• Sklopte zrak! Přijíždí král! (2.)

  Publikováno: 13. 5. 2008

  Konec dvacátých let dvacátého století se nesl v rytmu swingu, na který tancovaly dámy s cigaretovými špičkami, Charles Lindberg právě přeletěl Atlantik, USA jsou stále na „suchu“ a Cosa Nostra dělá vše proto, aby Američané neumřeli žízní. A všichni dohromady byli plní optimismu, že již nikdy nemůže být hůře. Přesně do této doby se hodily superluxusní automobily, u kterých bylo neslušné ptát se na jejich cenu, a jejichž budoucí majitelé rozhodovali o každém detailu karosérie a výbavy.Jedním z těchto vozů byl i Bugatti Royale. Podle legendy za existenci tohoto vozu může jedna neznámá lady, která Ettoremu Bugattimu řekla : „Je …

  číst dále

  12 komentářů

• Sklopte zrak! Přijíždí král! (1.)

  Publikováno: 12. 5. 2008

  Co se Vám vybaví, když se Vás zeptám na nezpochybnitelnou automobilovou ikonu? A co vlastně ikonu, to je příliš znevažující! Co se Vám vybaví, když se Vás zeptám: „Který vůz je nezpochybnitelnou modlou opravdového fanouška aut?“. Slyším McLaren F1? Mercedes SSK? Bugatti Veyron? Fabii?? A co takhle klenot všech automobilových klenotů Bugatti Royale? Legenda o vášni započala 15.září 1881 v Miláně, kdy se malíři, sochaři, architektovi, výrobci nábytku, hudebních nástrojů a módnímu návrháři Carlu Bugattimu narodil syn, jenž byl pokřtěn jako Ettore Bugatti. Ačkoliv mladý Ettore začal studovat školu uměleckého směru, nakonec v něm převážila touha po strojařině a nastoupil …

  číst dále

  18 komentářů

• Tajemství proutěného košíku

  Publikováno:

  BAZ (Škoda) Oficial Během psaní Snu o československém sporťáku jsem narazil na, pro mne, naprosto neznámou modifikaci kdysi tolik populární Škody 120. A protože mám teď chvilku čas, než kolega Special-line (kterému bych tímto chtěl dopředu poděkovat za spolupráci) zpracuje pojednání o Tatrách do Snu …, rozhodl jsem o této neznámé škodověnce zde napsat. Koncem sedmdesátých let si začali uvědomovat, na různých podnicích a úřadech, nehospodárnost provozu standardních služebních automobilů GAZ 21M, GAZ 24 a Tatra 603, které využívali nižší úředníci při svých služebních cestách. Nejrozšířenější služební vozy Škody 105 a 120 zase naopak měly úsporný provoz, ale pohodlí pěti …

  číst dále

  19 komentářů

• Sen o československém sporťáku (1.)

  Publikováno: 11. 5. 2008

  Ve Snu o československém sporťáku bych Vás chtěl průběžně seznámit s poválečným vývojem sportovních vozů (nikoliv závodních) v Československu, resp. v Česku a Slovensku. Záměrně se také vyhnu sériovým sporťákům mladoboleslavské Škody, i když Felicia, 1000MBX, Garde a Rapid patří již mezi klasické vozy. BAZ Š 743 Locusta (rok 1982, ČSSR) Konstruktéři a vývojáři z Bratislavských Automobilových Závodů těžce snášeli fakt, že v jejich závodě se vyrábějí pouze cizí konstrukce, a tak čas od času představili vlastní konstrukce v naději o jejich výrobě. Jednou z těchto konstrukcí byla i Locusta. Již z fotky je patrné, že tato vznikla přepracováním Škody …

  číst dále

  11 komentářů

• Ruský obr (2.): GAZ Tiger

  Rusko Publikováno: 10. 5. 2008

  Po petrohradském obru Kombat T-98, bych Vám rád představil dalšího ruského „obra“ pocházejícího tentokráte z Nižného Novgorodu – tímto vozem je GAZ Tiger. Už slyším mnohé z Vás jak říkají:“Rusové! Zase kopírují Hummera!“. Na první pohled ano, ale Tiger je analog Hummeru nikoliv jeho kopií (tu přenechme Číně a jejímu Dongfeng EQ2050), tedy podobně jako Iveco LMV. Tiger byl vyvinut na základě objednávky ministerstva obrany Spojených arabských emirátů, které chtělo nový víceúčelový vůz podobných vlastností jako měl americký HMMWV alias Humvee. Partnerem ruskému GAZu se stala všestranná firma Bin Jabr Group Ltd., která tyto vozy v současnosti vyrábí pod názvem …

  číst dále

  9 komentářů

Předchozí Další