3. 2009 v 22:46jurajos

  Multipla je typickým prikladom auta ktoré je tak škaredé až je…ohavné.
  Napriek tomu je mi sympatické. Nie ako kus techniky, alebo z nejakých osobných dôvov, ale za odvahu postaviť niečo čisto funkčné, bez akýchkoľvek pohnútok sa zapáčiť. Netuším či bola komerčne pre Fiat aspoň trochu výnosná, alebo či jej FL pomohol alebo nie, ale aj za istotné „donkichotstvo“ ich majiťeľov (ja by som tú odvahu nemal) má moje uznanie.

• [10]

  5. 3. 2009 v 22:58Culdaraztriptaco

  (9) Multiplu mám pro originalitu, nicméně je opravdu zvláštní natolik, že se tím zapsala do historie. Ale taky jsem si říkal, jak bych před sousedy vypadal, kdybych ji koupil

• [11]

  5. 3. 2009 v 23:04Navtech

  Tak s tou první multiplou přijela jedna tetka k nám na vesnici, že tu chtěj koupit pozemek a stavět barák… všechny nás obešla, seznámili jsme se a všichni sousedi jsme se domluvili na tom, že jsme normální, složili se a skoupili všechny pozemky v okolí deseti kilometrů. Až tu zrůdu prodala a koupila si S60, tak jsme jí tu parcelu prodali za stejnou cenu a dneska už dávno bydlí, je vyléčená a má XC70. Už téměř neblouzní…

• [12]

  5. 3. 2009 v 23:07Culdaraztriptaco

  (11) …tos už říkal. Ještě jsi tenkrát dodal, že byla celé vesnici pro smích…

  Já Multiplu beru. Je jiná, nejde s davem,…

• [13]

  5. 3. 2009 v 23:11Ronault

  Několik vět k Multiple, i když pravdou jest, že tohle auto by si jich zasloužilo více než jen několik.
  Nepozdává se mi právě to umístění mlhovek, tedy pokud to opravdu mlhovky jsou. Mlhovky mají přece podsvětlovat rozptylené kapky vody ve vzduchu a proto se montují vždy vespod nárazníku.
  Jinak Multipla, co říci? Tohle auto měl nějakou dobu i Jaroslav Dušek, což ledasco hovoří o jeho majitelích. Vždy si pochvaloval jejich kolegialitu. Prý pokaždé jak potkal na cestě Multiplu, tak si s kolegou navzájem zablikali. No není to hezké? Zkuste s Fabii blikat na druhého majitele Fabie Multipla je podobně jako Twingo tvořená jako velká nafouklá koule, která nabídne více prostoru, než se zdá a hlavně, zkuste najít tak ohyzdné a zároveň roztomilé auto zároveň.

  Mimochodem, dokážu si představit místo, kde by zaparkovalo několik stovek fialových a zelených Multipl a naprosto by zapadlo do okolí: Před návrhem budovy Národní knihovny pana Kaplického

• [14]

  5. 3. 2009 v 23:15Navtech

  [12] Tak aspoň víš, že nejsem lhář a píšu pravdu. Pro smích byla, ale jen do tý doby, než hlásala, že tady chce stavět… Hned jsem vypustil krávy a křičel, že je to tady nebezpečný… nakonec se krávy málem přizabily, jak viděly tu její „káru“! Taky sem musel vyměnit chov, protože strachy přestaly dávat mlíko.

• [15]

  5. 3. 2009 v 23:17Navtech

  [13] Ty by si rozplakal i Ssang Yong Rodius

• [16]

  5. 3. 2009 v 23:19Culdaraztriptaco

  (13) Krásně napsáno, Ronaulte.

  Nad umístěním mlhovek jsem se taky zastavil, protože je hloupost, aby byly nahoře, neboť by oslňovaly řidiče…
  Na Multiple (a automobilech podobného ražení) se mi rovněž líbí to, že jsou jejich majitelé často členy fanklubů, kteří (i když se neznají) na sebe bliknou, nebo dají jiné znamení. S tou Fábkou bych to nedělal

  Ke Kaplického dílům by se, i přes své stáří, hodila. Je organická a hlavně, stejně tak jako pan Kaplický – nepreferuje hrany.

• [17]

  5. 3. 2009 v 23:21Culdaraztriptaco

  (14) A ty, jak vidím, jsi Multiplu přežil , tož máš tuhej kořen. V čem se vozíš?

• [18]

  5. 3. 2009 v 23:24Ronault

  (17) Přežil, ale taky přestal dojit

• [19]

  5. 3. 2009 v 23:26Culdaraztriptaco

  (18) Jsi si jistý? Navtechu, řekni pravdu.

  Mimochodem, jak je na tom Tvá Laguna? Nechceš písnout recenzi na MACZ?

• [20]

  5. 3. 2009 v 23:26Navtech

  To je už taková tradice, že majitelům podobných extrementům nezbývá nic jinýho, než se registrovat v nějakym spolku. Nejlíp pod registrací, ofocenou občankou a 10 stránkama textu o hrozbách vyplývajících z jejich nesouhlasnýho názoru. Takovej Švihák by o tom mohl vyprávět, že? Prej ho vyrazili z klubu Porsche, že má Porsche a z klubu Renaultu, že měl Renaulta? Nojo…svět je naruby. Ale Multipla je dělohou v kosmu, tolik příznivců ssebou najdu.

• [21]

  5. 3. 2009 v 23:28Navtech

  Jsem si jistý… Rony tady s Lagunou uspěje leda při další krizi Navtogazu

• [22]

  5. 3. 2009 v 23:31Culdaraztriptaco

  (20) Tak v případě Porsche nevím, jak to bylo, ale u RenaultClubu to bylo trochu jinak…

  Multipla má hromadu příznivců. Neznáš četné fankluby?

• [23]

  5. 3. 2009 v 23:34jurajos

  (13)(16)Páni, ak ma pamäť neklame, tak hmlovky bolo klasicky v nárazníku – nakoniec, prvá fotka je dostatočne dôkazná. Pod oknom boli myslím diaľkové.

• [24]

  5. 3. 2009 v 23:35Culdaraztriptaco

  (23) Tak by to bylo logické…nicméně jsem viděl Multiplu s opačným pořadím světel, což se zdá být zvláštní…

• [25]

  5. 3. 2009 v 23:37Navtech

  [22] Se snažíš bejt vtipnej?! Jak mám znát četný fankluby multiply? Copak vypadám, jako prverzní pediatr? Ty mi dáváš!

• [26]

  5. 3. 2009 v 23:39jurajos

  (24) http://www.fiat-multipla.estranky.cz/stranka/o-multiple

• [27]

  5. 3. 2009 v 23:41Navtech

  Multipla má mlhovky tam, kde si to jeji dementní výraz žádá! Bože to je hnus, co nedokážou ani asiati! Dovnův syndrom na autě. Kdo byl architekt? Miloš Nesvadba?

• [28]

  5. 3. 2009 v 23:47Culdaraztriptaco

  (25) Navtechu, nezakecávej to Ale teď vážně: která mašina Tě hýčká?

• [29]

  5. 3. 2009 v 23:48Culdaraztriptaco

  (26) OK, chyba je na naší straně

• [30]

  5. 3. 2009 v 23:50Navtech

  [28] Nerozumím otázce…

• [31]

  5. 3. 2009 v 23:52Culdaraztriptaco

  (30) Ty snad nechceš rozumět…zkrátka, co máš za auto?

• [32]

  6. 3. 2009 v 0:01Navtech

  [31] Co mám za auto? Nemám auto svých snů, ale jediný auto svých potřeb, co je na trhu.

• [33]

  6. 3. 2009 v 0:03da_b0mb

  

  Avantime a Vel Satis jeste rozdejcham…ale Multiplu vazne ne…Fakt neverim, ze to nekdo z estetickyho hlediska obdivuje. Spis si myslim, ze jde o to se za kazdou cenu lisit…Jinak prakticky to asi je no

• [34]

  6. 3. 2009 v 0:10Navtech

  Vel satana taky rozdejchám… zvláště po tom, jak ho moje manželka zhodnotila, jako to vozítko, co někdo ukrad ze zimního stadiónu, jak tam čistí ledovou plochu.

  Teddy psal, že by chtěl vidět toho pacienta, co vyleze z toho čínskýho auta… když mě naboural ten blbec s Fordem, tak vedle zaparkoval „člověk“ s Vel Satanem… Umaštěný úředník s přehazovačkou přes celou hlavu, v levnym obleku a vyrazil na úřad PH západ…

• [35]

  6. 3. 2009 v 0:18Culdaraztriptaco

  (32) Značka, typ…neplácej se v tom, vyklop to

• [36]

  6. 3. 2009 v 0:19da_b0mb

  

  Nedavno mě nějakej majitel Multiply pouštěl před sebe, takže lidi to asi budou hodný no :-)) Ale do xichtu jsem se mu nestihnul podívat, natož na vlasy

  Ale docela se divim, že jednu nemá papež…je tam tolik skla, že by bylo vidět jaký nosí ponožky. Multipap

• [37]

  6. 3. 2009 v 0:20Culdaraztriptaco

  (34) Vel Satis je unikát, originál, odvaha odlišit se od asexuálních němců…
  Budu se mu věnovat. Příště tu bude Alfa Romeo SZ, následovat bude Vel Satis.

• [38]

  6. 3. 2009 v 0:21Culdaraztriptaco

  (36) S papežem trefa

• [39]

  6. 3. 2009 v 0:22da_b0mb

  

  [35] momentálně kanárkovej Seat Leon…v dehtu :-)) Prostě je to ještě mladej puberťák, kterej honí buchty

  Jinak pokud jsi koukal na Navtechův bouračkovej blog, tak bys mohl poznat o jakej střep se jedná

• [40]

  6. 3. 2009 v 0:23Culdaraztriptaco

  (39) Měl jsem tu čest nicméně Leon je slušná kára. Jezdil jsem starým, nový bude o sto procent lepší…

• [41]

  6. 3. 2009 v 0:24da_b0mb

  

  No Alfa SZ má něco do sebe…

• [42]

  6. 3. 2009 v 0:26kolmar

  Zdravim bojovnikov, doteraz to este prebieha v celku bez strat. Par pochopeni, par nepochopeni a nadaviek, nejake to prirovnanie k FR-V, stado vyplasenych krav, riesenie hmloviek, clubov…. co vsetko sa najde pod jednym blogom

  Teraz k multiple, no ono to auto je nozaj viac nez cudne. Stupnovita predna cast, tupy zadok, neskutocne velky a nafuknuty ako akvarium, z boku, z predu, sikmo…no toto nikdy nevyzera dobre, no disciplinu vnutorneho objemu auta by asi ako to akvarium ziskalo zlato.

  Usporiadanie 3+3?! Ono ak mate male deti, tak je to super, maju sa dvaja byt „kto bude sediet pri ockovi“ tak ok, ale vozit v tom dospelych? ach mama moja… a ten interier som uz komentoval mynule, hlaska mojho kamosa to vystihuje do puntika: „v takomto bordeli by som nedokazal soferovat“ … no designovo riesene asi ako ponorka, no ale co uz.

  PS: ta rucka dveri (po vasom madlo) to je skoro ako v LKT len tam je to pevne a tu to vyzera ako prilepene a kazdu sekundu to ostane v ruke…

• [43]

  6. 3. 2009 v 0:28Culdaraztriptaco

  (41) Pravda.

• [44]

  6. 3. 2009 v 0:32kolmar

  (36) Ono s papeza si srandy robit netreba, no ale pravda s tym autom, ono asi seriove auto co by mohlo sluzit ako papamobil ine neni Takze Multipla to vyhrala… len tie skla asi lahko prestrelia :-/

• [45]

  6. 3. 2009 v 0:32Culdaraztriptaco

  (42) Ahoj kolmare, zatím je vše v pořádku. Čekal jsem větší bitvu, ale článek tu je chvilku, tak uvidíme zítra
  Tak palubka opravdu působí rozházeně. Sice je zajmavá, ale řídit v tomto prostředí…nevím

  LKT je, pravda, kvalitnější

• [46]

  6. 3. 2009 v 0:35Culdaraztriptaco

  (44) Papež jednou Fiata měl.

  To mi připomíná vtip s blondýnkou, která když uvidí jedoucí „papamobil“, prodírá se k němu, zaklepe na kukaň a řekne: prosila bych jednu vanilkovou, oříškovou

• [47]

  6. 3. 2009 v 0:37da_b0mb

  

  [43] neznám přesnou historii SZ…byla nepochopená ve svý době? já bych řekl, že z toho designu Alfa dál čerpala pro další modely, který následovaly…Nestavěl bych ji vedle takovejch extrémů jako Multipap nebo Avantime :-))

• [48]

  6. 3. 2009 v 0:43Navtech

  Alfa možná čerpala, ale Renault leda čůrala. Nepleť si Avantaime toho Leona-propadáka jízdních vlastností s mýmy sedly. Na čem se podepsal u alfy Zagato je cool, jinak je to designově OK, ale v reálu samej průser…

• [49]

  6. 3. 2009 v 1:00kolmar

  (45) Ano bitka zatial relativne kludna, no ale pockaj na miliciu ked pride zajtra, tak ta tu narobi masaker. (myslim ze ma taku skratku zacinajucu sa na G, konciacu na I a v strede nieco cim sa zacina Toyota) … toho som tu dnes nevidel, asi zaviazli tanky v bahne, takze mas moznost objednat municiu a ja by isiel za 100 Eur tie tanky tahat, no turbofukac – kompresor nam dofukal a nepojdu uzavierky

  LKT kvalitnejsie je, no ale aj tak tu rucku sem-tam nechas na buku a treba to doma zvarat, a zase Multipla ma kvalitnejsie zamky…ved a automaticke otvaranie dveri na svahu a vysypanie veci spoza sedadla to bahna po kolena…no nechci to tam hladat a hrabat sa v tom…po dnesom dni mam dost…

• [50]

  6. 3. 2009 v 1:01da_b0mb

  

  Na tubě se nedá najít snad jediný kloudný video se SZ…všude je nacpaná nějaká pošahaná hudba. A nebo s tim driftujou japonci

• [51]

  6. 3. 2009 v 1:12Navtech

  Netušl jsem, kolik třeba japonců má Alfu 155. To byla láska mýho mládí… Třeba Avantaim nusí mít i předkožku na šikmo, jinak mi to hlava nebere…

• [52]

  6. 3. 2009 v 2:36Ronault

  (19) Laguna je na tom celkem dobře. Těsně před vánoci otec doplatil na své odkládání výměny rozvodů a vodní pumpy, takže 12 ze 16 ventilů je nových Naštěstí oprava byla relativně levná. Jinak já Lagunu nemám, dokonce ani Renaulta Již jsem psal, že řídím koncernový vůz
  Co se týče recenzí, tak to je trochu těžší. Už asi 4 měsíce píšu na své auto. Pokaždé se rozepíšu, pak to předělávám, škrtám a po straně a půl jsem pořád v úvodu, kde popisuji lásku k auto Jsem prostě puntičkář. Pak mám problém s fotkama, na těch si chci taky nechat záležet a pokaždé, když je dobrá situace, tak nemám foťák. Třeba nedávno jsem měl na střeše lyže, kolem sníh a hory a foťák nikde. Nebo bylo až po střechu od bláta, perfektní crosska, zase nic. Čili na recenzi Laguny si ještě počkáš a počítám, že než ji sepíšu, tak bude vozový park 3x vyměněný

• [53]

  6. 3. 2009 v 2:40Ronault

  (34) Já viděl umaštěné úředníky od Fábií po M-B. Jinak manželku máš doma? Já jen jestli ti je jasné, proč jsem zrovna vzhůru

• [54]

  6. 3. 2009 v 2:43Ronault

  (40) Žlutý čmelák Leon není žádná slušná kára, ten interiér je horší než u předchůdce. Člověk by si řekl, že novější model by měl mít hezčí palubku a ono nic.

• [55]

  6. 3. 2009 v 8:47prekladys

  

  avantime, víš, co by mě zajímalo? 1/ideové odůvodnění designu. zkrátka: proč? dneska přece žádný tvar nevzniká čistě z rozmaru designéra, ma stanoveno množství omezujících podmínek finančního, technologického, užitného, módního a já nevím jakého ještě charakteru. tohle auto přece není olejomalba na zeď, ale spotřební zboží.
  2/jak je na tom multipla z hlediska ziskovosti?

  a co se týče té původní multiply, ta byla konstruována v souladu s tím, co bych se rád dověděl v bodu 1/

• [56]

  6. 3. 2009 v 8:48wolff

  Ad Multipla…

  Mlhová světla jsou v nárazníku, dálková pod oknem. Výborné řešení.
  Multipla je i vystavena v muzeu moderního umění v New Yorku, jako ukázka moderního designu. To auto nabízí maximální prostor na m2 podlahové plochy. Ano může tam sedět i 6 dospělých. Díky velké šířce je Multipla i přes svoji výšku relativně stabilní (i v porovnání se Scenicem).

  Já bych si ji osobně taky nekoupil… ani po faceliftovanou…, nicméně uznávám, že tohle auto i její majitelé mají kus odvahy…, ale pouze vzhledem k veřejnému mínění, neboť jak známo průměrných lidí (hádejte kdo z toho těží) je nejvíce… Auto je to jinak výborné…, ale zvláštní…

• [57]

  6. 3. 2009 v 8:51wolff

  Prekladys…
  Přesná čísla neznám…, ale řekl bych, že se to auto zaplatilo (dost se využívá jako taxi a v pořípadě že potřebuješ 6 míst a nechce Ullyse je to dobrá volba, to auto měří sotva 4m). Zadání bylo jasné… Postavit co nejprostornější auto na co nejmenším půdoryse. Tvar už vykrystalizoval sám (částečně odkaz na předchůdce). Organický design…, např. zadní svítilny alá srdce a podobně… Auto mělo mít veselý výraz…, prostě mazlík… To, že se to zejména na sever od Alp nesetkalo s pochopením je pochopitelné… Multipla je prostě jiná…

• [58]

  6. 3. 2009 v 9:16Baugi

  Jazdil som postupne styri sluzobne Multiply, od povodnej zaby s 1.6, pravdepodobne prvej zakaznickej v SR, cez 1.9jtd az po facelift. Mozete mat na nu nazor, ale kym ste ju nejazdili, nedokazete ju zhodnotit ako celok. Najazdil som na nich cca 350tis km a zobral by som ju znovu (akurat zamestnavatel pracuje pre nemecku znacku, tak ako sluzobne nehrozi). Ano, zvonku vyzera divne, ale v momente, ked som do nej sadol, bolo rozhodnute. Povedal som si, ze 99,9% casu budem na to auto pozerat zvnutra a to bolo dolezite. Neexistuje auto, ktore tak vyuziva vnutorny priestor. Sme styria, pracoval som v taliansku, casto sme jazdili 1000km streky a v pohode. Decka si vzadu sklopili operadla dozadu, starsi si sadol do stredu a vylozil si nohy na sklopene predne – 1class Singapore airlines! Zmestilo sa do neho pozehnane, na ceste sedelo vdaka kolesam v rohu skvele, bola kratsia ako Fabia, vdaka zvislym bocnym stenam bolo vnutri miesta ako v autobuse, vyhlad von uzasny (spodna hrana okien na urovni stehien) a nebolo treba zhrnat sneh z bokov. Ja som ju videl v museu dizajnu v Londyne a jeden kamarat priemyselny dizajner mi povedal, ze Multipla sa dava za priklad profesionalne spraveneho dizajnu – nie tym, ze je pekna, ale ako jednotlive linie prechadzaju a nadvazuju. To auto malo dusu, ako povedal wolff, mazlik. Mal som ho rad a posluzilo nam fantasticky. Forza Fiat!

• [59]

  6. 3. 2009 v 9:39Kubas

  Že je to auto škaredé, o tom nemá cenu se bavit…. Nicméně ukažte mi jiné auto, které s délkou jen cca 4 metry dokáže přepravit 6 lidí a ještě má docela slušný kufr….

• [60]

  6. 3. 2009 v 9:48Stenly

  sám jsem toto auto vzhledově nesnášel,ale teď budu potřebovat větší a neznám lepší volbu (praktičnost a cena).

• [61]

  6. 3. 2009 v 9:50Stenly

  …a po vyjmutí zadních sedaček tam vejde europaleta

• [62]

  6. 3. 2009 v 10:31strejda

  Heh, tady je ignorantů… Multipla je jediné MPV vozidlo bez kompromisů, žádná parodie na MPV v podání Sharan, Scenic atd. Vzdušný a praktický interiér, rovná podlaha, kufr bez nadkládací hrany, odvezete 6 lidí + jejich zavazadla. Geniální je uspořádání 3+3. Kdo měl dvě malé děti a vozil je v autosedačkách pochopí, bezdětní těžko.

• [63]

  6. 3. 2009 v 10:54prekladys

  

  wolffe, neměl by tady být určitý soulad všech těch hledisek, jakýsi průměr? ačkoliv je multipla konvenčnější než avantime, připadá mi příliš jednosměrná. holt jeden má rád vdolky jiný zase holky. když jsem tohoto fiata viděl poprvé, musel jsem si ho pořádně prohlédnout, načež jsem konstatoval, že takové auto si nemohu pořídit prostě jen pro to, že se mi nelíbí. když jsem viděl poprvé vel satis, vnímal jsem předně majestátnost toho auta a jeho krabicový neautomobilový tvar mi vůbec nevadil, naopak.

• [64]

  6. 3. 2009 v 11:15Navtech

  Dejte pryč ty fotky, nebo se pozvracim!

• [65]

  6. 3. 2009 v 11:30wolff

  Když vidím tvůj nick, tak mi taky není dobře…, ale aspoň se chovám slušně…Ale co po tobě chtít…že…

  Prekladys… No prostě Multipla měla za cíl nabídnout co největší prostor… Já s tebou souhlasím a dojisté míry s tebou budou souhlasit dnes už i lidé od Fiatu.. Myslím, že podobné auto už se nikdy na silnicích neobjeví (v Evropě), byť hodně ekokonceptů využívá stejnou stavbu „těla“ z pochopitelných důvodů. Ono podobných aut vyjelo už povíce a od různých značek ale nikdy neuspěly. Něco na tom bude…

• [66]

  6. 3. 2009 v 12:18Beaumont.

  Mně se třeba původní Multipla „delfínek“ zvenku a hlavně zepředu vysloveně líbí. Záď chce trochu zvyk, ale taky by mi nevadila. Naopak trochu problém mám s palubní „deskou“, přístroje podle mého prostě patří pod volant. Nicméně o genialitě využití prostoru není sporu, v autě kratším než Fabia kombi odjede v pohodě šest dospělých…
  K Fiatu prostě patří, že si jednou za čas dovolí pustit do výroby nějaký ten tvarový úlet. Doufám, že se jich (občas!) dočkáme i v budoucnu.

• [67]

  6. 3. 2009 v 12:41kuko

  [58]

  no, musíš mít trošku masochistické sklony, když sem furt lezeš a přitom víš, co ti to spůsobuje

• [68]

  6. 3. 2009 v 12:41prekladys

  

  Poskyš kuchtíku,
  že ty ses nemoh dočkat oběda a šel škemrat do kuchyně ještě před otevřením kantýny;-)

• [69]

  6. 3. 2009 v 13:20Navtech

  Dnes jsem si dojel do naší útulný a oblíbený restaurace „šouptácem“ pro pečený kolínko se zelím a brambor. knédlem.

• [70]

  6. 3. 2009 v 15:46Culdaraztriptaco

  (48) Navtech: ke kvalitě produktu se zmíním jen krátce. Přeci jen je to článek pro stránku o designu a ten bude tématem číslo 1.

• [71]

  6. 3. 2009 v 15:53Culdaraztriptaco

  (54) Ronault: Pravda, interiér je slabou stránkou vozu…

  (55) prekladys: 1.) je samozřejmé, že je automobil konstrován s jistými mantinely, které se asi nejvícep orjevá na výsledném designu. Avšak jsou modely jako Multipla, Avantime a podobně, u kterých dostali stylisté kreativní volnost…

  2.) Multipla v tabulkách nefiguruje jako trhák, nicméně se nestala ani propadákem.

• [72]

  6. 3. 2009 v 15:58Culdaraztriptaco

  (66) Beaumont: u přídě se také spíše přikláním k tomu, že se mi líbí. S tím „delfínkem“ je to trefa. U palubní desky se člověk zastaví nad originalitou, nicméně ergonomie řízení je zvláštní…

  A k tvarovým úletům: taky bych zase nějaký bral. Ale zdali s nějakým počítají do budoucna, to je ve hvězdách…

• [73]

  6. 3. 2009 v 16:03Culdaraztriptaco

  (58) Baugi: také si myslím, že to auto má duši. Sice jsem spíše zastáncem té starší generace modelu, praktičnost a vzdušnost interiéru je u obou podobná…a skvělá.

• [74]

  6. 3. 2009 v 16:48vrkuboy

  multipla je dle mého názoru odporné auto ale uspořádání sedadel semě moc líbí. Na druhou stranu ta velká prosklená plocha bude asi za trest. Protoze v zimě rychle prochladne interiér a v létě naopak.

• [75]

  6. 3. 2009 v 18:03507--

  Ako niekto toto auto môže nazvať krásnym?

• [76]

  6. 3. 2009 v 18:55Beaumont.

  [75] 507: Vnímání krásy je subjektivní. Ať už hodnotíme cokoliv, krása (či ošklivost) je pouze v očích pozorovatele…

  Pro mě je Multipla krásná, ostatně za krásné bych bez rozmýšlení označil i Renaulty Avantime či Vel Satis nebo tu Alfu SZ / RZ, na kterou se už těším. A o tom je polarizující, odvážný design – Tobě se nelíbí Multipla a máš rád Banglovo minulé BMW 7er (E65), u mě je to přesně naopak: Multiplou bych klidně jezdil, Bangla bych nejraději nakopl…

• [77]

  6. 3. 2009 v 19:37Navtech

  [76] Zase máš výhodu, že když se ti líbí tohle auto, tak tě BMW nikdy trápit nemusí… subjektivně.

• [78]

  6. 3. 2009 v 19:43507--

  Beaumont,…………………….. radšej sa zdržím komentáru.

• [79]

  6. 3. 2009 v 19:59prekladys

  tož mi pánové přišel na mysl jiný obdobný „stylový“ výtvor – nízký ponton, obrovská prosklená plocha, auto pomalu širší (1,96 m) než delší – AMC Pacer z let 75-80: sice jen třídveřový, ale od 77 bylo i provedení kombi

  jo a zahrálo si v „Křidýlko nebo stehýnko“

  http://www.productioncars.com/photo-gallery.php?make=AMC&model=Pacer

• [80]

  6. 3. 2009 v 21:29PepaSFI

  jo multipla holt není šedivá nuda. Ale to je věc vkusu či nevkusu, já se taky ušklíbám když je ingot golf označován za designérský skvost. Kdo nejel v multiple neví co je prostor. Šest chlapů a tím myslím fakt chlapů v tom může cestovat asi stejně pohodlně jako v oktávii dva dospělí a dvě nepříliš odrostlé děti.

• [81]

  6. 3. 2009 v 21:41Culdaraztriptaco

  (74) Inu, všechno má své pro a proti. „Skleník“ je fantastický po stránce výhledu.

• [82]

  6. 3. 2009 v 21:42Culdaraztriptaco

  (76) Beaumont: díky. Alfu SZ uveřejním na CDCC asi v úterý, na blogu bude opět ve čtvrtek. Následovat bude Vel Satis a… dál nepovím

• [83]

  6. 3. 2009 v 21:45Culdaraztriptaco

  (79) Tak s AMC Pacer počítám do budoucna také, ale do rubriky „Odvaha být jiná“, do které jsem dlouho nic nenapsal. To musím napravit.

  (80) Právě proto Multiplu mám rád, kvůli odvaze. Jsem rád, že nešla s davem a představila (podle mě zdařilý a poutavý) design.

• [84]

  6. 3. 2009 v 23:09gld

  na multiplu nemám vyhranený názor…dizajnovo sa mi príliš nepáči no rozhodne ju nemám dôvod nenávidieť alebo tropiť akoževtipné poznámky

  čo mi na multiple vadí viac je absurdne veľká presklená plocha..majtelia sa stažujú že sa v tom cítia ako v pojazdnom skleníku..ani 6 miestne usporiadanie nie je ideálne..vodič nalepený na dverách, pri bočnom náraze to musí byť frmol

• [85]

  6. 3. 2009 v 23:45Culdaraztriptaco

  (84) Skleník je to opravdu obrovský, nicméně po stránce výhledu nemám námitky. Horší je to v létě se sluncem…

• [86]

  7. 3. 2009 v 0:10kolmar

  Avantime co sa deje? milicia neprisla?!

• [87]

  7. 3. 2009 v 0:30Culdaraztriptaco

  (86) Zdravím kolmare. Divím se, že je u Multiply menší „názorová bitva“, naž u článku o Avantime…kdo by to byl čekal.

• [88]

  7. 3. 2009 v 0:51vrkuboy

  [81] jo jo výhled ze skleníku je výborný a jako majitel Scenica si troufám tvrdit, že vím o čem je řeč ale vypnout v létě klimu je mission imposible Jen by mě zajímala jedna věc… Dá se prostřední přední sedadlo sklopit a používat ho jako stolek? Jestli ano tak to musí být super.

• [89]

  7. 3. 2009 v 0:53Co budeme bez něho dělat?

  Už si bez něj nedovedu představit život. Den co den přicházím na auto cz a hledám jeho moudra a poctivě do deníčku zapisuji. Když tu není chybí mi. Ošívám se a jíst mi nechutná. A hle, tu blog, tam vkusný komentář jak je Fabia II krásná. Radost, úsměv mi rozzáří tvář. A vím, že i Vy, Navtech, Pierro i Tatrovák jste poznali jeho životní cestu a moudrost, kterou následujete. Mnozí již prozřeli a VW logo tajně leští pod peřinou před spaním. I já následuje vzoru 507 jsem provedl srovnávací test a olízl měkčený plast Fabie a poté palubku 407 a seznal jsem ,že plasty koncernu VW jsou kvalitnější a nezanechávají pachuť na jazyku. Kde jsi, kde jsi?

• [90]

  7. 3. 2009 v 2:52lorenz

  Nechce sa mi čítať diskusia, takže možno to tu už niekto napísal, ale:

  Čo sa predstavenia týka. Štúdia bola predstavená v roku 1996, sériový model potom v roku 1998. V žiadnom prípade nie v roku 1999.

• [91]

  7. 3. 2009 v 7:34prekladys

  

  [87] Avantime

  nedorazil hlavní desetibojař…

• [92]

  7. 3. 2009 v 11:46T613

  (88) to bude tím, že to není Renault …

• [93]

  7. 3. 2009 v 14:24Culdaraztriptaco

  (88) Myslím, že se to sedadlo dá sklopit…ale přesně to nevím. Nicméně, bylo by to skvělé

  (91) A, myslíš hlavního bojovníka?

• [94]

  7. 3. 2009 v 15:55kolmar

  (93) Myslel 100% „moju“ miliciu z Wolfsburgu Vojny bez neho su prechadzkou ruzovou zahradou nie?

• [95]

  7. 3. 2009 v 16:01kolmar

  (90) Lorenz, netusim kedy to bolo predstavene a kedy nie, no na nete som starsie ako z januara 1999 nenasiel ?! mozno to bolo predstavene v 98-mom, no na trh to asi nedorazilo v tomto roku…

• [96]

  7. 3. 2009 v 22:23Culdaraztriptaco

  (94) Tak ten hlavní pan terorista z Wolfsburgu ještě neodrazil, možná je to dobře (pokud je o něm řeč)

• [97]

  7. 3. 2009 v 22:58kolmar

  Serus Avantime, mozno zacal driftovat na tankoch a na bojisko nedorazil. Armyboy T613 to mozno uz vydel no zvysok asi nie, uz som videl ako driftoval maročan na bicykli, auta, stvorkolky, dokonca aj kamion MAN TGA, aj traktor New Holland, no ale drift s tankom?? pozri si je to na 1:40 ak sa ti to nechce pozerat cele:

  http://www.youtube.com/watch?v=yr6iR0cg020&feature=related

  trosku to pretocil, no ale ma to 62,3 tony aj tak si zasluzi potlesk

• [98]

  7. 3. 2009 v 23:08GTI

  K Multiple snad jen jednu krátkou větu – Někdo nahoře píše, že Multipla je dokonce vystavená v museu. No, s tím bych souhlasil, mezi těma voskovejma figurínama jako lehce hororová záležitost, to by šlo… osobně jsem nic horšího nikdy neviděl a jsem přesvědčen, že ani nikdy neuvidím. Pro mne je na tom autě úplně, ale úplně všechno vizuálně špatně.

  Někdy si tak říkám – co je to proboha za značku ten fiat? Když už vyrobí auto, o kterém by se mohlo mluvit jako o ikoně (fiat coupe) nenaváže na něho další generací a místo toho udělá sedici… Podobnou chybu ovšem udělal v minulosti i Opel s calibrou… no jo, ale kde dnes je Opel… A kde je fiat? Ví to tu někdo?

• [99]

  8. 3. 2009 v 9:11Beaumont

  [97] GTI:
  Fiat je:
  1) V Turíně
  2) Na pozici šesté nejprodávanější značky v Evropě za rok 2008

  A souhlasím s tím, že neudělat následovníka Coupé (a taky Barchetty) byla od Fiatu velká chyba.
  Naopak Opel toho následovníka Calibry měl v docela povedené Astře Coupé od Bertoneho.

• [100]

  8. 3. 2009 v 15:17Culdaraztriptaco

  (98) GTI, podle Tebe je na něm všechno špatně, odborníci v muzeu designu mají jiný názor…kdo má asi z odborného hlediska pravdu?

  To, že máš z Fiatu kopřívku, ještě neznamená, že je Fiat špatný. Fiat je v souladu s opravdovou psortovní a srdcařskou smetánkou (Alfa Romeo, Maserati a král sportovních automobilů a značka s nejlepší image – Ferrari).

• [101]

  8. 3. 2009 v 15:19Culdaraztriptaco

  (97) Sice nejsem bůhvíjaký znalec militaristiky, ale tak trochu se o ni zajímám. Dík za zajímavé video

• [102]

  8. 3. 2009 v 15:39T613

  Kolmare to video jsem neviděl driftování s tankem ano. Shodou okolností taky s Leopardem 2, ale švédskou verzí Strdv 122
  http://www.youtube.com/watch?v=xhbBWNcV5dA na utube najdeš i driftující polskou T-55, či ruskou T-90

• [103]

  8. 3. 2009 v 18:04GTI

  [99] Vycházíš z loňských čísel? Doplň prosím pořadí o jednotlivé značky a k nim přiřaď čísla, ať to máme na stole… Astra coupe byla Astra coupe. Calibra pokračovatele neměla.

• [104]

  8. 3. 2009 v 18:06GTI

  [100] Odborníci v muzeu designu by ti měli vysvětlit, proč tam ta Multipla je Proč bych měl mít z fiata kopřivku? Je to vozidlo, které bych si nikdy nemohl pořídit. Jako jedno z mála… Tím dalším je Rolls-Royce. Toho ovšem z úplně jiných důvodů

• [105]

  8. 3. 2009 v 19:09kolmar

  (102) GTI Astra Coupe mala vo vyrobnom programe nahradit uspesnu Calibru, cize je to jeho nastupca (v portfoliu znacky). To ze nebola taka uspesna je uz druha vec

• [106]

  8. 3. 2009 v 20:48h0n7a

  Multipla se mi dřív vůbec nelíbyla, ani ze předu a ani ze zadu, opravdu mi to přípomínalo ošklivé káčátko. Když jí ale táta přivez asi před rokem v béžové barvě na 15´ a dieslu kolech tak jsem si to auto zamiloval. Najednou mi to auto připadalo jako skvělej nápad, design který se neokouká, interiér prostorný a takový veselý prostě funny, ne jako VW nebo francouz. Pohodlný sitze narozdíl od Espacu. To auto je opravdu skvělý, ale můsí ho člověk pochopit, jinak mu bude připadat ošklivý.

• [107]

  8. 3. 2009 v 20:49Culdaraztriptaco

  (104) Neboj, v muzeu na to mají své důvody, proč tam Multipla je.

• [108]

  8. 3. 2009 v 21:15Culdaraztriptaco

  (106) Přesně, jak píšeš – člověk ho musí pochopit. Jakimle se s ním sblíží, zamiluje si ho jak po provozní stránce, tak po obecné.

• [109]

  9. 3. 2009 v 8:59Beaumont

  [103] GTI: Milerád, zdroj http://www.acea.be, počet prodaných ks a podíly na trhu OA + LUV za rok 2008 a za tzv. „enlarged Europe“:

  VW 1 788 326 10,4%
  FORD 1 472 023 8,6%
  RENAULT 1 432 636 8,3%
  OPEL 1 294 456 7,5%
  PEUGEOT 1 198 228 7,0%
  FIAT 1 195 667 6,9%
  CITROEN 1 064 878 6,2%

• [110]

  16. 3. 2009 v 20:38Multipla a vše kolem

  Co jen napsat za komentář .. Kdo se nesvezl, nepochopí. Multipla se zakousne za nechty, ale jen těm, co odbourají hloupé řeči a svezou se. Multipla není jen auto, je to člen rodiny. Tato slova pochopí jen člověk se srdíčkem . Koukněte na http://www.multiplaklub.cz a možná pochopíte více.

• [111]

  16. 3. 2009 v 22:30Culdaraztriptaco

  (110) Zdravím. Vím, o čem mluvíte. Mě stačil pohled na karosérii, abych si toto auto oblíbil. Vaše stránky znám. Máte dobrý vkus.

Pro přidání komentáře musíte být přihlášeni.